+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Omat fixaukset ja vastaavat (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=102)
+--- Forum: Defender - Defe -mallit (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=106)
+--- Thread: Castillon Defender 110 STW -06 (/showthread.php?tid=1334)
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - series3kalle - 13-12-2021
Ihan järkevää ajatusmaailmaa Jasu. Kylhän se siitä läpi voi sorvaantua. Jos 11vuotta painelaakeri jumissa ja metallit liukuu toisiaan vasten niin että vinkuu...
Mulla on aina ollu paineasetelman kynsissä kulunu ura pätkässä kytkinremppojen yhteydessä. No, siinä oli aikoinaan kytkinakselin keskitys pielessä ja rikkoi kytkinlevyjä...
Siinähän kun ensin paineasetelman yks kaks kynttä sorvaantuu ja katkee, ni ne tippuu kivasti sinne kiilaks paineasetelman johonkin väliin. Ei irrota kunnolla , ja sitten rasahtaakin laakeri läpi lopuista kun pistää asetelma hanttiin kiilojen takia...?
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - castillo - 14-12-2021
Uusia kytkimen osasia sormeillessa hiukan hämmentää esim painelaakerin rakenne (sachs) kun jotenki muovinen fiilis siinä kumilirpakkeen ympäristössä. Ja myös muutama pikkiriikkinen muovi hakanen on toimituksessa. Kuitenki tosi järeet on ne ite kytkimen ja massapyörän rojut.
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - series3kalle - 14-12-2021
Oli mullekkin yllätys suuri kun ekaa kertaa sain käteeni seriekseen painelaakerin, missä se runko on muovia! Ja sit se muovi-"nitojan niitti", mikä pitää yhessä haarukan ja laakerinkauluksen(koseoli?) Mä en muista teinkö semmosen viimeks rautalangasta, vai laitoinko sen muovitikun sinne...
Aikoinaan kyllä kyselin Suomesta sitä HD-version painelaakeria, missä alumiininen runko, mut oli aika sikakallis silloin ja oli mulla vähän modattu kytkinkin pätkässä pitemmällä kauluksella silloin, ni jätin ottamatta (n.20v sitten...).
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - castillo - 14-12-2021
Sen nitojan niitin roolia paljo miettiny, että mihi se ees siellä kuuluu laittaa just kun on sellane mitätön muovitikku. Jos se pettää nii onko koko kytkin tas avattava ??
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - series3kalle - 14-12-2021
Olikos se niin että harukka vetää palautuessaan sillä muovipinnillä painelaakerin pikkusen irti paineasetelmasta, ettei jää laahaamaan ja kulumaan...?
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - castillo - 14-12-2021
Kyl iso luotto on muoviniitille ajateltu... Jospa ne brittien insinöörit on laskenu sen etes helmitaululla
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - series3kalle - 14-12-2021
Onko maailmassa enää fiksuja oldskool Insinöörejä töissä missään? Mitä vaan nykykikkaretta kun katsoo, niin tietää sen hajoovan kumminkin. On se sitten arvostettu Laadukkaan merkkinen kallis tuote tai ei. Kaikenlaisia aivan turhia vilkkuvaloja ja toimintoja pitää olla kaikissa vehkeissä miljoona ja monitoimi-äh eiku, skrollausnappulaviidakkohelvettihipaisu kaikkitehdäänyhdellänappulalla...ehkä....jos se tottelee..-kytkin.
Sit taas muotoilussa on toitotettu jo vuosikausia nyrkkiä puiden: Less Is More... kaikki turha merkityksetön pois. WTF???
Hyvä esim. Toimivasta oldskoolista...: Mulla on verstaalla Sonyn Japanissa tehty viritinvahvistin -80 luvulta. Soi Appiukko- vainaalla (R.I.P) kirjaimellisesti yötä päivää, eli vuorokauden ympäri. Aina. Nyt se on mulla verstaalla ja soi ja toimii edelleen!
Puhumattakaan mun yhdet töissä käytössä olevat Erik Antonbergin "hailogo" poikittaiset sivuleikkuripihdit vuodelta 1943...
Sori, iski aika älyttömän paha offtopic-ripuli.... :oops: :lol:
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - castillo - 14-12-2021
Tykkään offtopicista
Mulla kans pirtin vahvaripuolen hifikamat 80-90 luvun taitteesta, käytettynä ostin 25v sitten ja sointi edelleen huipputasoa, vaikei virtanappulan lediä kummempaa vilkkuvaloa olekaan.
Tässä just kolme päivää seurannu serkkupojan ja velimiehen jäärata-aurauksen innokkuuden jälkimaininkeja, kun ovat lauantaina uponnutta p datsun patrollia -82 kahella PJ tojotalla vinssanneet rantaakohti. 20m ekana päivänä, aina kun sai perän jäälle nii jää petti ja takas upoksiin. Lopulta n. 70m rannasta jää alkoi kantaa ja tänään puoli neljän maissa pirssi oli kantavalla alustalla. Kaks tuntia myöhemmin tuli video kun se oli jo ajossa ?
Mitehä ois jos upottas kolmeks päiväks järveen 2000 luvun auton, oiskoha yhtä vähällä liikenteessä. Eli öljyt pois, uudet sisään, hehkut pois ja vedet veks männänpäältä, hehkut takas. Akku hetken latauksessa ja ekastartista köhien tulille ...
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - Jasu - 14-12-2021
^Ei olis, ihan niin helposti, tai ehkei ollenkaan. Tai tuurissaan kerrasta pörisemään, mutta vahva epäily ekalle veikkaukselle... Patrollista kun ei voi mennä semmoista rikki mitä siinä ei ole, sähköä moottorinohjauksessa taitaa olla lähinnä sammutussolenoidi, hehkut ja startti...
Tässä viikon sisään sulanu pari haarotinta, eka meni P38:n sisätöpselin perästä kun oli sisälämmitin ja akkulaturi haarotettu. Ihan ei kestäny sitä mitä kyljessä kehuttiin. Äsken selvisi todennäköinen syy miksei MIele enää nelivuotiaana halunnut pyykistä selvitä. Nyt taas pyörii, pitää mennä kyllä sitä välillä vähän vahtimaan. Vaan taisi syynä olla kuitenkin se jatkoroikka mistä on haarotettu pesukoneenpoikaselle, tälle mainitulle Mielelle, sekä kuivausrummulle (kiitos Avro, on kyllä ollut kovasti käyttöä). Kas kun heräsi eloon kun sai taas sähköä terveesti...
Tästä nykysuunnittelusta. Ei enää haluta tehdä kestäviä, vaikka varmasti osattaisiin. Metallurgia yms materiaalituntemus on aivan toista mitä vaikka Seriestä suunnitellessa. Silti tuo 60-lukuinen tuntuu vaan kestävän, kun eniten on murheita uusimpien kanssa. Ei haluta kestäviä, kun jatkuva talouskasvu ei sitä kestä, sama laulu on tullut vastaan kun on esittänyt miten päästöjä saisi näistä ristuksenvanhoista bensarosvoista vähennettyä kun nykyaikaistaisi moottorinohjauksen putouskaasutin-kärjet -linjalta vaikka Mwgasquirtin vastuulle. Tässä vaiheessa se entinen pahin saastuttaja muuttuukin enää marginaaliseksi jolla ei olekaan enää mitään merkitystä kokonaispäästöissä. Kun ei kuulemma talouskasvu kestä tämmöisiä mitkä elvyttää vanhaa eikä osta uutta...
Helpotti, ainakin hetkeksi, kun pikkasen sai purkaa tuntojaan...
Hifistelyosuudesta vielä vähäsen, tuossa hyllyllä on täydessä toimintakunnossa Akai -kelanauhuri, jonka isä osti vuonna 1969. Putket vielä alkuperäiset, kuten hihnatkin sisällä. Samalta reissulta tuli ne tarinat Lantikan mahtavuudesta, joka osasyynä on Serieksen hankkimiseen. Ääntä Akaista maailmalle saa velipojan studion entisen NAD -vahvistimen kautta syötettynä Radiotehnika -ämyreihin. Noista sitten soi mieluusti LP:t, radio nostalgia tai mainittu kelanauhuri. Joskus hetkenpätkää spotify tai juutuubi, mut harvemmin ne. Ja vielä on haaveena väkästellä täysputkivahvistin tuomaan lämpöä olkkariin, niin fyysisesti kuin sointiinkin...
Entistä useammin tulee kyllä ajatus väärälle vuoskymmenelle syntymisestä...
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - castillo - 14-12-2021
Kyllä totta joka sana. Tämä kertakäyttötouhu (ja vielä kallis sellainen) tuo ahistuksia olipa kyseessä autot, niiden osat, elekroniikka, kodinkoneet, vaatteetkin...
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - castillo - 17-12-2021
Nyt tämäki lysti on sitte alullaan. Naapuri tarjos konehallin vikonlopuks ja purettii jo sen verran että pakko jatkaa eteenpäi.
Miten se kuparinen "sormus" kuuluu valmistella/asentaa eli varmaan virallisesti silmälaakerista kyse. Liotetaanko jossai öljyssä tms vai vaseliinin kans. Nyt ehtis joku viisaampi vähä noviisia neuvoa että ei tekis pahasti pieleen
![[Image: 3c52157e2d416112d16d804aa418d16f.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211217/3c52157e2d416112d16d804aa418d16f.jpg)
Lähetetty minun HD1913 laitteesta Tapatalkilla
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - Jasu - 17-12-2021
Eikös se tässäkin ole semmoista huokoista laakerimetallia? Samanlaista mitä starttien puslat..?
Sen verran iso (muistikuvan mukaan) tuo on, ettei startin puslien öljyämistapa ehkä onnistu, tai sitten asentajalla on reilunkokoiset sormet, tapana on ollut laittaa pusla sormen päälle, täyttää muodostunut "kuppi" öljyllä, ja puristaa toisella sormella sen verran että puslan läpi tihkuu öljyä. Ehkä isomman kanssa onnistuu pehmeän solukumin tms kanssa? Tai liottamalla öljyastiassa vaikka yön yli, luulisi sitenkin jotain sinne huokosiin imeytyvän..?
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - castillo - 18-12-2021
Noin kans muistelen että siitä on ohjeistettu. Mutta kun oman sormet ei ihan täyty kriteereitä. Muistelen ertä tässä mun omassa topicissa tuli hyvää ohjetta vuosia sitten. Kännykällä vähä vaan hias selailla taapäi (liian kiireinen olevinas)
Re: - castillo - 18-12-2021
Mikki3011 post_id=88442 time=1428347445 user_id=261 Wrote:castillo Wrote:Mitenkäs, sisältääkö kytkinpaketti painelaakerin, silmälaakerin (Mikä se oikein on ) tms ? Ja onko HD laakeri jotenkin orkkista parempi, vaiko vaan myynti idea.Myyntikikka, kun HD laakeria ei tietääkseni LR edes myy. Kaikki ne on samanlaisia, mutta HD myy nimenä paremmin...
castillo Wrote:Onko pääsylinteri sama juttu kuin yläsylinteri? Entä alasylinteri, työsylinteri. Puhutaanko tässä yhdestä ja samasta asiasta. Polkimenpäässä lie sylinteri (työ-) ja lootassa myös (pää-).Yläsylinteri = pääsylinteri
Alasylinteri = työsylinteri
Helpompi puhua ylä- ja ala-sylintereistä, niin paikat pysyy paremmin paikoillaan...
castillo Wrote:Ja ilmeisesti samalla kannattaa vaihtaa se kampuran stefa (kampiakselin takastefa), liekö genuine osa viisain sinne
Ehdottomasti, Laihialainen remppa, kympin osasta tonnin lasku...
Crancksaft rear oil seal, pitäs alkaa löytymään. Tarvikkeena laittaisin Elring tekemän tiivisteen sinne... Mutta katos, ei ole, ei saa... Sit orginal!
castillo Wrote:Entä HD haarukka, tuntuisi tällaisella haulla tulevan britpartsia.
Ja laatikon kannatinkumit vissiin kannattaa vaihtaa uusiin samassa rytäkässä.
Ja kuula kanssa, kun näinkin kunnolla teet
castillo Wrote:Jossain räjäytyskuvassa oli joku liukulaakerin näköinen kytkinakselilla.
Tämä on se kytkinakselin liukulaakeri, VOIDELTAVA MOOTTORIÖLJYLLÄ ENNEN KASAUSTA, tai saat "hauhau" laakerin aikaiseksi...
Voitelu --> Laakeri peukalolle, kaada täyteen öljyä, etusormella puristus, jotta öljy tulee laakerista läpi, ja kiinni.
EI HAUKU!
castillo Wrote:Siis mitä mahtaa sisältyä tuollaiseen kytkinpakettiin ja mitä pitää ymmärtää ostaa erikseen.
Paketti sisältää
- kytkinlevy
- paineasetelma
- painelaakeri
Lisäksi:
- takastefa
- vauhtipyörä
- vauhtipyörän pultit
- haarukka ja sen kuula
- alasylinterin tiivisteet
- alasylinterin letku
- jarrusylinteri hooniharja + jarruvaseliinia
- kardaanin pultit ja mutterit
- välipalkin kiinnityspultit ja mutterit
- laatikkoöljyt
- jakolaatikon öljyt
SITTEN MUISTA IRROITTAA KAMPIAKSELIN ASENTOTUNNISTIN, näitä ovat rikkoneet, kun on laatikkoa laitettu paikoilleen....
castillo Wrote:Sitten tuli mieleen että ymmärtääkseni ovat ainakin briteissä vaihtaneet ilmeisesti diskon jakiksen defeen ja saaneet hieman maantielle mukavammat välitykset. Osaisko joku tässä asiassa hieman valaista suomeksi. Onko ideaa. Samalla vois ehkä kajota siihenkin asiaan, etenkin jos jakiksen vaihto vaatii myös laatikon irroittamisen. Näin ei taida kuitenkaan olla.
Jep, jakiksen saa helposti irti verrattuna laatikkoon. Tuo Ashcroftin sarjahan muuttaa jakolaatikon välitystä, ja se kannattaa laskea mille rengas - kokonaisvälitykselle tuon laskee. Välityksiähän löytyy laidasta laitaan, joten kyllä sieltä mieleinen löytyy...
Sitte tarttis muuten sitä kaikkein vaikeimmin saatavaa...
motivaatiota ja aikaa... :roll: :roll:
No ei se nii hukassa ollukaan. Näemmä kuutisen vuotta ollu kytkinvermeet oottamassa tätäki hommaa. Sinäaikan ajettu ainaki satatuhatta.
Mutta eipä taia olla haarukan kuulaa haalimieni kytkinosien joukossa. Mentävä vanhalla mikäli siitä on mitää jälellä ees...
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - castillo - 18-12-2021
Kohta kasausta vaille valmis. Huomasin vaan että kampiakselin takastefan vaihtaminen vaatii öljypohjan irrotuksen eikä tietenkään oo uutta tiivistettä siihen. Kai sen öljypohjan saa takasi vaikka kasaa tuon auton kytkimen yns osalta muuten ja laittaa öljypohjan vasta kun saa joskus tiivisteen. Painelaakeri on syöny puoleen väliin urat niihin kynsiin. Laakeri myös pyörittäessä rohisee ja pykältää. Liekö se juuri se vika.
![[Image: 794507195711df5d309777c34a3aad01.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211218/794507195711df5d309777c34a3aad01.jpg)
Lähetetty minun HD1913 laitteesta Tapatalkilla
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - Jasu - 18-12-2021
Asetelmaan kulunut ura osaa tehdä kiusaa, jos painelaakeri tarttuu kuluneeseen uran reunaan, ei liiku osat suunnitellusti...
Miltäs haarukka, ja paljon puhuttu kuula näyttää..?
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - castillo - 18-12-2021
Jos tuo on se pallo, niin kyllä tuon uuden vanhasta erottaa. Kaaveli oli sisältä erittäin likainen ja sieltä tuli ainaki desin verran öljyä. Kampiakselin takastefa vaiko öljypohjan tiiviste falskannu. Tai ehkä se alasylinterikin vaikka nestepinta ei alentunu ollukaan. Ehkä monen asian yhteisvaikutus oli kytkimen loppuminen. Kaksoismassa vaikutti päällisinpuolin ihan käypäseltä mutta kun sitä vähän ahisteli niin ehkä sielläkin jotai väsymistä "jousissa" nitinästä päätellen oli
Loota löysi moottorin tunnin ähräämisen jälkeen, irroitus otti kaksi tuntia, siis siitä laskettuna kun pultit oli irti. Nyt se ois siis kasattuna alustavasi ja huomenna loppuun. Paitsi tuo öljypohjan tiiviste täytyy oottaa saapuvaksi ja alkuviikosta pitäis tulla motonettiin.
Kahden 3tonnin tunkin avulla käytettiin loota lattialla. Tein paksusta vaneerista 35cm * 20cm kokoisen tason jossa oli reunukset ja se painopisteen suhteen keskivaiheille josta toisella tunkilla nostopiste. Toinen tunkki jakiksen alla. Oli kyllä tukeva ja asiallinen hissi. Ei mitään keinumista eikä huojuntaa. Kolmistaan pojan ja naapurin kans nuo vaiheet touhuttiin.
Silmälakerin irrottaminen vähä alkuun mietitytti mutta sorvattiin 22mm halkaisijaltan oleva "mäntä" ja reikä täyteen vaseliinia johon sitte se passeli mäntä ja pari napautusta vasaralla. Se tuli aika helposti noin. Uusi likos päivän moottoriöljyssä ja sitten vielä se peukku/etusormi homma ennen asennusta vähä sovellettuna, ku ei sormien koko ihan optimi ollu. Aika näyttää haukkuuko heti vai vasta huomenna
Tuli vaan mieleen että mites se öljypumpun käyttörattaan pultin laita mahtais olla. Nyt kun ois paikat auki nii sopis ehkä käyttää se irti ja laittaa lukitteella momenttiin. Vai töytyykö vaihtaa uusi pultti samalla. Ja minkätason lukite siihe täytys laittaa. Millanenhan se pultti on, onko saatavilla ees "pulttikaupasta"
![[Image: 288ba5d4a050e7786ce856447c61a107.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211218/288ba5d4a050e7786ce856447c61a107.jpg)
Lähetetty minun HD1913 laitteesta Tapatalkilla
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - series3kalle - 19-12-2021
Mikä tuolla nyt oli rikki? Em. kulumat juu, mut oliko jokin selkeä ahaa! esim. mainitsemani kytkinlevyn keskustaa kiertävä kranssi ehjä? Siitä mulla putos pala sinne asetelman väliin ja irrottaminen loppui. Toisella kerralla kytkinlevyn keskustan jousi pomppas ulos ja kiilautu väärään paikkaan...
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - castillo - 19-12-2021
No siis ei siellä mitään irtonaisia osasia ollu. Paineasetelma oli kyllä löysä verrattuna uuteen ja ne päät puoliväliin urille kulunu. Hiukan tuo jännittää että onko vieläkään kytkintä autossa. Poljintuntumaa on jo päässy testaan ja se on minusta sellanen ku kuuluukin. Öljypohjan tiivistettä ei löytyny nii ei oo päässy käynnistään autoa. Vanha tiiviste hikoillu aikatavalla mahanalle ja varmaan sinne kytkinkopan sisäänkin
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - castillo - 19-12-2021
Mistähän suomenniemeltä vois ehkä löytää pari tiivistettä defeen. Eli kun öljypohjan irrotti niin joutu poistaan metallisen öljykanavan keskipakosuodattimelta sinne öljypohjaan. Tämä on hikoillu öljypohjan liitoksesta. Metallinen mopon pakoputken tiivisteen näköinen lätty siis tarvis olla ja kaksin kappalein. Motonet ei tunne sellasta, tuotenumerolla brittien saitteja pukkaa mutta ku tarvis hetimiten olla
LRJ100000A on se tuotenumero ymmärtääkseni
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - Kaitsu - 20-12-2021
castillo post_id=112212 time=1639934430 user_id=3938 Wrote:Mistähän suomenniemeltä vois ehkä löytää pari tiivistettä defeen. Eli kun öljypohjan irrotti niin joutu poistaan metallisen öljykanavan keskipakosuodattimelta sinne öljypohjaan. Tämä on hikoillu öljypohjan liitoksesta. Metallinen mopon pakoputken tiivisteen näköinen lätty siis tarvis olla ja kaksin kappalein. Motonet ei tunne sellasta, tuotenumerolla brittien saitteja pukkaa mutta ku tarvis hetimiten olla
LRJ100000A on se tuotenumero ymmärtääkseni
Karaasi/Autorep/OffRoadpaja
Noista lähtisin ite kyselemään, jos tarttis osaa hetinyteilen....
