Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

AVRO post_id=109872 time=1586848668 user_id=36 Wrote:ihan viksusti kulkeneet pieniä sivuteitä pitkin, yksi video mulle näytettiin jossa laskivat sillä raadolla erään lähistön ison mäen. Eivät kuulemma luottaneet jarruihin niin paljoa että olisivat riskeeranneet juipin ajoautoa, tyylikkäästi tommosella "keulattomalla" ja muutenkin puutteellisella autonhylsyllä meni mäki alas.

Toivottavasti yhtä fiksusti toimivat tallissa bensatankin, rälläköiden ja hitsauslaitteiden kanssa :mrgreen:

Kaitsu post_id=109873 time=1586850918 user_id=854 Wrote:

AVRO post_id=109872 time=1586848668 user_id=36 Wrote:ihan viksusti kulkeneet pieniä sivuteitä pitkin, yksi video mulle näytettiin jossa laskivat sillä raadolla erään lähistön ison mäen. Eivät kuulemma luottaneet jarruihin niin paljoa että olisivat riskeeranneet juipin ajoautoa, tyylikkäästi tommosella "keulattomalla" ja muutenkin puutteellisella autonhylsyllä meni mäki alas.

Toivottavasti yhtä fiksusti toimivat tallissa bensatankin, rälläköiden ja hitsauslaitteiden kanssa :mrgreen:

Juu, raadosta oli bensatankki potkittu ekana pois, se olikin pudonnut nimenomaan parilla kohdistetulla potkaisulla ja loppu rautakangella. Samoin tuosta projektista tankki oli poistettu ja siirretty pihalle ennen leikkelyä.
Tankkihan näissä laadukkalta näyttävissä autoissa on ihan siellä takanurkassa.

Kisu kävi leimaministerin syynissä, "hyväksytty" leima lopsahti otteeseen ja tervetuloa ensi vuonna taas. Tankkiin lisää bensaa kun hinta on vähän laskenut ja kiertotietä kotiin, auto on vielä seisonnassa niin ei tohdi kovasti ajella.

Eli oliko niin että ei saa ajaa konttorille tilattuun leima-aikaan ja takas jos auto on seisonnassa?

Olis kiva leimata Rubína toukokuussa taas , vaikka seisonnassa, kun muuten tullee taas suma syksylle kun molemmat kaarat sit leimattava samaan aikaan..
Sakkohan on sairas jos onkelmia tulee...

Saa mennä katsastukseen, "suorinta reittiä käyttäen". Käytin mainintaa kiertotie, koska ajoin vaihtoehtoista reittiä tuon Mäntsälä - Pornainen tien surkean kunnon vuoksi. On niin kauheita reikiä päällysteessä ettei mitään rajaa. Ajetaan muutenkin kylille toista reittiä kun tuolla välillä on aivan todellinen mahdollisuus rikkoa auto.

---CLIP---
Voinko katsastaa liikennekäytöstä poistetun ajoneuvoni?

Voit viedä liikennekäytöstä poistetun ajoneuvosi määräaikaiskatsastukseen ilman, että teet sille ensin ilmoituksen liikennekäyttöön otosta. Siirron edellytyksenä on, että olet varannut etukäteen ajan katsastukseen ja että ajoneuvollasi on liikennevakuutus. Siirron aikana ajoneuvossa on oltava rekisterikilvet kiinni tai siirtolupa ja -merkit.

Huomioitavaa:

Voit ajaa ainoastaan ajoneuvon säilytyspaikasta välittömästi suorinta reittiä ennalta varattuun katsastukseen.
Voit siirtää ajoneuvosi katsastuksesta välittömästi edelleen säilytys- tai korjauspaikkaan.
Katsastuksessa hylätyn ajoneuvon ajoaikasäädöksiä (mm. kahden kuukauden ajoaika) ei sovelleta liikennekäytöstä poistetun ajoneuvon kohdalla.



