Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Päätin kirjoittaa blogin tyyppisen reissutarinan tuosta ensi vuonna tulevasta Caucasian Challenge reissusta. Lue lisää www.thecaucasianchallenge.com Nopeampaa informaatiota voi seurailla myös Facebookissa, linkki on tuolla allekirjoituksessa. Tässä tarinassa tulen kertomaan reissuvalmisteluista niin auton, ihmisten kuin muunkin osalta mitä tälläiseen reissuun liittyy. Ja tietysti päivitellään myös reissun aikana sieltä mistä pystyy. Pidemmittä alustuksitta, olkaa hyvä!

Linkki reittiin

256 päivää starttiin,

Koko homma juontaa juurensa vaimon kanssa tehtyyn sopimukseen: Eihän pidetä koskaan tylsää! No, tuon lauseen varjolla on tehty ja koettu paljon kaikenlaista. On reissattu, treenattu, ostettu talo ja järjestetty kaikkea hullua itselle ja kavereille. Ensi kesän aktiviteettejä miettiessäni bongasin tuon Land Rover foorumilta ilmoituksen Caucasian Challenge kisasta. Noin nanosekunnin pohtimisen jälkeen oli lähtöpäätös syntynyt. Vielä tekstiviesti vaimolle: ”Lähdetäänkö maasturilla Tuusulasta Budapestin kautta Yereveniin ja sieltä Venäjän läpi takaisin himaan?” Vastaus saapui noin minuutin kuluttua, ”Ok, mennään vaan! =)”

Alun perin oli idea lähteä reissuun kahdella moottoripyörällä, mutta eipä onnistunut. Rouvalla todettiin nivelreuma ja se teki kytkimen käytön käytännössä mahdottomaksi. Asiaa ei jääty murehtimaan sen kauemmaksi aikaa, vaan päätettiin vaihtaa kaksi moottoripyörää yhteen maasturiin. Aikani vertailin erilaisia vaihtoehtoja, palaten aina Defenderiin. Yksinkertainen, maasto-olosuhteissa korjattavissa oleva tekniikka, hyvät maasto-ominaisuudet ja sopivan äijämäinen muotoilu. Tuolla reseptillä on kierretty todistetusti ympäri palloa useamman kuin kerran. Ok, kohde selvillä, mutta mistä moisen löytäisi? Kaluston kun pitäisi kuitenkin palvella myös käyttö kulkineena ennen reissua. Hetken huutelu foorumeilla ja jo tärppäsi. Vesku ilmoitti hetken mielijohteesta myyvänsä Defenderinsä.
Hetken mietintä, muutama sähköposti sekä puhelu ja taalat taskussa kohti Paimiota. Sovittiin treffit Saloon ja siellähän sitten nähtiinkin kaatosateessa. Auto oli sitä mitä myyjä lupasi ja kaupat syntyi. (Ilmeisesti myyjää jäi harmittamaan, sillä viikon päästä ilmestyi uusi Defenderi… ) No, autolla kun mennään, on mahdollista lähteä isommalla porukalla, jolloin kulurakenne pienenee miellyttävästi. Kaveriporukalle taas tietoa suunnitelmista, niin löytyihän sieltä pari reippaan reissuhengen omaavaa kaveria matkaan. Ja mikä parasta toinen on kokki ja ammattivalokuvaaja kun toinen taas omaa kokemusta reissaamisesta pitkin maailmaa. Arvokasta osaamista siis molemmilla.

Tällä hetkellä ollaan tilanteessa, että osallistuminen on ilmoitettu ja maksettu eli reissuun mennään. Seuraavaksi ruvetaan suunnittelemaan auton varustelua ja tietysti muutakin varustusta reissuun. Kyseessähän on siis minimal assistance rally, eli omin voimin pitää selviytyä. Majoittuminen tapahtuu joko luonnon helmassa tai leirintä alueilla. Ruuat paikallisilta tai sitten itse tekemällä.

Lisää tarinaa tulee kun jaksaa kirjoitella…

asiaa 8) Siis ihailen suunnattomasti tällaista seikkailuhenkisyyttä. Jospa minä ja pikku vaimonikin vielä joskus repästäis. Haaveita on mutta toistaiseksi pikkuasukkaat talossamme rajaavat ääriä ja seikkailunhalua tyydytetään koko väen voimin asuntovaunua defellä siirtäen pohjoismaat rajoina. Mutta hieno ja mielenkiintoinen seikkailu tulossa teillä, Pata ym.

