![]() |
|
Keskitasauspyörästön lukosta - Printable Version +- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta) +-- Forum: UKK Usein kysyttyjä kysymyksiä ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=5) +--- Forum: Discovery -mallit (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=33) +---- Forum: Discovery Series 1 (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=41) +---- Thread: Keskitasauspyörästön lukosta (/showthread.php?tid=291) |
Keskitasauspyörästön lukosta - Ahosensetä - 13-05-2009 Land Rover Discoveryn jatkuva neliveto on toteutettu samalla jakovaihteistolla kuin suunnittelun esikuvana olleessa Range Roverissa: jakovaihteiston ulostuloakselilla on tasauspyörästö, jolla etu- ja takakardaanien vääntömomentti tasataan samansuuruisiksi. Samalla se sallii kardaanien vapaasti hakea tasapainon toteuttava pyörimisnopeus. Tätä jakolaatikossa olevaa tasauspyörästöä kutsutaan yleensä keskitasauspyörästöksi. Keskitasauspyörästö on avoin ja siinä on mekaaninen lukitusmahdollisuus. Käyttö tapahtuu jakovaihteiston vivun sivuliikkeellä: Vipua vasemmalle siirrettäessä lukko kytkeytyy ja oikealle siirrettäessä se vapautuu. Lukitus se voidaan kytkeä vaihteesta, jakovaihteiston alueesta tai ajonopeudesta riippumatta aina päälle, kunhan mikään renkaista ei luista kytkentähetkellä. Keskilukolle on merkkivalo, joka indikoi kytkentähaarukkaa (ei vivun asentoa). Lukon kytkeytyminen saattaa kestää hetken. Lukko vapautuu joskus huonosti, mutta sitä voi auttaa kevyesti jarruttamalla, kaasulla pumppaamalla tai ajamalla S-mutkia. Varsinkin ulkomailta tuotujen autojen vivustot ovat usein ruostuneet jumiin käytön puutteesta. Vivusto on etukardaanin lähdön päällä ja se on melko helppo herkistää. Jatkuva käyttö myös pitää sen herkkänä. Eri alueiden käyttö:
|