+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Off Road (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=15)
+--- Thread: Pakoputken mataluus? (/showthread.php?tid=4056)
Pakoputken mataluus? - kokkolanpoika - 02-03-2014
Eli teoriassa tämä nyt vois kuulua tekniikka osioon. Mutta toisaalta tämä liittyy ofroadiin.
Elikkä teen tohon meidän V8 RRC/Series hypridiin uutta pakoputkistoa kun siihen tuli nytten peltisarjat kytkinrempan yhteydessä.
Kysymys kuulluu.. Putkiko suurenee alkuperäisestä 40mm putkesta Y-haaraan saakka +20mm. Ja tässä ensimmäinen koevedos olisi vetää putki poikittaisen runkopalkin/vaihelaatikon alla olevan palkin jälkeen 45-asteen kulmassa keskelle autoa jotta putkista tulisi läheskään samanpituiset, eikä puolenmetrin heittoa.
Putki tulisi olemaan samalla korkeudella kun jakolaatikon tyhjennystulppa matalimmasta kohtaa. Ja Y-haara tulisi suoraan jakiksen huoltoluukun sivulle/voimanulosoton alle.
Kysymys kuuluu, että vedänkö mä ton putkiston heti ekaan kiveen tai kantoon niin että se on umpi solmussa ja meno loppuu siihen kun putki rutussa?
Vai kannattaako tässä kääntää se putki heti tuon poikittain olevan runkopalin jälkeen 90asteen mutkalla vänkärin puolelle, silloin putki olisi ikään kuin suojassa sen palkin kylkeä vasten, ja palkin alareunaan olisi matkaa parikymmentä milliä? Eli tämä olisi alkuperäistyylinen ratkaisu, mutta isommalla putkella vaan. Pituuseroa tulee mielestäni turhan paljon putkille tässä. N:40senttiä. Toisaalta yhtä matalalla se putki on vaikkakin yhdistyy jakolaatikon alla. Mutta onko se alttiimpi törmäyksille? Itse pääpakoputken kanssa ei tule olemaan ongelmia, vaan tämän haaroituksen.. Tosin samalla tapaa se voi murjoutua sielä¨palkin suojassakin vaikka peruutuksen yhteydessä..
Joo tiedän TEE PANSSARI, mutta nyt sitä ei tule ainakaan vielä..
Jos saa kysellä porukoilta neuvoja ja kuvia että minkälaisia putkistoja ootte tehneet V8si classikki Lantikoihin tai Rangeihin.. Etenkin peltisarjoilla varustetut autot kiinnostaa.. Myös tehtaantekemät..
- hanes - 03-03-2014
Minäpä koitan laitella ehtoolla kuvan uudesta pakoputken reitityksestä tuossa projekti-X
sä niin näet miten sen väkertelin.Näissä "aihioissa" on toki eroja:
-mulla LT95
-itse tehty irroitettava poikkipalkki lootan alla
-moottori-laatikko-poikkipalkit muutenkin missä sattuu vs orkkisrunko/moottoriyhdistelmä
Mulla y-haara on kuskin puolella ja vaihdelootan öljyroppujen tietämillä.
Tiedätkö muuten sellaista, noissa Hedmanin peltisarjoissa kuskinpuoleinen on silleen erillainen että ohjausakselin kanssa tulee hankaluuksia, elikkäs olisikohan nuo alunpitäen tehneet ne RHD-autoihin?
Minusta vaikuttaa siltä koska oikeanpuoleinen sarja tulee paljon "vähemmän" ulos moottorilohkosta kuin vasen. Tämä kannattaa huomioida jos tekee tällaisia "projekteja".
- hanes - 03-03-2014
Kuvia uudesta reitityksestä
![[Image: 12906775483_05ea094a67_c.jpg]](https://c2.staticflickr.com/4/3703/12906775483_05ea094a67_c.jpg)
![[Image: 12907125434_020dedac52_c.jpg]](https://c1.staticflickr.com/3/2810/12907125434_020dedac52_c.jpg)
Tuossa yllä näkyy tämä "DIY" pultattava poikkipalkki.
![[Image: 12906686735_cccbc54423_c.jpg]](https://c2.staticflickr.com/4/3723/12906686735_cccbc54423_c.jpg)
Auttaako tämä yhtään?
Tuo viimeinen kuva lähinnä näyttää sen että ei putki paljoa pilkota runkoaisan alapuolella. Muuta rautaa siellä kyllä on, mm tukivarsien korvakkeet :roll:
- kokkolanpoika - 03-03-2014
Juu kyllähän toi reittiä kertoo että piilossa se pysyy.. Onkos toi 2" putkea eli +50mm?
Mulla se putki näkyy pikkusen noiden runkoaisojen alapuolelle.. Tosin on vaan pienillä hepeillä hepattu kun suunnittelin reittiä. En tiedä onkohan se vaan järkevämpi nostaa sinne alkuperäisen poikkipalkin viereen ja kärsiä se pituusero putkissa. Sillon se putki ois ees pikkusen paremmin suojassa..
Ja se että meillä on rangen runko, ties kenen tekemät peltisarjat, niissä tulee kollektori juuri tuon palkin kanssa samalle korkeudelle. Että pitää heittää kollektorin jälkeen heti ylöspäin putkea, ja sitten palkin yli taas laskea reilusti alaspäin.. Ei viitsi palkkia kolota tuon takia, saatikka vetää ali ellei aja vaan kadulla.. Ja se että konettakin on siirretty reilu 2" taaksepäin, tekee entistä mukavemman suunnittelun. Tai sitten pitäs vaan tyytyä siihen mitä tulee, eikä yrittääkkään tuusata samanpitusia putkia. 8)
- wolfpack - 03-03-2014
Tuossa Hanesin kuvasta kahtelin että eihän etukartaani ota kiinni
tuohon putkeen ulosjoustossa? Vai valehteleeko silmä/kuva sen
verran? Vaikea hahmottaa kuinka lähellä jakista/laippaa tuo putki on.
- wolfpack - 03-03-2014
Taitaa mennä niin ettei kartaani osu millään :-) nyt kun katoin
molemmilla silmillä :-) anteeksi tolloiluni :-)
- hanes - 03-03-2014
kokkolanpoika Wrote:. Onkos toi 2" putkea eli +50mm?On se 50mm putkea.
wolfpack Wrote:eihän etukartaani ota kiinniEi pitäis vaikka liki menee. Tän näkee sitten kun on kardaani lyhennetty ja paikallaan.
tuohon putkeen ulosjoustossa?
- Allu - 03-03-2014
Onkos Haneksen runko yhtä korkea kuin Defessä, Rangen runko on muistaakseni 4 senttiä Defen runkoa matalampi joten putki jää Rangessa helpommin "roikkumaan".
Jaa niin, eikös Mikillä ollut joskus jotain projektikuvia putkien vedosta?
- Mikki3011 - 05-03-2014
Allu Wrote:eikös Mikillä ollut joskus jotain projektikuvia putkien vedosta?Täällähän niitä...
http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=217
2½" huilulla kasattuna ja tasaajaputki 2" reiällä. Ei "papata" vaan suloista jytinää, mutta talla pohjassa sitten kröhöm....
- kokkolanpoika - 06-03-2014
Pitää näköjään nostaa putkea pikkusen suojasempaan.. Enempi tilaa näyttäs olevan jos kyseessä automaatti/LT230 jakis..
3" loppurännikään ei ainakaan maavaraan helpota.. Ja 2lla putkella en ala vetämään loppuun saakka.. :lol: