Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Ja nyt kun alotin kirjailemaan tänne niin kysynpä vielä että oliskos konstia millä sais defen lämppäriä ruuvattua tehokkaammaksi kun tuolla metässä pyrkii kylmä tulemaan? Vai pitääkö ruveta sovittelemaan jonkin muun merkin kennoja tai ostelemaan kullanarvoisia lisälämppäreitä?

Vaikka tiedän että ett tätä vastausta haluakkaan annan sen kuitenkin: halvin ja tehokkain tapa saada olo lämpimäksi defessä on ostaa parempi talvitakki, ja/tai viltti. :wink:

ORCtä löytyy Defeen tehokkaampi lämppärin kenno, hyllystä! Hinta ???

Ja kannattaa laittaa lisälämmitin + kenno taakse jos on 110 tai isompi. 90:n koppi pysyy ihan hyvin omallakin lämpöisenä (omakohtaisesti kokeiltu).

Mikähän on tuo ORC? Mulla on 90, ja takatilassa on vielä lisäpuhallinyksikkökin, mutta silti meinaa vilu tulla. Ainakin tänään Mäntsälässä kun ilman lämpö oli nollan tietämillä.

moi!

Mullakin on sellainen tunne että vaikka oli pöristelty pakkasessa 400km niin ei se LÄMMINTÄ ilmaa pukkaa! ehkä vika on jossain muualla? (300tdi)

kärsiikös näin syksyllä/talvella ottaa ropellin kokonaan poin syylärin edestä, säästyis sekin vähäinen lämpö!???

Itellä vahvasti suunnitelmissa....kunhan oikea kapine löytyy...tehdä kuten disco 2ssa eli webasto sisään menevän vedenlämmittäjäksi!

--Janne--

Ellunkana Wrote:Mikähän on tuo ORC? .

oliskohan offroad center.
mulla disco1 300tdi, se lykkää minun mielestä ihan riittävästi lämmintä.

Defessä pitää muistaa että ulkoseinät on pelkä alumiini pelti levy, ei eristäviä kerroksia. Ainakin omassani huomasi jopa tuulilasin lämmittimen päälle laittamisen. Ulkona oli -20c ja sisällä -15c + viima. Piti aina välillä pysähtyä lämmittelee ulos. :lol:
Itse ajattelin laittaa ulkoseiniin noise killeriä, eristää kuulemma lämpöäkin. Aine oli kuin pohjamassaa mutta päälle maalattavaa. Jäi vaan kokeilematta.

Itselläni 110:ppiin (vm 2007) asennettu aiemmin Webasto ja viime kesänä vielä taakse lisäpuhallin. Tänä talvena Lapissa on ollut vasta alle 20 asteen pakkasia, joten en vielä tiedä tarkeneeko näillä systeemeillä oikeilla pakkasilla. Odottelen mielenkiinnolla kunnon pakkasia, jotta saan testattua joko lämpö riittäisi ääriolosuhteissa. Jos ei riitä, mietitään eristyksiä ym. uusia strategioita (esim. pilkkihaalaria).

Aikoinaan Scorpion nimisestä britti putiikista sai "cold climate" kennon defeen asennettavaksi. Taisi olla heidän oma valmiste (?). Nyt kyseistä firmaa ei enään löydy netistä...

Ok, lähdenpäs tästä sovittelemaan noita pilkiihaalareita.

Minulla on 110 Defenderissä Webasto ja takapenkin alla lisälämmitin. Muutaman vuoden aikana on sattunut jopa olemaan oikein kylmiäkin kelejä, jopa -30C ja on lämmintä sisään virrannut. Ei tosin ole tarvinnut ulkovaatteita ruveta vähentelemään.

Poistettu, syytä voi miettiä

Mulla on tekeillä canvas-kankaasta väliseinä ohjaamon ja takatilan väliin. Eristin solumuovilla eli ns telttapatjalla, äänieristeellä sekä autohuovalla kaikki mahdolliset paikat minne vain sai tungettua lattiaa lukuunottamatta. Ainakin sisämelu hiljeni jos ei muuta ja tuli sen verran siistikin sisältä että ehkä vaimokin nyt uskaltautuu serieksen kyytiin. Ajatuksissa on vielä sähköflektin ja lisälämppärin tai webaston asentaminen. Tällähetkellä on 3 serieksen lämppäri modifioituna.

Quote:Minulla on 110 Defenderissä Webasto ja takapenkin alla lisälämmitin. Muutaman vuoden aikana on sattunut jopa olemaan oikein kylmiäkin kelejä, jopa -30C ja on lämmintä sisään virrannut. Ei tosin ole tarvinnut ulkovaatteita ruveta vähentelemään.

Jos pukeutumista ei huomioida, niin taitaa Webasto olla paras ratkaisu - ainakin Td5sä.

Pienelläkin pakkasella pidän Webastoa päällä maastoajon aikana, jotta moottorin lämpö pysyy normaalina.
~90km/h matkavauhti riittää pitämään moottorin lämmön normaalina noin -15C:en, jonka jälkeen Webasto päälle.
~100km/h - noin -20Csa Webasto avuksi.

Pitkillä taipaleilla kylmäkoneen puhallin päälle - lisää lämmintä tuvan täydeltä!

SafariVanissa kylmää vastaan:
Webasto.
Takatilassa 4kWh:n lisäkennolämmitin puhaltimella/kahdella tulolla, joista toinen puhaltaa penkkien takaa ylös ja toinen takatilan lattian rajaan.
Huom! Lisälämmittimen letkut eristetty.
Takatila eristetty/verhoiltu.

Ulkovaatteiden vähentämisen vaivaa ei tarvitse kokea - säätimistä tarvittaessa lämpöä pois.

T,
Jukka

Angelo Wrote:Ulkona oli -20c ja sisällä -15c + viima.

Eli -15c + viima = lähellä absoluuttista nollapistettä (0K*)??????
:lol: :lol: :lol: :wink: :wink: :wink:

Ellunkana Wrote:Mikähän on tuo ORC?

Off Road Center!

J akenno jos löytyy niin lisälämppäriä kehiin!
laitappa tietioja, niin saat VASTUMATTOMAN tarjouksen koneesta!

FOT Wrote:

Quote:Minulla on 110 Defenderissä Webasto ja takapenkin alla lisälämmitin. Muutaman vuoden aikana on sattunut jopa olemaan oikein kylmiäkin kelejä, jopa -30C ja on lämmintä sisään virrannut. Ei tosin ole tarvinnut ulkovaatteita ruveta vähentelemään.

Jos pukeutumista ei huomioida, niin taitaa Webasto olla paras ratkaisu - ainakin Td5sä.

Pienelläkin pakkasella pidän Webastoa päällä maastoajon aikana, jotta moottorin lämpö pysyy normaalina.
~90km/h matkavauhti riittää pitämään moottorin lämmön normaalina noin -15C:en, jonka jälkeen Webasto päälle.
~100km/h - noin -20Csa Webasto avuksi.

Pitkillä taipaleilla kylmäkoneen puhallin päälle - lisää lämmintä tuvan täydeltä!

SafariVanissa kylmää vastaan:
Webasto.
Takatilassa 4kWh:n lisäkennolämmitin puhaltimella/kahdella tulolla, joista toinen puhaltaa penkkien takaa ylös ja toinen takatilan lattian rajaan.
Huom! Lisälämmittimen letkut eristetty.
Takatila eristetty/verhoiltu.

Ulkovaatteiden vähentämisen vaivaa ei tarvitse kokea - säätimistä tarvittaessa lämpöä pois.

T,
Jukka

Olisikohan asennuksista olemassa kuvaa? Ite ostin tänään webaston n5kw ja lisä lämppärin 110. Samassa paketissa tuli myös koiraverkko joka eristää tavaratilan hyttitilasta!
Olisis kiva nähdä miten se lämppäri mahtuu ja minne...!

--Janne--

SafariVanissani (Hard Top) sekä lisälämmitin että toinen akku on sijoitettu omiin tavaratilan ulkopuolisiin laatikoihin pontoonien etuosaan.
110 SW:en sopivuudesta en tiedä.
Kuvia tarvittaessa.

T,
Jukka

andlover Wrote:mistä saitte lisäkennon 110?

moi!

Myyjä on töissä bussitehtaalla...ilmeisesti sieltä!



--Janne--

Lisäkennon asennusohje:
http://www.kaha.fi/kahaweb/category.php?cid=90&pid=51


T,
Jukka

moi!

tota tuota....kaveri jolta ostin vermeet oli kytkenyt vimpaimen "sarjaan" suurinpiirtein niinkuin D2ssa, eli webasto "lämminulos" lämppärin "sisään" ja lämppäri "ulos" lisäkennoon ja sieltä paluu koneelle..!

olisiko raadilla muita ehdotuksia 300tdi lämmittämiseen?

--Janne--

Mulla taitaa olla sellainen kytkentä, että moottorista tuleva lämmin putki on viety ensin takatilassa olevalle lisäkennolle ja sieltä alkuperäiselle kennolle, josta takaisin moottoriin. Ei tuokaan ratkaisu oikein toimi, koska jo nollakelillä alkaa hytissä hytisyttää.
Tiedä sitten toisko tuo suurempi Offroad Centerin tarjoama kennokaan apua tähän tilanteeseen. Vois olla järkevää silloin vaihtaa kytkentää niin, että etutilassa oleva uusi suurempi kenno olisi kierrossa ensimmäisenä ja saisi näinollen lämpimintä vettä, ja vasta sen jälkeen vesi kiertäisi takaosan lisäkennon kautta.

SaferiVanin lisäkenno on asennettu OffRoadCentterissä. Lämpöä lisäkennosta alkoi tulla rittävästi vasta kun eristin sille korin ulkopuolella kulkevat putket.
Ilman Webastoa Td5 Defessä ei mielestäni lämpö pakkasilla riitä - 300 tdi ? Mikäli kiertoon lähtevää lämpöä on riittävästi - kennojen järjestyksellä ei pitäisi olla merkitystä, mikäli lämpö ei häviä korin ulkopuolelle ennen aikojaan.

T,
Jukka

Ps. Kun muualla autossa on sopiva lämpötila, repsikalla jalat paistuvat -
Defenderin omistaminen on vapaaehtoista

FOT Wrote:Defenderin omistaminen on vapaaehtoista

Niinpä, ja eipä tätä miksikään talviautoksi hankittukaan. Onneksi on perheessä muitakin kulkineita joilla pärjää kevääseen.

lacrits68 Wrote:

FOT Wrote:

Quote:Minulla on 110 Defenderissä Webasto ja takapenkin alla lisälämmitin. Muutaman vuoden aikana on sattunut jopa olemaan oikein kylmiäkin kelejä, jopa -30C ja on lämmintä sisään virrannut. Ei tosin ole tarvinnut ulkovaatteita ruveta vähentelemään.

Jos pukeutumista ei huomioida, niin taitaa Webasto olla paras ratkaisu - ainakin Td5sä.

Pienelläkin pakkasella pidän Webastoa päällä maastoajon aikana, jotta moottorin lämpö pysyy normaalina.
~90km/h matkavauhti riittää pitämään moottorin lämmön normaalina noin -15C:en, jonka jälkeen Webasto päälle.
~100km/h - noin -20Csa Webasto avuksi.

Pitkillä taipaleilla kylmäkoneen puhallin päälle - lisää lämmintä tuvan täydeltä!

SafariVanissa kylmää vastaan:
Webasto.
Takatilassa 4kWh:n lisäkennolämmitin puhaltimella/kahdella tulolla, joista toinen puhaltaa penkkien takaa ylös ja toinen takatilan lattian rajaan.
Huom! Lisälämmittimen letkut eristetty.
Takatila eristetty/verhoiltu.

Ulkovaatteiden vähentämisen vaivaa ei tarvitse kokea - säätimistä tarvittaessa lämpöä pois.

T,
Jukka

Olisikohan asennuksista olemassa kuvaa? Ite ostin tänään webaston n5kw ja lisä lämppärin 110. Samassa paketissa tuli myös koiraverkko joka eristää tavaratilan hyttitilasta!
Olisis kiva nähdä miten se lämppäri mahtuu ja minne...!

--Janne--

Lisälämmitin on takapenkin alla. Mahtuu sinne juuri ja juuri, mutta sehän riittää. Läpillä saa puhalluksen säädettyä takatilaan ja takapenkkiläisten jalkoihin. Puhaltimessa on kolme nopeutta. Jäähdyttäjänneste tulee lämmittimeen eristettyjä putkia pitkin auton alla. Kuvan voisin laittaa, mutta olen näissä hommissa sen verran nakkisormi, että en tiedä kuinka se tehdään.

Tuo Kaha:n kavio ei toimi kunnolla, testattiin se PV:n Defeissä ja muutettiin näin:
- Vesi otetaan lämmityslaitteen letkusta (sylinterikannesta tuleva) katkaisemalla ja kytkemällä lisälämmittimen sisääntuloon
- Lisälämmittimen ulostulosta kytkentä AUTON lämmityslaitteeseen (tämä saatavissa ORCtä "tehoversiona")
- Lämmityslaitteen ulostulosta 2X HAAROITUS (tai "ultimatehifistely" versio --> lämmönsäätöventtiili/hana) takatilan lämmittimelle, ja 110" EHDOTTOMASTI lämpöeristys letkuille!
- tästä liitännästä vesi palautetaan moottorille.

Toimii, tehty n. 272kpl 110" Defeen!

Niin ja lisälämppäri on hyvä asentaa moottoritilaan lämmityslaitteen eteen tai "sikahienosti" akkukoteloon!

Voisko Defen lämpötalous parantua asentamalla sähköinen puhallin? Luulisi ainakin moottorin lämpiävän nopeammin ja pysyvän lämpimämpänä hitaassa maastoajossa. Onko kellään kokemusta. Tässä linkki Kenlowen sivuille http://www.kenlowe.com/

voikos näin kylmään aikaan kenties "propellin" poistaa kokonaan?

Mikäli ketään kiinnostaa niin minä ainakin ajelen päivittäin 200TDi'llä (tosin ilman ahdinta) ilman flektiä, visko kun ei mahtunut ja sähköflektiä ei ole vielä tullut hankittua. Kaiken lisäksi Serieksessä on vielä maskin takana kumimatto jossa ainoastaan 3x4cm reikä konepellin avausta varten, joten kone ei saa missään nimessä liikaa ilmaa...

Hyvin jaksaa kone kerää lämpöä eikä ajaessaan tarvitse pipoa vaikka viileetä olisi ulkona -5 astetta. Keittämisen vaaraa ei ole ollut vaikka ulkolämpötila onkin noussut lähemmäksi +5C. Veden lämpömittari nousee nätisti puoleen väliin, termostaatti aukeaa kun pitää ja kaikki tuntuu toimivan.

En tiedä kuinka kylmäkäyntinen kone Td5 on, mutta 200'nen Serieksen syylärillä on ainakin pirun kylmä kone... Välipäivien harrastustoimintaan kuulunee sähköflektin asennus 1-0-1-vipukytkimellä mallia; anturiohjattu-pois-pakkosyöttö.



Andy

Hep,

Siperian kylmä ilmamassa saapuu ensi viikolla Suomeen. Ennusteen mukaan Lapissa on ensi viikolla -35 C pakkasta. Kokemukseni mukaan tämä ennuste tarkoittaa pakkasen kirimistä Itä-Lapissa neljäänkymppiin. Nyt päästään testaamaan lämpeneekö Defe lisäpuhaltimen ja Webaston kanssa (jos diesel ei jähmety ja auto yleensä lähtee käyntiin).
Elämme jännittäviä aikoja :wink: