+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Omat fixaukset ja vastaavat (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=102)
+--- Forum: Defender - Defe -mallit (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=106)
+--- Thread: Castillon Defender 110 STW -06 (/showthread.php?tid=1334)
- castillo - 25-10-2010
Nettiautossa virossa on myynnissä vihreä defe td5 joka on automaattivaihteella. Siis onko noita olemassa todellakin automaattina ja kun siis on niin onko joku rakenneltu vehje tai tehdasasenteinen. Mikä loota ja mistä peräisin. Disko 2 vai joku muu? Mielenkiintoiset istuimet tässä vironpojan defessä.
- Ahosensetä - 25-10-2010
Poistettu
- FOT - 26-10-2010
Realismia:
Hankintahinta + 50% "viimeistelyyn" = todennäköisesti toimiva/mieleinen Defenderi.
Virheettömän käytetyn Defen löytyminen on mahdotonta - sellaista ei ole (ollut) saatavana edes uutena :wink:
Viimeksi Defen kanssa tapahtunutta:
165tkm:n jälkeen takalasin lasinpesunestepumppu kytkeytyi itsekseen päälle. Sammui kun käänsi virran pois - käynnistyi jälleen virran kytkemisen jälkeen jne.
Takalasinpumpun sulakkeelle käsikirja ja sulakerasian kannessa oleva kartta antoivat eri vaihtoehdon.
Kokeilemalla oikea sulake löytyi ja takalasin lasinpesunestepumppu sammui, mutta auton ei enään käynnistynyt.
Virran kytkenemisen ja käynnistyksen ajan tämän sulakeen piti olla paikoillaan - takalasi peseytyi jälleen huolellisesti,
Ko. sulakkeen irroittamisen jälkeen takalasin lasinpesunestepumppu sammui, mutta auton moottori jatkoi käyntiään - käynnistyksenesto ei ole näköjään käymisenesto.
Lopputulos:
Saman sulakkeen takana ovat sekä käynnistyksen esto, että toinen lasinpesunestepumppu :?:
Se mitä kartan mukaisen takalasin lasinpesunestepumppu sulakkeen takana on, jäi vielä tutkimatta.
Mutta vieläkään SafariVani ei jättänyt välille, lasinpesunestesäiliön sisältökin vain puolittui
Lisäksi:
Liittimen irroitus olisi tietenkin ollut toinen vaihtoehto.
Vian syy/korjaus:
Jäljistä päätellen vasemmalle eteen tuleva johtonippu ei ole ollut koskaan sille kuuluvalla paikalla - pumpulle tulevan sähköjohdon eriste oli hiertynyt metallikulmaa vasten puhki...
Huolellinen puhdistus, laadukasta sähköteippiä ja johtonippussa valmiina ollut kiinniike sille tarkoitettuun reikään - naps. Testauksen perusteella vastaavan vian ilmeneminen jatkossa kyseisessä johtonipussa on epätodennäköistä.
Tehtaalla asentaja ei ollut katsonut johtonipun kiinnittämistä välttämättömäksi toimenpiteeksi :?
Tiedoksi:
Tämäkin tapahtuma opetti jälleen vain erään Defen yksilöllisen piirteen, joiden kanssa on tultava toimeen, mikäli haluaa pärjätä tämän persoonallisen kulkuneuvon kanssa - itselleni en ole löytänyt parempaa vaihtoehtoa.
T,
Jukka
Ps. Defe automaatiksi:
Tallinnasta jäljet saattavat johtaa Hampuriin. Laadukas verstas. Asennettuna automaatti defeen 6,5k e:a = tarjous vuodelta 2008.
SafariVanin manuaalilaatikon kilometrien täytyttyä päivitys/vaihto automaattiin Lutonissa. Asennettuna alle 5k e:a!
- castillo - 26-10-2010
Fot, on oikein hyvä lukea näistä defen erityisistä ominaisuuksista. Olen 5 defeä tutkinu ja koeajanu sopivan kohteen löytymisen toivossa. Jokainen näistä on ollu joltain osin tarkempaa tutkailua vailla eli ei yhtään virheetöntä ole ollut. Toisaalta eniten ajettu on ollut tekniikan osalta parhaan oloinen ja vähiten ajettu toistaiseksi arveluttavin. Hitaasti olen hankintaa lähestynyt, vaihtoehtoja ei tunnu defelle silti löytyvän. Nyt katse suuntautuu visa-auton hopean harmaaseen defenderiin. Onko jollain foorumilaisella tietoa tai havaintoa tästä jeu-76 rek.nron autosta. Liekö käyny pajalla turun suunnalla huolloissa.
- Ahosensetä - 26-10-2010
Poistettu
- FOT - 26-10-2010
Eiköhän ehdokkaasi ole tarkistettavissakin, vaikka Pajalla. Käytetyillä liikkeestä hankittuna lisäksi kuluttajasuoja...
Summa summarum: Defender tarjoaa ominaisuudet, joita voit hyödyntää normaalin kuljetustarpeen lisäksi työtehtävissä, harrastuksissa...
Hyvä yksilö ja/tai viimeistelty takuuaikana sekä tarvittaessa loppusilaus itse - se on siinä
T,
Jukka
Ps. Tiedon tarkoituksena ei ole lisätä tuskaa - vaan auttaa ymmärtämään ja ennakoimaan yhteistä tulevaisuutta Defenderin kanssa :wink:
- aj@ - 27-10-2010
No niin, kohta uskaltaa väittää, että hyvä käytettykin löytyy, tosin joitakin päivityksiä on matkan varrella tehty ja vielä tehdään:
- S-mallin SafariVan on ollut aika tarkkaan vuoden käytössä. County-paketin päälle ostelin roinaa ensin kotimaasta ja kun hyvinkin pian huomasin kymmenkertaisen hintaeron Lordivaltioon, sitten sieltä. Tosin snorkkeli ja cubbybox puuttuvat, on ruoste-estetty ja eristetty, säädettävällä koukulla ja tupla-aluilla. Siinäpä oiva peli asianharrastajalle, joka taidan olla minä. Sitten jotakin niistä pikku päivityksistä normaalien tiivistyshommien lisäksi takuuseen, Inchapella tosin joutuu sijaisautosta maksamaan rasvaisesti, olisi asiallista hajota tielle, niin AL maksaisi, mutta asiaan:
- uusi öljypohja
- lämmityslaiteremontti, eli kojelaudan purku ja systeemien uudelleenkasaus
- Ilmastointi kuntoon, oli vain teetauko tehtaalla alkanut ja jäänyt kytkemättä
- nyt uusi termostaatti, paikkojen kuten saranoiden viritystä, välillä on letkuja uudelleenkiinnitelty, johtoja piiloteltu, enpä kaikkea tiedä edes
-nyt meni ajonestojärjestelmä tilaukseen tehtaalle ja samalla joitakin vaihdelaatikon osia, kepeistä oli puhetta ainakin
-kone on transitin, eli pitäisi kestää, vaikka onhan senkin laitossa voinut mokia sattua. Elikkä parin viikon päästä pitäisi melkein olla sellaisessa kunnossa, mitä uudet autot ovat. Ihan meinasi yksi juttu unohtua: kaikki
ulkopuoliset ruuvit on vaihdettu, edelliset olivat kivan rusehtavia.
