Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

JuKu Wrote:Pajero

Pajero ja ajanpuute (motivaatio)

JuKu Wrote:

JuKu Wrote:Pajero

Pajero ja ajanpuute (motivaatio)

Eikös Mizu ole jo iskussa! Beayty-pussi vaan kyytiin ja menoksi...

TEMÄHIK

On se ollut jo monesti iskussa... kun vaan pysyis

JuKu Wrote:On se ollut jo monesti iskussa... kun vaan pysyis

Timantit on ikuisia :wink:

TEMÄHIK

Nyt nyt japanin ihmeestä katos vaihteet :evil:
No onhan tässä vielä reilu 140h aikaa korjata ja pakata.

Lantikasta hajos kytkin risteykseen :evil:

TAC68 Wrote:Lantikasta hajos kytkin risteykseen :evil:

No voi pyhä aunus! Ei enään iroittanut=>haarukka pettänyt, pääsylinterin tiivisteet, työsylinterin tiivisteet, onko nestettä säiliössä, vai vaan luistaa?

Jos, ei vetoa, niin LT77 Heiskasen kerhoon.....

TEMÄHIK

Ei enää irrottanut. Hinuri vei Karaasille josta varmasti tarkemman ruumiinavauksen jälkeen selviää mikä hajos.

ranke Wrote:Jos, ei vetoa, niin LT77 Heiskasen kerhoon.....

TEMÄHIK

mikäs kerho tää on? hock: :roll: :?:

-NewJuhani- Wrote:

ranke Wrote:Jos, ei vetoa, niin LT77 Heiskasen kerhoon.....

TEMÄHIK

mikäs kerho tää on? hock: :roll: :?:

No zori, jos ei ex-modissa olekkaan LT 77 lodaa, niin kuin D ykkösessä.

TEMÄHIK

ranke Wrote:

-NewJuhani- Wrote:

ranke Wrote:Jos, ei vetoa, niin LT77 Heiskasen kerhoon.....

TEMÄHIK

mikäs kerho tää on? hock: :roll: :?:

No zori, jos ei ex-modissa olekkaan LT 77 lodaa, niin kuin D ykkösessä.

TEMÄHIK

D1sä oli LT77 alkupään 200 TDi malleissa, R380 loota tuli '94 300 TDi Disco ykkösiin.

Mut itsekin mietin samaa, et mitä toi "Heiskasen kerho" tarkoitti, vai oliks se joku sisäpiirin läppä ?

Kaitsu Wrote:

ranke Wrote:

-NewJuhani- Wrote:mikäs kerho tää on? hock: :roll: :?:

No zori, jos ei ex-modissa olekkaan LT 77 lodaa, niin kuin D ykkösessä.

TEMÄHIK

D1sä oli LT77 alkupään 200 TDi malleissa, R380 loota tuli '94 300 TDi Disco ykkösiin.

Mut itsekin mietin samaa, et mitä toi "Heiskasen kerho" tarkoitti, vai oliks se joku sisäpiirin läppä ?

Okei, täytyy vissiin kuparilanGasta vääntää...

Juhanilla oli D1, josta hajosi LT77 laatikon ulostuloakselin boorit ja menohalut loppui siihen.

Nyt vissiin näyttää siltä, että Jonten EX-MOD;ssa olisi muu ongelma, epäilen "kaitsun kerhoa", eli siirtohaarukan pettämistä, tai sitten noita pää/työ sylintereitä. Jontte varmaan infoaa, kun saa selville, mikä oli vikana.

Itse topicciin: Tais tulla lunta viime yönä. Täytyy mennä lumitöihin, vaikka ei se king catilla niin vastenmielistä ole :wink:

TEMÄHIK

että mikä hatuttaa:
No semmoset kaverit, jotka puhuu ihan soopaa ja sanovat että jeesaa ja jelppii tarvittaessa mutta sitten kun jotain pyytää niin oikeasti ei ikinä tapahdu yhtään mitään. Just persuksensa viitsivät penkistä nostaa mutta siihen se jääkin. Pitää vissiin itse alkaa vetämään ihan samaa linjaa.

TT

Eilen P38 hajosi totaalisesti Turku-Helsinki mooottoritielle. Auton kojelauta näytti lähinnä Joulukuuselta kun kaikki mahdolliset valot ja vikakoodit syttyivät yhtäaikaa ja moottori kuoli siihen paikkaan.

Elämäni kallein "taksikyyti" kun auto sitten saatiin sitten kuljetettua pajalle. (n. 80km ja 530€).

Lohkolämmitin pamahti hajalle justiinsa ennen pakkasia. Johan sitä auto olikin kunnossa 14km matkan kun oikea hihna saatiin paikalleen. Sitä ennen piti vaihtaa se MAF-sensori.

T.Hilter Wrote:Lohkolämmitin pamahti hajalle justiinsa ennen pakkasia. Johan sitä auto olikin kunnossa 14km matkan kun oikea hihna saatiin paikalleen. Sitä ennen piti vaihtaa se MAF-sensori.

Onneksi tuo lisää vain epämukavuutta, lompsan ja peräpukaman tienoille kun käyntiinhän nämä lähtee vaikka mistä pakkasista. :roll:

Webaston kaukosäädin on mennyt hukkaan. Helmenä hommassa on ettei laitteessa ole automaattikytkentää eli ei käy ollenkaan. Kunnon pakkasia odotellessa. Jos jollakulla on T80 tai T90 kaukosäädin ylimääräisenä niin täällä on ostaja ehdokas.

markku Wrote:Helmenä hommassa on ettei laitteessa ole automaattikytkentää eli ei käy ollenkaan.

Eikös siellä Weban johtonipussa ole ylimääräinen johdonpää johon voi kytkeä tyhmän kytkimen?

Tota kytkimen liittämistä rupesin jo etsimään. Onneksi ei tarvinnut. Tämä juttu taitaisi kuulua paremminkin mikä on hienoa-osioon. Kaukosäädin löytyi! oli tippunut taskusta niin hyvään piiloon autossa ettei parilla etsimisellä löytynyt mutta kolmas kerta toden sanoi.

Polvesta kuului plop ja nyt juilii niin saatanasti. Kyykkiminen on äärimmäisen pahasta, ei ole enää ns. tervettä polvea...

Erikoinen öljyläikkä herätti huomiota Rangen etupuskurin alla.

Huskysta runko halki

Eipä paljon vinssailla talvisodassa...

oilywadder Wrote:Erikoinen öljyläikkä herätti huomiota Rangen etupuskurin alla.

Huskysta runko halki

Eipä paljon vinssailla talvisodassa...

Oisko sinne päässy vettä ja pakastuessa halkaissut sen?

Saattaa olla vesi syypäänä. Olis pitänyt tarkastaa tilanne syksyllä.

Tosin vaihteiston tilavuus on aika pieni ja materiaalikin paksuhkoa... voi siellä olla jotakin oikeasti rikkikin?

Discosta hajos turunväylälle espoossa jakolaatikko. Emäntäkin tyytyväinen kynähameessaan tossa vieressä ja omia synttäreitä ollaan menossa järjestelee... Hinuria ootellaan, autoliitto hinaa olariin. Tarttee ottaa maanantaina traileri Pathfinderin perään ja hakee kotio. Ja auto toki kattoon asti täys tavaraa kekkereihin.

Veto katkes tasakaasulla ajaessa, jakolootan keppi epämääräinen ja keskilukko ei auta...

Kyllä nyt otsalohkoo nipistää. Ostin taannoin defeen mangelsin vanteet, käytetyt ja vähän mettää nähneet. Halavalla.

Sitten koitti aika alkaa suunnitteleen kumia päälle. Vanteet oli hiekkapuhalluksen ja maalauksen tarpeessa, joten niiden entisestä elämästä johtuen kiikutin ne ensten rengasliikkeeseen tsekattavaksi. Tuomiona oli että parissa vähän sanomista, mutta täysin kelpoiset vielä tositoimiin.

Vanteet puhallukseen ja epoxit ja raskaankaluston maalit päälle. Avot, melken kuin uudet!

Sitten takas rengaskaupoille ja 255/85-16 bfg mt:eet päälle. Kototallissa niitä viikon ihailin ja ihmettelin painottomuutta. No, vesikelit kun jatku, niin piikit pois ja uudet gummit alle.

Näyttihän ne paremmalta alla kun piikitetyt at:t. Koeajo! Vihellellen matkaan ja lähempänä 60km/h alkoi vihellys meneen lambadaksi! Kädet irti ratista niin hampaat lakkas kalisemasta ja kaksi tietä muuttui yhdeksi. Tosin auto meinas poiketa tieltä epileptistä koiraa muistuttavalla ravilla. Prkl!

Eikä ku rengaskauppaan päivitteleen. "Oho, näjemmä jäänyt painottamatta, pahoittelut, hoidetaan oitis kuntoon", mainiota, 3 ukkoo hoiti painotuksen kuin formulatallissa ikään. Myyjä tuli homman jälkeen vaan sanoon että kannattanee kattella uusia vanteita, kun yhteenkin pyörään meni liki kilo painoja... Mitä v***ua? Kilo? Oikeesti? Yskähtäen muistutin, että vanteet oli nimen omaan tän takia tarkistettu. Noh, ompahan nyt painotettu.

Muutaman kilometrin ajon jälkeen olikin sitten eka lyöntipaino jo irti! Soitto myyjälle ja selvis että mangelsin reuna on vähän eri profiililla kun mihin vakiopaino on tarkoitettu. Mahtavaa. Nyt taidan ruuvvata piikit takas alle ja viedä kierroksen takas rengasliikkeeseen. Saavat oikeesti tarkistaa nuo vanteet. Vai onko bfg:llä sekudakumeja livahtanut liikkeelle... katotaan sitten tuliko fiksautettua romuvaanteet ja miten asia korjataan...

Railo Wrote:katotaan sitten tuliko fiksautettua romuvaanteet ja miten asia korjataan...

Huolla ja säädä ne kääntöpallojen laakerit,ei ole niin herkkä epätasapainolle.

Quote: Huolla ja säädä ne kääntöpallojen laakerit,ei ole niin herkkä epätasapainolle. 

Kyllä niitä koitin ravistella tuossa renkaita vaihdellessa. Ei ainakaan amatöörin käteen klappia tuntunut. Tosin ei se sitä sano etteikö sitä olis

Railo Wrote:

Quote: Huolla ja säädä ne kääntöpallojen laakerit,ei ole niin herkkä epätasapainolle. 

Kyllä niitä koitin ravistella tuossa renkaita vaihdellessa. Ei ainakaan amatöörin käteen klappia tuntunut. Tosin ei se sitä sano etteikö sitä olis

Ei sitä käsin tunne.
Pyörä irti,raidepäät irti. Jos kääntyy herkästi,niin on laakerit liian löysällä.
Pitää olla vähän nahkea kääntymään ja pysyä siinä asennossa mihin jättää.

Quote:Pyörä irti,raidepäät irti. Jos kääntyy herkästi,niin on laakerit liian löysällä.

Jahas jahas, taas mieleni pahoitin Täytys ruveta tekeen vajaata viikko tuolle työnantajalle, että kerkee harrastaan Ei vaan, kyllä nuo kääntöpallerot täytys räjäyttää. Sen verran ryönäsetkin ne on. Yök.

Racingrabbit Wrote:Ei sitä käsin tunne.
Pyörä irti,raidepäät irti. Jos kääntyy herkästi,niin on laakerit liian löysällä.
Pitää olla vähän nahkea kääntymään ja pysyä siinä asennossa mihin jättää.

Juurikin näin. Säädön pitää olla nahkea, vaikka ohjekirja sanoo löysemmän asetuksen. Tiukalla säädöllä välttää -death wobblea-. Sitten samalla uudet stefat ja öljyä sisään (eli ei sitä one shot liukuvoidetta...ellei aio nopeasti päästä autosta eroon).