+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: M & S, TC ja polttoainesuodatin (/showthread.php?tid=1371)
M & S, TC ja polttoainesuodatin - kukkohousu - 11-09-2010
Terve, kiitos ja anteeksi jo etukäteen!
Uutena Disco 2 -omistajana en voi muuta, kuin ihmetellä miten ennen on voinut tulla toimeen ilman lantikkaa. Toisaalta mietin myös miten helpolla olen ennen päässyt ilman jatkuvia pieniä sähkövikoja autoissa. Omassani on nyt kuukauden omistamisen jälkeen ilmennyt jo muissakin topiceissa mainittu M & S valon vilkkuminen + automaattilootan jumahtaminen kolmoselle. Itselläni tämä "vika", tai paremminkin ilmeisesti ominaisuus on poistunut aina uudelleenkäynnistyksen jälkeen. Uudelleenkäynnistettäessä valot kyllä vilkkuvat ennen moottorin hyppäämistä käyntiin, mutta häviävät heti käynnistymisen jälkeen.
Eli, johtuuko tämä "ominaisuus" öljystä ECU
sa, vai jostain muusta? Riittäisikö liittimien putsaaminen? Johtonippu on vaihdettu jossain vaiheessa ja nykyisen ei pitäisi päästää öljyä ECU:un.Toinen (useita pieniä en nyt ala luettelemaan) ärsyttävä huomautusvalo on polttoainesuodatin - tai sellaiseksi sen saksankielisestä huolto-opuksesta tulkitsin. Valo ei missään vaiheessa pala, vaan yleensä vilahtaa n. 1-5sekuntia kerrallaan. Olen jotenkin laittanut merkille, että valon vilahtaminen korreloi M & S -valon vilisemisen kanssa. Eli, onko polttoainesuodatin vaihdettava, vai onko kyseessä joku yhtymäkohta toiseen "ominaisuuteen"?
Ja kolmas asia, joka on jo sitten itse äksöniä. Selittäisikö joku minulle juurtajaksaen lyhyesti TC:n toiminnan! Ja myös sen, onko Discossani (vm. 2000 Td5) jonkinlaiset lukot (viskolukot, takapyörien lukot tjtms..), sillä napalukkoa, kytkintä eikä pohjasta joistain yksilöistä löytyvää 10mm kannalla olevaa potikkaa löytynyt.
Itselläni auto on "jahtiautona", eli varsinkin tänä vuonna, kun tuulenkaatoja tuntuu olevan pienenmpien teiden varsilla todella runsaasti, tulee väkisinkin poikettua metsän puolelle jopa tarpeettoman paljon. Toistaiseksi en ole jäänyt autolla kiinni (poislukien eräs joen/harjun pohja, jossa riipuin peräkoukusta sileäkuvioisilla renkailla, jotka nyt ovat vaihtuneet BF:n AT:hin), mutta toisaalta en haluaisikaan jäädä. Lähinnä minua askarruttaa tuon TC:n toiminta ristiriipunnassa, johon haluamattakin tulen lähiaikoina joutumaan.
Kiitos etukäteen asiallisista vastauksista ja foorumista, jonka pariin olen jumahtanut
Re: M & S, TC ja polttoainesuodatin - Ahosensetä - 11-09-2010
Poistettu
Re: M & S, TC ja polttoainesuodatin - kukkohousu - 11-09-2010
Kiitos vastauksistasi. Pikkupoika sisälläni todellakin on jälleen herännyt.
Ahosensetä Wrote:Automaatin vikatila voi johtua useasta asiasta, joista vaikeimpien selvittäminen vaatii testeriä. Tyypillisin lienee moottorin ECU:n punaisen liittimen öljyisyys, joka haittaa sen ja automaatin ECU:n välistä keskustelua. Seuraavaksi yleisin on valitsimen kytkin automaatin kyljessä ja seuraava johatosarjaviat. Loput ovat syvemmällä/kalliimpia, mutta onneksi myös harvinaisempia. Vaikka johtosarja olisi joskus vaihdettu ei se luultavasti poista ongelmaa ikuisiksi ajoiksi, vaan siirtää sitä taas jonkun matkaa eteenpäin.
Pitää seurailla tilannetta. Vielä toistaiseksi ongelma ei ole päässyt ärsyttäviin mittasuhteisiin. Olen pannut merkille myös kostean kelin vaikutuksen vilkkumiseen.
Ahosensetä Wrote:Kkoemuksen mukaan sulla pitäisi olla siinä keskitasauspyrästön lukko, lue tämä vielä kerran:
http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=1421
Muita lukkoja autossa ei ole tehtaalta lähtiessä ollutkaan, tosin jälkiasennettuna niitä on voitu ja voidaan edelleen asentaa.
Olen lukenut nyt foorumin ristiin ratiin useampaan kertaan ja ystäväni kanssa emme pohjasta löytäneet minkäänlaista mutteria/ruuvia, jolla lukon kytkisi päälle. Kukahan olisi se henkilö joka totuuden selvittäisi?
Re: M & S, TC ja polttoainesuodatin - kukkohousu - 11-09-2010
Ahosensetä Wrote:Ostitko vakiokokoiset AT:t? Ensimmäinen ja merkittävin maasto-ominaisuuksia parantava tekijä on renkaiden halkaisija (joka kannattaa maksimoida) ja seuraava niiden kuvio (varsinkin yhtään pehmeällä pohjalla).