-jotain merkityksetöntä saattoi jäädä mainitsematta, mutta onhan takuutakin vielä pari vuotta
Siitä toisesta lelusta, joka yhdistää FOT:ta ja minua, en viitsi edes julkisesti mainita, korkeintaan yv:llä tarkoin valitulle henkilölle. Voi tätä omistamisen riemua. :lol: :lol: :lol: :lol:
- aj@ - 13-11-2010
No niin. Ajonestosysteemit ja keppi vaihdettu Espoon Inchapessa. Samalla vaihdettu oventiivistettä ja ovia muutenkin säädelty. Pikkasen olin aikaisemmin valitellut välillä esiintyvää menohaluttomuutta ja kas, nyt oli tehdas itsekin päättänyt tehdä asialle jotain ja tuli uusi päivitys. Meno muuttui pirtsakammaksi ja kun laatikostakaan ei enää kuulu helvetillistä sirinää ja vaihteetkin menevät päälle kuin itsestään, on sillä jo mukavaa tehdä matkaa.Termostaatin oikeasta avautumislämpötilasta on vielä tehtaan kanssa pientä erimielisyyttä, hoidetaan, kun ne kunnon pakkaset kuitenkin jossain vaiheessa tulevat, saavat sitten oikein virallisen näytön siitä, ettei se lämpömittarin neula pahemmin paikaltaan siirtyile ylemmäs. Vielä kun saan kehitetyksi ylimääräistä vapaata, menenpä korjauttamaan irtoilevaa kuskinpuoleista kotimaista verhoilua. Jos peli näinkin hyvin menee ainakin jonkun aikaa, taidanpa luopua ajoneuvon myyntiaikeista. Korjaamon asentajasta ja työnjohtajasta ei ole kuin hyvää sanottavaa. Eri asia on sitten se sikahintainen sijaisauto ( siitäkin sain kyllä jotain rabattia ), muttei se ole auton vika , vaan maahantuojan systeemin. Ps. ei sitä termostaattia oltukaan edellisellä kerralla vaihdettu, vaikka niin olin antanut itseni ymmärtää.
- fuser - 13-11-2010
lämmityksen ratkaiseen webaston airtop ilma lämmittemällä (800e), nakkaa tuollainen takaosaan autoja ja voit vaikka saunoa siellä jos haluat...toimii auton omasta polttoaine tankista, ja erittäin kätevä vehje jos haluat esim yöpyä autossa luonnon helmassa myöhälle syksyyn...
toimii, ja muuttaa auton kerrasta lämpimäksi, hyvä peli varsin säädettävällä termostaatilla, jolla voit valita sisätilan lämmön juuri kohdilleen.
tuohon meteliin suosittelen Dynamat mattoa, laitoin aikaisemmin yhden dielsel kuormurin tulipeltiin tuota ja koppi hiljeni kerrasta niin että 90Km/h vauhdista juteltiin normaali äänellä, ero aikasempaan valtava!!
(200e investointi)
defe on työkalu, tosin sellainen työkalu että kun kerran sen laitat et enää ole joka välissä autoja vaihtamassa, se nimittäin autona on ihmisen iän pituinen....ja osia ja lisävarusteita saa sika halvalla englannista, toisin kuin muihin automerkkeihin....
www.paddockspares.uk
lopuksi:
http://www.youtube.com/watch?v=0c2odqVJA5E
ja
http://www.youtube.com/watch?v=hU_RXUiGFeo&NR=1&feature=fvwp
suositukseni, jos haluat tuollaisen hanki se, itselläni on Jeepin Grand Cherokee (uudehko) Range ja nyt katselen Defeä....
- aj@ - 17-11-2010
Ei tuo lisälämppäri ongelma olekaan, yksi on jo mukana vesikierrossakin. Kaukosäätöwebastonkin voisi tietysti rakennella, mutta antaa toistaiseksi olla. Sehän tuossa pointti lähinnä on, ettei taida koneellekaan olevan kovin terveellistä käydä liian kylmänä,luulisin.
tilanne defenderin ostossa - rejouni - 27-11-2010
Mikä tässä Defenderin ostossa on tilanne? Sopivaa löytynyt?
- jokseenkin - 02-12-2010
Jaanpa tässä omiakin kokemuksiani. Isälläni on ollut käytössä kaksi Defender 110 STW:tä, ensimmäinen -00, toinen -01. Molemmissa on Td5-kone. Tarina oli kai sellainen, että 01-malli tilattiin ensin, sitten ilmestyi edullisesti tarjolle 00-malli ja lopulta alun perin tilattu 01-mallikin oli saatavilla edullisesti.
Yhdyn edellisiin puhujiin siinä, että Defeen syntyy viha-rakkaussuhde.