Ajoneuvon rekisteröinti takaisin liikennekäyttöön ei edellytä määräaikaiskatsastuksen voimassaoloa. Katsastuksen voimassaolo on kuitenkin edellytys ajoneuvon käytölle liikenteessä.

---CLIP---

AVRO post_id=109930 time=1587670781 user_id=36 Wrote:Katsastuksessa hylätyn ajoneuvon ajoaikasäädöksiä (mm. kahden kuukauden ajoaika) ei sovelleta liikennekäytöstä poistetun ajoneuvon kohdalla.

Onks tää muuttunut vai ymmärränkö väärin?

Mun mielestä oon käyttänyt leimalla "viimeisenä" katsastuspäivänä ja auto ollut seisonnassa. Ja sain kuukauden korjausaikaa ts. ajoaikaa uusintanäytölle. Eli jos olisin ottanut korjausaikana liikennekäyttöön (ja muistaakseni olen joskus ottanutkin koeajoon) ei ole laitonta. Mun mielestä toi on ollut että jos leima on ollut vanha, eli katsastuspäivä on mennyt ohi, siinä tapauksessa ei tule tota ajoaikaa ennen uusintanäyttöä.

Mulla meni toissavuonna poolossa(siis normi käytössä olleena) pari päivää yli viimeisen katsastus päivän. Hylsy tuli (airbag valo, joka loisti yli-ilosena kojelaudassa) ja silloin ei saanut kuukauden ajoaikaa korjailla, koska mennyt yli viimeisen katsastus ajankohdan. Eli kandee hake hylsy ajoissa viimeistään viimeisenä päivänä, jos ei ehdi korjaamaan vikoja määrättyyn päivään mennessä. Näin pystyy sitten kuitenkin ajelemaan sen kuukauden samalla kun korjailee.

series3kalle post_id=109932 time=1587727158 user_id=219 Wrote:Mulla meni toissavuonna poolossa(siis normi käytössä olleena) pari päivää yli viimeisen katsastus päivän. Hylsy tuli (airbag valo, joka loisti yli-ilosena kojelaudassa) ja silloin ei saanut kuukauden ajoaikaa korjailla, koska mennyt yli viimeisen katsastus ajankohdan. Eli kandee hake hylsy ajoissa viimeistään viimeisenä päivänä, jos ei ehdi korjaamaan vikoja määrättyyn päivään mennessä. Näin pystyy sitten kuitenkin ajelemaan sen kuukauden samalla kun korjailee.

Se "korjailuaika" on kaksi kuukautta, mutta "vikalista" on voimassa kuukauden. Eli jos menee uusintanäytölle yli kuukauden päästä niin katsastus aloitetaan alusta, kuukauden sisään jos käyttää niin silloin tarkistetaan vain vikalistan kohteet...

Eilen käytin 4x4 Dyanen leimaamossa, eikä suikkapiä keksinyt mitään valitettavaa. Päinvastoin, oli aidon kiinnostunut hieman valtavirrasta poikkeavasta laitoksesta. Muutenhan tuota olisi pantannut vielä pari-kolme viikkoa, että olisi saanut kahden vuoden leiman, vaan kun eilinen oli viimeinen ajopäivä ennen leiman kylmenemistä...

Tänään sitten posti toi 9/16 BSF kierteenkorjaussarjat, siispä askel kohti tallia kun tästä taas vähän heräilee päikkäreiltä...