Ovat muistaakseni 235/70/16. Jo lyhyellä kokemuksella voin sanoa, että ovat ajamassani maastossa huomattavasti paremmat, kuin aikaisemmat nokialaiset.
Omassa käytössäni auto on siis ehkä 70% normaalissa katu/hiekkatieajossa ja loput huonoa hiekka- tai metsäautotietä yhdistettynä metsäpoikkeamille. Auton parkkeerraan yleensä sinne, minne ei todellakaan Avensiksellamme ole asiaa. Loput kilometrit sitten kävelen.
Re: M & S, TC ja polttoainesuodatin - jomppe - 11-09-2010
kukkohousu Wrote:Olen lukenut nyt foorumin ristiin ratiin useampaan kertaan ja ystäväni kanssa emme pohjasta löytäneet minkäänlaista mutteria/ruuvia, jolla lukon kytkisi päälle. Kukahan olisi se henkilö joka totuuden selvittäisi?Auton alta etukardaanin välistä pääsee työntämääm käden jakolaatikon päälle. Siellä on oheisen kuvan mukainen laippa ja laipan keskellä on tai ei ole 8mm kierteellä oleva nysä,(10mm-15mm? korkea) jonka alaosassa on kaksi sileää sivua 10mm avainkoolla.
![[Image: 0052_JPG.JPG]](http://lh6.ggpht.com/_-c0WdMs-Uro/SoG9mGG4FkI/AAAAAAAADj0/kzLc4K4evHY/0052_JPG.JPG)
Sitä on vaikea nähdä, mutta käsikopelolla sen hetkenpäästä huomaa jos se siellä on. Jollain peilinkappaleella sen voi onnistua näkemäänkin.
Ennen kuin jälkiasensin omaani kunnollisen vivuston tein/asensin sokkona "kahvan" tapin päähän.
Auton alle ryömimällä sai lukon päälle, kun lähti maastoon
![[Image: 0047_JPG.JPG]](http://lh6.ggpht.com/_-c0WdMs-Uro/SoG9jsc-FfI/AAAAAAAADjg/usHGAYRHFMM/0047_JPG.JPG)
Kuva otettu ylhäältä päin kun asensin kunnon vivuston.
Tuosta näkee raon minne alta käden työntää, etukardaanin vierestä heti ylös jakolaatikon päälle.
Re: M & S, TC ja polttoainesuodatin - kukkohousu - 12-09-2010
Ahosensetä Wrote:Tämä on suodattimen vesianturin merkkivalo. Jos autossa on alkuperäinen anturi on se luultavasti vikaantunut ja antaa vääriä hälytyksiä, ainakin jos suodatin on vaihdettu hiljattain.
Mitäköhän tuolle olisi tehtävissä? Juuri pistin merkille, että valo vilahtaa 1-3sekuntia kerrallaan useita kertoja tunnissa.
Re: M & S, TC ja polttoainesuodatin - kukkohousu - 12-09-2010
jomppe Wrote:Sitä on vaikea nähdä, mutta käsikopelolla sen hetkenpäästä huomaa jos se siellä on. Jollain peilinkappaleella sen voi onnistua näkemäänkin.
Pitääpä yrittää vielä katsoa, jos vaikka löytyisi. Kiitos hyvästä neuvosta!
Re: M & S, TC ja polttoainesuodatin - Lantarooveri - 13-09-2010
kukkohousu Wrote:Ahosensetä Wrote:Tämä on suodattimen vesianturin merkkivalo. Jos autossa on alkuperäinen anturi on se luultavasti vikaantunut ja antaa vääriä hälytyksiä, ainakin jos suodatin on vaihdettu hiljattain.
Mitäköhän tuolle olisi tehtävissä? Juuri pistin merkille, että valo vilahtaa 1-3sekuntia kerrallaan useita kertoja tunnissa.
Vesitä suodatin ja jos ei oo vettä on anturi entinen, ei mitenkään harvinaista. Vaihda anturi tai ota johto irti ni ei vilku. Tehdaskin huomasi anturin vikaherkkyyden ja jätti sen pois ainakin my04 D2
ta.
Re: M & S, TC ja polttoainesuodatin - kukkohousu - 13-09-2010
Helpommin sanottu, kuin tehty
Olisiko pikaohjetta?
Re: M & S, TC ja polttoainesuodatin - Ahosensetä - 14-09-2010
Poistettu
Re: M & S, TC ja polttoainesuodatin - Ahosensetä - 14-09-2010
Poistettu
Automaattivaihteiston vikatila - JARRUPALA - 11-11-2010
Moro
Disco 2003. Automaatti.
Laatikko kostealla kelillä vikatilassa. Satunnaisesti muutenkin.
3.n ja pakki
Tunnistin vaihdettu. ECU:n liitin putsattu. Ei auta.
Johtosarjan vaihdosta olisin tiedustellut, jos olisi päässyt öljyä liittimiin.
Onko minkälainen homma vaihdattaa koko johtosarja.
Merkkiliikkeeseen vai?
Auto on Jyväskylässä.
TvJari