Talvella ajaessani jalkani ovat palelleet, ja ylävartaloni ollut läkähtyä. Samalla takapenkki valitti kun lisälämmitin sulatti suklaan. Ikkunat myös huurtuvat. Peilinlämmittimiksi isäni on asennuttanut peilien sisään hehkulamput.
Pitkien matkojen ajamiseen myös väsyy Defessä helpommin, toisaalta sen huomaa ajoissa eikä rattiin voi kovin helposti nukahtaa kuin nykyaikaisessa autossa. Defenderiä kun pitää oikeasti ohjata, toisin kuin nykyaikaista perheautoa.
Toiseen autoista pääsee sisään millä tahansa avaimella kuskin ovesta koska sen lukko on vaihdettu murron jäljiltä. Yksi muiden ovien avain on jo murrettu tämän seurauksena koska ajoittain on liian vaikea valita se oikea avain. Älä myöskään unohda, että polttoainetankkiin ja
keskikonsoliin on myös omat avaimet. Ja sitten vielä tietysti virta-avain.
Lukon laadun seurauksena oli mm. stereoiden menetys, tämä tosin nyt on muutenkin riskinä kyseisellä Helsingin alueella. Sittemmin autolle on hankittu hallipaikka.
Defellä erottuu myös joukosta: Kun olen lainannut autoja järjestötoimintaa varten, tiedostavat hippikaverinikin ovat ihastelleet autoja. Autoa ovat ihastelleet myös naapurit ja ohikulkijat. Ja kun toinen mokoma tulee vastaan liikenteessä kuuluu totta kai moikata.
Tällä hetkellä 00-mallista on moottori rikki. Asiasta tapellaan paraikaa vakuutusyhtiön kanssa koska katsomme, ettei vakuutusyhtiön maksama huolto ole korjannut kaikkia vikoja auton kaaduttua. En nyt muista yksityiskohtaisesti enkä hallitse teknistä sanastoa kovin hyvin mutta auto oli ilmeisesti kaatunut useampi vuosi sitten Venäjän Karjalan metsissä. Öljyä oli päässyt vääriin paikkoihin, vikaa ei oltu huomattu Laakkosella (silloinen Helsingin jälleenmyyjä), tämä puolestaan oli ajan kanssa hajottanut moottorin.
Tältä foorumilta löydetyt linkit ulkomailta löytyviin uusiin tai uudistettuihin moottoreihin ovat antaneet toivoa siedettävän hintaisesta korjauksesta, mikäli vakuutusyhtiö ei korvaa.
01-mallin jarrut pitäisi remontoida. Havaitsin myös, että katsastusaika alkoi juuri, voin sitten antaa raporttia tuomiosta. Muistikuvani mukaan lähes aina on pitänyt viedä autot jälkitarkastukseen...
Viisikuukautinen pikkuveljeni matkustaa myös tyytyväisenä turvaistuimessa. Tiedä häntä, miten tulevaisuudessa - pitää kasvattaa hänestäkin Defenderisti. Isäni perheen hallitus on toistaiseksi myös ollut tyytyväinen autoon. Itse olen ehdottanut toisen Defenderin vaihtamista jonkin sukupolven Discoon.
Olen nyt itse ryhtynyt haaveilemaan Disco II:sta vailla minkäänlaista rahoituspohjaa. Minneköhän vihreät arvoni ovat kadonneet? :D
- castillo - 18-02-2011
Ollaan tutkailtu asioita ja tarpeita vaihteeksi avoimin mielin, otettu etäisyyttä defendereihin ja niinpä on tullut punnittua 4wd hiacen bussit ja land cruisereistakin vanhempaa ja uudenpaa. Juuri kun alkoi järki voittamaan auton hankinnassa niin kyröskoskella tuli vastaan 3-tietä 30 asteen pakkasessa uljaasti klasit kirkkaana defender ja autoa kuljetti iloisen reippaasti nainen, varmaan ranchilta. Siinä hytistelin merssulla työpaikkaa kohden mieli taas defestä sekaisin ja kun nousin koslastani jäähdyttääkseni ajatuksiani viileässä viimassa niin viereen parkkeeras toinen defe puikoissa tuttu oppilaani.
Menipä taas kommervenkit nurin ja aika kuluu taasen nenu ruudussa defendereitä tuijotellen. Lapset tahtoo ehdottomasti defen ja kun hiacea kävimme katsomassa oli tuomio selvä pienten suusta kuultuna: "ne on niin rumiakin" ... Että näin tässä taas vaikeroidaan.
- aj@ - 18-02-2011
Kun jäi tuo ostovaiheessa tuo Webasto tai lohkolämmitin asentamatta, täytyy vaan ihmetellä veijaria, joka on joka aamu iloisen kolinen säestämänä lähtenyt liikenteeseen näilläkin keleillä. Varmuudeksi muutamat hehkutukset, en tosin tiedä onko tarpeellista, mutta vanhasta muistista. Tänään tuli tehdyksi omasta mielestäni " nerokas " käyntiinlähdön avustaja. Kävin Biltemassa ja osti sisälämppärin. Tämä jalustaan lattialle ja kumijohto pikkusen raollaan ( väkisinkin ) olevan ikkunan kautta töpseliin. Eipä tällä muuta tarkoitusta ole kuin se, että lämmin akku on huomattavasti vireämpi. Autossaon lämppärikorjauksen ansiosta jopa tarjennut. Ilmastointi päälle, pylpyrä punaiselle ja puhallin kakkoselle, ja kohta tarkenee. On se ihme epeli.
- castillo - 10-03-2011
Mitähän vaihtoehtoja on defen takapenkin mukavuuden parantamiseen. Siinä kun on kovin matala selkänoja ja ilman niskatukia sekä pysty asento. Käykö puman takapenkki vanhempaan ja saakohan noita jostain "myymälästä" hankittua noin yleensäkään. Voikohan takapenkin tilalle asentaa vaikka kolme etuistuinta vieretysten, riittääkö leveys, varmaan jotenkin kiinnityksen junailis.
Ja mistä mahtais löytyä takaosan sivupenkkien tilalle neljä erillisistuinta. Niissä kuitenkin hieman paremmin matkustaa juniorit. Jospa alkais varustamaan defeä jo ennenkuin varsinainen auto tulee pihaan. Googlettanut olen mutta varmaan engelsmanneilla saattas olla jotain nettipuljuja joissa tavara olis hinnoiteltukin valmiiksi.
Mitä lisäkuluja tulee jos varaosia yms varusteita tilaa briteistä netin välityksellä. Kattoräkki, paremmat istuimet, aluvanteet tai jotain pikkutilipehööriä sekä varaosia tietty saattas hankintalistalle tulla esimerkiksi.
- Allu - 10-03-2011
Mahtaakohan nykyään saada tehdä noita penkin kiinnityksiä itse, jos meinaa penkkityyppiä vaihtaa?
Soitto Trafiin tai tietävälle konttorille ensin.
uudet jakkarat - JuKu - 10-03-2011
En tiedä laillusuudesta mutta nettiautossa parissakin kaupan olleessa eestin defessä on kivat nahkajakkarat takana. Näyttää PALJON mukavimmilta kuin alkuperäiset.
http://www.nettiauto.com/land-rover/defender/3577367
- niko1a - 10-03-2011
Penkintyypin ja kiinnitysten vaihtamiseen liittyen on käynyt mielessä että vaikka lyhyen Defenderin vanhantyyliset poikittaispenkit lannevöillä on tavaran kuljetuksen kannalta käytännölliset, kuuluu Defen imagoon jne jne niin pelottaa ajatella mitä käy kolarissa takanaistujille.
Kun eräässä alan liikkeessä oli myytävänä uudesta lyhyestä henkilö Defestä irrotetut uuden malliset naama eteenpäin olevat istuimet niin aloin selvittämään saako vanhemman lyhen Defen poikittaispenkkejä vaihtaa näihin uudemman mallisiksi, vaikka tavaran kuljetus sekä ihmisten kuljetuskapasiteetti pienenee, mutta paremman takaistujien turvallisuuden nimissä.
