+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Omat fixaukset ja vastaavat (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=102)
+--- Forum: Defender - Defe -mallit (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=106)
+--- Thread: Castillon Defender 110 STW -06 (/showthread.php?tid=1334)
- kaldo - 17-07-2013
Ei muutakun kävellen sama väli. Toinen kännykkä kouraan ja soitteleen. Kyllä se jossain pientareella pirisee.
- -NewJuhani- - 17-07-2013
Se on vaan
et jos joku on löytänyt e7:kan
niin varmasti heitetty pitemälle metsään.
:lol: :o :twisted: :!:
- castillo - 17-07-2013
On kävelty ja haravoitu pientareita. Ja luovutettu. Oma arvio on juurikin kuten NewJuhani asian ilmaisi. Kokeilimme parilla jo edesmenneellä kännykällä, mitä talosta löytyi jotta kauanko ne matkustaa turkkipellillä. Nokia 9300 pysyi kilsan eli tasan ekaan oikealle kaartavaan kurviin saakka. Kännykkä tippui näyttävästi 80 vauhdissa ja jäi keskelle tietä makaamaan takakansi irti. Siitä sitten luuri taas konepellin sivulle ja hanaa. Nyt se pysyi 6km :? vaikka tie oli kuoppaisempi ja mutkia enemmän... ja putos keskelle tietä. Himmasin tiensivuun. Naaraskuljettaja seatissa ajo sen yli kuskinpuolen renkailla ja se hajos kahteen osaan. otin osat kyytiin ja konepellille. Ajoin takas lähtöruutuun ja sama uudelleen. Luuri pysyi puolikkaana ja enemmän e7 muistuttavana lituskana pellillä samaan tahtiin. Luonnollisesti nuohosimme tienvieret kolmen hengen voimalla putoamiskohdilta ja käytännössä koko 8 km matkalta. Luuri tippu aina jääden keskelle tietä joten NewJuhanin arvio on melko tieteellisestikin pätevä.
Tympii silti.
Illalla vaihoin takapään jouset. Kaikki sujui periaatteessa kohtuu mallikkaasti heti,kun löysin jousipuristimet naapurin tallista. Mutterit aukes eikä edes ruoste ollut ottanuit yhtään otetta niistä
hock: Aikaa paloi kuitenkin saman verran kuin etupäänkin kimpussa. Rouva ei lainannu luuriaan koeajolenkille ja siis menetyksiä ei tullut tällä kerralla. Jousituksen vaihtaminen toi pelkästään positiivisia muutoksia ajoneuvon käytökseen. Jopa rouva asiasta mainitsi kun kylillä routakuoppateitä juuri poikkesimme kaupoilla.
Takapää asettui 2cm ylemmäs etupäätä ja oon auton uuteen asentoon tyytyväinen. Siis edessä korkeus inan alle 52 ja takana 53,5cm
- HNT - 17-07-2013
Melkein samoissa kun mun vakio... :wink:
- Guest - 18-07-2013
Satuin kävelemään Serieksen ohi mittanauha kädessä, nytkö mainitsen että se on korkeampi vai sanonko vasta myöhemmin... :wink:
Andy
- castillo - 19-07-2013
Sano vaikka hetken päästä. Täytyy kai modata mittanauhaa ja kertoa sitte uusia lukuja. Mutta nousi se kuitenki monta senttiä alkutilanteeseen nähen. Ja ajoneuvoon saa ihan nousta. Yllättävän vähänen tuntuu autoon kiipeämisessä. Rouva kaipaili tikkaita mutta tykkäs olla ylempänä noin muuten.
Ja puhelin löyty polliisilaitokselta. Onneks ehin jo hankkia uuen :evil:
- -NewJuhani- - 19-07-2013
Onneks hankit uuden, älä käytä vanhaa enää. Se voi olla ilmiantaja
hock: 8)Tietysti sä tarkoitit tuumia eikä senttejä kun korotuksesta puhuit! :wink: :lol:
- 4motion - 19-07-2013
Selvästi korkeammalta defe näytti kun tänään tulit vastaan h:kyrössä. Ite olin liikkellä tietenkin duuni pakulla. Maalla asumisen hyviä puolia kun kännykän löytää poliisiasemalta.
