Rover Ystävät ry Keskustelupalsta
200Tdi jakopää katastrofi - Printable Version

+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: UKK Usein kysyttyjä kysymyksiä ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Discovery -mallit (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=33)
+---- Forum: Discovery Series 1 (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=41)
+---- Thread: 200Tdi jakopää katastrofi (/showthread.php?tid=3822)

200Tdi jakopää katastrofi - Racingrabbit - 13-11-2013

Teenpä nyt tähän asiakkaan suostumuksella pientä kertomusta jakopää vaivaisesta Discovery ykkösestä.
Ketään ei syytetä asennusvirheistä,mutta toivottavasti tämä herättää TI-miehet miettimään,miksi korjauskäsikirjassa on niin paljon erilaisia kiristysmomenttiarvoja.

Autosta alkoi kuulumaan jakopään kopasta ylimääräistä ääntä ja kopan pohjassa olevasta reijästä tulla savua ja kumin käryä.Onneksi autolla ei ajettu tämän jälkeen kuin trailerille ja trailerilta talliin.Jos olisin omannut röntgenkatseen ja nähnyt mitä jakokopan sisällä oli tapahtunut,autoa ei olisi enää edes laitettu käyntiin.Auto sinänsä kävi vielä normaalisti,lukuunottamatta erikoisia sivuääniä.

Ensimmäisenä pyörittelin jakopäätä dampperissa olevalle yläkuolokohdan merkille,että saan lukittua vauhtipyörän siihen tarkoitetulla pultilla.Mitä hittoa,vauhtipyörän lovi ei siellä päinkään.No sitten jatketaan koneen pyörittelyä ja taskulampun avulla oikea lovi löytyi.Lukituspultti paikoilleen,ja seuraavaksi alahihnapyörää/dampperia irroittamaan."Kuningaspultti" oli tosi löysällä ja kun aloin irrottamaan hihnapyörää dampperista,niin paketti suorastaan putosi käteen.


Tuossa oli syyllinen epämääräiseen yläkuolokohdan merkkiin:

[Image: _img900.jpg]

Eli "kuningaspultti" ei ole ollut oikeassa momentissa ja päässyt hakkaamaan kiilauran leveäksi.Onneksi dampperista,eikä kampiakselista,jollaista myöskin on tullut vastaan.

Seuraavaksi vesipumppu,letkut irti ja jakokopan päällimäistä kantta avaamaan.Melkoinen sekasotku sieltä löytyikin:

[Image: _img900.jpg]

Hinhnasta 1/4 kadonnut,alumiinisilppua joka puolella...


Tuossa syypää:

[Image: _img900.jpg]


Hihnan ohjuripyörä pudonnut paikaltaan,vaarnapultti löytyi kotelon pohjalta.Ohjuripyörä oli kiristetty liian tiukkaan (MOMENTTI!!!) ja alumiinikotelosta oli kierteet korkanneet.Kierre oli korjattu helicoililla,joka oli sitten pettänyt ja aiheuttanut ohjuripyörän irtoamisen.

[Image: _img900.jpg]
[Image: _img900.jpg]
[Image: _img900.jpg]


Etukansikin oli hieman saanut osumaa ohjuripyörästä:

[Image: _img900.jpg]


Ohjuripyörä vaihtoon:

[Image: _img900.jpg]


Hihnan kiristin vaihtoon:

[Image: _img900.jpg]


Toisesta purkukoneesta löytyi onneksi ehjät osat (dampperi,jakopään koppa ja kiila kampiakselille) millä tuo saatiin vielä kuntoon.Lisäksi normaalistikin vaihdettavat jakohihna,kiristin,ohjuripyörä,tiivisteet...)

Eli ei ne kiristysmomentit siellä korjauskäsikirjassa ihan turhaan ole.Alumiinin kanssa saa olla oikeasti varovainen kiristyksen suhteen.

Re: 200Tdi jakopää katastrofi - Kaitsu - 13-11-2013

Tosi hyvä varoittava esimerkki tämä, ja momenteista vielä

Racingrabbit Wrote:Eli ei ne kiristysmomentit siellä korjauskäsikirjassa ihan turhaan ole.Alumiinin kanssa saa olla oikeasti varovainen kiristyksen suhteen.

siellä käsikirjassa on myös osaan auton pultteja merkattu lukite ja sen tyyppi momentin lisäksi, sekään ei ole ihan turhaan mainittu siellä....

- JT - 13-11-2013

Nolo juttu. Hullun tuuria myös mukana, kun ei pahemmin käynyt.
Onko tiedossa kuinka monta kilsaa autolla ajettiin "rempan" jälkeen.

- timsibbe - 14-11-2013

Auton nykyisenä omistajana tiedän kertoa että sillä ajettiin n.3500 km ensimmäisen "rempan" jälkeen. Itse ajoin niistä n.1500 km. Moottori piti epäsäännöllisesti erikoista kilinää ja rallatusta. Ääni tuli juurikin jakopään seudulta. Dampperin "kuningaspultin", dog nutin, löysyyden kyllä huomasin, oli "sormimomentissa" Yritin kiristää sitä niin piukkaan kuin sain. Minulla ei kuitenkaan ollut vauhtipyörän lukitusvärkkejä käytössä eikä sitä momenttiavainta :oops: . Auto oli käsijarru päällä, hidaspuoli päällä ykkösellä, difflock kytkettynä. Väänsin raikallä pitkäkällä jatkovarrella varustettuna niin kovasti että auto pyrki liikkumaan. Havaitsin myös tuon kiilauran levenemisen, jälki näytti niin koneistetulta että luulin sen kuuluvan asiaan. Enään en luule, nyt tiedän :wink:.
Kaikenlaista muutakin pientä on Diskon kanssa tullut vastaan. Kirjoitan niistä kunhan ehdin.
Itsellä kokemusta enimäkkseen Lada Nivan moottorista. Senpä takia käännyin tässä ongelmassa tekijämiehen puoleen. Hyvä niin, homma tuli tehtyä kunnolla. Samaa suosittelen kaikille, jos vähänkään epäröi kuinka homma hoidetaan. Ja kannataa selvittää missä ja miten se "just vaihdettu hihna" on tehty.
Tässä oli todella sitä hullun tuuria mukana :lol: .

- rami-mli - 14-11-2013

aikas läheltä piti tilanne ollu. hyvä ettei edennyt pidemmälle.

mitenköhän toi meikäläisen serieksen jakopää rabitti :wink:

- Racingrabbit - 14-11-2013

rami-mli Wrote:mitenköhän toi meikäläisen serieksen jakopää rabitti :wink:

Oli uusittu silloin kun auto tuli sulle Wink

- rami-mli - 14-11-2013

Racingrabbit Wrote:
rami-mli Wrote:mitenköhän toi meikäläisen serieksen jakopää rabitti :wink:

Oli uusittu silloin kun auto tuli sulle Wink
ja ammattimiehen toimesta :wink:

- Racingrabbit - 14-11-2013

rami-mli Wrote:
Racingrabbit Wrote:
rami-mli Wrote:mitenköhän toi meikäläisen serieksen jakopää rabitti :wink:

Oli uusittu silloin kun auto tuli sulle Wink
ja ammattimiehen toimesta :wink:


Eikun harrastajan toimesta. Wink
Päivääkään en ole autopuolen kouluja käynyt.

- rami-mli - 14-11-2013

Racingrabbit Wrote:
rami-mli Wrote:
Racingrabbit Wrote:Oli uusittu silloin kun auto tuli sulle Wink
ja ammattimiehen toimesta :wink:


Eikun harrastajan toimesta. Wink
Päivääkään en ole autopuolen kouluja käynyt.

asiantunteva harrastajan. paljon lie vaihtoväli hihnalle vuosissa? kilometrit tuskin tulee omassa vastaan. :wink:

- T€€MU - 14-11-2013

Tutunnäköistä silppua etukannen alla Smile
Onko tuon tukirullan kiinnitykseen kukaan nähnyt missään foorumeilla
tehdyn mitään patenttia muuten kuin epävarmalla helicoil virityksillä ?

Jos kampiakselista korkkaa kiilaura on kolme vaihtoehtoa,
Kustannusjärjestyksessä:

-Täyttää orastava välys tai risa kiilaura kemiallisella metallilla ja uusia toimenpide vuosittain riippuen ajokilometreistä.(pärkyää kumminkin)
-Jyrsittää uusi ura vanhan viereen tai hitsauttaa ja jyrsittää vanha ura kuntoon.
-Uusi kampiakseli


Ääni täältäkin niille momenteille Big Grin

- heguli - 17-11-2013

Asiaa sivuten, käsittääkseni 300tdi:n jakohihnan vaihtoväli on 120 000 km. Onko tuo kuinka tarkka lukema ? Eli onko noilla tapana porsia jo aikaisemmin ? Nyt taitaa olla n. 70000 km ajettu hihnalla ja matkamittarissa n. 420000 km.

- Kaitsu - 17-11-2013

heguli Wrote:Asiaa sivuten, käsittääkseni 300tdi:n jakohihnan vaihtoväli on 120 000 km. Onko tuo kuinka tarkka lukema ? Eli onko noilla tapana porsia jo aikaisemmin ? Nyt taitaa olla n. 70000 km ajettu hihnalla ja matkamittarissa n. 420000 km.

120 tkm tai 6 vuotta, omassa about 80tkm ja just 6. vuosi, ajattelin vaihtaa talven aikana.

- JT - 17-11-2013

Muistaakseni olen jostain lukenut, että vaihtoväli on jopa puolitettu, jos käyttö/olosuhteet ovat sitä vaatineet. Tämä siis muistikuvaa.
Vaihtohan ei asiaa pahenna, jos tietää mitä tekee
Confusedhock:

- Guest - 17-11-2013

Ja sitten on niitä muuttujia mitä ei pysty ottamaan huomioon avaamatta kantta, esim. vuotaako nokan stefa öljyä jakopääkoppaan, onko kiristäjärullan ohjuritappi paikallaan ja onko kannen pölystefa asennettu oikein päin... :roll:

[Image: HPIM1502.JPG]


Omaani vaihdoin luonnollisesti moottorivaihdon yhteydessä ja n.60tkm kohdalla kun jakopääkoppa oli muutenkin purettuna. Ajattelin asian niin että remmivaihto maksaa vähemmän kuin moottorivaihto...




Andy

- Racingrabbit - 26-12-2013

Tänään purettu taas yksi 200Tdi:n jakopää remmin vaihtoa varten ja taas oli hieno ylläri odottamassa Big Grin

[Image: _img900.jpg]

[Image: _img900.jpg]

Hihna lähtenyt jostain syystä "vaeltamaan" ulos pyöriltä,kiivennyt kiristinpyörän olakkeen päälle ja hangannut koppaa vasten itsensä tuon näköiseksi.
Ajokilometrimäärästä ei tietoa,jakopää avattiin kun kone siirtyi toiseen projektiin.
Mitään ei ollut onneksi rikki ja nyt jo kasattu uusilla osilla.

- JuKu - 27-12-2013

Kampiakselin hihnapyörän pultti löysällä?

- Racingrabbit - 27-12-2013

Kiristimen ja ohjuripyörän laakerit tuntui käsin pyöritellessä olevan kunnossa,kaikki pultit ja mutterit oli kyllä momentissaan...