Inchcape tekninen tuki selvitti asiaa pyynnöstäni ja vastaus oli että ei. Syy on että uusiin autoihin, jossa uudentyyliset istuimet, on lisätty erilaisia vahvikkeita koriin jolla taataan että penkit pysyy kunnolla kiinni. Näistä vahvikkeista ei ollut enempää tietoa, myöskään sitä että voiko niitä lisätä jälkeenpäin jos se mahdollistaisi uuden tyyppisten takapenkkien käytön. Inchcapen vastaus oli ehdoton ei ja turvallisemmat takapenkit jäi haaveeksi.
UK
ta saa tilata ainakin kahta tarviketyyppiä takapenkeiksi, sellaisia joissa naama eteenpäin, mutta onkohan kenelläkään varmaa tietoa onko näiden tilanne sama?
- Angelo - 10-03-2011
Eikös siitä puutu just ne korin vahvikkeet vaikka penkit tilaisikin. Sama homma monessa muussa autossa, jos löytyy alkuperäiset hyväksytyt kiskot/kiinnikkeet saa muutella. Muuten ei.
Defe ja g-mersu on ainoat mitkä saanut noita kylki edellä penkkejä edes käyttää. Syynä auton osien kehityksen pysähdys.?? Mersu olisi jotain halunnut muuttaa, mutta olisi penkit menettänyt. Jättivät ainakin silloin muutokset tekemättä.
- castillo - 11-03-2011
Mutta onko kuitenkin 110 puman "keskipenkki" asennettavissa valmiilla ja hyväksytyllä kiinnityksellä td5 defeen. Se olisi jo huikea askel kohti mukavuutta aikuisempien kokoisten istua defen kyydissä. Kyllähän niillä etuistuimilla tällainen 170 cm istuu mainiosti jopa useamman tunnin siirtymän, mutta keskipenkki kaipaisi hieman niskatukeakin jos vaikka tahtoo verkkaisessa menossa hieman torkahtaa. Takaosa paranee kyllä niillä sinkkupenkeilläkin (4kpl) perheen pienempien matkaajien iloksi. Siitä saimme hieman tuntumaakin syksyllä. Ja 4v haluisi mieluiten penkkinsä etuistuimien väliin aitiopaikalle. Sellaisiakin näkee näissä 9-paikkaisissa eli tavallaan 10. Istuin.
- Angelo - 11-03-2011
Siis oliko sinulla 3 ovinen auto johon haaveilit lisä penkkejä?
Taitaa olla mahdotonta laittaa eri "korimallin" hyväksyttyjä osia toiseen malliin. Esim. c-pilarissa olevaa selkänojan lukitus jäisi puuttumaan kokonaan. Taitaa lattiakin olla profiililtaan hieman erillainen, näin ei saa hyväksyttyjä kiinnikkeitä sinnekkään.
Henkilökohtaisesti sitä mieltä että defeen ei ole kuin ne yhdet oikeat penkit sinne taakse. Ei sinne mahdu, niihin ei mahdu. Ja jos sattuu mahtumaan, ei varmaan mahdu pois.
Sit jos kaipaa turvallisuutta tai käytännöllisyyttä, niin mitä sitten defellä muutenkaan tekee?? Melkein kuin maalais trabantin helmiäis värillä..
- castillo - 11-03-2011
siis minulla ei vielä ole defeä, mutta pitkää 5-ovista on suunnitelmissa ja 9-paikkaisena. Nämä suomen tarjokkaat tuppaa olemaan pääasiassa karuimmalla istuinmallistolla, esimerkiksi ruotsissa ja saksassa näkee fiksummilla penkeillä olevia jolloin keskipenkilläkin on niskatuet ja takaosassa 4 isommalla selkänojalla ja istuinosalla varustettua erillisistuinta. Yhden tallaisen fiksumman olen suomen kamaralla koeajanut ja siksi täällä asian tiimoilta pukkaa kysymystulvaa.
