Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Hola.


Eli ostin reilu vuos sitten tuolta Etelä-Pohjanmaalta '86 RRC:n 3.5ella kasipadalla. Olin etsinyt proggis rangea jonnin aikaa ja sain perusteltua vaimolle tämän väliaikaisella työtarpeella. Ostin sen aika lailla harjoitusproggikseksi, kun ohutta peltiä ei ole tullut hitsattua ja muutenkin autoja ei ole tullut juuri rapattua. Prätkää kylläkin ja varsinkin moottoripuolella oli tarkoitus turvautua sedän (eläkkeellä oleva mekaanikko) apuun.

No kyseinen yksilö on hieman kaltoin kohdeltu, eli helvetisti ruostetta (myyjän mukaan hieman jalkatiloissa :O), 2" lifti jonka suhteen olen vielä vähän kahen vaiheilla, hieman ruttuinen etu kulma vänkäripuolella sekä leikatut wheel archit. Mekaanisella puolella kansipahvit pitäisi vaihtaa (tikuu jäähdytysnestettä), nokka-akseli mahtaapi olla aika pyöreä ja ei varmaan haittaisi käyttää koko motti auki ja vaihtaa myös kaikki laakerit. Jakolaatikko pitää ääntä, mikä käsittääkseni on osittain normaalia LT230elle, mutta tod näk laakerit pitäisi vaihtaa. Samoin iskarit on sekä katsatsastajan mielestä, että mutkakäytöksen perusteella aika förbi. Ehkä kallistuksen vakaaja ei haittaisi, mutta se varman vaatisi liftin poistoa. Uusi bensatankki ja level sensori hääty myös vaihtaa.

So far ruostehommat alkaa olla suht plakkarissa. Ihan rehellisiä reikiä oli melkoisesti, a- ja b- pilarit oli poikki kuskin puolelta, sekä takapään rengaskaarien liitoskohdat melkolailla poikki. Tai puuttu. Lisäksi aiemmat korjaajat ovat suosineet peltiä-pellinpäälle metodia, mikä on ollut vähän huono idea. Itekkään en ole häävi hitsaaja, vehkeet on vähän mitä on ja lankakin ydintäytelankaa, mutta hauskaa raplausta.
https://photos.app.goo.gl/h29URmPbfbm87YDT9

Ehkä 5-7 päivää ehtinyt tän kanssa nyt vuoden aikana touhuta, kun vanhan talon kellariremontti levisi käsiin sekä työn että budjetin osalta. No se on plakkarissa ja jahka talous toipuisi, niin tähänkin voisi laittaa muutakin kuin aikaa ja peltiä.

Rangen orkkis aluvanteet on työn alla myös ja 2ta on saatu maalit veke. Jos tässä lähiviikkoina ehtis raapia loput ja pääsis hieman noita maalaileen.

Muuta pientä on haprastuneet johdotukset varsinkin oviin, ja hieman mielessä jos dumppaisi kaikki sähkö vimpaimet ja hommaisi manuaali-nostimet ja peilit oviin. Keskuslukituksen moottoreista on ainakin yksi enemmän tai vähemmän sökönä. Keskikonsoli oli melkolailla läjässä, mutta alumiinilistalla ja epoksilla kursittu kasaan. Noi mahollisesti turhaksi jäävät katkaisijan paikat voisi hyödyntää ehkä perseenlämmittimille.

Anyho auto on melkoinen p....akasa, mutta mielenkiintoinen p....akasa. Tuo tod näk päätyy kotitilalle jossa pökläytämme moottorin pihalle ja samalla tinailee konetilan ruosteet kuosiin (ei paha). Pitkän kantaman visio on tod näk biokaasu ja jonkinlainen semioffivimpain kun tuota tarvitaan pääasiassa metsätyö- ja metsästyskäyttöön sekä satunnaisiin maatilan touhuihin.

Millaista rengastusta muuten immeiset suosittelee 2" liftille? 245/75? 235/85?

Alusta kannattaa laittaa kaikinpuolin kuntoon ennenkuin rupeaa lisäämään mitään. Nämä ovat aika letkeitä ajaa ihan luonnostaankin mutta silloin kun jouset-iskarit-kaikki puslat on kunnossa se letkeys johdonmukaista, korostus ei toki varsinaisesti lisää mukavuutta tai vakavoita autoa.