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - castillo - 21-12-2021
Erehyin maanantai aamusella yrittään tiivistehankintoja lähimmästä merkkiliikkeestä. No piti tulla aamuks. Ny sitte soittivat että oli menny kamat värään paikkaan. Ja kohta perään että ei ollukaan maassa toista öljyn paluuputken tiivistettä. Tilasivat briteistä ja ensivuonna saapuu. Miten tää voikin olla nykyää tämmöstä ettei marmorilla oo yhtikäsmitään varastoissa ikinä. Vai onko tää vaan mun tuuria. Ois pitäny karaasista tai noista muista kysellä. Mutta aattelin että ny ei ois aikaa ootella postin kulkemista ja oisin hakenu kirkolta lasipalatsista. Sylettää. Täytyy kasata osittain vanhoilla tiivisteillä. Sellane metallitiiviste se on. Saiskoha vanhaa vähä elvytettyä
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - Dervish - 21-12-2021
Ei muuta kun itte tekemään tiivisteitä, kahden tiivistearkin väliin siivu tyhjästä tölkistä ja kovaa ajoo vaan :roll:
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - series3kalle - 21-12-2021
Tää on just tätä kun joskus aattelee et otampa varmanpäälle ja haen suoraan sieltä missä pitäis olla x tavara hyllyssä. Sit se menee näin ja naapurikylän liikkeessä osaset oliskin saatavilla 30min matkan päässä ... mutta ehditkin tilata...ja eiku oottelemaan....?
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - castillo - 21-12-2021
Aamen.
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - castillo - 21-12-2021
No nyt on auto taas nipussa, yks vanha tiiviste jatkakoon tehtäväänsä kunnes uutta saapuu ja tarvetta vaiholle ilmenee.
Mutta ei oo kytkin löytynyt kokonan. Ajamaan pystyy kun laittaa liikkeelle lähtiessä kolmosen. Ykkönen ei mee koloonsa eikä pakki auton ollessa paikallaan. Eli yrittää ryömiä. Ja kun sitte vaihde on kolossaan ja pysäyttää nii kytkinpohjassa tuntuu että ainaki jonkuverran on kytkintä autossa. Ei luista, mutta ei kyllä riittävästi irrota. Poljin ehkä vähä epämääräinen.
Kun ajelee vaikka nelosella ja kiihyttää ankarasti nii ei luista ja kun painaa poljinta hiukan nii alkaa luistaan. Eli kytkin toimii muttei riittävästi.
Ja lisäominisuuksina absit kateissa, käsijarruvalo palaa. Käppäri oli irti operaation aikana ja kiinnilaitettaessa sitä vähän säädettiin kun oli sellainen että käsijarrun valo sammui vasta kun painoi sen vivun kokonaan alas.
Ärsyttää.
Ja lisäks kun testasin että toimiiko lukot nii ei ainakaa se keskilukon valo syty. Ennen remppaa toimi kyllä.
Neuvoja kaipais taas.
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - series3kalle - 21-12-2021
Onko tossa joku kumiletkunpätkä kytkimen putkiston ja sylinterien välissä? Vaihdettu? Pullistuuko kudosvaurion takia?
Onko varmasti ilmattu hyvin?
Saisko alhaalta paineella nestettä sisäänpäin? Tai.
Jos työsyltyn saa letkun varaan, -mikäli sellainen on-, saisko sen varovasti ulkoasentoon ja sit semmosessa asennossa sylinteri pystyssa survastua männän sisään, että ilmat menis putkea ylämäkeen Pääsylinterille?
Tai auto ajetaan pystyyn sillä lailla että ilma pääsis ylämäkeen poistumaan työsylinteriltä.
Onko työsylinterin ja kytkinkaavelin välissä shimmilevyjä, joista vois ottaa pois yhen tai enempi, jotta työsylinterin liike työtäis kytkinhaarukkaa syvemmälle ja kytkin yltäis irrottamaan? Niin että kytkin kuitenkin ottaa riittävästi ylhäällä tuolloin kiinni.
Oliko defessä polkimen etäisyysmitta lattiasta oikea? Ja lisäksi jos tuo on yhtään niinkuin series... Kun kytkinpolkimen nostaa ylös, niin pääsylinteriä painavan kierresäädettävän tangon tulee muistaakseni löystyä hieman ettei jää "paine päälle" ja työsylinteri ei pääse työntymään takas kokonaan?
Ja mulla ei oo siis defestä kokemusta, eli jos mutisen ihan hölmöjä niin korjatkaa, kiitos....
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - series3kalle - 21-12-2021
Miltä vaihteiston sisäänmenoakselin poorit näytti? Oliko tullut jotain kulumapykälää, joka kinnais uutta kytkinlevyä vauhtipyörää vasten?? Ja tää tuli aivan heittoajatuksena...
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - series3kalle - 21-12-2021
Mites se kuula ja nylonkuppi minkä varassa haarukka keikkuu?
