Työn alla siis Series 3, 88 2,25 diesel vm -76
Autoon tähän mennessä vaihdettu:
Vilkkuviiksi
Puhallin
vesipumppu
laturi
termari
takatilan "sisustaa"
Työnalla/harkinnassa ? :
Kannentiiviste (kansi / sisuskalut irti)
ylläolevaan liittyen:
dieselsuutinten puhdistus
kannen oikaisu (mahd venttiilien puhd)
tulppien päivitys
pakoputken vaihto alkuperäistä vastaavaksi (nykyään edellisen omistajan viritys)-katotaan saanko talvella vaihdettua...
Kattotikkaiden asennus (lähinnä rak teline käyttöä ajatellen-vaik olishan se kattoteline kiva joskus hankkia...)
Haaveena olisi myös sähköjä siistiä edellisten jäljiltä+ lisätä jokunen mukavuus kuten työ/peruutusvalo (lamppu jo kiinni-sähköt puuttuu) ,takatilan valo , oven viive valo ja pienellä varauksella joku soittimen tapainen (jollain on ollut tässä jo mankka joskus-muuten en lähtisi ehkä tuolle tielle) ja olishan se kiva saada peräkärrylle sähköt (ollut myös joskus)..mut nää sähköhommat voi jäädä tosiaan haave asteelle...?
Kysyisin parit neuvot tohon kansiremppaani ym liittyen...
Olen pessyt noita suuttimia ultraäänipesurilla pesunesteenä isopropanoli (alkoholi=ettei ruostu) suuttimen päässä on holkkimainen osa kierteellä kiinni-voiko avata/miten näitä olisi paras putsata?
Missä olisi paras paikka koneistaa toi kansi (asun Helsigissä)?
Tuleeko dieselkoneeseen tohon kannentiivisteeseen mitään asennusöljyjä tms (olen ymmärtänyt ettei tule)? Onko väliä kumminpäin tiivisteen laittaa?
Onko neuvoja venttiilien säätöön..
Pako/imusarjalla ei ollut alunperin tiivistettä (en ymmärrä miksei)-sellainen kuuluu (muistaakseni - sarja ei vielä saapunut)yläpään tiivistesarjaan-pitäisikö tiiviste olla/laittaa?
Päivitän tulpat samalla, onko kytkentä ohjeita (kuuluuko ohjeet mukaan (paddocin upcrade sarja)?)
Miten olette vaientaneet vahdekepin/miten tohon kepin "palloon" saa uran o-rengasta varten/onko ollut valmiina?
Miten olette hoitaneet huoltoauton "velvollisuudet" - jotain vinkkejä/siistejä ratkaisuja(viilapenkki työpöytä pakki)
Miten tänne lisätään kuvia(onnaako iphonella)?
t.Arttu
Nyt kannattaa odotella kunnes uus palsta aukee.
Siihen on kuitenkin enää vähän odotusta.
Nää jutut jää tänne!
Jos jollain olisi kuitenki neuvoja noihin allaoleviin kyssäreihin nii otan ne ilolla vastaan jo tänne "vanhaan palstaan"...voin sitten jatkaa tyhmien kysymistä uudella palstalla ?
Tarkennan hieman :
Vaikka laitoin tämän "talleissa tapahtuu (vai miten se nyt oli) osioon"-tapahtuu tämä remontti ulkosalla eli hommaa nopeuttavat vinkit olis iso plussa ?
t.Arttu
ei ole vinkkäjä antaa mutta tsemppiä kolmos sarjalaisen kanssa. ittellä samanmoinen työnalla, tosin pitkä malli8)
Vaikutti nuo kuvien lisäys ohjeet senverran monimutkaisilta, että odotan niissä uutta palstaa, iso kiitos kuitenkin ohjeesta ?
Tänään projekti eteni niin että vein kannen koneistettavaksi mäntsälään, hain takaisin tulo matkalla Hanekselta pakoputken etupätkän, kattotikkaat sekä aurinkolipan...nyt vaan jännitetään mikä tuomio koneistamosta tulee :roll:
Iltasella vielä asentelin tikkaat, aurinkolipan (sekä uusi että vanha projektikunnossa ?) sekä poistin suurimmat tiivistejäämät lohkonpinnalta..
Lisäksi tontille tuli eilen talvipyörät joita kokeillaan alle sitten kun toi kansihomma on joskus selvä...
Ei kuulunut tänään mitään koneistamosta (jännittää viimeiseen asti että on vaan tiiviste mikä oli rikki)
Tuli kaavittua venakopan tiivistepinta puhtaaksi, imusarja huuhdeltua sisältä joteskin puhtaaksi, pakosarjasta irroitin edellisen omistajan tehneen "laippa sovitteen" - oli muuten yksi mutteri prkln kovin kiinni...
Lisäksi maalasin "uuden" pakoputken ferreksillä mustaksi-joo ei varmaan pysy pitkään mutta on kivampi sovitella kuin ruosteista ?
Harmikseni en huomannut pakoputkelle tarkoitettuja kiinnityspaikkoja autoni alla, kattoo nyt laitanko talveksi vanhan virityksen takaisin..
Kellopeli Wrote:Miten olette vaientaneet vahdekepin/miten tohon kepin "palloon" saa uran o-rengasta varten/onko ollut valmiina?
Moi, pitäisi olla ura valmiina, mutta se siihen tarkoitettu O-rengas on niin ohkanen että se kuluu melkein heti pois ja taas ollaan lähtötilanteessa. Mulla se kesti ehkä kuukauden...
T: PP
Mä otin ton keskitunnelin syksyllä auki kun halusin irrottaa siihen liimatut pikimatot.. Samalla kattelin ton kepin "toista" päätä enkä huomannut mitään uraa...
Ts. joko liikaa rasvaa/p....aa tai sitten pallo niin kulunut ettei uraa enää ole
hock:
Jälkimmäistä tukisi se että keppi pitää "vauhdeissa" aika järkyttävää ääntä ? ja katoin sitä alapäätä vielä ihan sillä silmällä että luulis että olisin uran huomannut rasvankin seasta... :wink:
Jos se rengas kuluu heti pois niin onko kellään ollut jotain kestävämpää ratkaisua tähän-oma ainakin rallattaa senverran että luulis että jotakuta muutakin olisi sama juttu häirinnyt ?
Kiitos en sit ollu tyhmyyttäni noita paddocilta tms katellu..
Ja voihan...taas hieman v*****a ettei katsonut noita ton tiivistesarjan tilauksen yhteydessä-ei kandee paljoa vanhoja huudella tuohon hintaan, mut tietty vois jo hieman viisastua eikä maksaa joka kilkkeestä rahteja erikseen ?
Tuossa näyttäisi ainakin kuvan perusteella olevan aika reilu tuo gummiosa...miten lie sit käytössä kestävä shitpartti??
Projekti eteni tänään niin että sain haettua kannen koneistamolta-aluksi ajattelin vaan plaanauttaa tason, mutta sitten päätin että saavat katsoa myös tuon venapuolen kannesta..
Oli (kerrankin) oikea päätös,sillä yksi venttiilinohjain oli tuusana ja tehtiin uusi , lisäksi kaikki pinnat kaytiin läpi ja venttiilikumit vaihdettiin uusiin..
no juu piti vielä putsaa pakosarjaa ja kiinnittää sitä kanteen, putsata venakopan kantta ja koneistoa sekä lohkon tiivistepintaa...katotaan jos sais kannen huomenna kiinni??
Sanokaas monestako kohtaa serieksen pakoputkisto on kiinni autossa-mulla kun ei niitä korvakkeita näkyny pohjassa...ajattelin jos kolmella mentäis mikäli ton saan ilman modauksia sopimaan...jollei mietitään uudestaan..
Sitten mietin ihan edelliseen viestiin viitaten onko joku pk-seudulta tekemässä lähiaikoina tilausta osista...tuo vaihdekeppi kun olis mielessäin, en vaan 15£ jaksaisi maksaa yhdestä nippelistä rahteja .. jollei osu kohdalle niin tää osa kyllä oottaa seuraavaa "omaa tilaus erääkin"...
Nämä nyt on paras varmaan ajatella jo sinne uuteen palstaan, mutta omaan projektiin inspiraation lähteeksi/ihailtavaksi olisi ihq saada kuvia tällasista jutuista:
huoltoauton varusteet takaosassa (pöytä, viilapenkki, pakki)
stereot serieksessä (joo tiedän että voi olla toisten mielestä hyvänmaun väärällä puolella mut joku jo aiemmin tähän asentanut/purkanut ja esim kaiuttimet jäljellä)
Tästä varmaan ollut jo juttuja mut lisälämppäri kuvia/miten kierto/mistä hankittu..yms...
Jos kuvia jaksaa laittaa ennen uuteen siirtymistä niitä voi kanssa panna säpooni kellohuolto@gmail.com
t.Arttu
Jaahas saatiin kansi kiinni ja tiukattua..voi elämä että oli painava ja keli mitä parhain (lunta/räntää niin prklsti)..viritettiin broidin kanssa pressu välille varaston katoksen ränni-lantikan etuovet, kun kansi oli saatu paikoilleen kuin juhlan kunniaksi lauta (joka toimi painona rännissä) pressuineen tipahti allekirjoittaneen niskaan :lol: ... elämä on...
Koska dieseli, tuli tähän kompostti tms. tiiviste (ei kupari) kuuluuko jälkikiristää (tuskin haittaakaan),missä vaiheessa? Nyt kirrasin 124nm...
t.Arttu
Dodii tuli laitettuu upkreid tulpat, dieselsuuttimet letkuineen kiinni, öljyputki kiinni kanteen, sekä termari kiinni..mites sen jälkikirrauksen laita tos kannessa (sit ku joskus saa ees tulille) ? (noi asennetut tilpehöörit alkaa olee hieman tiellä sitä ajatellen :roll: )
Sitten kyselisin vielä mielipiteitä, eli ajattelin "uudet" talvinakit vaihtaa ennen pakoputken sovittelua-notta saan alle enemmän tilaa ku noi olis 109 vanteilla..ts en voi ajaa rampeille tms kun imupuoli vielä irti.. mulle on suositeltu isoa pullotunkkia, mutta hieman arveluttaa sellanen hiekkapihalla (ja tällä kelillä).. onko suosituksia, kuinka ylös olis sopiva nostokorkeus (ettei lopu korkeus kesken/pikkutunkkeja pyörii jo nurkissa)...
Oma ajatus olisi joku hallitunkki-tiedän että joku ac olisi varmaan paras etc mutta ajattelin pitää budjetin yläpään satkun tuntumassa...eli kommenttia saako tohon rahaan hyvää hallitunkkia vai olisiko se pullo kuitenkin parempi...lehmä on ojassa Opelin muodossa, jota olisi myös mukava saada ylös tulokkaalla (toisen autoni merkistä en tarvitse kommentteja :lol: )
t.Arttu
Mulla on Koivusen hallitunkki, eli Varakiri-liikkeestä ostettu 2t-malli. Yhdeksäs vuosi lähtenyt juuri käyntiin ilman ongelmia. Mulla noi kaikki pajavehkeet on ahkerassa käytössä, ja sen lisäksi tuo tunkkiparka on aika huonolla hoidollakin vielä. Ulkoilee paljon, ja on ihan varastoitunakin ulkona runsaasti.
Tämä maksoi jotain 100-150e eikä ole osoittautunut huonoksi. Nimenomaan sellainen korjaamo-malli joka nostaa koko pituudeltaan ja runko on kunnon teräslevyä eikä peltiä.
Pulloja käytetään vain aputöissä.
noihan olisi varmaan parhaita..mutta nyt taidetaan puhua just noista AC tunkeista-on tainnu hinta vähän kivuta 9 vuodessa ku about 400€ maksaa noi halvimman pään tuotteet....
Juu u - tänään mentiinki sitten ihan perinteisellä tuurilla...ryömin auton alla ja koetin laittaa pakoputken alkupäätä...sain kaksi kolmesta kiinnitys pultista/mutterista kiinnitettyä ja aloin ihmettelemään kuin se kolmas kinnaa vaikka mitä tekis--no putki oli vedetty väärästä kohtaa runkopalkin yli...2,5h loskassa pyörimistä ja aiiivan turhaan :evil:
Noo oppi ja ikä kaikki...
Kellopeli Wrote:noihan olisi varmaan parhaita..mutta nyt taidetaan puhua just noista AC tunkeista-on tainnu hinta vähän kivuta 9 vuodessa ku about 400€ maksaa noi halvimman pään tuotteet....
Katoppas Motonetin valikoimaa, siellä on kohtuuhintaisia isoja hallijekkejä. Lienevät ihan ok laatuisia kun ainakin osa niistä näytti olevan tarjouksessa hyvällä alella.
Kyllähän nuo AC:t, Nike:t ja vastaavat kelpaisi mullekkin mutta kotihommiin kelpaa vähäisempikin. Kustannuspaikalla on ikivanha jekki, se oli jo vanha kun nöösinä -85 menin hommiin. Siellä se on vieläkin aktiivikäytössä. Tarttis kyllä ruveta jo nestettä lisäämään...
Kiitos vinkistä..
Kävin noi motonetin kamppeet katsomassa, ne pro/big red poisto tunkit vaikutti suht laadukkaalta...taidan kuiteski lainata faijan tunkkia vielä jos siinä vaan nosto riittää..(oli aika isoja nurkkiin...mut isoja noiden varmaan pitää ollakin tähän käyttöön.. :roll: )
Juup, tänään projekti "eteni" niin että panin syylarin propun kiinni :lol: ja joo yritin tehdäkin jotain oikeastikin...tuo pakoputken etupätkä ei perhana taivu millään paikalleen, yritin pikkutunkilla nostella (noin15-20cm) ei auttanut.
Huomenna tai ylih pitää varmaan lainata se isompi hallitunkki (nosto n50cm), panna isommat talvipyörät alle ja samalla yrittää saada putki paikoilleen...perskules se oma tunkki polttelis...
Onko kokemuksia putken asennuksesta seriekseen ilman monttua/nosturia-onko helpompi poikkasta jostain kohtaa ja holkki väliin vai meneekö paikalleen (etuputken takaosaa en millään saanut sen runkopalkin yli josta kuuluisi mennä ihan reunasta) ihan tunkin antamin nostoin??
tollaset rampit olis tulevaisuudessa kätevät kun varmaan alta löytyy muutakin työsarkaa (onko mistä hankitut, ei varmaan perus pill*teema??) myös purkukuvat on tulevaisuudessa hyödyksi! Kadehdittava tallitila sinulla..
Lainasin siis aluksi ukon tunkkia (3,5 t/n.50cm) ja ero 4t pulloon ja 2t ritsa hallitunkkiin oli melkoinen..(ts auton sai ylös..)talvipyörät (109 vanteilla) vaihtui kätevästi-mutterit oli vaan melko kireellä (+100kg kun hetken "pompotteli" avaimen varren päällä niin kylä lähti ?)
Katellaan saisko ton putkenkin nyt tuon tunkin avulla - on siis imupuoli vielä irti että saa pakopuolen eka kiinni...
Jatkan vielä kyselyikääni viitaten huoltoautojen siisteihin sisustus ratkaisuihin (takatila) sekä stereoiden asennuksiin seriekseen..voiko esim viilapenkki olla kiinni irtonaisessa työpöydässä vai pitääkö pultata autoon?? mihin olette stereoita sijoittaneet jos asennettu??
Lisäksi kysyn katon paikkaus ohjeita :lol: en siis tiedä tän mun pelin (koko) historiaa mutta on varmaan jossain vaiheessa "käväissyt" myös pöpelikön paremmalla puolella notta lommoja on jonkin verran, katossa edessä kuskin puolella aluteippausta ja hantin puolella antennin nysä - katon etuosa saanut siis osumaa...veikkaan että antennin läpiviennistä tulee vedet sisään..onko hyväksi todettuja aineita paikkuuseen? Mielessä bilteman alumiinin paikkaus (epoksi tms), autosilarit/sika..miten toi katon verhoilu on kiinni (voiko irroittaa niin että pysyy ehjänä?)
Entä miten olette serieksen ovien tiivisteitä vaihdellu/mistä hankkinu/alkup vai defen tiiv joku muu/mitä tarvinnut muokata??
Mulla "rullattomat" turvavyöt, onko joku hankkinut kelautuvat jostain muusta pelistä/briteistä??
Ei kun tämä on jo huoltoauto...takatila oli vaan aikas karmivaksi tehty, joten "verhoilin" sen uudestaan mustalla gummi(turkkilevy kuvio) matolla ja nyt ennenkuin rei'itän uutta mattoa eli laitan viilapenkkiä, työpöytää kiinni aattelin jos jollain olisi tehtynä siistejä ratkaisuja
Katon tiivistykseen hyvä mömmö on semmoinen tuubissa (niinkuin silikonit) oleva korikitti. Olikohan sikaflexin numero 221 >>
http://tuotteet.etra.fi/fi/g2317549/sika...alipintoja
Tuolla tiivistin defen katossa sen poikkisauman kuskin nupin kohalta.
Vanhoihin anntenninreikiin saa niitä tulppia harakiristä.
Ruuvipenkki voi olla (kokemuksen ja nähdyn mukaan) sellainen ihan pikkainen juomatölkkiä pienempi ja se pitänee kiinnittää kiinteästi ihan mihin vaan. Olen nähnyt jopa avoserieksen lavan reunaan laitettuna.
Kiitos Hanes (taas) neuvosta...mulla katto on saanut osumaa/joku käyttäny trampoliinina ja epäilen ettei esim tota "peiliproppua" tiiviisti voi tohon antennin paikalle laittaa..siksi hyvä tökötti olikin hakusessa
Tohon huoltoauto varusteluun lisään vielä että autosta löytyy siis irtonainen "työpöytälevy", ihan kunnollisen kokoinen viilapenkki sekä työkaluja niin ettei pakki riitä :lol:
Viilapenkki on ollut ennen kiinni pulteilla toisen lokarin päällä-välissä kantattu peltilevy vahvikkeena...nyt kun on tämä uusi kumipäällys en viitsisi alkaa tekemään siihen reikiä...
Ja just tuota mietin että tykkääkö katsuri huonoa jos laittais esim miniviilapenkin (ruuvipuristin kiinnitys) sen ison tilalle, se kiinni tuohon pöytälevyyn ja levy taas autoon jotenki...ajatus pitää siis huoltovarustelu mahd pienenä niin ettei tulis sanomista :wink:
noi rampit on ihan ite tehty työajalla joten mulle maksettiin että tein ne. ovat vähän järeemmät kun pilteeman rampit. ovat jo 15 vuotta vanhat ja vielä pelaa. taidankin viedä sinkitettäväksi ens kerralla kun vien muutakin palikkaa altaaseen :lol:
talli missä kuvat on otettu on nykyiseltä työpaikalta. tilat on kyllä aikas kivat.
Tuollaiset kun saisi joskus itsekkin aikaiseksi (tuskin :lol: ), äsken tuli meinaan pujoteltua toi pakoputken etuosa oikealle paikalleen..vaikka laina tunkki on mallia tukeva (3,5t) ja piha about suora niin silti tuntu hieman hasardille nostaa tunkki hiekkapihalla ääriasentoon (en paljoo käyny alla :roll: ) ja pujottaa putki palkin yli..
Nyt vielä inhottavuutena että pakosarjassa on putkelle kolme kiinnitys/pultinkohtaa, yksi mihin pannaan pultti putken laipan läpi sarjan reikään, kaksi sellaista jossa pultti/kierretanko on kiinni sarjassa, toinen ok -toisessa päästä noin 1cm matkalta melkeen ku olis sorvattu kierre veks..toivottavasti saan siihenkin mutterin kiinni kun sitä ei saanu irti tosta sarjasta (prkl)..sitten pitäs miettiä miten toi takaputki laitetaan kiinni/ripustetaan..on reikänauhaa ja gummirinkuloita sekä kasa pikku pultteja, muttereita ja prikkoja....
Kunhan saan pakoputken kiinni on vielä työlistalla imusarja asentaa + vesi- ja imuletkuja laittaa kiinni, öljyt vaihtaa, uudet vedet täyttää, diesel suodatin panna...
Sitten venttiilien säätö (kokemuksia onko vaikeaa?/miten pitkällä varrella pyörititte konetta?) ja lopulta pitäs toi kai yrittää saada käyntiin...kertokaa että pitääkö se kansi jälkikiristää??
Jaahas tämä päivä oli työvoitto, tappelun jälkeen sain kolmannenkin mutterin kiinni pakosarjaan (muttereista viisteet pois ajamalla smirgelillä tarttuu lyhyempäänkin kierteeseen), etuputki siis kiinni pakosarjassa, lisäksi otin keskiputken irti takapöntöstä ja keskiputki löysästi kiinni etuputkessa takapöntön sovitusta varten sekä keski putki kahdella kannakkeella kiinni autossa. Myös imusarjan panin kiinni...vielä olisi takapönttö ja sitten voisi alkaa laittamaan uudet nesteet...