Mulla on joku lokari tuolla makoilemassa, jos haluat niin voin katella miltä se oikein näyttikään ja jos sattuis vaikka sopimaan sun autoon. (en muista ulkoa onko 3 vai 4 door Rangesta) Väri toki on jotain ihan muuta kuin valkea.

Tsemppiä projektiin. 8)

Oon tässä taistellut vähän itseni kanssa että mille sitä noiden kylkien ja takaovien kanssa. Meinaan että takaovetkin on leikattu. Toisaalta niissä on vielä jonninverran ruostehommia ja voi olla että myös alumiinikuori alkaa olla alalaidoista aika finaalissa. Harmi ettei noita lasikuituisena saa niinkuin etu ja takakylkiä. Värillä ei sinällään oo väliä, tämä tulee maalattua joka tapauksessa. Takaluukku ja persposket nyt tai ens vloppuna kun on aavistus pintaruostetta (vissiin aika olemattomat pohjatyöt edellisellä kiekalla).

Mjoo, stokki jouset ja iskarit on mietinnässä. Ei oo kesärenkaita ollenkaan, pelkät vanteet niin ne joutuu varmaan hommaan anyho (ei sillä että viime kesänä tuolla olisi ajettu). Tässä on vaan että rahatilanne sallii ehkä renkaat + levikkeet tälle kevättä. Tään on todella matalalla rahankäyttöbudjetissa. Noilla kahdella tämä alkaisi olla sen verran inspiroivassa kuosissa, että muutenkin homma saisi varmaan tuulta allensa syssymmällä.

Ajatuksena olisi kans ottaa tuo pois rungolta varmaan vuoden päästä (nostovehkeet kotopuolessa ja nyt jopa pultteja jotka saa auki ja kannakkeita jotka ei oo ruostunu poikki). Isän kanssa mietitty puhalluttamista sekä sinkitystä tuolle rungolle. Mutta kashotaan. Hotsittaisi toinen mopo, ihan oikea kakkoskäyttisauto, mökkitontti, vaimo haluaisi vessaremppaa (kaks kylppäriä jo rempattu) ja alkanu puhumaan lisääntymisestäkin.

Lisääntyminen sitten siirtää suurempia, muita kuin pakollisia, autonropauksia n. 10vuotta eteenpäin... :roll: :mrgreen: ...mut sit saa ehkä apparin mukaan ropauksiin... 8)

series3kalle post_id=109896 time=1587159196 user_id=219 Wrote:Lisääntyminen sitten siirtää suurempia, muita kuin pakollisia, autonropauksia n. 10vuotta eteenpäin... :roll: :mrgreen: ...mut sit saa ehkä apparin mukaan ropauksiin... 8)

Ai niinku tällai..?


Tuo on ihan höpelö tapaus, mitä tahansa touhuaa ni kampeaa mukaan ruuvaamaan. Kuvassa vasta kaks-puol vuotias. Ja tykkää tuosta viimesestä hankinnasta kuin hullu puurosta, vaikka onkin jo pariin kertaan ehtinyt pudota penkiltä tallin lattialle... :lol:

Tämä topikin kohde on kyllä happaman oloinen, kun vertaa vaikka omaan kolmeoviseen. Alkaa vaan vahvistua käsitys, että olisi huomattavasti huonommin happamuutta vastaan selviävä kuin nuo vanhemmat, myös juttujen sekä palstalla nähtyjen kuvien perusteella. Siinä oli osasyy miksi jäi viitisen vuotta takaperin koeajettu Vogue myyjälle, aivan liikaa mätähommia ekaksi Rangeksi...

Mutta hyvä että jotkut näitäkin parsii kasaan, jos vaikka omalle kohdalle vielä sattuisi vähemmän mätä viisiovinen, josta lähteä jalostamaan jotan hupsua..!

Maash post_id=109889 time=1587105085 user_id=4514 Wrote:Millaista rengastusta muuten immeiset suosittelee 2" liftille? 245/75? 235/85?

Muusta en tiedä, mutta omassa on nyt alla 235/85 Rotiivat, mahtuu just pyörimään ja joustamaan, aivan pieni raapaisu tulee edestä ääriasentoon käännettynä joustossa. Isommat ne on kehältään kuin juuri Seriekseen ostetut 245/75 A/T:t, ei tosin rullamitalla katsottuna isoa eroa ole... Muuten on vakioalusta omassa, mitä nyt Disco 200td:n jouset edessä, ja takana TD5 kakkosDiscon jouset, takimmaiset ilmeisesti sen verran väsyneet että korotusta kaipaisi jonkun tuuman verran että kulkisi edes suht suorassa. Eri tavalla tukevat on kyllä nuo takana, progressiivisuus ilmeisesti vielä tallessa, omillaan pohjasi paljon helpommin vaikka korkeammalla kulki...

Eihän se varmaan pieni proppausapu olis haitoksi .

Mjoo, lauantaina oli muutama tunti aikaa vähän katella noita pintapeltejä. Vasemmassa takakulmassa oli muutama kunnon lommo joita pikkasen naputtelin suorempaa.

http://6SBtzQDvRCqYWEma6

Bensatankin luukun pohjalätrsäke oli melkoisilla mutkilla ja tietysti kaikki pultit ruosteessa. Paitti ne muoviset (?) m10:t, mutta ne oli puolestaan aivan pyöreitä. No anyho vähän noita maaleja vähemmäksi rautaosista, dinitrolit pintaa ja maalia. En taida näitä edes yrittää pakkeiloida kun ovat sen verran ottaneet osumaa. Ja eipähän tartte sääliä .

http://4pyBYSug5VFyieVx8
http://q1ho6RdisjJDKLun6

Takaluukun alalaidan maali oli melkoisen ruosteläiskikäs. Piti kuulemma olla vain pintaruostetta (sitä se toki enimmäkseen olikin), mutta yksi ihan rehellinen reikä oli tuolla myös. Pitää pistää paikka tai ehkä jopa vaihtaa koko alin 5cm.


http://6MjHsipc32UCHve47
Sisäpuolinen alalaita ja tiivisteen huuli oli pikkasen enemmän ruosteessa, mutta ei puhki asti. Se huuli pitäs taitella pellistä uusiksi. Vähän kahen vaiheilla laitanko koko lärsäkettä kun se vaikuttaa kähinnä ruostejemmalta.

https://photos.app.goo.gl/cg25yysqYKpPV2EE9
https://photos.app.goo.gl/nLrhvgauum94QQNu8

Luukukin sai dinitroli kylvyn pintaruosteen poistamiseksi.

Taidan käyttää tuon alaosan päälipellin kokonaan irti ja kurkata mitä taustalle kuuluu. Ilmeisesti laidat on vain käännetty ja yläreunassa pari pistehitsiä?

************

Ei futaa nämä googlesta linkatut kuvat. Jos ei näy tuosta, niin ompi tuolla ekassa postissa mainitussa galleriassa.

Maash post_id=109915 time=1587361041 user_id=4514 Wrote:https://photos.app.goo.gl/cg25yysqYKpPV2EE9
https://photos.app.goo.gl/nLrhvgauum94QQNu8

Luukukin sai dinitroli kylvyn pintaruosteen poistamiseksi.

Taidan käyttää tuon alaosan päälipellin kokonaan irti ja kurkata mitä taustalle kuuluu. Ilmeisesti laidat on vain käännetty ja yläreunassa pari pistehitsiä?

************

Ei futaa nämä googlesta linkatut kuvat. Jos ei näy tuosta, niin ompi tuolla ekassa postissa mainitussa galleriassa.

Sun pitää avata se kuva ja kopioida se kuvan osoite (hiiren väärällä näppäimellä tulee valikko), ja se kuvan osoite sitten tänne. Siihen osoitteen eteen alkuun hakasulkujen sisään kirjoitat img ja loppuun hakasulkujen sisään /img

Sit näkyy:

Mahollisesti maanantaina sais uudet vanhat renkaat, niin piti pikkasen aktivoitua vanteiden kans. Varsinkin kun vloppu menee pulkkaa vetäessä ja huominen & perjantaikin melkein jo bookattu. 1 olis maalattu, 2 pohjavärissä ja yks melkein loppuunasti hiottu. Ehkäpä ne vielä.

