Oliko kellään kokemuksia/tietoa pikkulantikan korottamisesta? Mitä vaihtoehtoja löytyy ja mikä mahdollinen kustannusarvio?
Onko dieselin takapöntölle jotain vaihtoehto, tuppaa ottaa maihin turhan usein?
T. Timo
Poistettu, syytä voi miettiä
Mutta sehän olisi parempi kuin ei mitään. Takapöntön poisto auttaisi kyllä, meteli saattaisi olla vaan vähän kovanpuoleinen, vai olisiko, jos suoran putken tilalle laittais ja autonalta ulos?
Poistettu, syytä voi miettiä
Quote:ittellä oli pensa versiossa simonsin pömpeli , mutta ei leimareiska löytänyt eu jotain tsäpädäpä merkintää niin jouduin virittää entisen takas.
Onks ne näinkin nipoja nykyään?
hock:
Mulla on serieksessä volvo 240
en mutkaputki modattuna ja 740
en vaimennin.Sitten vielä sidepipe kuskin persauksen kohdalla takarenkaan edestä sivulle...
Poistettu, syytä voi miettiä
En ole löytänyt Finlexistä tuoreempaa juttua kuin 1998 vuodelta:
"Asetus ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista annetun asetuksen muuttamisesta
54 §
Melun rajoittaminen
2. Varaosaäänenvaimentimen tulee olla e-hyväksytty 1 momentissa mainitun direktiivin mukaisesti tai E-hyväksytty säännön n:o 59 mukaisesti. ETA-valtioissa valmistettujen ja niissä laillisesti säädetyt vaatimukset täyttävien varaosaäänenvaimentimien katsotaan vastaavan tässä momentissa asetettuja vaatimuksia, vaikka niitä ei olisikaan varustettu E-hyväksyntää osoittavalla merkinnällä."
Tuon mukaan pöntön voi tehdä vaikka itse, kunhan valmistus tapahtuu
ETA-alueella, sitä ei siis parane veistellä ajankulukseen Karibianlomalla :wink:
Poistettu, syytä voi miettiä
Mielenkiintoista, mikäs korotuspalikoiden noinhinta Suomessa?
Renkaat joo isommat sopisi, vanteet eri et:llä vaan, tai spacerit väliin (hyi-hyi)
Näyttääpi asialliselta ja maavaraakin alkaa olla jonnin verran. Muistaakseni FL:ään oli saatavilla taakse kallistuksenvakain tukevoittamaan menoa, en tiedä sitten leikkaako maavaraa ja miten paljon. Bearmach taisi olla valmistaja, jos en ihan väärin muista.
T. Timo
Poistettu, syytä voi miettiä
Juu eipä tule omaani sitten takavakaajaa, ei se mikkään urheiluauto olekaan, täytyypä tutkia ettei siellä jo sellaista ole, pois tieltä vaan jos on.
-Timo
Poistettu, syytä voi miettiä
Just tuota perssonin lähentelyä itse miettinyt...
Mikä vannekoko/et ja mikä rengaskoko tossa on?
Ketjukäyttöön varmaan tarvii hiukan kaposammat renkaat, vai voikos Friikussa käyttää ketjuja vai takana, meinaan että mitäs tuollainen
nelivetotekniikka siitä tykkää?
Poistettu, syytä voi miettiä
Toi korotettu ja rengastettu freekku rupee olemaan todella sopusuhtasen näkönen! NAM!
Näyttääpi itse asiassa aika mukavalta kombinaatiolta. Mitkä gummit ja vanteet tuossa korotetussa FL
sä nyt olikaan?
-TimoH
Poistettu, syytä voi miettiä
On kyllä mukavan näköinen tuo korotus. Jossain vaiheessa täytyy omaankin saada.
Mutta ennen tätä, olisi lähes pakko hankkia jotkin järkevät renkaat, joilla pääsisi hieman myös maastossa. Tällä hetkellä alla pyörivät kuluneet 195/80 R15 kumit.
Onko kenelläkään hajua, minkä kokoiset mahtaisi alle mahtua ilman korotusta. Haaveissa olisi 235/75 R15, mutta liekö mahtuu? Korotusta tulisi kyseisellä koolla heti pari senttiä ja niitä voisi käyttää hyvin vielä korotuksen jälkeenkin.
-Matti-
moro,
mulla on talvella nastaoitetut 205/65R16 kumit mutta suvikumeina
BFG A/T:t koossa 235/75R15. Kyllä nuokin mahtuu raapimatta ja rutisematta pyörimään, tosin en tiedä miten käy jos äärijoustoja joutuisi tavoittelemaan.
Todettakoon että freekun ulkoinen olemus muuttuu aivan toisenlaiseksi noilla kumeilla - positiivisessa mielessä. Kaupassa käydessä on kiinnittänyt huomiota miten moni japanialaisella kaupunkinelistäjällä ajeleva on katsonut kateellisena ja epäuskoisena rengastusta.
jr
freelander td4, aut. 2002 (235000km jo mittarissa...)
Poistettu, syytä voi miettiä
jep, hyvä huomautus/muistutus Sedältä. Taitaa olla max 50km ja sekin vain pikkuhiljaa körötellen, jos joutuu laittamaan "normikiekon" rikkoutuneen tilalle. Tää on käynyt joitain kertoja mielessä kun on tullut ajeltua hki-utsjoki väliä... ja kun varalla roikkuu originaali rinkula.
jr
Poistettu, syytä voi miettiä
erittäin hyvä kysymys, ulkomuisti ei riitä autotalliin asti joten pitää käydä tarkastamassa. tarviketuotteet ovat jokatapauksessa.
Jr
Onko Freelanderin korotus millainen urakka,mistä saa korotussarjan ja mitä
"kapuloita" se sisältää? Onko hinta satasia vai tonneja. Onnistuuko maallikolta asennus,olen joitain kotteroita käyttänyt osina .
kiitos vastauksestanne tv pölijä Oulun tienoolta
Vastaus noihin kysymyksiin löytynee esimerkiksi
tuolta
:wink:
(eikähän se oo pölijä joka kyssyy..)
Hiukan tuntuu salaseuralta tämä" Lantikan ystävät".Ympäripyöreää vastausta.....
Onneksi yksi fiksu kaveri lähetti henk.koht. viestin,kiitos siitä.
Tänään kävin hankkimassa 235/75 R15 rengassarjan ja korotuskin tulee pikapuoliin
ajankohtaiseksi ....
ps. mitähän riittejä pitäis suorittaa,jotta kelpuutettais"joukkoon tummaan"