Onnea matkaan! Toivottavasti tulee aikanaan asiallista raportointia kuvien kera. Olisin niin itsekkin voinut osallistua, mutta elokuusta alkaa mun duunin pahin sesonki joten elo-marraskuu välillä lähes mikään ei ole mahdollista.

248 aamua starttiin

Vaikka ulkona tulee tällä hetkellä lunta taivaan täydeltä, on oma mieli jo tulevassa elokuussa ja seikkailussa. Ohjelmassa on erilaisten navigaatiolaitteiden vertailua. Vaihtoehtojahan on periaatteessa neljä: paperikartta, autonavi mahdollisimman laajoilla kartoilla, jonkun laitevalmistajan käsinavi topokartoilla ja navigoinnilla tai sitten läppärissä pyörivä karttasofta. Tai näiden yhdistelmä.

Paperikarttojen ongelmaksi veikkaisin niiden vaikeaa saatavuutta ja paikkansa pitävyyttä. Tosin käyttöliittymänä sellainen, että toimii kaikissa olosuhteissa.

Autonaviin tuskin on saatavissa karttoja, ainakaan sellaisia mitkä tuntisivat myös pikkutiet. Euroopassahan nuo toimii, eli ainakin menomatkan Budapestiin voi kurvailla tuollaisen varassa.

Käsinavi ja topokartat, varmasti toimiva yhdistelmä paperikartan kera. Miten noissa sitten toimii tänäpäiväna navigointi maantiellä on toistaiseksi itselleni epäselvää. Hyviä laitteita uskoisin löytyvän tunnetuimmilta merkeiltä. Hankintahinnat tietysti miinuksena näille laitteille.

Läppärissä pyörivä softa, iso näyttö ja edullinen. Karttoja pystyy ilmeisesti lataamaan kohtuu hyvin. Läppäri on reissussa anyway, joten en sen kustannuksia ota tässä vertailussa huomioon.

Kokemuksia ja ehdotuksia otan mielelläni vastaan. Reittihän kulkee käytännössä Mustan meren ympäri ja kotiin tullaan Venäjän läpi.

Muuta valmisteluakin on tehty ja suunniteltu porukan yhteisiä varusteita. Listasta tullee ihan kohtuullinen ja autonkin varaosat täytyy saada kulkemaan. Auton ostalta lista vaikuttaa allaolevalta:

-1 kpl Vetolaippa
-1 kpl Murrosnivelpaketti sis. pyöränlaakerit
-1 kpl Dieselpumppu (paikallaan Britpart...)
-1 kpl Vesipumppu
-1 kpl vararengas
-4 l Öljyä
-1 l Jäähdytin nestettä
-x l peräöljy, vaihteistoöljy, atf, jarruneste
-1 setti suodattimia (öljy, ilma, nafta)
-2 kpl laturin hihna
-1 kpl sulakelajitelma
-1 kpl Apicolajitelma
-1 rll sähköjohtoa
-1 kpl pultti/mutteri lajitelma
-1 pss nippusiteitä
-1 kpl tiivisteliima
-1 kpl rautalankarulla
-1 rll roudarinteippiä
-2 kpl Jerrykannu
-1 kpl tunkki
-1 kpl työkalusalkku mm/" lenkit, hylsyt, pihtejä, ruuvimeisseleitä tms
-1 kpl yleimittari
-1 kpl Haynes ja varaosanumerokirja
-2 kpl ajovalopolttimo
-1 kpl lajitelma muita polttimoita
-1 kpl tubeles paikkasarja
-1 kpl pikkukompura

Luonnollisesti kaikki litkut, suodattimet yms vaihdetaan ennen lähtöä.

Ja sitten tietysti on tuo neljän hengen joukkueen yhteiset tavarat, mitkä pitäisi sovitella kyytiin. Alla listaa:

-2 kpl teltta
-1 kpl Kaasugrilli (modified Expedition model)
-1 kpl kaasutrangia
-1 kpl 5kg kaasupullo
-1 kpl Vesisäiliö 25l
-1 kpl Ensiapu/lääkelaukku
-1 kpl kevytpeite 3*5m
-1 kpl narurulla
-2 kpl walkie talkie puhelin
-1 kpl läppäri
-1 kpl Road book, missä kaikki mahdolliset (ja mahdottomat) kopiot auton papereista, viisumeista, passeista yms asiakirjoista.
-1 kpl autojääkaappli kaasu/sähkö
-1 kpl lapio
-1 kpl kirves
-1 kpl saha
-2 kpl sammutin
-1 kpl sammutuspeite

Tuossa näin alkuun pähkäilyt varustuksesta. Lisää tietysti tulee ja osa jää poiskin. Ehdotuksia ja suosituksia saa luonnollisesti antaa.

EDIT: listaa päivitetty

Itse lisäisin auton listaan ainakin vesipumpun (ei kovin kallis) ja moottorin hihnoja useamman kuin 1 mukaan, jarruletkuja? Jarrunestettä, tehostimeen ATF:ää (ja laatikon/perän oljyt?) ja joku tiivistysaine tuubissa tiivisteiden tekoon.

Setti suodattimia mukaan vaikka olis just vaihdettukin.

Onkos listassa sammutin/sammutuspeite kun on noita grillejä ym "roihahtavaa"?
Lapio?

Kaasun asennuksessa kannattaa sitten olla tarkkana ja koteloida pullo erilleen alusastialla siten, että mahdolliset vuodot menee auton ulkopuolelle.

EDIT: Niin ja se tubeless -renkaan paikkaussarja (niitä "kumimatoja")

Vetolaippaan pultit, sisärengas, kaksikomponentti kittiä vuotojen ulkopuoliseen pikapaikkaukseen, muovia hätäapuikkunoiksi...

175 aamua starttiin...

Kuvat on pop ja kun mukaan lähtee kaksi ammattikuvaajaa, niin tässä pieni teaseri.


Team sisu_1

Lisää juttua tulossa, stay tuned!

lisää listaan

letkua pa, vesi
letkuklemmareita
aurinkovoidetta
hyttysmyrkkyä

Tiivisteliimaa näytti olevan, mutta tiivisteet ovat melkein yhtä tärkeät.. :wink: Eli tiivistekittejä esim. navoille, moottorin tiivistepaketti ja miksei laatikoidenkin, ei maksa paljon, ei paina mitään ja litteitä paketteja!

Kardaanien ristikoita kourallinen, vaikka pari valmiiksi kiinni varalaipoissa
Kardaanipultteja ja muttereita vaikka täydellinen satsi (16kpl)
Pyörän muttereita
Jarrupaloja
Rengasrautoja 2kpl
1kg'n leka
Putkipihdit
12V kompura
Termari matalemmalla aukaisulämpötilalla jos saa, tai varavisko
LED-taskulamppuja akuilla joille 12V-laturit
Ruiskusuutin, luksusvaruste mutta maksaa tautisesti..

Ja sitten niistä muista työkaluista. Ota mielummin tuplat lenkit niistä tavallisimmista kun se että roudaat kokonaisia sarjoja. Hylsyt sit erikseen, ja todellakin Britpartin 3/8"-kardaaniavain mukaan!


Näitä näin äkkiseltään...

Sisäinen erätaito-seikkailija-Indiana-Jones heräsi, joten EDIT:

Heivatkaa ton Trangian poltin mäkeen ja hankkikaa tilalle Multifuel-poltin vaihtosuuttimilla millä voi polttaa kaasua, Marinolia tms, bensaa, dieseliä, pieniä vuohia, jne...

Lisää vettä
Lisää jerrykannuja
Lisää roudarinteippiä ja rautalankaa
Ja ne pienet jutut, kuten tulitikkuja!


Ja kun tarkemmin miettii tavara- ja henkilömäärää niin poista 40%-osuus takapenkistä tai vaihtoehtoisesti korvaa 60%-osuus toisella 40'llä. Kattoteline alu-laatikoilla (vaikka Biltemasta) voisi tässä vaiheessa olla pop, kuten myös 2"-korotus HD-jousilla... Sitä painoa tulee olemaan aivan tautisesti.

Sitten ehdotan koereissu täysvarustuksella Suomessa 2-3 viikkoa ennen lähtöä. Ei tarvi olla mitään sen kummempaa kun vkl-reissu, lähtö perjantaina ja lataatte menemään pohjoiseen niin kauas kun pääsette sunnuntaiaamuun mennessä ja käännytte vasta sitten kotiinpäin. Saatte tuntumaa autosta, lähinnä "matkustusmukavuudesta", ja kerkeette vielä tilata lisää osia/tavaraa ja muokata varustelistaa ennen varsinaista lähtöä.



Andy

Varoitus! Seuraava postaus sisältää tuotesijoittelua!

Homma etenee niin kuin Defenderi hangessa! Facebook ryhmä kerää faneja ja sponsoreitakin on saatu mukaan tukemaan tätä ideaa. Miljoona asiaa tosin on vielä vaiheessa ja lähtöön oleva aika ei ainakaan lisäänny. Onneksi Retki varusteet lupasi sponsoroida majoituskaluston ja dieseliäkin on saatu Defpartilta, TT-autopesulta ja Härmän nostopalvelulta tankillinen kultakin. Ja kun elämä näin häikäisee, tarjoaa Specsavers koko porukalle aurinkolasit.

Ensin paatte kaikki tavarat yhteen kasaan ja vähennätte määrän puoleen.
Sen jälkeen otatte tästä kasasta puolet mukaan matkalle.
Todennäköisesti tässäkin on paljon ylimääräistä eikä ovet mene kiinni.

Tuo määrä vaatiikin sit jo HD jouset ja miks ei tupla iskaritkaan olis huonot.
Todennäköisesti tolla reissulla kevyehkö maastoperäkärry toimis aika hyvin.

81 päivää starttiin

Pikkuhiljaa rupeaa lähtö lähestymään. Varusteita hankittu ja autoa huollettu. Retki Finlandilta pamahti kasa telttoja, makuupusseja ja alustoja eli majoituskalusto on reilassa. Tällä hetkellä syventymisen kohteena on navigointilaitteet. Mukaanhan lähtee tuo HP:n läppäri ja sen kaveriksi löytyi BU-353 GPS mokkula ja OziExplore ohjelma. Karttojen metsästys reitiltä on käynnissä ja pyrin saamaan kaikki kartat koneelle, niin on jotain mihin tukeutua paperikarttojen lisäksi. Paperikarttojen tasosta ja paikkansa pitävyydestä kun ei ole mitään tietoa vielä tässä vaiheessa. Järjestäjä kun lupasi toimittaa kartat ennen kisan alkua. Viikonloppuna on tarkoitus testailla tuota Ozia kun sen saa asennetua läppäriin ja tehtyä läppärille telineen autoon. Jos joltain löytyy karttoja Oziin Mustanmeren etelä puolelta ja Georgia-Armenia akselilta, niin mielellään otetaan vastaan.

Koe reissun tuloksena tuli selväksi, että takapenkkisärön minimoimiseksi täytyy penkkirivi muuttaa kahdeksi erilliseksi penkiksi ja sijoittaa muutama sentti taaksepäin. Näin saadaan takapenkillä istujille aavistuksen inhimillisemmät oltavat. Meinasin rakentaa metallikehikon, mikä kiinnittyy alkuperäisiin penkin kiinnikkeisiin edestä ja takaa turvavöiden kiinityspisteisiin. Tuskin on sen heikompi kiinnitys kuin alkuperäisen takapenkin. Vielä pitäisi löytää pari kappaletta hommaan sopivia penkkejä, niin pääsisi tuotakin rakentamaan tosissaan.

Lisää tarinaa kun homma etenee.

Pata Wrote:Vielä pitäisi löytää pari kappaletta hommaan sopivia penkkejä, niin pääsisi tuotakin rakentamaan tosissaan.

Mites tällaset, oisko näistä projetkiin?

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=103574&highlight=penkkej%E4

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=100510&highlight=penkit

Valitettavan tapauksen vuoksi joutuu yksi teamin jäsen perumaan osallistumisensa tähän reissuun. Se taas antaa mahdollisuuden yhdelle innokkaalle osallistujalle!

Eli mikäli löytyy intoa/mahdollisuus lähteä mukaan, niin pikaiset ilmoittautumiset allekirjoittaneelle ASAP yksityisviestillä. Toivomme hyvää huumorintajua ja seikkailuhenkeä mahdollisesti mukaan lähtevältä henkilöltä!

Starttiinhan on enää 74 päivää...

Kiinnostushan olisi ihan tapissa, mutta ellei töistä tule kenkää ennen elokuuta, ei ole vapaatakaan. Jos tulee otan heti yhteyttä. Tämähän on ihan loisto tilaisuus!

55 päivää starttiin ja vielä on yksi paikka tyhjänä...

Hyvät ystävät, tutut ja kylänmiehet!

Nyt on aika kaivaa ne vanhat jalkapallot, hyppynarut ja muut pihapelit mitkä lojuvat käyttämättöminä ja mahtuisivat meille autoon mukaan vietäväksi apua tarvitseville. Noilla ihmisillä tuolla ei oikeasti ole juuri mitään!

Canon lahjoitti muutaman pokkarikameran mukaan, Fazer hoiti lapsille suut makeaksi ja happohyökkäyksen torjuntaan saatiin hammastahnoja mukaan. Pienetkin jutut saattavat oikeasti olla isoja asioita tuolla missä on pulaa kaikesta.

Alta voit lukea mitä on tehty aikaisempina vuosina. Tehdään tästä vuodesta vielä hienompi lahjoitusten suhteen!

http://www.caucasianchallenge.com/charity/

35 päivää lähtöön!

Nyt on mahdollisuus saada oma nimi kiertämään meidän kanssa koko reitti läpi! Eli 10€ sponssilla saa piirrustaa oman nimensä auton kylkeen, jolloin se kulkee koko matkan meidän mukana Järvenpäästä Yerevaniin ja takaisin!

Ilmoittautumiset tähän alle, niin katsotaan sopiva aika nimien kirjoittelulle!!!

Voishan sitä osallistua, jos vaan aikataulullisesti onnistuu....vois samalla kattoa noita lahjoituksiakin kaappien nurkista.

EDIT: Milläs noi nimet tulee sinne kylkeen?

Tussilla saa kirjoittaa konepeltiin ihan omakätisesti!

Löytyisikö joltain lainaan/vuokralle 110:n kattoteline reissun ajaksi. Rakentaa en näillä näkymin ehdi ja jotta budjetti pysyisi kurissa ostamaan ei pysty. (Muutakuin sitten tosihalvan... =)

Mää sponssaan ja raapustan! Saako piirtää tuurnalla ääriviivat ennen kun kirjoittaa tussilla...? :wink:

Mun kattoteline joutaa kyllä lainaksi asti kuten jo aikaisemmin lupasin. Kantavuudesta en mene mitään sanomaan ja aika kuppanen se alkaa muutenkin olemaan mutta kyllä sillä on vielä paljon annettavaa. Jos rikot maksat jne. mutta lainata saat! Valotkin on mahdollista saada mukaan mutta sitten pitäisi keksi pistokkeille vastakohdat Aditasta ja vetää sähköä jne..



Andy

Mä haluun kanssa nimeni Yerevaniin.

Hienoa, että porukka on mukana!

Nimet voidaan raapustella lähtöä edeltävänä päivänä eli 4.8. Rover kahvitteluissa.

Pata Wrote:Nimet voidaan raapustella lähtöä edeltävänä päivänä eli 4.8. Rover kahvitteluissa.

Voin ottaa oman piirtopuikon mukaan, pysyy sit varmasti koko reissun :wink: :lol:

Se olisi tätä kirjoittaessa enää 11 aamua lähtöön. Ensin siirrytään kilpailun starttipaikalle Budapestiin ja sieltä sitten kohti maaliviivaa Yeravanissa. Pikkuhiljaa rupeaa olemaan tavarat kasassa ja auto huollettu reissua varten. Passit on jossain päin Venäjän suurlähtetystöä viisumeita odottamassa ja valuuttojakin on tilattu jonkunlaisella summalla.

Pyrin kirjoittelemaan reissustakin käsin tännekin juttuja, mutta varsinainen "live" seuranta hoidetaan Facebookin ihmeellisessä maailmassa. Jos haluat seurata mitä tapahtuu, käy ihmeessä tykkäämässä projektin fb sivusta:

http://www.facebook.com/ProjectCaucasianChallenge2013

Tällä tavoin pysyt parhaiten perillä siitä missä mennään ja mikä on meininki. Kuviakin saatamme lisätä mikäli löydetään sen verran hyvä verkko, että viitsii latailla.

Tässä kohtaa jo ISO kiitos kaikille reissua tukeneille sponsoreille:

Autosalpa Oy
Luxteam Oy
IKO Energotek / Isolex Oy
Canon Finland Oy
Painotalo Punamusta Oy
Stayhome.fi
Tmi Mervi Rautavesi
Härmän Nostopalvelu Oy
Specsavers Oy
TT-Autopesu Oy
Retki Finland Oy
4x4 Maailma
HMT-Palvelut Oy

Ja kaikki ne muut sponsorit, jotka eivät halunneet nimeään mainittavan julkisesti.

Ilman näitä tahoja olisi hyväntekeväisyyteen menevä lahjoituksemme huomattavasti pienempi. Nyt saamme vietyä ison määrän tavaraa mukanamme. (Tilaa on vielä jäljellä, jos joku haluaa jotain lahjoittaa. Ja naftakassa on tietysti pohjaton... )

Päivä 1
Hyvin nukutun yön jälkeen kello soi pikkasen ennen viittä, koiran kanssa pihalle tekemään viimeinen kävelylenkki ennen kuukauden eroa. Loput pakaasit autoon ja sitten kohti Länsisatamaa ja Tallink Siljan yrjönvihreää alusta. Auto laivaan ja suunnitelman mukaan kohti aamiaista. Sinne tosin ei koskaan päästy, koska kattaus oli täysin ylibuukattu. No, erittäin maukkaat lämpölampun alla pari päivää säilytetyt hampurilaiset aamupalaksi ja kahvit jälkkäriksi. Ei muuten meikäläinen syö moisia enää koskaan tuolla laivalla.

Tallinnaan tultiin aikataulun mukaisesti ja siitä lähdettiin ajamaan kohti Pärnua, ajatuksena käydä syömässä. Aamuisten hampurilaisten vielä miettiessä kurkunpäässä suuntaa Pärnun kohdalla päätettiin jatkaa matkaa kohti Riikaa. Rajan yli mentiin, että heilahti. Ketään kun ei tässä eu-maailmassa enää kiinnosta mihin kukakin milloinkin on matkalla. Latviassa maisemat muuttuivat jo jonkun verran ja haikarat ilmestyivät iloksemme pientareille. Komeita otuksia. Riikassa pysähdyttiin ottamaan nopea eväs Hesburgerista ja samalla huomattiin, että dieselsuodattimen pohjaroppu vuotaa. Tiukkaus ja takaisin baanalle. Pikkasen jäi tihkumaan, mutta täytyy huomenna tehdä asialle korjaus. Taas mentiin rajan yli, ilman pysähtymistä ja oltiin Liettuassa. Maisema muuttui Pohjanmaan kopioksi peltoineen ja traktoreineen. Tiet on täällä piirretty viivoittimella ja niihin on ihmisten kiusaksi tehty polannetiestä kopio, tosin asfaltilla. Toinen rengas urassa tai molemmat pois urista pääsi matkaa kuitenkin jatkamaan kivasti. Tosin välillä väistöliikkeitä tehdessä viskoivat urat mielenkiintoisesti puolelta toiselle.

Illasta noin kuuden aikaan päästiin Kaunakseen. Keskustan rampista ajoin luonnollisesti ohi ja se aiheutti erinäisen u-käännösten sarjan, että päädyttiin takaisin keskustaan. Hotellia ei oltu varattu, joten sellainen löytyi lennosta. Huonehinta 48€ kahdelta hengeltä sisältäen aamupalan. Sitten kylille syömään ja asiallisessa kuppilassa kahden hengen eväät juomineen noin 20€, ei paha. Nyt vielä suihku ja sitten korvalleen. Kilometrejä tuli tänään 659km ja keskinopeus noin 76km/h kulutuksen ollessa aika tarkkaan 10l/100km.

Huomenna siirrytään sitten Puolaan ja illalla olisi tarkoitus olla Katowice nimisessä kaupungissa, kilometrejä alustavan arvion mukaan edessä noin 700.

Kuvat latailen sitten joskus kotoa, ei jaksa alkaa veivaamaan RAW kuvia Jpegeiksi täällä tien päällä.

Jotenkin unohtui sanoa eilen Pornaisissa joten sanon nyt: Onnea matkaan!

(Onnentoivomus kattaa mahdolliset (!) LR-aiheiset vastoinkäymiset, kuten esim. vuotavat pohjaproput... :mrgreen



Andy

Päivä 2 Kaunas-Katowice

Aamu alkoi aikaisin, sillä edessä oli toistaiseksi pisin päivämatka. Päivä paistoi pilvettömältä taivaalta ja siitä saattoi ennakoida, että päivästä tulee kuuma. Edellisestä päivästä viisastuneina päätimme juoda paljon enemmän ja pitää huolta siitä, että suolatasapaino pysyy kunnossa. Respassa selviteltiin vielä eilisen huonetiedustelun: Do you have FREE room? kysely muuttui kuulijan korvassa Do you have Three room? muotoon. Kolme huonetta buukattiin ja kerettiin velottaa kortilta ennen kuin ehdin kissaa sanoa. No onneksi asia selvisi ja maksettiin loppupelissä vain yhdestä huoneesta. Matkaan päästiin aavistus aiottua myöhemmin, mutta oli parempi selvittää tuo asia kerralla kuntoon.

Kaunaksesta kurvattiin Puolaan ja rajanylitys oli taas pelkkä ajo vanhojen tarkastuspisteiden läpi. Eli ketään ei taaskaan kiinnostanut. Rajan jälkeen pysähdyttiin ostamaan juotavaa ja pitämään aavistus taukoa. Takaisin autoolle, normaali ote virta-avaimesta ja auto käyntiin. Paitsi että auto ei sanonut mitään. Ei yhtään mitään. Sydän löi pari kertaa tyhjää ja mielessä kävi jo kaikki mahdolliset skenaariot. Vieläkään en tiedä mitä tapahtui, mutta kun mittasin akun jännitteet ja koitin uudestaan, niin auto starttasi kuin palmun alta. Täytynee tarkkailla jos vika toistuisi, toivottavasti ei.
Tuosta jatkettiin kohti Varsovaa, välillä tiet olivat huippuluokkaa välillä perunapeltoa. Yhdestä risteyksestäkin ajoin ohi ja lopputulos oli navigaattorin uudelleen laskeman reitin jälkeen noin 10km hiekkatietä. Päivän parhaat kilometrit!


sand road

Tuon jälkeen päästiin takaisin isolle tielle ja käytännössä pelkkää kilometrin nielemistä Katowiceen saakka. Hotellikin löydettiin, aavistuksen kalliimpi mitä suunniteltiin. Mutta viettyämme noin 12 tuntia kuumassa autossa, painoi kylmä suihku vaakakupissa kahtakymmentä euroa vastaan enemmän. Huomenna sitten aamusta Auschwitzissa käymään ja sieltä Slovakian läpi Budapestiin missä luvassa pari päivää huilaamista.

Onnea matkaan! Hienoa, että on LR-harrastajia, jotka tohtii lähteä edemmäksikin kamppeidensa kanssa! Nauttikaa! 8)

Pata Wrote:normaali ote virta-avaimesta ja auto käyntiin. Paitsi että auto ei sanonut mitään. Ei yhtään mitään. Sydän löi pari kertaa tyhjää ja mielessä kävi jo kaikki mahdolliset skenaariot. Vieläkään en tiedä mitä tapahtui, mutta kun mittasin akun jännitteet ja koitin uudestaan, niin auto starttasi kuin palmun alta. Täytynee tarkkailla jos vika toistuisi, toivottavasti ei.

Onkos Defessä myös se ajonesto ja avaimessa patteri? Jos se vaikka alkaa olemaan lopussa. Kerran tossa pihassa yksi kaverin Disco teki saman, mulla sattui olemaan ko. pattereita ja saatiin auto käyntiin avaimen patterin vaihdolla. Itellä ton jälkeen aina varapatteri autossa mukana... tyyppi tais olla CR 2032.