Nyt se myrkynlykkäsi.
Eli lähtötilanne on semmoinen, että edellinen tapahtuma oli sunnuntaina, kun siirsin auton pois tallista 10m ja tovin päästä takaisin.
Tänään aamulla autoon ja avain oli paikoillaan kuten kotona aina. Virrat päälle hehkutus ja starttaus eikä mitään tapahdu, sama uudestaan ja sama loppu tulos. Avain pois virtalukosta ja uudestaan yritys ja ei mitään. Avain pois ja keskuslukon kokeilu...ei tapahdu mitään.
Eli ajonesto ilmeisesti päällä ja nyt myös hälytin kun manuaalisesti käytin ovia lukossa.
EKA koodi minulla on mutta sen antaminen ei onnistu, eli ovien avaus, viiden sekunnin avaimen pitämisen kaakossa ja odottamisen jälkeen ei tule merkkiä että nyt voit antaa koodin ja olen yrittänyt antaa vaikka sitä merkkiä ei tule...aika monesti.
Toiseen avaimeen vaihdoin patterin ei vaikutusta.
Nanocom on, mutta sillähän nyt ei ilmeisesti pääse tässä tilanteessa käsiksi BCU laatikkoon, tai ihan hetkeksi pääsee mutta sitten heittää errorin säestyksellä ulos.
Historiasta sen verran että joskus radio käynnitynyt viiveellä tyyliin minuutin päästä, kun lähtenyt liikkeelle ja viileälllä kelilllä vinkkarien toiminnassa viivettä, kun antanut käskyn pyyhkiä lasin.
Samoiten startatessa joskus pieni viive.
Vähän olen jo epäillyt BCU boksin toimivuutta eli voikohan nyt olla tuo boksi tiensä päässä vai mikä ihme tuota nyt vaivaa?
Toki tein semmoisen kardinaali virheen, että olikohan juuri sunnuntaina kun selasin nettiautoa ja muitakin merkkejä :oops:
BCU käytetty irti ja se näkyy olevan koskematon orkkis ja sisältä ei silmäillen näkynyt mitään erikoista.
RF vastaanotin käytetty irti myös ja sekin nyt ihan ok näköinen, mutta pultit kyllä ruosteessa ja kattohan on pisaroita täynnä eli hyvin on kosteus sinne väliin tiivistynyt.
Mitähän seuraavaksi keksisi.?.
Oletko kokeillut painaa sitä inertiakytkintä konehuoneen puolella. Naksahtaa selvästi jos on lauennut.
Sen jälkeen kaikki luukut kiinni ja autoon sisälle avaimella jos kaukosäätö ei toimi ja vaikka häly huutaa niin koittaa startata.
https://www.youtube.com/watch?v=sU96cx-hibo
Ja sit tietysti auton akun kunto.
Kyllä inertiakytkintä painettu jo monesti, että josko se nyt olisi päällä :?
Akku "pitäisi" olla vielä hyvä ja sekin ladattu vielä ihan varuilta ja kokeilen vielä traktorin akulla, kunhan roplaan sen irti tuosta kesä taavetista.
Hälyt nyt äänettömät eli vain vilkut nakuttaa, ei sitä kuuntele hullukaan...vituttaa, kun laitoin avaimella ovet lukkoon ja aktivoin sen hälytyksenkin.
Tämän osion kaikki 90 sivua selattu läpi ja ulkomaisia foorumeita luettu yölläkin, kun ei uni tullu.
Yksi mikä kanssa voi ilmeisesti aiheuttaa vikaa on se kajuutan sulakeboksi...nekin yllättäen aika "ei oo" tavaraa. Sen verran sitäkin jo käytin irti, että joskus siellä on johtojen kanssa askarreltu, kun on liittimiä sinne väkerrelty. Pitäs vaan tonkia mihin ne on liittyneet.
Ainut hyvä puoli että kiireet hävis.
Ja saa heittää lisää ideoita ihan rohkeasti.
Mä en näistä tiedä mitään, mut kuka se oli kun tappeli parikolme vuotta sitten d2
en kanssa? Keskellä kattoa olevan jonkun kostuneen/hajonneen/kosketus tai maadotusvikasen boksin kanssa. Maadotus siinä tais olla huono tai olematon? Sattuisko liittymään milläänlailla mihinkään... eli onko se just RF-boksi, ja mikä sen toimenkuva kaikenkaikkiaan on? ?
Ryydman post_id=113898 time=1674036543 user_id=4043 Wrote:... ja kokeilen vielä traktorin akulla...
Sama jännite?
series3kalle post_id=113899 time=1674050531 user_id=219 Wrote:Mä en näistä tiedä mitään, mut kuka se oli kun tappeli parikolme vuotta sitten d2en kanssa? Keskellä kattoa olevan jonkun kostuneen/hajonneen/kosketus tai maadotusvikasen boksin kanssa. Maadotus siinä tais olla huono tai olematon? Sattuisko liittymään milläänlailla mihinkään... eli onko se just RF-boksi, ja mikä sen toimenkuva kaikenkaikkiaan on? ?
Se on juurikin se RF vastaanotin eli keskuslukitus kaukosäätimen vastaanotin. Yksi vaihtoehtohan on että tämä on mykkä, kun nyt tosiaan ei kaukosäätimet toimi ollenkaan...vai saisiko tämän yöllinen mykistyminen aikaan sen ettei auto käynnisty, kun ovet oli auki ja avain virtalukossa? Maadoitushan tapahtuu toisen kiinnityspultin avulla ja nämä oli ruosteessa, kun semmoinen sademetsä on näköjään tuolla katon ja verhoilun välissä. Tätä nyt tänään vielä parantelin ja otin vastanottimenkin uuninpankolle toviksi huilaamaan, mutta ei vaikutusta.
TimoV post_id=113900 time=1674051401 user_id=41 Wrote:Ryydman post_id=113898 time=1674036543 user_id=4043 Wrote:... ja kokeilen vielä traktorin akulla...
Sama jännite?
Kyllä on 12v ja ei vaikutusta...kuten arvasinkin, kun startti pyörii tai nykytilanteeseen verraten pyöri niin iloisesti.
Ehkä löytyisikin se kajuutan sulakeboksi/imd ja sitäkin kun kuukkeloi niin tähän faceliftiinhän ei ilmeisesti käy plug and play tyyliin kuin yksi versio (yqe 000251)... on nämä mielenkiintoisia vekottimia. 4 vuotta ja 80tkm meni ihan pikku murheilla, mutta nyt meinaa vastustaa :|
Cxtb2 taisteli yhden yksilön kanssa, ajonesto antoi hörähtää käyntiin ja sammutti saman tien, ja häly oli aktivoitunu. Tuota etsittiin ihan pitkään, ja lopulta oli vikana avaimen ajonesto-osasto, kaukosäätö toimi hyvin mutta ajonesto jäi kuittaamatta. Ehjät sisukset avaimeen, Nanocomilla oikeat koodit, ja heti lähti toimimaan...
En jaksa uskoa, että molemmat avaimet olisi kuollu samaan aikaan ja molempia olen käyttänyt ihan menestyksellä muutaman kuukauden sisällä.
Mullahan tuo ei sano mitään. Virrat kyllä tulee normaalisti ja hehkuttaa yms. mutta ei starttaa, häly nakuttaa ja ajonesto vilkuttaa.
Nythän tosiaan nanocomilla ei pääse tuohon bcu purkkiin sisälle, kun ajonesto päällä. Ecuun ja slabsiin taas pääsee ihan normaalisti...p....a homma kun juuri tuohon bcu yksikköön pitäisi päästä, että näkisi avaimet ja rf testikinhän siellä taisi olla yms. niin ja se ajonesto, minkä kyllä mielessäni jo joskus kytkin pois, mutta ilmeisesti sitten en tai sitten vehje sekosi itsestään jostain syystä.
Kun avain on rattilukossa paikallaan niin kokeilee painaa lukitusta ja avausta muutaman kerran. Varsinkin avaimen II asennossa. Joskus ajonesto menee uudelleen päälle 30sek kuluessa siitä kun ovet on avattu.
Pitää huomenna testata sitäkin. Huomenna ehkä saan toisen RF vastaanottimen, niin saa sitäkin testata.
Melkoinen suo muuten selata ulkomaan foorumeita tälläisen ongelman tiimoilta, kun ei ole ihan yksi eikä kaksi ketjua liittyen D2 ajonestoon...sata menee varmana rikki.
Meni kanssa omasta discosta tuo vastaanotin kuuroksi edellisen työmaan pihalla, yleensä iltapäivisin. Muuten toimi moitteetta. Sain kaukosäätimen toimimaan, kun pidin avainta mahdollisimman lähellä sitä vastaanotinta auton ulkopuolella.