Juipin Sierra edistyy. Hirveät mätähommat siinäkin, just kun meinas että nyt olis isoimmat hommat taputeltu niin meni nostamaan lattiamattoa apparin puolelta.
Alapuolelta hyvännäköinen eikä esimerkiksi leimaministerillä ollut mitään valittamista, tämä on saavutettu sillä että ulkopuolella on siiisti peltipinta.... mutta kun matot poisti niin hock: hock:
Lasikuitua, silikoonia, korikittiä ja sekalaisia tilkkuja kulmista hitsattuna. Toi lattiarakenne näyttää jo alunperinkin ruosteenpesältä tehtaan toimesta mutta tommoset virittelyt kyllä kauhistuttaa. Penkin takakiinnitys helman puolelta tehty niin että pellinpalat aseteltu niin että muodostuu neliskanttinen reikä läpipultille, ja tässä semmoinen kotelorakenne joka on kuin ruostuttamisen oppikirjasta. Runkonunerokin häviää tässä rytäkässä osittain joten juippi kävi konttorilla kyselemässä asiaa, tämä on nyt hoidossa. Penkin kiinnitys mietitytti nuorta miestä mutta siihen löydettiin ratkaisu ettei pelkästään suoraa peltiä lätkäistä, jonkinmoinen kotelo siihenkin muotoutuu.
Nyt oli jo etujalkatila hitsattu siististi kuntoon, samannäköistä kun isänsä Rangessa... kardaanitunneliin asti saanut leikata ennenkuin löytynyt tuoretta.Helmakotelokin korjattu, se alasauma ihan paperia. Vielä olis se takajalkatila tehtävä, kivasti menee ruoste peltisaumoja pitkin.

Tähän mennessä korjannut pellillä: rintapelti akkutelineen alta + ehjempi akkuteline, korin takanurkat molemmilta puolilta takalamppujen alta ja takalokarin takareunaan asti, takakaaret, toiseen etuoveen paikka listalinjan alapuolelle, toinen etulokari vaihdettu (hitsattava), pienempiä paikkoja sinne tänne, nyt tosiaan menossa oikeanpuolen lattian korjaus rintapellistä takapenkkiin asti.
Tankki ja pa-linjat uusiksi, ja muutakin randomia tekniikan laittelua.

Päivät laittelee korjaamolla ihmisten autoja ja illat Sierraa kotipajassa. Se mikä lämmittää isipapan sydäntä niin erittäin vakaa mielipide hälle on syntynyt, ei VAGeneita, ikinä. Noita kun laittelee työkseen ja tuskailee niitä kaikkia ratkaisuja niin saanut riittää.

Kova homma on ja kyllä näkyy Ford ruostuvan rajusti ja ihan ylt ympäriinsä.

Siinäpä noita, omia nelivetosia keksintöjä. Kerrankin sattui samaan kuvaan kaikki...

Sen kunniaksi että Serieksen bensat pysy pumppaamossa, kävin kipasemassa sammioon vähän täydennystä. Ja tottakai, ah, niin taloudellisella kaasarikoneisella Rangella. Toki matkaa tuli jopa kilometri kaikkineen, tankkaamo puolessa välissä matkaa, vaan montako litraa sai tuollekin matkalle bensaa palamaan..?

Olipa porukkaa ja hienoja autoja tuolla mainitussa Hausjärven Mommilan kyläpuodilla olleessa happeningissä. Sälinkään ympäristön tiet erittäin mukavia ajamisen kannalta ja vielä kun tosiaan väki oli lähtenyt runsain määrin liikkeelle.

Muutamana päivänä edustettu imperiumia autotapahtumissa. Hiljaista on brittiautorintamalla, erityisesti Rover-osastolla. :|
Mommilassa käytiin pikkuautolla ja tänään nopea visiitti Porvoon cruisinkiin, pikkuautolla myöskin.
Eilen nopea pyrähdys Kisulla Mäntsälän pörinöihin loppuillasta kun kiireiltä ehdittiin, pääasiallinen edustaminen tapahtui Tsadissa kun tuli lähtö sinne iltapäivällä. Terassi-ihmisten iloksi, tai pahennukseksi, tuli liikuttua tovi kantakaupungissa.

Päivän ajosuorite hyvällä keskiarvotasolla. Ensin kävin pikkuautolla Vantaalla, tästä tulee aika tarkkaan 100km ajoa. Nyt toinen keikka Hgin puolelle, Kisulla. Ajoa tulee koukeroineen helposti toista sataa.

Jasu post_id=109755 time=1584457072 user_id=3005 Wrote:^Oliko paikka kenties Teleme tai joku sen suuntainen? Jos on, niin on kyllä harvinaisen pätevä vanhojen radioiden kanssa. Kaveri teetti siellä sen Sm:ään radion täyskunnostuksen, vaihtoi mm. repullisen kuivahtaneita kondensaattoreita, putsasi kaikin puolin ja sääti kuntoon. Soi ja toimii kyllä niin hienosti kuin vain voi 50 vuotta sitten tekastun radion toimivan. Ehkä jopa paremminkin, kun on ajan kanssa säädetty...

Quote: Eiku tää on Pulttikanava.

Jahas, tämähän menikin tosi hyvin. Vois sattua kelle vaan...

Lähetin Jagulaarin soittimen Lappeenrantaan. Vanhasta muistista Teleme:lle, TÖÖT väärin! Soitin perään kun seurantakoodin mukaan makas vaan siellä paikallisessa MH pisteessä. Olin sitten kuitenkin sekoittanut Teleme ja Pulttikanava boutiquet, eli Pulttikanava on se oikea jonne se alunperinkin oli menossa, päätyikin sinne lopulta. Ystävällisten ihmisten ansiosta eikä esim palautunut mulle tässä välissä. Bonuksena tuo Teleme oli just samalla viikolla lopettanut sopparin MH:n kanssa... :mrgreen:

Onhan nää ollut aiemmin samojen asioiden parissa painivia firmoja ainakin tuon mankkaministerin osalta. Mut aika hyvin mä taas vedän.

Lähdettiin lauantaina Kisulla pikku kesälomareissulle. Itä-Suomeen. Ensin Imatralle ja sieltä sunnuntaina Kolille. Maatilan mökkimajoitus ja nyt on Kolin reippailureitit kierrelty, käy kunnolle.
Huomenna vielä yhdeksi yöksi Punkaharjulle ennen kotiutumista.
On tuo aika mukava matkailuauto, bensaa toki menee mutta ei mitenkään utopistisia määriä.

Komeat on Pohjois-Karjalan maisemat.

https://imgbbb.com/image/YTSmsW
https://imgbbb.com/image/YTS9cv
https://imgbbb.com/image/YT8BCn
https://imgbbb.com/image/YT8Gil
https://imgbbb.com/image/YT8KQ6

Olet huijellu tänään melko läheltä ohi Punkaharjulle mennessä. Kiteen Tolosenmäen Neste on n. kaks kilsaa mökiltä eli majapaikasta. Kanttarelleja siivoilen ja tatteja kuivailen tässä. Tommosta kisua on tullut kuolattua jo vuosia.

Kävi mielessä soittaa Jannelle ohikulkiessa mutta jäi sitten. :roll:

Nyt ollaan kotiuduttu. 1452km tuli mittariin, auto toimi kaikinpuolin. Luulen että P-Karjalan ja Savon huonokuntoisilla teillä tuli ajettua alustan heikot lenkit esiin.

Käytiin vähän lähialueella pöristelemässä...


Parkkipaikkakin löytyy tällä helposti, olisi toki pitemmällekin mennyt ja olisin varmaan ajanutkin jos vaan olisi ollut paremmin tiedossa mitä edestäpäin löytyy...






Näitä siis lähdettiin etsimään, ja löytyivätkin lopulta yllättävänkin helposti...

Siis paikallisia Kuolemanvaunuja kuten puhuvat, vuonna 1956 metsään vietyjä ratikoita...

Helpoin tapa paikallistaa kivi tai kova kanto heinikosta, on ajaa sinne serieksellä ilman etuperän panssaria. Osuu varmasti... :mrgreen:

...tai osuu sitä panssarillakin... :lol:

^Tuo tie ei mikään paha lopulta ollut, vaikka olikin metsäkoneella ajettu. On kuitenkin mennyt noiden vaunujen pihaan aikanaan, päässyt vaan hieman heinittymään...