Turvallisuudessa lie tärkeintä ratin ja selkänojanvälinen peruslähtökohta. Nykyautoissa mielestäni turvallisuutta syö liiansuuret nopeudet. Defellä ajellaan hiljempaa, ei ole tarvetta tuijailla. Hiacen bussi ei tunnu vaihtoehdolta eikä rampsortteri senkään vertaa. Jokaiseen tarkoitukseen ei ole mahdollisuutta erikulkinetta hankkia ja siis defessä periaatteessa tiivistyy 4wd, suuri (yli 2000kg) perävaunumassa ja 9-henkilön kuljetustarpeet,... Ainakin paperilla näin. Mutta mukavuutta sais olla hiukan lisää kanssamatkustajille ja puman keskipenkki olis poikaa vastaavalla paikalla 110 stw mallissa.
- vesku - 11-03-2011
Mulla on takaosassa ne "sinkkupenkit". Asensin ne niitten matalaselkänojasten tuplapenkkien tilalle. Kiinnityspisteet ei sopinu suoraan.
Noissa uudemmissa tosiaan sellainen tukirauta tai putkimallinenhan se vissiin on rungossa törmäysten varalle. Sellaiset mielelläni asentaisin omaanikin jos jollain ylimääräisenä.
Tehtiin defellä lapinreissu äskettäin ja naisväki aina välillä kommentoi takapenkin niskatukien puutetta. Koiraverkon olin jättänyt kotiin. Siihenhän on ainakin saatavilla niskatuet.
Turvallisuushan ja turnauskestävyys defestä on kolaritilanteessa tosiaan melkoisen kaukana. Itse oon ajatellu hieman parantaa turvallisuutta laittamalla ainakin rockslidersit ja jos ylimääräistä löytyy niin saahan siihen koriin kehikkoakin ympärille mm. safety devicelta
- castillo - 11-03-2011
jossain kuvassa olen nähnyt turvakaaria myös sisäpuolella, onkohan kyseessä ollu afrikkalainen omavalmiste vaiko ihan kaupallinen tuote. Sellainen ois passeli vaikka matkustamon suojaksi ja sitten atuosaan ulkopuolinen kaarisysteemi kuten jossain 60-juhlamallissa... Joopa joo. Kyllähän niistä uskottavuutta varmaan sais lisää mutta jossain erimaankielisessä tilastossa defe tais olla "turvallisin" auto, ainakin ne olivat hyvin harvoin osallisena onnettomuuksissa verrattuna muihin merkkeihin
- Guest - 11-03-2011
Ainakin CT-defeissä on ollut turvakaari sisätiloissa, lienee jälkituotantoa eikä tehdaskamaa...
Andy
- jukkakh - 11-03-2011
Just, sama pätee rättisitikkaan, jolla ajelin vuosikaudet ympärivuotisesti. Niissä piireissä pidetään rättäriä edelleenkin maailman turvallisempana autona, koska siinä vaiheessa, kun nopeimmat ovat kolaroineet, rättisitikalla vasta saavutaan paikalle :wink:
- Setok - 14-03-2011
Ei tosiaan ollut ihan pelkästään siitäkään kiinni, ettei sillä ajeta kolareita. Kyseessä on brittitilasto, missä todettiin, että kahden auton kolareissa Defender oli maan turvallisin auto. Parit muut pääsivät samaan luokkaan, olisikohan ollut Volvo ja Disco. Mutta seura ei siis ollut tosiaankaan huono.
Turvallisuus on ehkä niitä viimeisiä asioita, joista murehdin kun Lantikalla ajan. Ihan siitäkin syystä, että sehän pilaisi ajoilon 8)
- Eero - 14-03-2011
Setok Wrote:kahden auton kolareissa Defender oli maan turvallisin auto.
Eli motarin pientareelle hyytyneeseen Lantikkaan osuessaan toinen auto ei aiheuta vahinkoja jo taksin kyydissä olevaan manailevaan LR-seurueeseen
- Eero - 14-03-2011
Turvakaarista tuli mieleen: Tomb Raider-erikoismallissa oli ulkoiset kaaret vakiona. Melkoinen harakanpesä.. http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=l4brhaggdyde
- Velar - 14-03-2011
Tuo on hieno, eikä mikään harakanpesä