Jousista ja iskareista:

Tuolla muaalimalla on noita iskari-jousipuketteja. Miten noi normal/medium/heavy duty jutut menee? Meinaan että mulla on tuossa aika raskas vinssipuskuri, joka kyllä hieman kevenee ja varmaan jonninverran maastoajoa. Mutta onko normaalit jouset/iskarit jees vai mediumit? Ei kuitenkaan tekis mieli ajella mitään kivirekeäkään.

Esmes tää:
https://www.lrparts.net/tf204-terrafirma...assic.html

EDIT: Jahas, ja heti examppelissa oli selitys että "The TF204 All Terrain heavy Load Suspension Kit should be used on vehicles carrying 100kg of additional equipment, such as a heavy duty winch bumper and a 12000lb + winch and other heavy equipment fitted to the front and a constant load or additional equipment weighing more than 300kg in the rear."

Mistähän päin Etelä-Pohjanmaata tuollainen löytyi?
Riihen takaa kenties?
TT

Tätä on aiemminkin raplattu tällä foorumilla, mutta en nyt viiti alkaa niemämään dudeksia.

Ja uskomatonta mutta kyllä, tämä oli juuri katsastettu kun hain sen :O.

***************'''

Muissa merkeissä mennyt nyt viikon vaihde ja vähän heikolle vaikutaa tää koko viikko, mutta jos sitä jotain. Viime viikolla sain maalattua noi vanteet ja löysin edukkaat testirenkaat (käytetyt BFG All Terrain KO2et kokoa 255/70). Jos tällä viikolla sais tilattua vielä noi 2" levikkeet ja 30mm vannespacerit, niin vois alkaa myös miettiin, että jos tuon tiputtas stockki korkeuteen. Mutta kashomma.

Takaluukku on palasina ja sisukset putsattuna + dinitroloituna. Jos ehtis edes sen pistää niippuun ja pohjamaaliin tälle viikkoa.

Vappu meni kotopuolessa raksaillessa. 140m pellitettyä hallinseinää syntyi, eli kait nekin peltihommiksi lasketaan .

Mutta hieman ehti rangeakin raplailla. Pää hotsitus oli kun sai noi "uudet" renkaat alle ja noille maalatuille vanteille. Näyttää ihan hyvälle näin budjetti viritelmänä. Poistin myös karseat kylkilistat jotka olivat myös vinossa. Vähän hiontaa ja primeria.


Takaluukun alalaitaan vaihtui pala peltiä.


Tuo oli venynyt helvetisti kans noilta paikkelta (tod näk irrotuksessa), eikä oma heat shrikkaus taito oikein riittäny. Tein rälläkällä strategisen viillon ja tikkasin hiljokseen migillä sen takas kii. Aika hyvin lähti kupru pois. Etch primeri, ja vähän vanhaksi mennyttä filleriä päälle. Ehkä se suurin piirtein siihen tasottuu.


Jos tässä tälle viikkoa sais tuon takaluukun pakettiin ja paikallee, sekä pääsisi laittamaan noita vimppoja tinattavia osia paikalleen (selkänojan tukien kiinnitysjudanssit, turvavöiden kiinnitysjudanssit, ja pari pientä paikkaa. Hotsittas päästä tekemään jo rock slidereita ja takapuskuria uusiksi.

Hyvin etenee. 8)

Tässä vähän muun homman ohessa pikkasen yrittäny naputella tuota peltiä suoraan ja kittailla. En nyt ihan jaksanut alkaa nyhjäämään, mutta ihan kohtuullinen ja kohtuullisella kittimäärällä (~3mm paksuimmillaan) tuosta selvisi. Se pistihetsipohjanen vetotyökalu olis kyllä jees. Siihen tulokseen tulin, että tuo motonetin fillprimeri on aika horrorimatskua ja vielä vuorokausikin myöhemmin menee purkkamaiseksi jankiksi.

No tuli siitä parempi kuin lähtötilanne, mikä on aina jees. Yläosan pikkunirhaumat lähti hyvin, en viitsinyt tosin alkaa tuota pientä painaumaa siinä alkaa enää kittaileen.


Jos huomenna sais tuon toiseltakin puolen maalatua ja pääsis vaikka sovitteleen. Samoin vois vihdoin tinata paikalleen turvavyösysteemien vahvikkeet pyöräkaariin.

Kylki on sen sijaan aika karsea ja taidan ylimaalata koko oven. Pitäisi pohjapanssari sekä puskurit maalata ja taidan ostaa oulun automaaleilta halvan ruiskusarjan. Menee samoilla vehkeillä. Näillä kolmella kilikali-pullon hinnalla tosin olis jo ostanut ko sarjan :/. Ei ollu alunperin tarkotus ihan näin paljoa paikkoa. Onko kellään enemmän kittimäisistä ruiskukiteistä tietoa? Ihan vastasuuden varalle.

Myös hyvistä maaleitärpeistä puskureille & pohjapanssarille otetaan vastaan. Miettiny tosiaan tuota ruiskusysteemiä ja epoksia, mutta ilmeisesti jotain kovempia juttuja myös pensselikamana?

Mjoo, ei menny pikku juttu ihan niinku strömssöösä ja kohkasin jotain tuossa poikkipalkin asennuksessa. Kun mallasin sitä kohilleen, mulla oli tuo luuku paikallaan juurikin että se keskittyy oikein. Otin paikat heppiin ja kokeilin vielä että luuku sulkeutuu oikein. No tänään sitten kun mallasin tuota paikalleen, niin koko luuku oli 4mm liian oikeassa laidassa, eikä sulkeutunut. Edes luukun pultit löysättynä ja säädettynä täysin toiseen laitaan. No rälläkällä sarana irti, 8mm vasemmalle (jotta se olis ns säätöjen keskellä) ja uusiksi kii. No nyt se sulkeutuu hyvin (aiemmin oli vähän huono). Tuo on tainnut ottaa pikkasen minttua offihommissa kun tuo oikea kulma oli hieman läjässä.

Joka tapauksessa toisen laidan selkänojan kiinnityspleitti kans hepissä ja fiilistelyksi mallasin kylkipeltiäkin paikalleen. Ei se häävi ole, mutta parempi kuin aiemmin.

Tätä taisin tuossa talvella ihastella. 8)

Niimpä näyttää .

Tosin tiedä oliko siinä kamalasti ihastelemista. Pahimmat rapeudet oli alustasta tuossa vaiheessa korjattu, mutta edelleen melkoinen torttu. Mutta niinkuin aiemmin tuli sanottua, niin mielenkiintoinen p....akasa on aina parempi kuin tylsä p....akasa. On siinä erilaista meisinkiä kurvailla Rangella tylsänä duuniaamuna kun kasipata rupluttelee laiskasti bensantuoksuisia aamuterveisiä.

Paljon mielenkiintoisempi kuin 100% tuon parkkiksen liisareista. :mrgreen:

kimlahti post_id=109999 time=1589194647 user_id=1000 Wrote:Paljon mielenkiintoisempi kuin 100% tuon parkkiksen liisareista. :mrgreen:

Offtopic:
Mjoo, itellä hieman ongelmana kun tosiaan vaimo vähän painostaa oikean kakkoskäyttiksen hankintaan. Ongelmana on vaan etten varsinaisesti halua oikein mitään ja tod näk kallistun sähköpyörään. Näin kesällä tulee kuljettua motskarilla, keväällä ja syssyllä munamankelkilla. Tuo kovin pakkaskausi/persekeli sitten olis ihan jees jos olis auto, mutta sähköpyörälläkin menis eikä olis niin perse vaahdossa.

Se on vähän että nykyautot on lievästi sanottuna hajuttomia ja mauttomia, eivätkä suoranaisesti herätä omistamisen halua. Mulla oli 12v sitten liisarina Alfan 159 farkku joka oli mielettömän kaunis ja ihan kohtuullisen kiva ajaa arkiautoksi. Sitten oli Mini Countryman joka ei ollut erityisen kiva ajaa eikä muutenkaan autona kovin häävi (oli se funky). 1-sarjan pikkubemmi oli hauska ajaa, käytännöllinen mutta todella epäluotettava ja aika helvetin ruma.

