Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

moi!

Näin kesän kunniaksi, "Jumitus ketju"...!

Ison ja painavankin saa jumiin!



//janne

Mut siis sähän sanoit et ei oo sun jumitus :roll: :wink: :oops: 8)

Seitsemisessä Bulldogilla



Sama kohta,toinen vuosi ja auto

Ei tarvita kummoista kiveä ja kantoa kun ovat perän molemmin puolin, jumi. Puolustuksen puheenvuorona; Defeä ajoi kaverini


Tuolla lisää jumeja samasta keikasta:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=126961

Laitetaan tännekkin..

"Ihan pikku lenkki tuosta takapellon poikki"...
Just niin ja reilu tunti vinssausta.
Lunta olikin sitten 50-60cm ja matkaa varmaan satakunta metriä




Viimeinen (varmaan viides) veto tieuralle,koko vaijeri ulkona

Nyt alkaa oikeesti epäillyttää, että tässä jumitusketjussa asuu sensori,,,
PAKKOHAN näiden kanssa on jumiinkin jäädä, vai väitättekö että Racingrabbitin jälkeen kukaan ei ole jäänyt :wink:

Ei nyt oikein onnistu kuvan liittäminen. Tuo kohta josta oli kilpajänön kivat niin oli niin pehmeä ettei lähdetty yrittämään.

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xa...e=56501132

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xp...e=5651741C

Hienoja kuvia ja hienoja tilanteita.
Eikä ole vielä edes pahasti jumissa kun ovista pääsee vielä halutessaan ulos

Kelkkareitti

Niin, kuka nyt ei nyt kotimaassa jumittaisi, mutta menepä Afrikkaan


Kuvat 2009 Tshadista tieväliltä Goz Beida- Le Boutique. Ympäröivä asujaimisto teki tilanteesta kieltämättä vähän turhankin "jännän".
Ei, en ole se joka roikkuu oikean puolen oven karmissa
Ja lisäksi auto 1473 on kohdannut LR elämänä saattohoidon täällä Säkylän varuskunnassa.

Ai miksi se tuohon jäi.
Puunrunko kääntyi poikittain taka-akselin eteen ja lopetti eteenpäin menon. Moottorin sain pidettyä käynnissä kunnes oli vesi niin korkealla pelkääjän penkin alla (boksissa) että boksi kastui. Lisäksi takafiltterin valo syttyi ja vettä oli polttoainejärjestelmässä.
Ympäröivä yleisö muisti osoitella AK-47:lla, että nyt se rottelo pois siitä ojasta ja vikkelään. Ei paljon UN-lippu ja valkoinen väri auttanut :oops:

armas Wrote:että boksi kastui.

Tätä mää oon ihmetelly, alimpana olevaa boxia ei siirretä siirtosarjalla ylemmäs mutta snorkkeli asennetaan?

Niinpä. Ensimmäinen homma olisikin, myös Rangessa, suojata älylaatikot joko nostamalla tai eristämällä. Tai ovien tiivisteistähän se vain on kiinni . Tuossa kuvan tapauksessa takaoven kautta vesi virtasi solkenaan kabiiniin eikä takapenkkiläistä paljoa naurattanut (eikä kohta etupenkkiläistäkään)

Rangea ei niin kauhiasti ole upotettu/jumitettu mutta taannoin Volvo alkoi olla jo aika syvällä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php...ureid=9254
Tuli kyllä ajamalla pois taaksepäin, hetken hieromisen jälkeen, kun oli se kuuluisa "kova pohja".

Myöhemmin sitten vaijerin jatkoksi tommosessa pehmeässä ojassa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php...ureid=9251

Tää ei oo offroadia, mut Roverin koneella kuitenkin. Toissa keväänä ajoin auton tallista ulos ja siihen jäi, ei yksvetosena noussu, traktorilla piti vetää pois

Vinssillä eteenpäin.

Muutama vuosi takaperin koeponnistamassa "uutta" rangea. Tarvi vetoapua että pääsi tuosta jatkamaan. :oops:

[/b]

Saaliina katkennut stubin vetoakseli (Quaife) Ei tykännyt airlokkerista näköjään yhtään..
Isona plussana koko hommassa oli että itse kuljettaja astui suon silmäkkeeseen ja kastui muniaan myöten p....aseen rapavelliin..

Kävin uimassa kuuman työpäivän päätteeksi perjantaina. Paikka tuttu, yksi mahdollinen paikka kääntyä, jos ei jaksa peruuttaa 50m....joten tiesin että tuossa mahtuu kääntymään, kunhan pysyy ihan reunassa. Tiesin tuon paikan olevan liian pehmeä ajettavaksi, kun aikoinaan meinasin jäädä tuohon samaan lutakkoon pätkällä(, en muista oliko siinä silloin jo Detroit-locker taka-akselilla)....mutta humpshan siinä kävi kun peruutin pikkusen liian huolimattomasti inan liian pitkälle ja en riittävän reunassa.
Akselilukko takana tai edessä olisi pelastanut tilanteesta, koska nythän tuossa kävi se perinteinen: ristiriipunta kun yksi pyörä upposi riittävän syvälle.

Kaikki varusteet mitä mies tarvii on autossa onneks mukana, joten ekana tunkki esille. Eka suunnitelma A (joka toimi lopulta muutaman uusinnan jälkeen) oli lisätä kevenneen etupyörän alle pitoa ja samoin mahdollisuuksien mukaan sen uponneen. Kuusenoksathan on tunnetusti mitä parhaimpia kuran ja liukkaan kiinteyttäjiä, ja niitä jopa sattui olemaan lähellä yllin kyllin. Joten, tunkilla nokkaa ylös ja risukasaa renkaan alle. Takapään nosto oli sen verran vaikeampi toteuttaa todella pehmeän alustan takia, että tässä vaiheessa vielä ei siihen ryhdytty. Pari kolme yritystä ei tuottanut tulosta ja uponnut pyörä senkun upposi. Sen alle saatiin kuitenkin pedattua sen verta ranganpätkiä ja kuusenoksia että hieman rupesi kantamaan. Lopulta otin riskin ja peruutin vielä pidemmälle taakse vaikka pelkäsin tilanteen pahenevan. Yllätykseksi takapää ei uponnutkaan syvemmälle, vaan nousikin just sen verran ylemmäs että takapyörän eteen suureen kuoppaan saatiin riittävästi rankojen pätkiä ja kuusenoksia täytteeksi. Sitten kaikkien pikkupoikien suosikki, pikkukakkonen, ja lappu lattiaan....ja nousihan tuo lopulta! [emoji2]

Lähetetty minun SM-G398FN laitteesta Tapatalkilla

Kulmakorvessa pari vuotta sitten. Aika pehmeetä oli

Ei oma jumitus, vaan naapurin. Johtotähti seissy kesää odotellen, mutta tuli kuulemma äkkitarve ottaa ajoon toisen tähden vikaannuttua. No, siihen oli tietty ilmestyny potero autolle lumen aiheuttama, eikä se sitten siirynyt tunnin hinkkaamisen aikana mihinkään....paitsi syvemmälle.... Kävin sitten lopulta kysymässä josko voisin auttaa? Perus ongelmaksi muodostui kuitenkin irtonainen karkuun juossut vetolenkki.... Eikä tietenkään pihan toisen johtotähden vetolenkki, eikä myöskään naapurin pro-acen lenkki sopinut tilalle...heh heh, olempa yllättynyt...
No, siinä hetki pähkittiin mistä saa kiinni rikkomatta auton muovikuorta mistään. Eka koitin varovasti salkkutaljalla yhestä etuvanteesta, mutta pyörähän tietty käännähti ja vetoremmi muovihelmaa vasten. Ei hyvä. Ainoa toimiva vaihtoehto jonka lopulta keksin , oli pistää series poikittain ankkuripisteeksi. Sitten salkkutalja vetokoukkuun kuormaliinalla kiinni ja maastotunkille tein vastaavan vetopisteen etupyörän eestä runkopalkin ympäri vedetyllä kuormaliinalla. Kaksi miestä ja kaksi taljaa siis kiinni jumittuneen auton etuvanteiden puolien ympäri viedyissä remmeissä; homma toimii! Ensin series liukui kerran sivusuunnassa, mutta tarrasi sitten paremman otteen jää/loska pihasta.

Lasketaanko tämä..? Ihan itte vetäsin narunjatketta vielä vähän syvemmälle..:




Oli vähän haasteellisen oloinen nykäisy, kapea väylä, alamäki missä Käkkylä, renkaat syvissä jäisissä kuopissa, askissa sen verran niukasti öljtä ettei liikkunut omillaa, vaan eipä jarrujakaan ollut seisontajarrua enempää...

Kyllähän tuo hieman jo tuntui, kaasua sai jo vähän painaakin mutta sitä että liikkui sivullepäin saati syvälle penkkaan, ei huomannut kuin peilistä...2½ tonnia ameriikanrautaa...

No on kyl aika laiva! ?

Onhan tuo aika iso, vakionakin tuommonen 50-luvun lopun Käkkylä on sen pari metriä leveä ja kuutisen pitkä, ja tämmöinen hauturi on vielä pikkasen jatkettu. Tuossa ei vielä ole ilmajousitusta, -58 tuli sekin tuotantoon, taakse tähän on laitettu jotkut ilmaiskarit vähän auttamaan tilannetta. Oli kyllä kahvia ryystäessä sitten juttua että entäpä jos tuohon rakentaisi joka nurkkaan ilmapussit... Lähti sitten jutut vähän käsistä, ja oltiin jutuissa jo rakennettu Arduinon ohjaamana venttiilipaketille ohjaus kiihtyvyysantureiden kanssa, joilla saisi passattua auton vaakaan lastaus-purkutilanteita varten jne...

Eniten tässä on jännitetty että montako bongausta tulee tälle päivälle. Matkalle Korpilahdelta Hellsinkiin sattuu kuitenkin monta silmäparia, musta Sprintteri kärrynveturina...

Hupsista, piti vain pysähtyä bussipysäkille, mutta olikin ojan päällä lumet liipattu samaan tasoon asvaltin kanssa ja ajoin liian lähelle :lol:
Hetken ehdin lapion kanssa heilua kunnes paikallinen avunantaja veti X-Trailillaan keulan ylös tasamaalle.

Pääsipähän kerrankin yllättämään näinpäin ja X-trail hommiin. ?

avunantaja veti X-Trailillaan keulan ylös tasamaalle.
Äärimmäisen noloa. :oops:

series3kalle post_id=112513 time=1645897014 user_id=219 Wrote:Ei oma jumitus, vaan naapurin. Johtotähti seissy kesää odotellen, mutta tuli kuulemma äkkitarve ottaa ajoon toisen tähden vikaannuttua. No, siihen oli tietty ilmestyny potero autolle lumen aiheuttama, eikä se sitten siirynyt tunnin hinkkaamisen aikana mihinkään....paitsi syvemmälle.... Kävin sitten lopulta kysymässä josko voisin auttaa? Perus ongelmaksi muodostui kuitenkin irtonainen karkuun juossut vetolenkki.... Eikä tietenkään pihan toisen johtotähden vetolenkki, eikä myöskään naapurin pro-acen lenkki sopinut tilalle...heh heh, olempa yllättynyt...
No, siinä hetki pähkittiin mistä saa kiinni rikkomatta auton muovikuorta mistään. Eka koitin varovasti salkkutaljalla yhestä etuvanteesta, mutta pyörähän tietty käännähti ja vetoremmi muovihelmaa vasten. Ei hyvä. Ainoa toimiva vaihtoehto jonka lopulta keksin , oli pistää series poikittain ankkuripisteeksi. Sitten salkkutalja vetokoukkuun kuormaliinalla kiinni ja maastotunkille tein vastaavan vetopisteen etupyörän eestä runkopalkin ympäri vedetyllä kuormaliinalla. Kaksi miestä ja kaksi taljaa siis kiinni jumittuneen auton etuvanteiden puolien ympäri viedyissä remmeissä; homma toimii! Ensin series liukui kerran sivusuunnassa, mutta tarrasi sitten paremman otteen jää/loska pihasta.

Kuvien innoittama pakko kysyä miten hyvin sitä uskaltaa vetää autoa vanteesta? Oli joku Audi QS5 tai jotain pohjasta kiinni ja tarjouduin vinssaamaan liinalla pois jumista, mutta omistaja empäili. Netissä videoita, joissa aika surutta vetävät vanteesta. Onko täällä tietäjiä?