Tuo kake toimii 433MHz taajuudella, jolla toimii kutkakuinkin kaikki muutkin lupavapaat uhf-laitteet (langattomat sää-asemat, lämpömittarit, jotkin itkuhälyttimet yms.), vaikutti siis siltä että tiettyyn kellonaikaan joku samalla taajuudella toimiva vahvempi lähetin jyräsi avaimen lähetystehon, eikä auto kuullut signaalia kauempaa.
Jollet ole jo kokeillut, niin voisi olla testin väärti pitää avainta ihan siinä vastaanottimen läheisyydessä ja kokeilla toimiiko silloin. Myöskin huono maadoitus voi heikentää vastaanottoherkkyyttä, puhumattakaan molempien yhdistelmästä että huono vastaanotto ja joku häiriölähete naapurista tms.
Juu tuo tuli vastaan jossain ulkomaan sivustoilla että täällä taajuus 433MHz ja lätäkön toisella puolella oliko joku 315MHz?
Olen kokeillut painella ihan vastaanottimen vieressä ja ei auta. Maalla asutaan ja lähimpiin naapureihin matkaa muutama sata metriä ja omassa pihapiirissä ei muutoksia mihinkään.
Nyt muuten juolahti mieleen, että ekoja kertoja kun eilen käänsin virtoja päälle niin se ajoneston merkkivalo paloi ainakin virrat päällä jatkuvasti...se oli sen verran hämmentävä hetki kokonaisuutena että sitä vaan mietti että kuuluikohan tuonkin palaa vai mitä tässä nyt tapahtuu.
Voiskohan muuten ne sulaketaulun takana olevat johtojen liitokset liittyä webaston asennukseen? Siististi ne ainakin on tehty.
Mites vaikuttaa kulunut /rasvaamaton virtalukko näihin ajonhankaloittamisvehkeisiin sun muihin turhuuksiin??
Ryydman post_id=113912 time=1674072790 user_id=4043 Wrote:Juu tuo tuli vastaan jossain ulkomaan sivustoilla että täällä taajuus 433MHz ja lätäkön toisella puolella oliko joku 315MHz?
Olen kokeillut painella ihan vastaanottimen vieressä ja ei auta. Maalla asutaan ja lähimpiin naapureihin matkaa muutama sata metriä ja omassa pihapiirissä ei muutoksia mihinkään.
Nyt muuten juolahti mieleen, että ekoja kertoja kun eilen käänsin virtoja päälle niin se ajoneston merkkivalo paloi ainakin virrat päällä jatkuvasti...se oli sen verran hämmentävä hetki kokonaisuutena että sitä vaan mietti että kuuluikohan tuonkin palaa vai mitä tässä nyt tapahtuu.
Voiskohan muuten ne sulaketaulun takana olevat johtojen liitokset liittyä webaston asennukseen? Siististi ne ainakin on tehty.
Jotain eilen ite lueskelin että alkupään discoissa tuossa purkissa oli jotain automaattisesti nukuttavaa, eli päivän ekan kerran pitää auto avata fyysisellä avaimella ja sen jälkeen taas toimii napeista.
Olikohan 8h idle limitti.
Silleen sivusilmällä tuon luin siis jostain, en niin tuohon keskitytnyt vaan siihen että voi vaihtaa taajuutta vain vaihtamalla tuon purkin.
Eilen just kattelin balttian pojilta noita purkkeja ja äsken olin tilaamssa niin se halvin, 8 euroa maksanut oli jollekin jo kelvannut. No, piti ottaa sit pari kalliimpaa tulemaan.
Itse siis vaihdan tuon jenkki 315MHz meikäläisten 433MHZ taajuuteen.
Ja onhan se mukava googletella normaaleja vikoja, ja hakutulokset ja tekstit on sitten sieltä 2007 jne. Vähän saa pläräillä että löytää uudempia tarinoita.
^Minun auto on 2004 vuosimallia eli ei nukkumis ongelmia...paitsi kuskilla. Tähän asti tosiaan keskuslukko yms. toiminu kuin ajatus.
series3kalle post_id=113913 time=1674074231 user_id=219 Wrote:Mites vaikuttaa kulunut /rasvaamaton virtalukko näihin ajonhankaloittamisvehkeisiin sun muihin turhuuksiin??
Virtalukko toimii kyllä vielä hyvin ja autollahan on ajettu vasta 220tkm eli ei sitä vielä ole hirveästi roplattu. Tokihan siinä virtalukon etuosan ympärillä on se hienosta kuparilangasta tehty kela joka tunnistaa avaimen, mutta tätä nyt ei ole kukaan missään ilmoittanut toimimattomaksi...jos nyt kaiken olen ymmärtänyt oikein, sen verran rutkasti tullut tietoa vastaan, että oma älylaatikko jo rupeaa hylkimään kaikkea elektroniikkaa ja sitä koskevaa tietoa
Dervish post_id=113916 time=1674102118 user_id=4822 Wrote:Eilen just kattelin balttian pojilta noita purkkeja ja äsken olin tilaamssa niin se halvin, 8 euroa maksanut oli jollekin jo kelvannut. No, piti ottaa sit pari kalliimpaa tulemaan.
Mikä muuten tämä balttian paikka on?
Ryydman post_id=113919 time=1674109113 user_id=4043 Wrote:Dervish post_id=113916 time=1674102118 user_id=4822 Wrote:Eilen just kattelin balttian pojilta noita purkkeja ja äsken olin tilaamssa niin se halvin, 8 euroa maksanut oli jollekin jo kelvannut. No, piti ottaa sit pari kalliimpaa tulemaan.
Mikä muuten tämä balttian paikka on?
www.rrr.lt/fi
Nykyään kulkee Ovoko nimellä.
Pari keissiä ollut että tullut väärää tai potaskaa, niin aika huono tuntuu olevan kiinnostus noilla hoitaa asioita, että siihen kannattaa aina varautua.
Tuolta aikanaan tilailin takakonttiin ne säilytyslaatikotkin mitkä 5 paikkasessa on ja seiskassa penkit tilalla. Olikohan ne 15 eur kappale ja postit saman niille kahdelle yhteensä.
Ryydman post_id=113912 time=1674072790 user_id=4043 Wrote:Voiskohan muuten ne sulaketaulun takana olevat johtojen liitokset liittyä webaston asennukseen? Siististi ne ainakin on tehty.
Todennäköisesti liittyy. Omaani tutkin kesällä ja sieltä löytyi kans pari johtoa jotka sitten jäljitin värin perusteella samoiksi kuin konehuoneessa webaston johtonippuun tehdyt liitokset. Ne vissiin ohjaavat virrat auton sisäpuhaltimelle webaston käynnistyessä.
Muuten, vaikka discoa pitää lukitsemattomana pihalla/tallissa kannattaa autolle mennessä painaa avaimen avausnappia. Se passiivinen ajonesto voi mennä itsestään päälle jonkun ajan kuluessa.
Mulla kolmas Disco menossa ja kaikissa on ensimmäinen toimenpide, joko heti liikkeessä tai muualla, on ollut poistaa kaikki ajonestot käytöstä.
Ryydman post_id=113918 time=1674103048 user_id=4043 Wrote:jos nyt kaiken olen ymmärtänyt oikein, sen verran rutkasti tullut tietoa vastaan, että oma älylaatikko jo rupeaa hylkimään kaikkea elektroniikkaa ja sitä koskevaa tietoa
Jep., kärjettömään sytytykseen olis saanu autojen sähkökehitys luopua.
Nyt kannattaa vaan laittaa palikat kasaan, irrottaa akusta kaapeli,
istua alas ja nollata ajatukset. 5-10min jälkeen kokeilla kaukosäätimellä toimiiko.
Koittaa syöttää se eka koodi, pilkun tarkasti, ja muistaa olla koskematta mihinkään kunnes koodin jälkeen ikkunasta on nähnyt kun punainen ledi sammuu. Sit heti sisään ja starttaamaan.
Eka koodia syöttäessä hälyn äänitorven sulake pitää olla paikallaan.
Jos ei lähde, niin se RF yksikkö on edullisin palikka aloitta vikalähteiden poistossa.
Ajan kuluksi voi sitten tsekata jos nanocomilla pääsee valeon purkkiin, ettei se ole hukannut avainten tietoja.