Nyt hajatelluista tuo uuden karhea Giulia on vain sedanina ja vähän sama vaivaa jagen XE:tä. En koe haluavani 3-sarjalaista tahi C-sarjalaista. F20 generaation BMW on kaukana E81-generaation ajettavuudesta ja nykynen on etuveto *heittää vihkivettä ja mutisee höpöjä*. Combo on aika vaikea kun pitäisi olla nätti tai ainakin mielenkiintoinen, mieluusti vapari, manuaali ja takaveto. Tai ainakin mielenkiintoinen. Ja suhteellisen edukas.

Eli taidan pysyä rangen raplauksessa ja hommata sen sähköpyörän sydäntalvelle. Vaimo saa ajaa sillä minkä kokee itelleen mukavaksi.

Mjoo, eipä ihmeitä tänä vloppuna tän kans. Eilen meni 11h katolla ja tänään ehti olla rangea raplaamassa vain reilu pari tuntia.

Mutta sain kuitenkin rangen berberiin paneelit propattua ja niitattua kii. Samoin bensaluukku meni paikalleen, joskin hieman epäilyttää, että tuo tarttis uudet tiivisteet sekä korkkiin että natokorkin ja putken välille. Pohjaa mallasin kans, mutta vimppa 4mm terä katkes joten en saanu niitattua sitä paikalleen. Jos tällä viikolla sais vielä pakoputken pätkän mätänetistä ja lisää maalia, niin sais tuon sisustan pohjat kuosiin.

Sen verran ehdin tänään raplata, että mallasin pikkasen uutta pakoputken pätkää. Pikku mutkan siihen tein slaissaamalla ja hitsuutellen. Koko roska pitäisi tehä vaimentajasta etiäppäin uusiksi, mutta se jää myöhemmäksi. Kiinnikematskut pitäs hakea ja toinen kiristyslenkura.

Prätkää tässä raplannu, pyöränlaakerit meni uusiksi ja hiekkatiellä irti murtunut vilkkujudanssi piti vetää uusiksi.

No ehti tuossa vähän rangeakin raplata, muutamia pikku kiinnitystapseja teheny esmes etuwingille, vähän maalannu tuota takatilaa, muutama lisäproppu sinne ja aloin mallaileen noita alakulmien muotoja. Turkkilevyä vain, mutta jotenkin rangeen kuuluu tuo rangen takaviiste. En ymmärrä miksi noi on leikattu suoraksi. Eihän siinä edes ylityksien kulmat muutu miksikään. Mystinen viritelmä. Anyho, noihin tulee ne levikekaaret, niin tuo muoto pitää joka tapauksessa trimmata sitä vastaavaksi. Nyt pikkasen vaan mallailtu paikalleen.

Menny vähän muissa hommissa ja tämänkin raplailuissa sellasta pikkuneppailua.

Pitäs verhoilla tuo sisäkatto uusiksi. Ennenkuin alan linttaamaan siihen verhoilukangasta, niinkokeilin ulkomaanfoorumeilta luettua trikkiä. Eli kun tuo pahvi on vähän kuprulla, niin kastelin sitä hieman ja laitoin painon päälle että jos se oikeaisi. Sitten aattelin lälliä siihen hieman tuota lasikuitusetin epoksia.



Samoin käytin irti nuo takakulmien vinyylijudanssit kun vinyyli oli aika hapoilla ja tuo ritilä kiinnitetty jollain liimalla ja poraruuveilla todella törsteisesti. Pitäs varmaan jostain löytää korvikkeet noille tai sitten hommata siistempiä ruuveja.



Alta paljastui hieman ruostetta, mutta ei vielä läpi asti, joten putsaus, dinitroli ja ruostesuojamaali riitti.


Muuten tosiaan pientä neppailua. Vähän etukulmia oiottu, ihmetelty kick down kaapelia, kun ei se polkase alaspäin ollenkaan(se on joko liian löysällä tai poikki), pientä sisäihmettelyä ja uusia takaturvavyön rengaskaarien kiinnikkeiden vahvikkeita.

