+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Omat fixaukset ja vastaavat (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=102)
+--- Forum: Defender - Defe -mallit (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=106)
+--- Thread: ”Armi” (/showthread.php?tid=5781)
”Armi” - Artturi - 19-06-2018
Tässä juttua Armista
Armi on LR 110 ExMod Tithonus 2.5 N/A moottorilla, valmistusvuosi on 1987. Jossain vaiheessa Armi on ollut valkoinen, sitten kirjavan vihreä ja viimeksi yksivärinen vihreä. Valkoinen väri viittaisi UN-tehtäviin. Viimeiset palvelusvuodet se toimi radioautona Salisburyn Kuninkaallisessa Tykistökoulussa vuoteen 2012 asti. Saku jobbari osti sen Withamin huutokaupasta ja minä sitten toimitin Saksasta tänne. Kuljetuksen hoiti ketterästi Galaxy Trans.
Kotona tein autoon pienet tuliseinän yläkulmien mätähitsaukset ja maalasin auton. Maalauksen tein telalla, maalina 2K matta polyuretaanimaali. Ruiskua ei olisi voinut käyttää omakotitalon alakerran autotallissa, eikä telamaalauksessa ei tarvinnut niin perusteellisesti peitellä.
LT77 tilalle laitoin R380
en ja jakikseen torsenin Ashcroftilta. Vaihteensiirto on jämpimpää nyt, paitsi että kolmonen on aika kapeassa raossa. Äänieristystä on tehty, mutta bassotaajuksiin se ei ole tehonnut. Melkoista kuminaa pitää tuo vaparidiisseli. Kiinnostaisi kuulla toimivista konsteista matalataajuisen jyminän vaimentamiseksi. Konepelti on fyllitetty ja tuliseinääkin jonkin verran. Penkinaluset ja laattiatkin on käsitelty.Tänään Armi läpäisi museotarkastuksen. Tarkoitus olisi sitten hiljalleen varustella autoa safarikuntoon. Täytyy vaan pärjäillä vaparikoneella..?
Re: ”Armi” - Kaitsu - 19-06-2018
Aika jännässä paikassa toi varatassu
Mitäs modauksia piti tehdä R380:en kanssa?
Re: ”Armi” - Artturi - 20-06-2018
Moro,
R380 kanssa ei tarvinnut tehdä mitään modauksia, koska hankkimani (A-firmasta) laatikko on lyhyellä kytkinkopalla. Lukon ja nopeusalueen vivut pitää olla R380
ta, tuli paketin mukana. Ulkomitat ja kiinnitykset täsmää LT77 kanssa. Varapyörästä ei katsuri sanonut mitään. Pitemmillä peilinvarsilla näkyvyys taakse on kunnossa. Varapyörä on tukevasti kiinni turvakaarihässäkässä.
Re: ”Armi” - series3kalle - 20-06-2018
Hiano!
285/75R16 tai leveempi vararenkaan paikalle... :mrgreen:
Bitumimatto, paksu ja painava puree varmaan parhaiten mataliin taajuuksiin. Mulla serieksessä vastaavaa voimakasta kumua, tosin 200(t)di:n säestämää. Van-malli vielä korostaa muodollaan varmaan sopivasti joitakin seisovia aaltoja ja möykkä on taattua... Voi kun olis rahaa ja aikaa ni vois tuohonkin paneutua. Nyt ei oo kumpaakaan...
Rufínassa mulla onkin jo n.40kg vaimennusta... :lol: Cedrikin koneella oli ihan mahdollista puhua puhelimeen ajaessa... 200tdi on kuulemma aika kovaääninen luonteeltaan... Se selviää kun saan sen siihen joskus asennettua...
Re: ”Armi” - Artturi - 21-06-2018
Joo :roll: , tuo vararenkaan sijoitus oli yksi syy pienempään rengaskokoon siirtymiselle. Luovuin 255/85-renkaista, nyt 235/85. Mulla on jemmassa varapyöräteline toisellekin puolelle, mutta jäänee laittamatta, tuulenvastus on muutenkin ihan iso :mrgreen: , eikä mahdu sitäkään vähää puiden väliin.
Tuntuu, että bitumi ei yksistään riitä. Pitää varmaan laittaa päälle solumuovia ja sitten toinen kerros jotain raskasta ainetta. Paras tehdä toimenpiteet vielä kun kuulo on itsellä ja koiralla tallella.
Re: ”Armi” - Kamppailija - 21-06-2018
Siinä on kaksi elementtiä, runko ja muu ääni. Eli pelkkä patja ei välttämättä auta jos se ääni etenee rakenteita pitkin. Ja tuohan on vaan sitten tommonen, tuo motti. Osta 300 niin on hyvä.
Re: ”Armi” - JT - 21-06-2018
Hei
Tuota peltiin
https://www.motonet.fi/fi/tuote/472805/STP-Black-Gold-Bulksolution-vaimennusmatto-45m.
Taipuu ja pysyy paremmin, kuin bitumimatto.
Tuon päälle itsestään sammuvaa solukumia (Armaflex/Armacell). Ainakin Puuilo on myynyt 12mm:n levyä.
Sitten kaiken kruunuksi kumimattoa
Käsittääkseni Armaflex ei ime vettä, joten safarisiivouksen kuivatusaika ei ole kovin pitkä :lol:
Re: ”Armi” - series3kalle - 21-06-2018
"kakkurakenteita" kannattaa sitten aina miettiä hiukan ennenkuin tekee, ettei tule tehtyä jotain "vesi muhii" ilmiöitä ruostuvaisten peltiosien osalta...
Serieksessä ei mulla ainakaan ole kovin montaa kuivaa kohtaa sisäpuolella.. :mrgreen: :lol:
Re: ”Armi” - series3kalle - 21-06-2018
Juu täytyy kuulostella että mistä suurin melu tulee ja alottaa siitä. Ikkunoiden läpi tulevaa on hankalampi pienentää bitumimatolla... :lol:
Re: ”Armi” - castillo - 22-06-2018
Mielettömän hieno laitos. Olispa tollane itelläki. Ehkä joskus. Meluntorjunnassa lie toimivin on teettää korviinsa asialliset earit. Tai satsata kuuleviin kuulosuojaimiin. Toisaalta vanhemmiten defekin on muuttunu hiljasemmaks ? eli kun ei enää nii tuu verrattua S mersuun defen äänimaailmaa... ja kuulon huononeminenkin sopivasti armahtaa.
Re: ”Armi” - Artturi - 24-06-2018
Kiitos kommenteista. Poissulkumenetelmällä olen tutkinut mökä-asiaa. Häiritsevin jyminä taitaa tulla runkoäänenä moottorin kumityynyjen välityksellä. Arvatenkin jyminä välityy tehokkaasti rungon kautta tuliseinään. Tämä jyminä onkin hankalampi juttu eliminoida. Taidan vielä tutkiskella orkkis vs tarvikemallin kumeja, jos niissä olis pieni ero....
Toinen juttu on ohjaamon katto. Muutama koeajo räsymattko katolla painona antanee lisäinformaatiota.
Kuulosuojaimet on aina toimiva ratkaisu?.
Re: ”Armi” - AVRO - 12-12-2018
Mitenkähän tähän meluasiaan toimisi sellaiset painot, harmonic dampers? En näistä jutuista niin paljoa tajua mutta jos koneääniä, mekaanisesti koriin johtuvia, sais vaimennettua teräspainoilla esim konekorvakkeissa tai niiden lähistölle sijoitettuna.
Varmaan tarttis analysoida jotain taajuuksia ja sen mukaan kalkuloida sopiva massa, mutta toisaalta ihan mielenkiinnostakin kokeilla joillain punteilla vaikuttaako mitenkään. Eli ei. :roll:
Re: ”Armi” - Jukkan - 13-12-2018
Tuo katto, onko lasikuitu katto?
Se koppa on melkoinen vahvistin eri äänille.