Korin korotus ei ole järkevimmästä päästä ajatuksia, mutta D1
en takaovi kulkee niin sairaan lähellä takapuskuria, että varsinkin talvella sen auki saaminen jään takia on joskus ja useinkin ongelmallista....
Miten sujuu Diskon korin korotus, vaikka vaan 1", vähempikin. Tai onko joku modifioinut sen korin takapalkin jotenkin uudelleen, että on saanut laskettua takapuskuria tai tehtyä uuden metsäystävällisemmän mallin pikkasen alemmaksi oven alareunaa?
Tuleeko sentin parin korotuksella jotakin eritystä huomioitavaksi? Onko jotakin letkuja/johtoja/läpivientejä jotka vaatii erityistoimia?
Taitaa vaan olla niin että se palkki nousee korotuksen mukana eli ainoa keino on modata palkkia?
TT
ne takimmaiset korikiinnikkeet ei ole vahvimmasta päästä vaan tyssääntyvät helposti, esim omassa hieman metsää nähneessä ne on kasassa. Ja siitä seuraa juuri oven pusuttelu puskuriin.
Jos pelti on muuten ehjää niin yksi tapa on laittaa iso neliskanttinen aluslevy rungon ja korin väliin, 5-10mm paksuutta. Isoin homma tässä on saada ne pultit pois, voivat olla aika ruosteessa tai linjaus hieman sivussa jolloin ei nouse nätisti reiästään ylös. Pultin irrotukseen ei ole oikein oikotietä mutta jos vain linjaus on ongelma niin sen kiertäisin leikkaamalla hahlon aluslevyyn ja sitten ujuttelisin väliin.
Takana ei ole mitään mikä estäisi tällaista ~10mm korotusta, jos haluaa hifistellä niin sinne edeltävään kiinnikepariin voi ujuttaa paksuudeltaan puolikkaat laput. Tämän jumpan ajattelin tehdä omaani sunnuntaina.
T/P
Ainakin tossa D1:en korotussarjassa (2,5") mitä itse kattelin on puskureille korotuspalat jotta asemoituvat oikeaan kohtaan ja syylarin madalluspulikat että visko osuu oikeaan kohtaan. Lisäksi tais tarvita jakiksen keppiin jatkon.
http://www.lrautomotive.com.au/contents/....html#p291
Samaan settiin kuuluu jotain tukipaloja takaluukun lattian alle.
Jarruputkia/letkuja joutuu kans jatkamaan käsittääkseni. Muista letkuista (tankin/jäähdytin etc.) en ole vielä ihan perillä, niitä pitää vielä tutkia.
Joo, Kaitsu on oikeassa eli jos koko koppaa nostaa tuon tuuman niin etupäässä tulee ongelmia. Mutta takana tuo ~10mm menee ilman ihmeempiä, jos haluaa enemmän niin sitten ensimmäiseksi pinnapultit jää lyhyeksi ja siitä rajumpiin nostoihin mennessä alkaa letkut eri paikoissa kinnaamaan.
- polttoaine täyttöputki tsekattava
- jarruletku korista taka-aksulalle
Edessä sitten paljon enemmän romua vaihtoon.
T/P
En tiedä paljonko Disco eroaa Rangesta, kun kori on eri, mutta Rangesta kun nostin 2" koria tein suurinpiirtein seuraavat:
- Korin kannakkeiden alle 2" palikat.
- Turvavyönkiinnikkeille kans korotukset
- Takalattian alle myös korotuspalat
- Syyläri on edelleen rungossa joten porasin uudet reiät niille yläpään kiinnikkeille.
- Jarruputkille tein uudet kiinnikkeet 2" alemmas. Edessä taisin joutua uusimaan pari putkea kun ei riittänyt pituus, mutta takana mielestäni ylsi. Näin ei siis tartte uusia letkuja.
- Tankin täyttöputki taipui tuon verran joten Rangessa ei tarvinnut tehdä mitään
- Jakiksen kepille jatko
- Oma Range on automaatti joten vaihdekeppikään ei ollut ongelma
- Maajohdot konehuoneesta runkoon taisin uusia. En muista että muiden johtojen kanssa olisi ollut ongelmia
Ei mitenkään mahdoton homma. Ainakaan Rangessa.
Kai diskossakin takapuskuri on rungossa kiinni eikä korissa?