Ai, että. Eilen oli suuri päivä kun sarjotin rangen takaluukun lukon uusiksi. Nyt saa sen jopa lukkoon ja kaikki lukot saman avaimen takana. Mahotonta meininkiä. Suht sketsyä tuota on ollut parkkeerata kaupungissa ja kadunvarressa kontti auki. Vaikkakin taitaa nytkin aueta kunnon kiskaisulla.

Samoin hommasin tuossa verhoomosta vinyyliä, ohutta vaahtomuovia ja nahkaa rattiin. Olen melkoinen käsi tällaisissa, mutta pitähän sitä kaikkea kokeilla. Yritin vaimoa rekrytä hommaan mukaan, mutta ilme oli suht murhaava . Eli ei muuta kuin youtube laulamaan.

Eilen aloin raplaamaan tuota rangen rattia. Se oli aika perseisessä kuosissa, niin aattelin että tuskin se huononee.



Ihan suht OK siitä tuli. Oliskohan 4h menny aktiivista aikaa.

Ja kyllä, tuossa ratin muovijudanssien päällä on taas linnunp....aa. Perhanat menivät sisään kun ei ollu pohjaa paikallaan.

Noi D-pilarien tuuletusräppänät on ollu jäätävässä kuosissa kun ne on vissiin eka lällitty jollain epoksilla ja sitten poraruuveilla. Aattelin kokeilla noiden "restautointia" tai paremminkin marginaalisesti vähemmän perseyttämistä. Ei primaa, mutta välttävää. Eli eka porasin katkenneet kiinnitysnastat läpi, ja sitten sisustuskiinnikenippeppelit kii muoviepoksilla. Sitten täytin poraruuvien reiät samaisella epoksilla, kittasin ja maalasin noi. Kun en löytänyt noita tähtilukkoprikkoja lähirautakaupasta, niin laitoin lukitteeksi pienen epoksihelmen. Tuo on sen verran pehmeää että helppo vuolla tarvittaessa.





Hieman kuprusi tuo 3M:n vinyyliliima (viheliäistä käsiteltävää muutenkin. Mutta kuten sanottu, välttää meitin puinnit.

Aloin myös päällystään kattopahveja, mutta jäi hieman kesken kun loppu liima. Vedin vinyylin kii vaahtomuoviin tuolla perseisellä kilikali-liimalla ja sitten kontaktiliimalla kattopahviin. Tuo kontaktiliima oli huomattavasti miellyttävämpää käpistellä.

Oheisjudanssina vähän hiplasin kuskin oven sähköjä kö pari piuhaa oli sulanut osittain poikki ja piti muutenkin vetää piuhojen reitit uusiksi ettei ikkunan avaus katkaise niitä. Vähän talvella pakkasessa hätäsesti noi vetäsin.

Hyivn etenee. Hyväthän noista tuli. Itse tilasin P38,:iin aiemmin ratin valmiin nahan (mukana tuli neula ja langat) e-baytä, oli muistaakseni karvaa alle kympin. Istui tosi hyvin, mutta ompelukerhohommassa itelläkin meni vissiin pari tuntia. :mrgreen:

Kaitsu post_id=110095 time=1591645861 user_id=854 Wrote:Hyivn etenee. Hyväthän noista tuli. Itse tilasin P38,:iin aiemmin ratin valmiin nahan (mukana tuli neula ja langat) e-baytä, oli muistaakseni karvaa alle kympin. Istui tosi hyvin, mutta ompelukerhohommassa itelläkin meni vissiin pari tuntia. :mrgreen:

Ai saakeli. Tuohon hintaan olis voinu säästää omaa vaivaa. Toisaalta aika mielenkiintoinen proggis. Suurin operaatio oli tehä tuohon se reilu 450 reikää, ite ompelussa meni varmaan se reilu tunti.

Tuli vihdoin noi levikkeet. Maalasin kans molemmat kylet ja mallasin toiselle puolelle noi levikkeet paikalleen.



Mieluummin olisin pysynyt stokki-lookissa, mutta kun kerran oli jo ovetkin leikelty...

Sisustaa kans mallailin ja meni hieman sormi suuhun tän listan kans:


Mikähän toi on? Jotenkin tekis mieli mallailla tuota takakontin luukkuun, mutten oikein hiffannu miten toi tulis.

EDIT: jotain häikkää kuvissa