Ois SD1 seen tarve vaihtaa toinen etulokari kun rupeaa olemaan ajan patinaa.
Uudet lokarit on hankittu molemmin puolin, ja niihin on vedetty inerta 5sen epoksipohjamaali molemmin puolin.
Mutta kysymys kuuluu uuden lokasuojan asennuksesta.
Vanha on hitsattu pisteillä kiinni konehuoneen puolelta/konepellin reunan alta sisälokasuojaan/jousijalkaan. Pisteitä varmaan 5 sentin välein?
Uuden asentamisessa mietein pistehitsausta, tai vastaavasti poraamalla 10 sentin välein 6mm reikiä ja sitten 6mm popniitit siihen ja lokasuojan/jousijalan väliin sitten koriliima ja niitit äkkiä paikalleen.
Ajatus sitten mietityttää kun kaveri sano että keulasta voi tulla lötrö kun lokasuojaa ei ole pistehitsattu. Meinas että niitit voisivat elää ajan saatossa, samoin kun liima ei ole ikuista.
Mutta tänäpäivänähän autotehtailla liimataan aika paljon osia yhteen ja pysyvät hyvin paikallaan.. Korroosio voi tulla isommaksi ongelmaksi tuossa pistehitsaus menetelmässä? Mutta se tuskin on ongelma kun paikat suojaa hyvin.
Joskus vuonna Kivi ja Miekka kaveri olisi halunnut laittaa lasikuituiset lokasuojat muistaakseni Vauxhalliin. Tökkäsi siihen kun katsastusmies ei antanut lupaa vaihtaa,kun vanhat lokasuojat oli hitsaamalla kiinni ja uudet olisi tulleet niiteillä/ruuveilla. Heikentää kuulema korirakennetta.
Tänä päivänä voi olla kyllä ihan eri suhtautuminen asiaan...
koriliimaa käytettäessä kestävyys on varmasti parempi kun pistehitseillä. kiinnitys pinta-ala on moninkertainen. uudemmat autot kasataan monesta kohtaa liimalla. niitit on vaan korvattu pistehitseillä kun ovat nopeampia tuotannossa. bemari on niitattu ja liimattu. whurtin powerbond on yksi mitä olen käyttänyt.
http://www.wurth.fi/wurth_tuotekuvasto/1....html#25/z
Kävin konttorilla kysymässä asiaa.. He eivät osanneet vastata suorilta käsin mitään, vaan soittivat trafille. Sieltä tuli vastaus että korirakenteen pitää vastata alkuperäistä. Mutta jos haluat käyttää liimausta ja popniittejä. Tulee jonkun puolueettoman tahon (LUE INSINÖÖRIN) laskea lujuuslaskelmat ja pystyä todistamaan matematiikalla että liimaus ja popniitit ovat vähintäänkin riittävän lujia. :lol:
Eli tämä lysti voi tulla kalliiksi kun joku rupeaa sitä laskemaan ja ottamaan vastuuta. helpommalla pääsee kun vetää 2lla pop niitillä lokarin heppiin oikeaan kohtaan ja sitten laittaa pistehitsit siihen. Ja sen jälkeen vaan tuhottomasti kotelonsuojaainetta hitsisauman kohtaan..
kokkolanpoika Wrote:Kävin konttorilla kysymässä asiaa.. He eivät osanneet vastata suorilta käsin mitään, vaan soittivat trafille. Sieltä tuli vastaus että korirakenteen pitää vastata alkuperäistä. Mutta jos haluat käyttää liimausta ja popniittejä. Tulee jonkun puolueettoman tahon (LUE INSINÖÖRIN) laskea lujuuslaskelmat ja pystyä todistamaan matematiikalla että liimaus ja popniitit ovat vähintäänkin riittävän lujia. :lol:
Eli tämä lysti voi tulla kalliiksi kun joku rupeaa sitä laskemaan ja ottamaan vastuuta. helpommalla pääsee kun vetää 2lla pop niitillä lokarin heppiin oikeaan kohtaan ja sitten laittaa pistehitsit siihen. Ja sen jälkeen vaan tuhottomasti kotelonsuojaainetta hitsisauman kohtaan..
näinhän se kannattaa tehdä. itekkin teen vaan niinkuin valmistaja neuvoo, ainakin työajalla :wink:
onko sulla pistehitsi vai teetkö migillä tulppahitsit? myös poraruuvit on hyviä sovitusvaiheessa. poraat lokariin vaikka 6mm reiän ja siitä poraruuvilla läpi, sitten konepelti kiinni ja saumojen tarkastus. jos tarvii säätää niin 6mm reikä antaa vähän varoja. lopuksi ruuvin tilalle myös tulppahitsi.
Ei ole noin pientä pistehitisä käytettävissä.. Jaloilla seisova malli ois käytettävissä työpaikalla.
Mig tulppahitsit ei oikeen lämmitä, syystä kun mig aina roiskii ja roiskeet polttaa maaliin jälkiä.. Ajattelin soittaa kolarikorjaamoon ja kysyä olisiko heillä pistehitsauspistoolia, ja paljonko kustantaa jos tulisivat heppaamaan lokasuojan kiinni.
En ole vielä päättänyt otanko toisenkin lokasuojan irti. Se on pelleiltään "priima" mutta sisälokarissa on pieni tulitikkuaskin kokonen reikä tympiällä kohdalla. 12h meni toisen lokasuojan kanssa että se oli pois, reijät hitsattu ja uusi lokari sovitettu siihen pisteeseen että saa maalata paikat sisältä ja nostaa paikalle ja hepata kii. Kasausvaiheeseen saa laskee kuiteskin muutaman tunnin vielä, maalaus ottaa oman aikansa myös.. Kuiteskin toi epoksimaali pitää sulkea vileä pintamaalilla..