- castillo - 19-07-2013
-NewJuhani- Wrote:Tietysti sä tarkoitit tuumia eikä senttejä kun korotuksesta puhuit! :wink: :lol:
no iliman muuta ku brittikulkineesta puhutaan :roll: :wink:
Ja muuttunut korkeus kyllä on havaittavissa niin autoon noustessa, autoa katsellessa (etenkin kärry perässä) ja autossa matkatessa. Tänään meni pienemmällä et:llä varustetut cw vanteet mustaksi maalattuna alle. Murhe kuitenkin siinä että asennussetä kämmäs yhteen vanteeseen syvät urat ja ne oli niin fiinit ison vaivan ja maaluuhomman jäljiltä. Ny oon paikkakorjannu jo kyllästymiseen saakka sitä yhtä. Meikällä on sitte huonoa tuuria noitten rengaskorjaamoiden kanssa. Ei oo ekakerta kun murherypyt ohimolla kotiin ajetaan.
- Guest - 19-07-2013
Älä hätäile, mittasin varmaan väärin... :mrgreen:
Andy
- castillo - 19-07-2013
L-Andy Wrote:Älä hätäile, mittasin varmaan väärin... :mrgreen:
Andy
Huh, melekeen jo tilasin 2" spacerit jousien alle :oops: Mutta sitte tuli mielehen tuo hätäily uuen kännykän kanssa... :wink:
ollaan lähösä vattuja poimimaan... Onpa mukavata lähtä vattuun erittäin mukavan tiettömän tieuran päähän defellä. Joutaakohan sitä jalkautumaan puskiin saakka.
- Racingrabbit - 19-07-2013
castillo Wrote:Joutaakohan sitä jalkautumaan puskiin saakka.
Ex:än mielestä avo Suzuki Samurai oli siitä kätevä,että sai kerättyä vatut autosta nousematta
- castillo - 19-07-2013
oishan se kyllä aika metkaa kerätä vattuja suoraan kuskinpaikalta :lol:
Mutta tuli jalkauduttua, 3 tunnin aikaansaannos oli 5 poimijalta 30 litraa. Tullessa tuli testatttua defen uudistuneita joustoja ja konkretisoitu sellainenkin asia että takapään kallistuksenvakaaja kumahti nalkkiin miehekkäämmän kuopan ylityksessä ja sen joutu vapauttamaan rengasraudalla kampeamalla. Siis ehkä ne on mm tuon takia aika ikäviä offroad touhuissa mutta tienpäällä kyllä oikein passeli varuste. Ennenkin oon joustoillu mutta vakioalustalla ei moista oo ilmenny. Liekö vakaaja pitäs jotenkin modata muutaman sentin korotetulle alustalle vaiko joustot vaan on lisääntyny ja siitä moinen aiheutuu.
- -NewJuhani- - 19-07-2013
Mulla taitaa olla sama juttu :oops:
Täytyy varmaan raapasta vakaajat mäkeen!
- Allu - 20-07-2013
Vakaajan runkokiinnitykseen kannattaisi ehkä laittaa palikat väliin niin nivel ei pääsisi menemään nurinniskoin.
- castillo - 20-07-2013
Tätä aloin miettimään itsekin ja yritin etsiskellä yhtä defen varustelutopicia missä muistelen sellaisista olevan juttua. En vaan onnistunu vielä netin syövereistä sitä löytämään. Juuri tulimme vattuilemasta lapsosten kanssa ja rengasrautaa taas tarvittiin kun äärijoustelua tapahtui erään tasaisen paikan todella tarpeellisessa kiertämisessä ojan kautta :wink: Mutta onse vaan mukavaa ajaa korkeammalla. Ja joskus jopa defen madaltamistakin jouduin pohtimaan lähinnä rouvan silmän vuoksi. Mutta defen saavuttua ja auton nähtyä ihan livenä edessä tilanne kääntyikin niin että ny ollaan jo korotusasiakin ruksattu varustelukierrelistalla...
- castillo - 21-07-2013
Sellanen se on ny tyhjänä ja kuormittamattomana uusilla "mustilla
" terrafirmoilla.![[Image: 2548_Korotettu_1.jpg]](http://www.mese.fi/forum/userpix/2548_Korotettu_1.jpg)
Ja pienemmän et:n vanteilla 285 renkaat tulee 18mm ulommas joten takana ei oo enää ahdasta edes äärijoustoissa. Tai ainakaan ei toistaiseksi ole joustokokeiluissa ilmenny renkaan ja jousilautasen pusutteluja.
![[Image: 2548_Kaarelle_1.jpg]](http://www.mese.fi/forum/userpix/2548_Kaarelle_1.jpg)
ja vattujakin on saatu. Toistaiseksi isoin kuorma jousien vaihdon jälkeen.
![[Image: 2548_Saalista_1.jpg]](http://www.mese.fi/forum/userpix/2548_Saalista_1.jpg)
vakaajaan täytyy korokespaceria väsätä. Mistähän löytäs 5cm paksua alumiinilattaa. Siitä ois ite mukavampi työstää niitä. Craddokilla ja extremillä on valmiinakin palasia.
- HNT - 21-07-2013
No eipä tarvitse omaa alkaa Terrafirmalla korottamaan... Mun auto seisoo LR:n jousilla ihan samoilla korkeuksilla tyhjänä, ehkä sentin matalammalla.
Ja ohimenen totean että "pienempi ET" ajattelusta kannattaa luopua,se on parhaimmillaankin hataraa ja jättää melko ison aukon väärinkäsityksille. ET luvut voivat olla niin positiivisia kuin negatiivisiakin. Esim. "30mm pienemmän ET:n vanteet..." voi tarkoittaa ET-30:n sijasta ET-0 koska 30 -> 0, taikka ET-0:n sijasta ET-30, koska kaventavat raideväliä...
Ja toisena kommenttina, tuo hopeinen ilmanotto tuo todella kivan säväyksen auton ulkonäköön, samaten nuo helmojen turkit. Ootko ajatellut hopeista maskiakin?
- Lantti - 21-07-2013
Komia on Defe kuten vattusaaliskin!
- vesku - 21-07-2013
Onpa hieno!
Mulla menee kyllä nyt nuo CW:t kans maalaukseen!
- castillo - 21-07-2013
HNT Wrote:No eipä tarvitse omaa alkaa Terrafirmalla korottamaan... Mun auto seisoo LR:n jousilla ihan samoilla korkeuksilla tyhjänä, ehkä sentin matalammalla.
Mulla on autossa aika paljon painoa "tyhjänä". Hifit, äänieristys ja kattoteline tekee varmaan jo sen sata kiloa ellei enemmänkin ja työkalut sekä nuo 10 istumapaikkaa painaa myös jotain. Alkuperäisiin verrattuna terroilla auto nousi onneksi maltillisesti (40mm/30mm) ja siis perästä hieman vähemmän. Juuri mittailin aamusella, kun se nyt seisoo tasaisella paikalla niin edessä korkeus on 52cm ja takana 54 cm keskiöstä kaareen. Oikein passeli minun makuun. Saa nähä miten sitten ajan saatossa pysyy korkeus. Ex-auto madallusjousilla väsyi sen puolitoista senttiä ekana parina vuotena. Mutta eipä terravirmat mitenkään hinnan kiroissa olleet vaikka elinkaari niillä lyhkäsempi sattuis olemaankin, seuraavaksi ehkä jo tietää paremmin mitä haluaa kun omakohtaista kokemusta kertyy. Mutta ennakkoluuloistani huolimatta oon erittäin tyytyväinen terrafirma mediumeihin vielä tässä vaiheessa. Ja mukavaa on ihan nousta autoon.
edit: Kuinkahan paljon jäykkyydeltään erilaisia alkuperäsijousia defeen on. Henkilömallissa tai varusteluasteessa liekö eroja. Siis jos uutta menis tilaamaan niin mitä vaihtoehtoja mahtais olla jousien suhteen. Mutta siipimiehen defeen verrattuna varmaan aika samalailla nousi omanikin, edessä juuri samoin, takana mulla pari senttiä vähemmän... ja oikein hyvä niin, koska se pystypertäisyyden korostuminen minua häiritsi. Nyt asento korjaantui.
HNT Wrote:Ja ohimenen totean että "pienempi ET" ajattelusta kannattaa luopua,se on parhaimmillaankin hataraa ja jättää melko ison aukon väärinkäsityksille. ET luvut voivat olla niin positiivisia kuin negatiivisiakin. Esim. "30mm pienemmän ET:n vanteet..." voi tarkoittaa ET-30:n sijasta ET-0 koska 30 -> 0, taikka ET-0:n sijasta ET-30, koska kaventavat raideväliä...En postauksessani ymmärtänyt mennä syvälle aiheeseen, en nähny sitä itseasiassa tässä mitenkään tarpeelliseksikaan. Sekä boostit, firestylet että nuo cw-offroad vanteet, mitkä omistan defeeni ovat kaikki kokoa 7 x 16 ja koska cw vanteiden et on vanteeseen präntätty ilman matemaattisia etumerkkejä, niin minulle se on silloin ihan yksinkertaisesti 15 (siis +15, mutta + merkkiä ei tarvitse tässä ilmoittaa kun ei ole laskulausekkeesta kysymys) ja noiden muiden 33 (siis +33). Ja 15 < 33 ihan jo matemaattisestikin ilmaistuna. Siispä rohkenin käyttää "pienempi" sanaa kuvamaan tilannetta. Täytyy yrittää ensikerralla olla tarkempi asian kanssa. Myös tämä mobiiliselaus hankaloittaa pitkiä postaamisia ja suosii yksinkertaisia ilmaisuja.
Toisaalta"pienempi" kuvauksessa en näe ristiriitoja onhan miinusmerkkinen et pienempi kuin positiivinen vai onko? Sukulaismiehen patukassa on joku -30 et vanteissa ja tulee ulos huolella kaarista. Siis vaikutuksen suunta on sama, tosin niissä vanteissa leveyskin on varmaan 10 tuumaa ja tehostaa asiaa osaltaan.
Välillä tulee ajatus että hopeaa on liikaa autossani. Siitä Henrikin kanssa keskustelinkin taannoin jäätelöannosta nauttiessamme. Mutta nyt kun räkki katolla on tumma niin asian kanssa ei tarvi toistaiseksi hötkyillä. Mutta mielessä on kyllä noiden rihlalevyjen vaihtaminen mustiin. Niiden maalaamista myös oon harkinnu ja asiasta jo paikallisen maalarin kanssa keskustelin. Ilmeisesti happomaalilla pohjustamalla pitäis maali pinnassa pysyä, mutta kulkemista maali ei ehkä kestä. Kiireellä en oo nyt mitään tekemässä. Se että pikkuhiljaa varustaa ja rakentelee mieleisekseen sopii mulle. Jos kaikki täräyttäs kerralla niin mitä sitten. Hetken tuntuu hyvälle ja sitten alkaa taas funtsimaan muuta.
Maski edessä tulee olemaan musta, vaikka hopeinen keskiosa onkin ajoittain mielessä.
- HNT - 21-07-2013
Myös mulla on paljonkin painavampi auto "tyhjänä" kuin mitä pakasta vedetty 110SW olisi. Tuo vain masentaa lähinnä siksi että oma auto ei mene TF:n vähän sinnepäin taulukkojen mukaan vielä HD osastolle vaan enemmänkin tuohon Mediumiin. Jos Medium sarja korottaa tuuman lievästi kuormattua autoa niin kuinka paljon Light setti korottaa oikeasti tyhjää? Tai HD sitten sitä tosissaan kuormattua? No, itse valitsin toisen tien mutta noita sarjoja tullut silloin tällöin katseltua. Eipä kai tarvitse enää. Olisi kiva jos viitsisit laittaa mittoja muutaman kuukauden päästä kun kilsoja on enemmän (etenkin kuormattuna) niin näkisi miten nuo kuoleentuvat (tai eivät?)
Jos kaipaa Defen jousien jäykkyyksiä niin ne voi vaikka lukea korjausoppaasta.
Mitä taas ET lukuihin tulee, jokainen tekee ihan niinkuin tykkää. Foorumeilla vaan yleensä on ollut tarkoituksena jonkinlainen tiedon ja ajatusten vaihto. Googleta Defender wheel offset ja löydät satoja viestiketjuja joissa puidaan aivan yksinkertaisia asioita kerta toisensa jälkeen siitä miten ET luvut ja Offsetit ja Backspacet määritetään. Tämänkin foorumin hakutoiminto toimii paremmin kun hakusanalla "ET xx" löytyy osuma, jopa ehkä yksi tietty viestikin, eikä tarvitse kahlata pohdintoja siitä sun tästä ja josko Fiateissa toimii asiat samalla tavalla.
Perustelit itsellesi ihan oikein miten ET luvut toimivat ja miten negatiivisen offsetin vanteet ovat ET luvultaan tosiaankin "pienempiä" ja siten raideväliä kasvattavia (juuri tämä hämää monia), minä ja varmasti moni muukin tietää kaiken tämän, mutta eivät kaikki. Joskus kun tätä foorumia vielä moderoitiin oli tiedon etsiminen aivan kuvaamattoman nautinnollista. Ripaus pedanttisuutta voi oikeasti auttaa kaikkia. Vaikka joskus voikin rasittaa.
- castillo - 21-07-2013
Kyllä aion korkeutta kontrolloida ja asiasta kertoa, onhan tässä tavallaan kovinkin epäluuloisena hankkinut "edullista alkuun, sittepä tuonki tietää" -periaatteella hinnat alkaen tavaraa. Hieman malttamattomanakin jo yritän järjestää vaunureissua isolla kuormituksella, jotta näkisi itsekin mitä nuo jouset oikein kantaa. Nyt tuntuu että onneksi en ottanu lightinä, sitä paljon funteerasin. HD taas liikaa. Mutta varmaan takapää tarvii niitä ilmapusseja, mistä mainitsit. Meinasin jo tilata nekin, ois samoilla tulilla mennyt paikoilleen jousivaihdon yhteydessä, mutta jälleen kerran tuntui että pitäis ensin tietää luotettavaa tietoa ja kokemusta saati kestoa suomen talvesta niiden suhteen.
- castillo - 24-07-2013
Asensin läpsykkeet etulokasuojan levitysten jatkeiksi. Aika näyttää tekeekö ne tehtävänsä hyvin vai hyvin huonosti. Kallista muovia
hock: mutta...Hiukan modaten pitää asentaa jos on nuo rihlahelemat. Siis jyystin rihlat veks siltä osin kuin muoviläpyke halusi ja popniitillä kiinni. Istuvuus on ihan jees defeen, kiassa saattas kia-miestä häiritä moinen diy-asennustekele :lol:
![[Image: 2548_Kuralpyke_1.jpg]](http://www.mese.fi/forum/userpix/2548_Kuralpyke_1.jpg)
- hanes - 25-07-2013
Tuo sinun auto pitäisi ulkoiluttaa metsässä kun peilaa niin ilkiästi kuskin ovi! :lol: :lol:
Et kai oo vahannu :?: :wink:
- castillo - 25-07-2013
:lol: En oo vahannu sitten huhti-toukokuun jälkeen mutta kieltämättä peilaa ilikiästi pihan roskatkin ja muut nurkkaromut. Puhtoinenhan tuo sattuu olemaan lauantain pesun jäliltä. Kuraa olikin katolla saakka vattupuskilla käväsyn jälkeen ku soramontun kautta oikastiin kotia.
- castillo - 28-07-2013
Millä maalaisin lasikuituvalmisteisen suksiboksin, jossa tehdasmaali päällä mutta naarmuilla ja värikin kovasti väärä. Maalin päällä kai maali pysyy. Maastonin acryl paukkumaali ois houkuttelevasti tarjolla lähikaupassa. Sitähän vois suihkia vaikka kerta vuoteen jos tarve vaatii.
Ja mistähän sais hankittua sellaisia defe henkisiä tarroja mitä näkee ihmisten lantikoissa. Olikos yksi teksti niin, että "one life, live it". Boksiin vois jotain liimailla.
- castillo - 28-07-2013
Kellään käsitystä paddockin, firstfourin... yms pakoputken osasten laadusta. Kiinnostais eliminoida tuo etupöntön (katti?) hakkaaminen runkoon ihan oikeasti ja kun noita de-cat putkia olisi sekä ruostuvana että ruostumattomana aika kohtuullisella hinnalla niin sellaista sitten vois laittaa. Muutenkin tuo katti joutas hyllyyn. Ex kulkineissa tuli tyhjättyä ennen ku ne esimerkiksi tukkeutuivat tms. Defessä ei tuo tyhjääminen taida onnistua ilman pöntön avaamista. Konttorilla ne sen taitaa sinne vaatia, mikäli havaitsevat asiaa. Sopivalla "panssaroinnilla sattas asian saada huomaamattomaksi. Ensisijainen syy tämän osan vaihdolle on kuitenkin tuo runkoäänen eliminointi.
Biltema - motonet pakarin osasissa oon automerkistä riippumatta havainnu melko pikaista ruostumista orginaaliosiin verrattuna. Siis jopa hyvinkin pikaista, n.2vuotta ja hitsisaumanvierus pöntön juuresta puhki. Kuinkahan nää brittien myymät tuotteet sitten. Toisaalta ei ny ihan paha homma oo jos muutaman vuoden välein niitä vaihtaa, eipähän pultit ehkä niin jumi, tai no jumiihan ne aina. Ja saahan vanhan näköinen auto haista vanhalle linja-autollekin tieten...
- DefeHKI - 28-07-2013
Poistin keskipöntön Defestä '02 ja hyvin on toiminut. Uusi väliputki oli Terrafirman osa, niitähän ne monet sumuisten saarten liikkeet myy. Aiemmin pönttö roikkui siellä ikävästi ja piti pelätä mihin sen särkee.
- Guest - 28-07-2013
Britpartin putki Seriekseen oli vaihtokunnossa kolmen vuoden jälkeen, ja oli sitä hitsailtukin parikin kertaa ennen vaihtoa. En suosittele!
Andy