Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Vaihteistoöljy vihdoinkin vaihdettu. Pakko korottaa auto jossain vaiheessa, työasento on nyt liian epämukava auton alla.. 8)

Koneesta on ruvennut kuulumaan kolina. Ihan kylmänä kun laittaa käyntiin ei kuulu, sitten kun lähtee liikkeelle se on kauhea. Kuumana on vähän parempi. Joko minulla on tuleva moottoriremppa tai sitten kone on muutttunut dieselkoneksi. Juuri nyt minulla ei ole aikaa eikä intoa tehdä moottoriremppa. Maksaisin melkein mieluummin dieselvero..
Saa tarjota jos nurkista löytyy terve rover V8.

tooticki Wrote:Pakko korottaa auto jossain vaiheessa, työasento on nyt liian epämukava auton alla.. 8)

Onhan niitä selityksiä... :lol:



Andy

Laitoin tänään nastarenkaat alle. Ei niin hyvännäköiset mutta toivottavasti ajo-ominaisuudet jäällä paranevat..



Pari iltaa sitten asensin myös kompressorin konehuoneeseen. Sähköt puuttuvat vielä.



Eilen tuli myös uusi vika esille. Pyyhkijät pysähtyvät siihen asentoon missä ne ovat kun kääntää vivusta, eikä mene ala-asentoon. Samalla tihkuasento lakkasi toimimasta. Olisko joku rele pamahtanut?

andlover Wrote:Mutta mites se moottori pelaa nyt mustassa?

Kyllä se edelleen kolisee. Lähtee hyvin käyntiin ja toimii muuten aika hyvin mutta kyllä jotain pitää tehdä sille jossain vaiheessa. Vie öljyäkin ja on vähän tehoton.
Uusi kone on löydetty, pitää vaan päästä hakemaan sitä. Ja sitten saada autotalli valmiiksi että on paikka missä transplantaatio voi tehdä.
Eli olisi hyvä jos kone toimisi vielä puolivuotta.. :wink:

Viikonloppuna tuli laitettu molemmat ranget kuntoon. Musta range sai uusi jarruputki (katkesi ennen joulua) ja metsärangeen asensin korjatun tasauspyörästön. Korjauksessa oli asennettu lukkokin.. 8)



Huomasin myös että metsärangen flekti oli lakannut toimimaan. Tuon auton kanssa on mielestäni ollut aika vähän ongelmia, mutta nyt kun sillä ei ajeta niin niitä tulee. Tuo mustakin oli seissyt aika paljon ennen kun ostin sen (oliko ajettu tyyliin 3000km viidessä vuodessa) ja sen kanssa on aina jotain korjattavaa. Eli näiden kanssa pitää ilmeisesti ajaa että ne pysyvät kunnossa!

Täällä ei ole tapahtunut paljon uutta. Autotallin rakentaminen vie kaikki aikaa, eikä oikein huvita tekemään jotain autoille ennen kun talli on valmis. No, ehkä ensi viikonloppuna saan villaa puhallettu yläpohjaan ja sen jälkeen voin ruveta valumaan lattia.

Eilen ja tänään lähdin metsärangella kaatamaan polttopuita. Käytin vähän vinssiäkin vaikka en ehkä olisi tarvinnut, halusin vain kokeilla että se vielä toimii. Valitettavasti ei tullut otettu yhtäkään kuvaa.

Musta range on ollut aika ahkerassa käytössä viime aikoina ja on toiminut hyvin vaikka vikalista on edelleen samanlainen kun joulukuussa, eli:
- pyyhkijät eivät menee automaattisesti ala-asentoon, eikä tihkuasento toimi
- keskuslukko ei toimi. tai toimiihan se mutta kuskin ovelta tulee joku ihme ääni niin päätin ottaa sulake pois kunnes jaksan tutkia asian.
- moottori on väsynyt (vaihtokone löydetty mutta ei haettu vielä, ja vaikka olisi haettu niin ei varmasti tulee vaihdettu ennen kun talli on valmis).

Ja pienenä bonuksena apparin ovi ei enää aukea sisäkahvalta. Jotain meni rikki kun oli pakkasta. Ei huvita poistaa ovipahvi ulkona tässä kelissä niin tuokin saa odottaa.

Musta rangen vaihtokone on haettu.
Moottorinumeron perusteella on alun perin ollut kaasarikone mutta nyt on ruisku kiinni. Kone on pari vuotta sitten täysrempattu ja sen jälkeen ei ajettu ollenkaan.

Nyt pitäisi vaan saada leikkaussali valmis ennen kun transplantaatio voi alkaa..

Yritäppä saada se paja valmiiksi niin pääset vaihtaan konetta :-)
Tiedä vaikka tulisin kyläileen kyttyräselällä kunhan kesä tulee.

wolfpack Wrote:Yritäppä saada se paja valmiiksi niin pääset vaihtaan konetta :-)
Tiedä vaikka tulisin kyläileen kyttyräselällä kunhan kesä tulee.

pikkuhiljaa, pikkuhiljaa.. kaikki nämä muut hommat kuten perhe ja työ vie suurin osa ajasta. naapuri on melkein rakentanut koko talonsa samassa ajassa kun olen saanut tallin eristeet paikalle..
Tule käymään kesällä vaan niin voit vaikka jeesata tuon koneen kanssa samalla! :wink:

Laitoin just kesärenkaat alle taas kun tuo talvi ei kuitenkaan tule. Otin samalla ovipahvi pois apparin puolella ja yritin saada ovi aukeamaan myös sisäpuolelta. Löysin vika mutta en saanut valmiiksi.

Kohta voi ottaa ovetkin pois kun kesä tulee :-)

Apparin ovi korjattu. Nyt pitää vaan löytää motivaatio ottamaan ovipahvi pois vielä kerran ja kytkeä kaiuttimen piuhat.. :oops:

Koska autotallin ovien asennus ei huvittanut flunssan ja kelien takia päätin suorittaa vähän pienempi projekti tänään.

Takapenkin kyynärnojan kiinnitys on ollut huono ja siksi koko limppu on ollut löysä ja mekanismi ei toiminut kunnolla.


Vanerista uusi keskipala ja nyt toimii taas.

No niin, taas on saatu jotain pientä tehty.

Ostin joskus syksyllä uudet umpiot mutta en ole jaksanut vaihtaa ne. Nyt kun vihdoin sain ne vaihdettu huomasin että oli sen verran helppo homma että melkein häiritsee etten vaihtanut niitä aikaisemmin..



Sen jälkeen vein auto katsastukseen. Meni niin helposti läpi että piti oikein kysyä että kyllä kai kaikki tuli tarkastettu. Katsuri totesi että valot jäi vissin tarkistamatta. Ajoin uudestaan halliin mutta kyllä nekin oli sitten loppujen lopuksi kunnossa.

Autotalliprojektikin on edennyt. Ovet on asennettu.

Vappureissu Turkuun (Raision Ikean kautta) suoritettu Rangella. Koko perhe oli mukana ja kaikki viihtyivät hyvin mukavassa autossa. 670km ja kulutus about 12l/100km.

Nyt tiedän että STRANDMON nojatuoli mahtuu hyvin Rangeen..


Kaikki meni hyvin mutta heti kun tulimme kotiin polttoainepumppu rupesi vuotamaan. Pumpun kansi oli niin ruostunut että se päästi bensa läpi missä piuhat menevät sisään. Jos jollain on rikkinäinen pumppu missä kansi on kunnossa olen kiinnostunut.

Taas se nähtiin; toi kuitenkin kiltisti kotiin asti
Yhtä sivistynyt käytökseltään oli edellisessä elämässäni omistamani 2CV4. Eräänä aamuna ei suostunut kotipihalla käynnistymään ja lähemmissä tutkimuksissa huomasin, että takaloksun sisällä takapyörän takana kulkeva polttoaineen täyttöputki oli haitarimutkastaan syöpynyt isosti puhki ja kuravettä lentänyt sitä myöten piskuiseen 20 litran tankkiin esteettä. Kotiin ajellessa ei kuitenkaan ollut tuntunut minkäänlaista nykimistä tahi normaalia rättäritasoa suurempaa hengenahdistusta :lol:

jukkakh Wrote:Taas se nähtiin; toi kuitenkin kiltisti kotiin asti

Jep! Ja sitten jotkut väittävät ettei Rover olisi luotettava auto. :wink:

Pari päivää sitten laitoin metsärange kuntoon viikonlopun offia varten.


Trailerialla mentiin Pietarsaareen. Oli mahdollisesti kaunein yhdistelmä mitä olen ikinä nähnyt..


Sitten kun peruutin trailerilta pois niin taka-aksilasta kuului pamaus ja sen jälkeen auto oli etuvetoinen. Emme lähteneet avaamaan perä niin ei tietoa mitä on tapahtunut.


Ajettiin sitten lällyoffia vetoautolla.


Matkalla kotiin tapahtui sitten ei niin kivoja juttuja. Traileri lähti keinumaan sivutuulessa ja rupesi vobblamaan pahasti. Matka siis päättyi tähän:




Tiekyltin tolppa katkesi ja tuli autoon sisään. Onneksi vain 20cm.


Olen erittäin onnellinen että
- poika ei ollut mukana (oli ollut koko päivän mukana mutta päätti jäädä appivanhempien luona kun kävimme siellä offiajelun jälkeen).
- traileri ei vetänyt meidät vastaan tulevien kaistalle. tuli autoja vastaan koko ajan.
- tiekyltin tolppa ei ollut puolimetri pidempi.

Voi rähmä!!!!

Ei voi kuin "#>€!
Mutta niinku sanoit, pääasia ettei kukaan loukkaantunut.

Osan otot kahden Rangen tuhosta hock: :roll:

Tota voi kutsua läheltä piti tilanteeksi.
Niinkuin Teemu sanoi onneksi ei henkilövahinkoja!

Juu, onneksi ihmiset on hengissä, osanotot Classic:ien menetyksestä...

Osanottoni täältäkin Materiaali on mitätöntä verrattuna ihmishenkiin joten onneksi tapahtui näin päin kun oli tapahtuakseen.

Itse vastaavan muutama vuosi sitten kokeneena johtuen väärällä kaistalla vastaantulleen auton väistämisestä tiedän että on tooooooodella p....amainen tunne vatsanpohjassa kun lähtee kärry viemään autoa. Omalla kohdalla lähti Hiace + trailerin päällä oleva auto kirjottaa, 8tn liinat poikki ja kärryssä ollut auto vetoauton päälle 180 asteen pyörähdyksen seurauksena. Oma kulkine säilyi tien puolella kokonaisuudessaan, mutta kärryssä ollut auto oli kyljellään valtatie 25:n keskiviivalla. Poliisi kirjoitti sakon ja kysyin, että jos olisin antanut mennä läpi vastaan tulleesta autosta ja tappanut kuljettajan niin kuinka olisi käynyt. Vastaus oli kylmän viileesti "Ei sakkoa koska ei olis ollut sun vika". Tieliikennelaki sanoo, ettei ajoneuvon hallintaa saa menettää missään vaiheessa, se ei katso onko syynä "onnistunut" väistäminen vai oma torvelointi vai luonnonilmiö.
Niin ja se lisättäköön, että vastaan tullut ohitustilanteessa ollut Audi merkkinen henkilökulkine ei viitsinyt paikalle jäädä edes katsomaan onko kaikki ok. Toisaalta fiksuinta ehkä sen suhteen, että oma hermo on kyseisenlaisessa tilanteessa kohtuu heikko enkä mene takuuseen siitä mitä olisin hiacen tunkilla siinä vaiheessa tehnyt.

Sen verran voin antaa ohjetta vastaavanlaisten yhdistelmien vetäjille, että pitäkää huoli aisapainosta. Painoa saisi olla paikallaan ollessa se 50-70kg, sillä vauhdissa tiiliskivimäinen aerodynamiikka pyrkii keventämään sitä aisapainoa, sillä se ajoviima nappaa kiinni tuonne vedettävän esineen ylänurkkaan ja näinollen voima * varsi = Keventynyt aisa ja sivutuulessa sitten käy edelläolevien kuvien mukaisesti.
Käyttäkää aisapainon mittaamiseen vaikka tavan henkilövaakaa nokkapyörän alla. Säästää yllätyksiltä vaikkakin vaatii pientä jumppaamista. Olen kokeillut omakohtaisesti isolla suljetulla asfalttikentällä kuinka liian nokkapainoiset ja peräpainoiset yhdistelmät kulkee, kummassakin oli seurauksena "jackknife".
Pitänee infromaatioksi myös lisätä se millä tuon saa EHKÄ korjattua jos alkaa woblaamaan: Yritä siinä puolen sekunnin päässä woblaamisen alkamisesta ajoittaa täyskaasupolkaisu siihen kohtaan kun vaunu on vetävän auton suuntainen. Runttaat sen kaasupolkimen pohjaan ja pienemmän vaihteen tupaan niinkuin maailma loppuisi. Pidät kaasun pohjassa siihen saakka kunnes tunnet woblaamisen rauhoittuvan, nostat kaasun, jarrutat mikäli tunnet olosi turvalliseksi. Jarrutuksesta sen verran, että tämä toimii VAIN mikäli trailerissa on tehokkaat ja toimivat jarrut. Jos trailerin jarrut ei toimi niin pahimmassa tapauksessa puskee vetoauton ojaan/muualle ja lopputulos on sama. Eli tarkoituksena on saada aisapainoa ja woblaus estettyä. Pysähtyminen on tarpeen käsien hervottoman vapinan pysäyttämiseksi, vaatii n. 10-15min, puolen lootaa norttia ja pannullisen kahvia. Mieluusti kyseinen toimenpide kannattaa suorittaa bussipysäkillä/huoltamolla.
Nämä ohjeet on toimivaksi kokeiltuja, vaatii taitoa, tuuria eikä siltikään joka kerta onnistu. Mikäli onnistut, voit kutsua itseäsi rattimieheksi tai tolkuttomaksi tuurihaukaksi. Lotota ei kannata loppuvuoteen sillä kyllä sen vuoden tuuri tuli käytettyä ihan sillä siunaaman hetkellä.

Kohtalotoverina voin sanoa, että kyllä se ketutus helpottaa siinä parin viikon jälkeen. Peltiä saa rahalla uutta ja vakuutukset on sitä varten.

Osanottoni Classikeista, multa löytyy ainakin tuohon vanhempaan ehjät kyljet ja katto mikäli kuntoon meinaat vielä laittaa! Eiköhän tuohon uudempaankin kylki + nokka jostain löydetä!

Ja älkää ottako kettuiluna tai jälkiviisasteluna. Tiedän täsmälleen tunteen miltä tuntuu löytää itsensä tuosta tootickin tilanteesta ja kyllä sanalla sanoen kylmä käsi puristi sydänalaa kuvia ensi kerran katsoessa sekä elokuvatyylinen flashback siihen joulukuiseen iltapäivään muutaman vuoden taakse tuli koettua. Aika monet vetelee tälläkin foorumilla noita yhdistelmiä, autokoulu on aikalailla yhtä tyhjän kanssa noiden ääritilanteiden ennaltaehkäisemiseksi sillä siellä ei asiasta mitään "pikku-een" kurssilla puhuta. Ison Een kurssillakin sivuttiin vain ohimennen meiningillä "älkää ajako ylinopeutta". Samat fysiikan lait koskee niin pieniä kuin isoja yhdistelmiä, Konginkangas ehkä muistuu kaikille mieleen ja siinä oli kyse ihan samasta asiasta, yhdistelmä kirjotti ja vastaan sattu tulemaan se bussi, muutoin olisi painunut lumiseen penkkaan.
Mikäli joku ajattelee kahdesti noita kuvia ja minun kertomustani seuraavan kerran kärryä vetämään lähtiessä ja ehkä jopa muistaa jonkun neuvon niin vahingoista on ehkä joku viisastunut. Rauhallista ajelua itse kullekin!

Partollin tapauksessa olis liikennekamerasta ollut hyötyä.

Kyllä se vauhti on pahin yhdistelmien kaataja mutta myös lastaus vaikuttaa paljon.

Motarilla kun itse vetää vähän päälle 80 km/h ja tyhjät/täydet muulit/trailerit/heppakärryt paahtaa heittämällä ohi (lue: lähes satasta ohi ).
Tuntuu et toi alle 3500 kg yhdistelmien valvonta on ainka nollissa. :roll:
Eikä se oo kinni siitä et liikkuva on lopetettu se on ajan kuvaa.
Tuntuu et noita teeseitse itse rahtareita, vailla tietoa yhdistelmistä, on liikaa liikenteessä.
Pitää muutaman kuolla niin sit siihen taas puututaan.

moi!

Osanotot...onneksi peltiä saa uutta ja henkilövahingoilta vältyttiin!

//Janne

Onneksi kävi vain näin, henkilövahinkojen suhteen.
Henkisetkin haavat paranevat aikanaan.
Jaksamista vääntyneen ja rikkoutuneen materiaalin kanssa.

Tässä tapauksessa lienee ollut kuorma ollut asianmukaisesti matkassa. Mutta on totta, että nykyisin tulee paljon vastaan liikenteessä yhdistelmiä, joissa ovat perusasiat aisapainojen ja ajonopeuksien yms. suhteen retuperällä. Harva viitsii paneutua kunnolla (raskaan/kookkaan) kärryn vetoon, mennään vain asenteella "mennään tästä suon yli että heilahtaa".

Kiitos osanotosta. Ja kiitos partollille ohjeista. Jos tämä onnettomuus ja partollin teksti voi auttaa joku välttämään samanlainen tilanne olen tyytyväinen. Tuo fiilis mitä tulee kun traileri elää omaa elämänsä ei ole kiva.

En halua lähteä spekuloimaan miksi näin kävi mutta ehkä aisapainoa ei ollut tarpeeksi (jos joskus tulee vedettyä tällaista painoa uudestaan niin tulen varmasti tarkistamaan sitä). Sen tiedän että lasti oli tiukasti kiinni ja vauhti 75-80km/h. Mutta se on aivan sama. Ainut mitä on tärkeä että henkilövahinkoja ei tullut. Autoja löytyy nettiautosta, ihmisiä ei.

Tänään oli positiivista huomata, että yksi pakettiauto-autotraileri yhdistelmä jäi kiltisti seurailemaan kuorma-autoa kun Porvoosta ajelin takaisin tsadiinpäin.

Sen sanon, että kyllä tuon kokemuksen jälkeen kun pari ensimmäistä kertaa hyppäät sen autotraileriyhdistelmän puikkoihin niin jännittää kummasti aika paljon enemmän kuin normaalisti. Siitä ei pääse yli eikä ympäri, rattiin kannattaa tarttua mahdollisimman nopeasti tommosen jälkeen mikäli on vaan mahdollista. Muuten voi jäädä kummittelemaan takaraivoon.

Joko on hahmottunut joku suunnitelma kaluston elvyttämiseksi vai mitenkä jatkossa RRC tuotteet näkyy perheessä? Projektiksi turvakaaret kumpaankin !

partoll Wrote:Joko on hahmottunut joku suunnitelma kaluston elvyttämiseksi vai mitenkä jatkossa RRC tuotteet näkyy perheessä? Projektiksi turvakaaret kumpaankin !

Ehkä jotain pieniä ajatuksia, mutta ei mitään suunnitelmia. Pitää saada autot kotiin ensin että pääsen tutkimaan niitten kunto. Tällä hetkellä ne ovat hinausfirman varikossa Pietarsaaressa. Joskus juhannuksen jälkeen olisi ajatus saada ne kuljetettu kotiin.
Mutta autojen kunnostaminen/romuttaminen saa sitten jäädä tulevaisuuteen. Minulla on autotallin rakentaminen keskellä ja sitten meillä on perheen kolmas lapsi tulossa elokuun lopussa niin löytyy muutakin tekemistä.. :wink:

Projektia siis riittää noin muutenkin. Ei muutakuin autot kotiin ja suunnitelmia tekemään. Aina se jotenkin onnistuu !

Älä toki romuta, mikäli epätoivo iskee ja kaipaa ehjää tilalle ja romut pois nurkista niin ilmoita!

Ihan samaa kun muutkin: onneksi ei (fyysisiä) henkilövahinkoja mutta todella harmittavat kalustotappiot! Tsemppiä!