+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Range Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Thread: Range Rover Classic v8 käyntihäiriöt ja vian etsintä (/showthread.php?tid=1951)
Range Rover Classic v8 käyntihäiriöt ja vian etsintä - Velar - 01-06-2011
Tänne vois koota varmaan tällasta asiaa, kun näitä joskus tuntuu ilmaantuvan.
Lainaus:
Heippa !
Ja kiitos vinkistä. Mutta kaikkea tuollaista on jo yritettykin. Ecu on vaihdettu, samoin sytytystulppien johdot, tulppia useampaankin kertaan, virranjakajan kansi, puola, pyörijä kahdesti sekä imukammion ja huohottimen puhdistuksia. Kaikki auttoivat aina hiukan, mutta lopullisesti uskon löytäneeni vian pari kuukautta sitten, kun huomasin, että virranjakajan ennakon säätö ei toiminut kunnolla, vaan liike oli liian pieni. Öljyäminen ja ajoituksen uudelleen säätö auttoivat melkoisesti ja siitä lähtien käynti on ollut jo melkein niinkuin pitäisikin. Mutta vaihtelee hiukan edelleenkin, joskus toimii paremmin ja joskus hiukan huonommin. Saattaa olla sen hienosäädön tarpeessa vielä ja ajattelin samalla mitata päästöt mielikuvan saamiseksi koneen tilasta. Oma osansa voi tietysti olla ilman lämpötilan ja kosteuden muuttumisella, joka saattaa vaikuttaa juuri sopivasti tarvittavan seoksen suhteeseen. Ainakin joillakin koneilla se vaikuttaa melkoisestikin. Se mikä minua huolestuttaa on, mitä vahinkoa tuolle koneelle on aiheutunut kaikesta tästä. Osansa kulutuksen suuruuteen vaikuttaa varmasti se, että joudun ajamaan työmatkani komennusmiesten agressiivisesti liikkuvassa jonossa enkä voi ajella omaan tahtiini rauhallisesti. Joka tapauksessa, katson noiden hienosäätöjen vaikutuksen ja senjälkeen ellei mikään auta, on taas mentävä ja tilattava aika eräältä tunnetulta korjaamolta. Ainakin varman tiedon saamiseksi koneen tilasta.
Terv. Risto
-Ecun lämpötila-anturi rikki? Vasemmalla koneen etuosassa päällä
-Ilmamassamittari viallinen tai töpseli huonosti kiinni?
-Virranjakajan alipainekello puhki?
-Viallinen sytytysvahvistin? Puolan alla tai virranjakajan kyljessä.
-Likainen tai rikkinäinen askelmoottori? Plenumin / trumpettikotelon oikeassa takanurkassa ylhäällä. Puhdista bräkleenillä ja voitele wd40:llä tai vastaavalla aineella.
-Tulpissa pitää lukea Champion, jostain syystä joissakin yksilöissä.
-Tune resistor on ehjä ja kiinni? Mulla oli melkeen irti ja kiitos kokkolanpojalle vinkistä.
-Riittävä bensan paine?
-Uudet osat on joskus paketissa jo rikki, eikä tämä ole merkkikohtainen juttu
Kokeiles nyt noita alkuun. Ei toimivat koneet ilmankosteudesta ole merkittävästi kiinnostuneita. Eikä se 16L/100km ole paljon. Kuulostaa ihan normaalilta, jos ajo ei ole puhdasta tasaista maantieajoa.
Kun vika ei löydy, lähdetään siitä, että kaikki on rikki. Kokeillaan juuri sillä hetkellä toisessa samanlaisessa autossa toimivaksi todettua osaa, ei toimivaan autoon. Näin vika on varmimmin paikallistettavissa. Näin ei käy sitä, että ottaa paketista uuden osan, joka onkin rikki ja toteaa, että vika ei ollut tossa kohtaa, vaikka saattoi ollakkin.. Kuulostiko tää sekavalta..?
- maddis - 01-06-2011
Tää on semmosta materiaalia, että kannattaa laittaa tuonne UKK-osioon. Muuten se katoaa kohta ties mihin eikä sitä kukaan löydä.
- Bullet - 01-06-2011
Kiitos edelleen Velar taas näistäkin vinkeistä. Pistän korvan taakse. Uskon, että aiemmin mainitsemani tunnettu alan yrittäjä on näitäkin silti miettinyt autoa joskus aiemmin katsoessaan. Mutta eihän sitä koskaan tiedä. Uskonkin nyt tosiaan tuon kulutuksen ainakin suurimmaksi osaksi johtuvan nykyisestä ajotavastani johtuen osittaisesta ajo-olosuhteiden muutoksesta sekä noista karkeammista renkaista, jotka ovat muuten juuri sellaiset, joista pidän. Tuo ilmankosteuden vaikutus olikin ihan hihasta otettu arvaus sen lämpötilan lisäksi. Lämpötilan vaikutuksen näen moottoripyörässäni sen kaipaaman seossuhteen muutoksen vaikutuksena tyhjäkäyntiin, joten ajattelin vain josko tässäkin näkyisi.
- rustneversleeps - 02-06-2011
Onko kokeiltu moottorijarrutuksen bensankatkaisun ohittamista? Ilmamassamittarin alla on 3.5 EFI
sä rele, jonka tilalle voi laittaa hyppylangan. Omassa autossa tuntui, että relettä ohjaava venttiili oli jotenkin liian aggressiivinen (syöttö katkesi liian herkästi tai palautui liian myöhään, ja seos meni hetkeksi sekaisin?).
- Bullet - 03-06-2011
Terve !
Tuota ei ole kokeiltu, mutta kokeilen joskus tässä kesän aikana kunhan muilta kiireiltäni ehdin autonkin kanssa aikaa viettämään. Oireet tuntuisivat sellaisilta, että voisi kyllä tuo olla mahdollista. Kiitos vinkistä.
T. Risto
- fuser - 17-06-2011
odotan omanikin herättely kauhulla nyt kun koneremontissa kaikki johdot kävi irti liittimistään...jos ei herää henkkin virvon uutta uskoa 200tdi koneella...vain yksi johto, sammuttimelle!
- MikaM - 11-10-2011
En tiedä onko kyseessä orastava vika vai normaali käyttäytyminen, kun tuo Range on ollut meillä vasta vuoden...
Kun reilu kuukausi sitten putsasin tuon askelmoottorin (air bypass valve), kun kierrokset jäivät aina laahaamaan. Se meni ohi tuolla huolellisella putasuksella.. nyt kun ajaa esim 80km/ nopeuksia ja nostaa jalan kaasulta, kierrokset tippuu hetkeksi normaalia alemmaksi (tuntuu kuin kone ei saisi bensaa hetkeen) ja moottori jarruttaa vaikka vaihde on D:llä, muutaman sekunnin jälkeen kierrokset palaa käynti nopeuteen ja kone käy taas normaalisti (moottori ei jarruta).
Oire tuntuu siltä että jokin anturi ei ehdi mukaan?
Onko siis kysessä vika vai ominaisuus
hock:
- Allu - 11-10-2011
Ei kai automaatti jarruta ellei joku turbiinilukko tai vastaava härpäke jumita?
- MikaM - 11-10-2011
jarruttaa vähän... jenkkilaatikot ei, mut yleensä ZF tuotteet pikkasen jarruttaa.. Moottorijarruttaahan tuo laatikko esim jakolaatikon pienellä alueella alamäkeä ajaessa, jos vaan laittaa sopivan pienen (kuten manuaalissakin)
Nyt vaan kun koneesta loppuu muutamaksi sekunniksi veto, se oikeesti tuntuu vauhdissa.. sit kun kierrokset nousee takas niin vauhti pysyy taas vakiona (hiipuu pikkasen, pikku hiljaa).
mietin et takerteleeko esim polttoainepaineen kytkin, tms?
- Velar - 14-10-2011
En oikeen usko, että se olis polttoaineen paineen säädin vika, kun ei se paine muutu siellä olennaisesti, kun nostat kaasulta jalan.. Kuulostas pikkusen ajotukseen viittaavalta ja ehkä siltä, että jokin sytkän osa ei välttämättä ole täysin terve. Jos vj kansi ja pyörijä on yli vuoden vanhat ne on syytä vaihtaa muutenkin, niin aloita niistä ja tarkista ajoitus.. Vois olla liikaa beforea, jakajan akselissa huomattavaa kulumista, näitä molempia tai jotain muuta..?
- MikaM - 14-10-2011
Täytyy tutkailla, kun saa sen toisen kulkineen! Niin sit on taas aikaa ruveta kummastelemaan tota. Nyt on aamusin myös kylmänä välillä hieman viheltänyt jostain (kun nostaa kaasun), joten viittaisi siihen et jossain on alipainevuoto joka poistuu lämmetessään :roll:
Täytyykin tukia ensin josko vika olisikin ennakon alipainesäätimessä tai sen letkuissa
- Velar - 14-10-2011
No sen tutkimiseen ei kauan mene..
- fuser - 01-11-2011
voisiko joku täydentää alkuperäisen listan että miten vika ilmenee, esim miten viallinen puola voi oikkuilla?