EKA koodia syöttäessähän kun ensimmäistä kertaa avaat oven niin pidät sen avaimen siellä auki asennossa ja viiden sekunnin jälkeen kojelaudan valon ja lisäksi äänimerkin pitäisi ilmoittaa että nyt bcu on valmis ottamaan sen koodin. Tätähän minulla nyt ei tapahdu, vaan sama 2 sekunnin välkytys jatkuu, eikä tule äänimerkkiäkään. Silti olen koettanu hakata sitä koodia sisään eikä auta ja jos oikein olen ymmärtänyt niin ovien lukkojen ei pitäisi tässä vaiheessa reagoida, mutta nyt ne reagoi?
Nanocomilla ei pääse BCU purkkiin sisälle, kun ajonesto aktivoitu...muihin edelleen pääsee.
Prkl että yksi RF vastaanotin voi aiheuttaa päänvaivaa. Eli sain Rover 75 mallista vastaavan ja ulkoapäin kuin uuden vastaanottimen ja simsalabim malmikasa liikkuu jälleen.
Jos nyt oikein olen ymmärtänyt niin kyseinen purkki hoitaa ovien avaamisen ja myös virrat päälle laitettaessa se virtalukon ympärillä oleva (passive coil) tekee magneettikentän ja aktivoi avaimen lähettämään signaalin sen purkin kautta taas BCU yksikölle että saa startata?
Alkuperäinen paikka sille on tosiaan aika persiistä. Tämmöisellä nollan kelin tienoilla siellä kattoverhoilun ja pellin välissä on tosiaan ihan oma ilmasto...kondensoitunutta vesipisaraa katto täysi. Viime viikolla juuri rymysin päivän metsässä ja vaatteet aivan likomärkänä ajelin kotio niin nythän osa siitäkin vedestä on siellä katossa. Ja kesällä auringon paisteessa voipi olla vuorostaan sauna lukemat.
Ja nyt on asetuksena että hälytin sammuu myös avaimella ovet aukastaessa ja passiivinen ajonesto on pois päältä.
Periaatteessa hälynkin vois poistaa kokonaan käytöstä.
Mikäs olisi muuten fiksuin asetus tuolle EKA toiminnalle...kertokaa joku fiksumpi? Itse vaan haaveilen entisestä -67 kuplasta, sen sähköjen kanssa oli aika helppo tulla toimeen
Hienoa! Ongelma ratkes! ...ja hauskaa tässäkin oli, että muistelin erään tutun kiroilleen ja tutkineen ja ihmetelleen vaikka kuinka että mikä helv... on kun ei disko rokkaa.... ja vika on jälleen kerran aivan turhassa sähköpurkissa...?
Juu oli semmonen "Luojan kiitos" hetki, kun keskuslukko toimikin ja auto heräsi henkiin.
Nyt kumminkin tulee vielä omaan jemmaan varalle se BCU ja ohjaamon sulake/idm rasia, kun siinäkin on sen verran älyä sisällä että hirvittää. Tähän faceliftiin kun vielä tosiaan ei käy kuin se YQE000251 malli ja sitä näkyi aika hintsusti olevan tarjolla.
Vai olisiko nyt kumminkin tuossa RF vastaanottimen sijoittelun taustalla ollut jo pitempään talossa ollut suunnittelija eli suunnittelija on jo tiennyt että yleensä heidän autot vuotaa kuin seulat niin josko se tuolla keskellä kattoa säilyisi kuivana, mutta ei sitten osannut ottaa huomioon tuota kondensoitumista :wink:
On kyllä varma kostea paikka, tuo sijainti kattopellin ja verhouksen välissä. Ihan iso tyhjä tila siellä, jonne pääsy on hieman työläs ellei kattoverhoilua pudota alas...
Mainitsemani "beige potilas", siitä käytettiin kattopurkki irtaallaan, joka oli kosteudesta huolimatta yllättävänkin siisti sisältä. Ja toimiva. Sitä kyllä ihmeteltiin että miten nuo voi tuolla pysyä toimivina, ja oltiin kyllä varmana sinne sitä vikapaikkaa laittamassa, mutta tuolla kertaa ilmeisesti vian syynä oli avainsuutarin paristonvaihdossa rikkoma kortti avaimen sisältä, ehjällä kortilla toiminnat löytyi heti (kun Nanocomilla ensin kertoi autolle että tämmöisellä koodilla on lupa toimintaan)...
Serieksessä kuivin paikka tommoselle boksille olis varmaan ohjaus-simpukan sisällä. ? Siellä ei ainakaan öljy kauaa mulla viihdy.... :mrgreen: