Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Morjesta,

L322 Rangen jälkeen jäi kaipuu Land Roverin laitteisiin (:? ja tälle foorumille eksymisen jälkeen päätin hommata Defenderin kakkosautoksi satunnaiseen arkikäyttöön sekä vähän ahkerampaan maastoiluun. Asiaan vaikutti muiden tekemät mukavat reportaasit autoprojekteista, toivottavasti minunkin riipusteluista olisi jollekin ajanvietteeksi.

Tällä viikolla tontille saatiin Defender 110 County STW -93. Auto on Saudi-mallinen V8 johon jätetty oma LT77S aski, mutta vaihdettu 300Tdi motti sekä Discon jakoboksi pidemmällä välityksellä. Tehtaan jäljiltä löytyy tupla-tankit sekä edellisen omistajan asentamat takajousien sisällä olevat ilmajouset integroidun kompuran kanssa. Tuotu maahan 9-paikkasena, nykyään 2-paikkainen paku.

Alla 15" alut BFG Mud Terrain kumeilla. Talven 16" vanteet on puhalluksessa ja saa kohta mustaa maalia, näille tulossa tod. näk. 235/85/16 Nokian LT2 nastat.

Autossa vakiona ilmastointi kojelaudan sisällä (referenssikuva alhaalla), mikä oli allekirjoittaneelle iloinen uusi tuttavuus. Lämppärin boksissa on molemmat vaihtimet joilla saadaan samoihin letkuihin kylmät tai kuumat vedet, aika näyttää kuinka lämmöt riittää. Vesi-webasto tulossa talvipakkasten iloksi. Myös etupenkkien takana on puhallin joka tottelee kojelaudan lämpösäätöä, mutta nopeussäätö on oma - näyttää jälkiviritykseltä.

Auto ikäisekseen siistissä kunnossa, varsinkin alupeltien siisti kunto yllätti. Runko on hyvä alkuvuosien aavikkoajojen sekä Suomessa tehdyn ruostesuojauksen myötä. Sisusta vähän raato, mutta onpahan tyhjä kangas mistä aloittaa.

Tarkoitus käydä ensiksi tekniikan "perusjuttuja" läpi, sitten ehostaa ulkokuorta, ja ilmojen taas lämmetessä, tehdä sisustalle remontti.






Refenrenssiksi:

Johan on mielenkiintoinen vehje hock: Hyväkuntoisen ja nätin näköinen!

Hieno peli! Onks toi Samin vanha Afrikankiertäjä?
Alkaa olla melko harvassa noi kasikoneiset ja ilmastoidut..
Mulla vastaava, mut vähän vanhempi (-85)
Laita orkkistekniikka nokalle!!

Sama vehje, oli hienot Afrikkatarrat kyljessä.

Onko sulla sama lämppäriboksi eli missä kylmä ja kuuma samassa? Jos on, mitenkä on vaihtimien tehot riittänyt?

Kuumahan Suomessa ei tule, mutta kylmä voi tulla. Mietin, että pitäiskö jättää vesi-webasto pois ja laittaa ilma-webasto tilalle?

Ok. Tuliko teltta ja kattoteline kaupassa mukana?
Enpä oo tutkinu tuota lämppärimysteeriota tarkemmin. Samanlaisella ilmastoinnilla toi mun peli on paitsi, että edellinen omistaja oli heittäny kompuran ja kennon huitsin nevadaan. Aattelin kunnostaa kyllä ilmastoinnin jossain vaiheessa.
Viime talvena lämpö ei kyllä riittänyt kun puhallin ei toimi nelosnopeudella lainkaan. V8 tosin hönkii lämpöä hiukan paremmin kuin 300Tdi
.kyllä vesi-ja ilmawebastot ois molemmat aika poikaa!

Aivan saakelin hieno! En osaa päättää Seriekseni tulevaa väriä kun aina tulee tällaisia hienoja värivaihtoehtoja.

Hieno!
Tuo kojelautaan integroitu a/c olis kiva

vesku Wrote:Ok. Tuliko teltta ja kattoteline kaupassa mukana?

Jätettiin pois kaupasta kun ei sen mallisille kamoille ainakaan vielä ole mitään käyttöä.

Kuvat ei näy? hock:

Siirry vaikka Google+ käyttäjäksi vain kuvien takia.
Se menee samalla jos käyttää Gmailia tai you tubea, samat tunnarit.

No mähän oon, mut noi ylempänä on Flickerissa ilmeisesti(kö)? Vain näkyykö ne muille?

Ei näy mullekaan vaik oon googleplussassa.

Ellunkana Wrote:Ei näy mullekaan vaik oon googleplussassa.

X2

Ellunkana Wrote:Ei näy mullekaan vaik oon googleplussassa.

Flickr:n tilillä jotain mätää, oli kaikki kuvatukset kadonneet... kokeillaan uusiksi Picasawebillä.

Työ haittaa hyvää harrastusta -lausahdus pätee taas, ei ole paljoa kerennyt auton kimppuun.

Joulun vapailla tuli purettua Afrikan kävijöiden sähköviritykset pois, piuhaa irtosi monta muovikassillista - eikä mennyt kuin yksi tarpeellinen piuha katki auton omista johtosarjoista... hock: Tekniikan vaihdon jäljiltä konehuoneen piuhat eivät ole kovin nätit, mutta toimii ja nyt siellä ei ole enää mitään turhaa.

Edellisellä omistajalla auto oli pihan koristeena, edellinen leima oli 2012. Kertoi, että auto ei lämpene talvella yhtään niin ajatteli vaihtaa termarin vain huomatakseni, että sellainen puuttui kokonaan. Varmaan Afrikan kävijät ottanut pois aikoinaan. Testasin myös takaboksissa olevan ylimäärisen puhaltimen, laitoin uudet jäähynesteet koneeseen ja tuli tänään suorastaan kuuma takki päällä. Lämppärin ohjaimet kojelaudassa osittain korjattu (raitisilma / kierto ei pelitä) ja puhaltimen kytkentä koplattu täysille kun vastus oli entinen. Ilmastointiin en muuten puuttunut kuin varmistin, että kompuran kytkimelle ei mene piuhoja niin ei lähde vahingossakaan kuivana käyntiin. Käytin yhteensä kolme päivää paikkojen tarkistamiseen, herkistelyyn ja pieneen fiksaukseen - tänään tuli leima eikä tullut kuin kehoitus kiristää käsijarrua :lol: 8)


Seuraavaksi tehtävälistalla:

- turbo / polttoaine / ilma ongelman ratkaisu eli tuntuu selvästi, että jokin jumittaa jossain kun ei ole oikein menohaluja yli 80km/h vauhtiin - selvästi kyykkää meneminen ja saman huomaa 2. ja 3. kiihdyttäessäkin. polttoainepumppu koneen kyljestä vaihdettu joka vähän auttoi asiaan eli ehkä polttoainepuolella ongelmia. Pitänee seuraavaksi katsoa polttoainelinjat ja tuplatankkien hanat jos jostain haroo ilmaa väliin. Jos Mäntsälän seuduilla on alan ammattilaisia niin kahvi+pulla -palkalla voisi asiaa ihmetellä yhdessä?

- Peräosassa ei ole mitään verhoiluja (vain katto), nyt on Meluttomalta haettu asianmukaiset kankaat peräosan verhoiluun. Lisäksi hommattu purkillinen harmaata "vinyyliviinaa" jotta saadaan ovipaneelit ja kojelauta taas nätin näköiseksi. Sen lisäksi mustaa Sika Flexiä jolla on näppärä paikata kaikki turhat ruuvin reiät.

Kunhan rouvan työkuviot selviää niin Defen jatkotaival selviää siinä samalla. Meneekö myyntiin toisen auton tieltä vai jättäskö harrastevehkeeksi.

Olen huomannut, että nettiin jää helposti jumiin moneksi tunniksi ihmettelemään Defender asioita - en varmaan ole ainut :wink:

Minäpä ilmoitan ostohalukkuuteni jos autosta päätät luopua!

Ai että tääkin harvinaisuus saadaan vietyä toiselle puolelle maailmaa? :roll:

No eipä todellakaan! Omaan käyttöön ja alkuperäistäminen mielessä jos auto nyt sattuis jossain vaiheessa tulemaan myyntiin.?

Sullahan oli just tällänen käsissä...

Tavallaan, mut tää on uudempana, viisvaihteisena ja muutenki paljon kiinnostavampi.
Jatketaanko vaikka keskustelua muualla, ettei sotketa enempää tätä viestiketjua?

Defe 110 SW Wrote:Testasin myös takaboksissa olevan ylimäärisen puhaltimen...

Puhallin tosiaan puhkuu yllättävän hyvin lämmintä, google löysi identtisen kappaleen Heat-On nimisestä Tanskalaisesta puljusta - sattumaako, että tuotesivulla linkki Tanskan Lantikka-kerhon sivuille jossa testattu lisäpuhaltimia. http://www.heat-on.dk/cabheater/compact_h.html

Defe 110 SW Wrote:Seuraavaksi tehtävälistalla:

- turbo / polttoaine / ilma ongelman ratkaisu...

Hukkaportti totaalisen jumissa, ei liiku ilmalla eikä pihdeillä. Tuo nyt ehkä selittää menojen puutetta varsinkin kun näyttäisi olevan vähän auki koko ajan. Jos ei tuu painetta, ei tuu lisää polttoaineä pumpilta? Paineletku pumpun kalvolle aika happaman näköinen ja näyttää olevan kerran jo korjattu/jatkettu. Pitää tätä rassatessa asentaa samalla ahtomittari.


Defe koki ensimmäisen pesun 2-3 vuoteen, siitähän tuli puhtaan näköinen. Huomenna meinasin vielä myllyyttää sen kun pikaisen testin perusteella väristä tuli mukavasti vähän tummemman sininen. Saako Defen vahausta tunnustaa...? :lol:

Defe 110 SW Wrote:Saako Defen vahausta tunnustaa...? :lol:

No on se vähän epäilyttävää...

:wink:

Puhdas defe on komia näky!! Vahaa pintaan vaan!!

Nonii, nyt on Defe vahattu ja tänään käytiin vähän ulkoilemassakin. Rouva näppäsi pari kuvatusta todisteeksi

Defe 110 SW Wrote:

Defe 110 SW Wrote:Seuraavaksi tehtävälistalla:

- turbo / polttoaine / ilma ongelman ratkaisu...

Hukkaportti totaalisen jumissa, ei liiku ilmalla eikä pihdeillä. Tuo nyt ehkä selittää menojen puutetta varsinkin kun näyttäisi olevan vähän auki koko ajan. Jos ei tuu painetta, ei tuu lisää polttoaineä pumpilta? Paineletku pumpun kalvolle aika happaman näköinen ja näyttää olevan kerran jo korjattu/jatkettu. Pitää tätä rassatessa asentaa samalla ahtomittari.

Hukkaporttia herkistetty, oli ihmeellisesti "kevyesti" juntturassa - rupesi liikkumaan kuin itsestään ja nyt pelittää. Defehän rupesi liikkumaan ihan eri lailla

Taas kerkesi vähäsen Defenderin parissa touhuamaan, se on vaan kivaa

Purettu pois Afrikan matkaajien säilytyshässäköitä - oli vissiin popniittivarastot löytynyt, sen verran oli niitä puristeltu paikalleen...

Kuvassa näkyy kiveniskumassa jolla joku edellisistä omistajista oli ruiskutellut myös auton sisäpuolen lattiat, eipä tuosta varmaan haittaakan ole. Mallailin uutta verhoiluhuopaa paikalleen, 4mm bitumi ja huopapinnoitus mukavasti muuttaa ilmetta.

Seuraavaksi pitää ruveta metsästämään takapään sisustan osia sekä penkkejä.

Nyt on takapää ja takaovi saanut uuden verhoilun. Päädyin liimaamaan verhoilun vain reunoista ja kulmista kiinni niin lähtee vielä joskus irti tarpeen vaatiessa. Lattiamatto ei ole millään kiinni.

Mitä tuo huopamatto mahtaa olla?
Onko siinä joku kumipohja, jotta kestää vettä?
TT

solihull Wrote:Mitä tuo huopamatto mahtaa olla?
Onko siinä joku kumipohja, jotta kestää vettä?
TT

Meluttoman laminaattia jossa 4mm raskasmatto ja neulahuopa pinnassa. Ei pitäisi säikähtää vettä.