Jos tää kuvalinkki toimii, ni lienee toi kuula nr.15 ja haarukassa kuoppa sille missä muovikuppi.
https://www.google.com/search?q=td5+clutch+fork+ball+cup&client=ms-android-samsung-rev2&source=android-browser&prmd=ismxvn&sxsrf=AOaemvLGX-Y4lWWP22QYXDvbiU5tkaXXWw:1640121622338&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjV6L-V6fX0AhWPuosKHREEDn4Q_AUoAXoECAIQAQ&biw=360&bih=520&dpr=2#imgrc=6-uJOVsBV-BvMM
Tossa haarukan kuoppa ja siihen se kuppi.
https://www.google.com/search?q=td5+clutch+fork+ball+cup&client=ms-android-samsung-rev2&source=android-browser&prmd=ismxvn&sxsrf=AOaemvLGX-Y4lWWP22QYXDvbiU5tkaXXWw:1640121622338&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjV6L-V6fX0AhWPuosKHREEDn4Q_AUoAXoECAIQAQ&biw=360&bih=520&dpr=2#imgrc=YaorPfesn7MjiM&imgdii=glFvjKxt_K28HM
Tajusin muuten just, että mulla kun oli kytkinongelmaa niin serieksessä kytkinhaarukan ulkopää oli tosi lähellä kaavelin sisäpintaa. Mulla haarukka otti kii tohon ja ongelman ratkaisuks porasin työsylinterin reijästä kaavelin sisäpintaan kuoppaa syvemmäks ja haarukan ulkopään ulkopuolelta smirglasin valua ohuemmaks ja pyöreemmäks. Mut toi tein siksi että mulla oli Nissanin koneen ja serieksen kytkimen yhdistelmä ja painelaakerin kauluksen pituutta oli muutettu pitemmäks ja sovitin sinne kytkinrempan yhteydessä takas orkkispainelaakerin tulevaisuuden huoltoa helpottamaan..
Mut jos kytkinhaarukan keskellä oleva muovikuppi tai se teräskuula, mitä vasten tuo haarukka keikkuu on kovin kulunut, niin vois samaa ongelmaa ilmetä. Se shimminpoisto,- mitä kyselin aiemmin- , vois auttaa tähän jos tuota kuppi/kuulahommaa et sattumalta tsekannu/vaihtanu osia....ja haarukka mahtuu liikkumaan syvemmälle.
Re: Castillon Defender 110 STW -06 - castillo - 22-12-2021
Ainoa osa mitä sinne sisälle jäi vanhaa on se haarukan keskelle osuva kuula. Se oli ihan uuden ja priiman näköinen ilman minkäänlaista kulumaa. Uusi haarukka on hd mallia ja se on vähän paksumpi kuin entinen mutta mielestäni kriittisistä paikoista ihan samanlainen/kokoinen kuin vanhakin. Akselin poorit oli myös ihan kuin uudet, en omin silmin eikä kaverikaan niissä mitään vikaa havainnu.
Mikshän nuo kytkinkopat tehään noin ettei mitää luukkua oo mistä vois katsoa kuinka siellä osaset liikkuu. Ei ny mitää avaruustekniikkaa lie tehä siihen tiivis luukku jo uutuuttaan tehtaalla. Kytkin siis tuntuu liikkuvan kuten tarkotus on mutta syltty ei sitä tarpeeks jaksa työntää. Tällanen fiilis siis. Ehkä täytyy vielä ilmata.
Abs ja käppärivalo kans täytyy tonkia. Käppäri oli irti kabiinin puolelta. Voisko siinä olla joku erhe ku ei abseja enää oo. Vai mikä sähköliitos lie lootan puolella vois olla "väärin" tai kehnolla kontaktilla joka absit hävittää.
Tossa td5 yleesä kai tauluun tulee "three amigos" eli käppäri, abs ja etc valo jos vaikka abs anturi kenkkuilee. Nyt vaan käppäri ja abs valot. Siks syyttävä sormi osottas tuota käsijarruhärdelliä koska siihen on kajottu.
Jakiksen keppi oli juuria myöten pois että sai lootan veks, mutta samalla tavalla kasattiin takaisin. Uudet vaseliinit meni sisään. Täytynee se myös avata. Ja ainaki kaikki sähköliitännät kävästä uusiks läpi mitä joutu irrottaan. Akunkenkä oli perjantaista maanantaihin irti. Voisko se pidempi virrattomuus sekottaa pakkaa