WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
11-09-2010, 12:06
Terve, kiitos ja anteeksi jo etukäteen!
Uutena Disco 2 -omistajana en voi muuta, kuin ihmetellä miten ennen on voinut tulla toimeen ilman lantikkaa. Toisaalta mietin myös miten helpolla olen ennen päässyt ilman jatkuvia pieniä sähkövikoja autoissa. Omassani on nyt kuukauden omistamisen jälkeen ilmennyt jo muissakin topiceissa mainittu M & S valon vilkkuminen + automaattilootan jumahtaminen kolmoselle. Itselläni tämä "vika", tai paremminkin ilmeisesti ominaisuus on poistunut aina uudelleenkäynnistyksen jälkeen. Uudelleenkäynnistettäessä valot kyllä vilkkuvat ennen moottorin hyppäämistä käyntiin, mutta häviävät heti käynnistymisen jälkeen.
Eli, johtuuko tämä "ominaisuus" öljystä ECU
sa, vai jostain muusta? Riittäisikö liittimien putsaaminen? Johtonippu on vaihdettu jossain vaiheessa ja nykyisen ei pitäisi päästää öljyä ECU:un.
Toinen (useita pieniä en nyt ala luettelemaan) ärsyttävä huomautusvalo on polttoainesuodatin - tai sellaiseksi sen saksankielisestä huolto-opuksesta tulkitsin. Valo ei missään vaiheessa pala, vaan yleensä vilahtaa n. 1-5sekuntia kerrallaan. Olen jotenkin laittanut merkille, että valon vilahtaminen korreloi M & S -valon vilisemisen kanssa. Eli, onko polttoainesuodatin vaihdettava, vai onko kyseessä joku yhtymäkohta toiseen "ominaisuuteen"?
Ja kolmas asia, joka on jo sitten itse äksöniä. Selittäisikö joku minulle juurtajaksaen lyhyesti TC:n toiminnan! Ja myös sen, onko Discossani (vm. 2000 Td5) jonkinlaiset lukot (viskolukot, takapyörien lukot tjtms..), sillä napalukkoa, kytkintä eikä pohjasta joistain yksilöistä löytyvää 10mm kannalla olevaa potikkaa löytynyt.
Itselläni auto on "jahtiautona", eli varsinkin tänä vuonna, kun tuulenkaatoja tuntuu olevan pienenmpien teiden varsilla todella runsaasti, tulee väkisinkin poikettua metsän puolelle jopa tarpeettoman paljon. Toistaiseksi en ole jäänyt autolla kiinni (poislukien eräs joen/harjun pohja, jossa riipuin peräkoukusta sileäkuvioisilla renkailla, jotka nyt ovat vaihtuneet BF:n AT:hin), mutta toisaalta en haluaisikaan jäädä. Lähinnä minua askarruttaa tuon TC:n toiminta ristiriipunnassa, johon haluamattakin tulen lähiaikoina joutumaan.
Kiitos etukäteen asiallisista vastauksista ja foorumista, jonka pariin olen jumahtanut
Uutena Disco 2 -omistajana en voi muuta, kuin ihmetellä miten ennen on voinut tulla toimeen ilman lantikkaa. Toisaalta mietin myös miten helpolla olen ennen päässyt ilman jatkuvia pieniä sähkövikoja autoissa. Omassani on nyt kuukauden omistamisen jälkeen ilmennyt jo muissakin topiceissa mainittu M & S valon vilkkuminen + automaattilootan jumahtaminen kolmoselle. Itselläni tämä "vika", tai paremminkin ilmeisesti ominaisuus on poistunut aina uudelleenkäynnistyksen jälkeen. Uudelleenkäynnistettäessä valot kyllä vilkkuvat ennen moottorin hyppäämistä käyntiin, mutta häviävät heti käynnistymisen jälkeen.
Eli, johtuuko tämä "ominaisuus" öljystä ECU
sa, vai jostain muusta? Riittäisikö liittimien putsaaminen? Johtonippu on vaihdettu jossain vaiheessa ja nykyisen ei pitäisi päästää öljyä ECU:un.Toinen (useita pieniä en nyt ala luettelemaan) ärsyttävä huomautusvalo on polttoainesuodatin - tai sellaiseksi sen saksankielisestä huolto-opuksesta tulkitsin. Valo ei missään vaiheessa pala, vaan yleensä vilahtaa n. 1-5sekuntia kerrallaan. Olen jotenkin laittanut merkille, että valon vilahtaminen korreloi M & S -valon vilisemisen kanssa. Eli, onko polttoainesuodatin vaihdettava, vai onko kyseessä joku yhtymäkohta toiseen "ominaisuuteen"?
Ja kolmas asia, joka on jo sitten itse äksöniä. Selittäisikö joku minulle juurtajaksaen lyhyesti TC:n toiminnan! Ja myös sen, onko Discossani (vm. 2000 Td5) jonkinlaiset lukot (viskolukot, takapyörien lukot tjtms..), sillä napalukkoa, kytkintä eikä pohjasta joistain yksilöistä löytyvää 10mm kannalla olevaa potikkaa löytynyt.
Itselläni auto on "jahtiautona", eli varsinkin tänä vuonna, kun tuulenkaatoja tuntuu olevan pienenmpien teiden varsilla todella runsaasti, tulee väkisinkin poikettua metsän puolelle jopa tarpeettoman paljon. Toistaiseksi en ole jäänyt autolla kiinni (poislukien eräs joen/harjun pohja, jossa riipuin peräkoukusta sileäkuvioisilla renkailla, jotka nyt ovat vaihtuneet BF:n AT:hin), mutta toisaalta en haluaisikaan jäädä. Lähinnä minua askarruttaa tuon TC:n toiminta ristiriipunnassa, johon haluamattakin tulen lähiaikoina joutumaan.
Kiitos etukäteen asiallisista vastauksista ja foorumista, jonka pariin olen jumahtanut