Jokusen kerran on jo tullut ajettua umpiheinikossa, ja pellossakin, niin tällä kuin Classicillakin. Vielä toistaiseksi ilman osumia, vaan eiköhän niitäkin vielä osu kohdalle...

Pientä pohdintaa on aiheuttanut Serieksen moottori, ja sen tuleva kohtalo. Kiertokangen laakeri oletettavasti kolisee lämmetessään sopivilla kierroksilla, ja mielikuva on että olisi vähän herkemmin alkanut kolistaa. Jos olisi viksu, niin lopettaisi toistaiseksi ajot ja kurkistaisi öljypohjan kautta tilannetta, ja siitä sitten lähtisi peliliikkeitä suunnittelemaan. Saattaisi selvitä jopa vain uusilla laakeriliuskoilla, syvemmälle menevät operaatiot on jo sitten sitä luokkaa että toisenlaista voimantuottajaa helposti tuohon alkaisi suunnitella. Ellei sitten remppaisi tuota konetta, vähän ja maltillisesti virittäisi, ja ajelisi noita vähiä ajoja tyytyväisenä sillä..?

Mieli on kyllä hyvä suunnitellessakin, kaikenlaisia visioita, bensakasi, alkuperäinen remmillä ahdistettuna, ruiskua kaveriksi jne höpelöä. Ellei sitten kaiken höpelöinnin kesken haalisi pitkää dieseliä, johon toteuttaisi visiot, ja siirtäisi semmoisesta sen dieselin tähän... Ja niinkuin ei olisi tekemistä jo ennestäänkin ihan tarpeeksi...

Pitkään saapi suikkapäältä ilmeisesti hieman helpommin lupia v-koneelle sun muulle virittelylle....

Juipin SIerra valmistui maalauskuntoon. Kaverinsa tuli hakemaan lavettiautolla maalaushalliin, vkonlopun aikana pitäisi saada uusi väri pintaan. Tämän illan agendana auton paketointi. On kyllä nuori mies hieronut, hitsaukset ja ulkokuoren armoton hierominen maalattavaksi.

Talli on kyllä kuin pommin jäljiltä mutta en valita, hyvää tuunaamista ja tästä on kyllä turistu että talli siivotaan kun maalaushomma ohi.

Hmmm - ehkä hyvä mieli.

Kutsuttiin takaisin töihin... Viisi kuukauttahan tuossa pyörähti.

3.9l Roverin v8 antoi dynossa 260hv @5370rpm ja 361Nm @ 4200rpm. Eikä ollu ees kansia tappiin viilattu ruuvipenkissä. Vakio venttiileillä vieläpä.. Vähä mietityttää onnistuiko..

Vähän mietityttää mikäkö onnistuiko? :mrgreen: Tää jäi ainakin mulle epäselväks :lol:

Ahkerointi "vähän" roikkumaan jääneiden hommien kanssa, kun työt ei haittaa harrastelua niin saanut aikaiseksi kaikenlaista lähiviikkojen aikana.

Tallin lämpötaloutta paranneltu ovien ympäryksien tiivistämisellä ja samalla siisteyskin harppasi laudoituksien/listoituksien muodossa

Kulkuoveen tein lukkokahvan, tämä kun on sellainen kakkosnelosesta tehty ovi niin mitään tavan kahvaa/lukkoa tähän ei oiken saa. Nyt ovi pysyy kiinni karmia vasten ilman pönkkää, ja mikä tärkeintä sen saa kiinni myös sisäpuolelta :lol:

Tallin kattoparru vahvistettu kunnon kertopuupalkilla. Tämä pultattiin juipin kanssa paikoilleen ja päät tuettu pystytolppiin. Nyt voinee lopettaa jännittämisen tuleeko katto alas mahdollisen lumikuorman alla.

Kattopalkin laittamisen yhteydessä joutui irroittamaan kattovalot, nyt ne tuli asemoitua vähän uudelleen ja lisään vielä yhden valaisimen joka ollut varastoituna jo 10v. Tämä valaisinhomma otti valovuoden harppauksen siinäkin kun vedin johdotukset uusiksi, sekä asensin valokatkaisijan... 8) Nämä kun olleet mallia "töpseli seinään". Valaistus ollut sinänsä ok, 3 x kaksiputkisia 50W valasimia mutta ne tuli aikoinaan lätkittyä kiireessä ja niin ne jäi. Yhteen ostin hiljattain kokeeksi led-putket ja on kyllä hyvä, ehkä muihinkin vielä

Poistoilmapuhaltimen asensin, nyt lähtee käryt vähän nopeemmin

Lämmityspuhaltimelle tunasin pienen hyllyn, ei tarvi lattialla tai pakin päällä pitää

Paineilmaletkukelan siirsin ko. hyllyn alle (seinässä kiinni oleva kääntyilevä halpiskela)

Sähköjuttuihin vielä, sain aikaiseksi sujauttaa tulevan sähkön sokkelin alta. Tämäkin valmisteltu jo iät ja ajat sitten, ei vaan ole saanut aikaiseksi. Nyt on tallin ovelta sellainen järkyttävä voimavirta/valovirta johtohässäkkä pois

Talon päätyoven karmilaudoitukset laittelin ja maalasin, frouvan puutarhavajan ovenkarmien listoitus ja maalaus

Polttopuut pienitty ja varastot täytetty. Varasto #2 pressukatto uusittu kestopeitteellä ja kate muutenkin paranneltu asiallisemmaksi, nyt on puutavarasta tehty harjakattorakenne pressu alla aiemman liinavirityksen sijaan

Hommasin yhdelle autolle talvisuojaksi vanhan "työmaakopin", tämä pitäisi nyt roudata pihaan. Tässä onkin toviksi hommaa kun ulkokuori pitää siistiä ja sisältä purkaa kaikki turha pois + tehdä päätyyn iso ovi :mrgreen:

Naapurin ukko lupas tuoda soraa että saan lisää tasaista pintaa pihaan. Alkaa parkkipaikat loppumaan ja tallin taakse pitäisi saada pressutalli pystyyn varastotilaksi

AVRO post_id=110530 time=1600067918 user_id=36 Wrote:Hommasin yhdelle autolle talvisuojaksi vanhan "työmaakopin", tämä pitäisi nyt roudata pihaan. Tässä onkin toviksi hommaa kun ulkokuori pitää siistiä ja sisältä purkaa kaikki turha pois + tehdä päätyyn iso ovi :mrgreen:

Koppi tuli la raijattua pihaan. Sisätilojen purku ja saunaosaston seinien purku hyvässä vauhdissa, tämän aiotun ajo-oven pää muutenkin tarkkailun kohteena mahdollisten vesivahinkojen tiimoilta -> kuivaa on. Muutama seinälevy tarviaa vaihtaa, saunaosaston kohdalle tehtävä uutta lattiaa (muualla paksut lastulevyt + 2 x 50mm uretaani eristelevyt lattiassa mutta saunan alla tosi ihana vaneri/urtsu/vaneri sandwich joka ei kelpaa autotallin lattiaksi)
Rumahan tuo on mutta nyt on sen verran kartoitettu että siistimisellä ja pienellä muokkauksella tulee oivallinen 6m x 2,8m sisämitoilla oleva lämmin talvisäilytystila yhdelle autolle.

Toistaiseksi tiedossa oleva pakollinen rahanmeno on maltillista. Se, jos mikä, tuntuu mukavalta vähävaraisen mielestä. :mrgreen:

Kävin paikallisella korjaamolla P38:n kanssa, katsomassa tuleeko samoja numeroita päästömittarin näytölle mitä omassa "o2 -vajaassa" mittarissa. Tuli, hyvillä arvoilla läpi ilman kikkailua, eli joku osio ainakin koneessa toimii oikein. Vähän kyllä jännitti uudet katit, vaan kun Tepollakin samalla kertaa hankitulla katti-Y-haaralla sai läpi niin odotusarvo oli kuitenkin aika korkea...

Vielä kun viitsii sen verran käydä alla, että vaihtaa takaiskareiden puslat ehjiin, ja tarkistaa että polttimot on ehjiä, niin sitten vaan reippain mielin kohti leimakonttoria...

On nämä vaan aivan pöljiä vehkeitä. Serieksellä ajettu terveisiä, Classicilla vähän pitemmälle, nyt P38 ajoon ja kaikilla ajaminen hymyilyttää...

AVRO post_id=110546 time=1600692638 user_id=36 Wrote:

AVRO post_id=110530 time=1600067918 user_id=36 Wrote:Hommasin yhdelle autolle talvisuojaksi vanhan "työmaakopin", tämä pitäisi nyt roudata pihaan. Tässä onkin toviksi hommaa kun ulkokuori pitää siistiä ja sisältä purkaa kaikki turha pois + tehdä päätyyn iso ovi :mrgreen:

Koppi tuli la raijattua pihaan. Sisätilojen purku ja saunaosaston seinien purku hyvässä vauhdissa, tämän aiotun ajo-oven pää muutenkin tarkkailun kohteena mahdollisten vesivahinkojen tiimoilta -> kuivaa on. Muutama seinälevy tarviaa vaihtaa, saunaosaston kohdalle tehtävä uutta lattiaa (muualla paksut lastulevyt + 2 x 50mm uretaani eristelevyt lattiassa mutta saunan alla tosi ihana vaneri/urtsu/vaneri sandwich joka ei kelpaa autotallin lattiaksi)
Rumahan tuo on mutta nyt on sen verran kartoitettu että siistimisellä ja pienellä muokkauksella tulee oivallinen 6m x 2,8m sisämitoilla oleva lämmin talvisäilytystila yhdelle autolle.

Toistaiseksi tiedossa oleva pakollinen rahanmeno on maltillista. Se, jos mikä, tuntuu mukavalta vähävaraisen mielestä. :mrgreen:

Juu, kyljessä olevan ikkunan alta oli päässyt vähän puutavara mätänemään. Alajuoksu ja parin pystytolpan alapäät poistettu, tuoretta tavaraa tilalle, ikkunaa tähän ei enää tule (päädyssä on kapea, siisti, ikkuna niin se riittää) joten alakarmin pehmeys ei sinänsä haitannut kun se lensi kaatopaikkakuormaan ulkoverhouslautojen kanssa.
Tänään suoritettu kyläreissu tuotti kotiintuomisina tähän budjetti-remonttiin mukavat lisät, sain lahjoituksena kaksi putkivalaisinta projektia varten. Varastoa kolutessa kyytiin nostettiin myös muutama liiketunnistin ja setti seinään kiinnitettäviä ulkovalaisimia. Saa kivasti valoa tohon kontin ja tallin alueelle, meinasin laittaa tunnistimet tohon uuteen konttiin ja varastokonttiin myös. Ainakin tuolla varastokontissa tuppaa valot unohtumaan päälle.

Purkasin jo pihanpuoleisen ulkoverhouksen kokonaan pois, lähinnä juuri sen vuoksi että näkis ikkunan/oven alueen mitä siellä on ja nakuttelin esittelymielessä parikymmentä uutta panelia paikoilleen. Hallitus vaikuttaa hyväksyvän kopperon kun se siistiytyy selvästi, aika paljon pilaa ulkonäköä vähän risa ikkuna ja kärsinyt ovi.