Land Rover 110 Projekti kasa - Printable Version +- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta) +-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4) +--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14) +--- Thread: Land Rover 110 Projekti kasa (/showthread.php?tid=94)

Land Rover 110 Projekti kasa - Angelo - 01-08-2008 Tarkoitus olisi hieman päivitellä autoa tehon ja ulkonäön osalta. Uusi moottori ja maalaus ym. pientä kivaa. Siis tätä. Eli autosta ensin hieman enemmän. Moottorina toimi alun alkaen 2.25 ja autolla ajettu n120tkm. Pieni päivitys lähinnä tehojen takia ei olisi pahitteeksi. Moottoreista sopivin kyseiseen autoon on 200tdi. Sopii suoraan kiinityksiin ainakin rungon ja vaihdelaatikon osalta. Lisäksi pitäisi olla kuulemma varma toiminen ja huoleton. No, sen näyttää aika.. Pieni selvittely ja muutama firma lupasi toimittaa "mootorin vaihto kitin" koti ovelle (paketti sisältää kuulemma kaikki muun paitsi työn). Hintaa mielestäni oli, eikä minkään firman takuu/ osien sopivuus tiedustelut tuottanut oikein minkään laista tulosta. Muutama kaveri ajaa Fordin ym osia tuolta sumuisilta saarilta ja siellä Lantikoita on pilvin pimein. Eli autoa konttiin ja Suomeen. Taas kauhea selvittely ja todella vähän vastauksia. Puhelin käteen ja selviää että vastuu takuu ym asioissa ei ole niin yksinkertaista. Jos auto on määrätty purkuun sitä ei noin vaan voi lähettää yli rajojen Suomeen koska rungon numero puuttuu tai jotain sinnepäin. Ohkainen selitys koska auton saa hakea noin vain Suomeen. Puuh, ei kuin matkoja tilailemaan. No, tässä vaiheessa aukeni vaihtoehtoina Discoverin moottorit. Mitä? Käykö ne Defenderiin?? Taas kauhea surffailu netissä ja tuoksena useita sivustoja joilla kuvasarjojen kanssa yksiselitteisesti miten laitat Discoveryn 200tdi mootorin 2.25 mootorin tilalle. Tiedoksi niille jotka ei asiaan ole perehtynyt että moottorit on samat, imusarjan ja pakosarjan paikat on vaihdettu että turbo ja siitä lähtevä ns. down pipe on saatu mahtumaan Defenderin ohjaus akselin yli, ilman että down pipe osuu tulipeltiin. Tai niin minä asian olen ymmärtänyt.(yhtään defeä kyseisellä mootorilla kun en ole nähnyt) Kaiken lisäksi Defen koneen hinnalla saa ainakin kaksi Discon konetta. Pikainen kysely ja etelä suomesta(lue virosta) löytyi sopiva luovuttaja disko ja hintakaan ei ollut mahdoton. Kuljetus sisällytettiin hintaan. Ei muutakuin moottori irti ja serieksen konttiin ja lautalla yli. Minä odotin tyytyväisenä täällä. Vanha moottori pois ja myyntiin. Uusi mootori tilalle ja jännittämään sopiiko se sinne. Aikaisemmin mainitut netti sivut löytyi sumuisilta saarilta ja niiden ohjaus akseli ei ole tiellä kuten meillä. Eli täyttä varmuutta kyseisen sekasikiön, vasemman puoleisella ohjauksella, ei tiedetä olevan. Olen kuullut että niitä olisi Virossa ja kerrottiin Pajalta että joku olisi Suomessakin tuollaisen tehnyt. Eikä suositeltu uudelleen tehtäväksi. Loppupelissä täytyy sanoa että tällä hetkellä kaikki näyttää olevan ok, mootori on kiinni, koekäytetty ja taitaa olla muutama kymmenenkilometriä mittarissa. Kerrottakoon että kyseinen koe ajo on odottanut yli kolme viikkoa muiden kiireitten mennessä auton korjailun edelle. Mitä itse mootorin vaihtoon tulee, se ei mielestäni ollut vaikea. Ainoat ongelma kohdat oli ohjaus akseli jonka värinän vaimennus kumi otti tuboon kiinni, se korjattiin kääntämällä ohjaus akseli toisin päin. Ja toinen oli ns.down pipe joka tehtiin ja hitsattiin itse. Näitä saa myös ebaystä jos ei mig-liiman levitys onnistu itseltä.. Lopuksi kivoja kuvia.. Auton purkua.. Uusi moottori saapuu! Hihnanvaihtoa. Uuden mootorin sovitusta. Down pipe oma malli. Down pipe mallia ebay. Tuonne sen pitäisi mahtua? Ja ei muuta kuin kasaan.. Lisääkuvia kun Projekti etenee.. - ISbj0rn - 01-08-2008 Hieno! Looks like a nice project! Great with pictures. - inseneer - 19-08-2008 No hei! Miten sujuu se projekti. See kiinosta muakin. Sain lopujen lopuksi va"ha" aikaa kirjotta ta"nne. Olen se mies kenelta sait sen mootorin. - Angelo - 19-08-2008 Auto ja moottori toimii hyvin molemmat. Moottorin asennuksessa ei ongelmia ollut ja muut osat sopi paikalleen kun hiukan sovitteli. Eli kaikki ok! Tuntuu kuin olisi uusi auto alla, ohjaus tehostin ja uusi moottori tekee ihmeitä. Kiitos vielä vinkeistä ja muusta tiedosta. Ps: Se turbo meni parhaiten oikeinpäin paikalleen.. Sähläyksien jälkeen oikeassa paikassa. - Angelo - 21-08-2008 Alla uutta rengasta, hieman auton "ryhti" parani kun ei ole enää vakio sirkkelin terät alla. Kuvio on kyllä aika karkea mutta, ei näitä autoja voi miksikään hiljaiseksi muutenkaan sanoa. Vielä pitäisi rock slidersit laittaa alle, pako putki vaihtaa, flekti asentaa ym. pientä osaa. Salisburykin rupesi pitämään öljyt sisällä kun vaihdoin orginal huohottimen vading kittiin. Huomasin vaan että välijäähdytin vuotaa . Kyllä Land Rover jumalat koettelee.. Onko kenelläkään kokemuksia suurempien coolereiden asennuksesta ja hankinta paikoista? - Angelo - 17-10-2008 Hieman projektia eteenpöin, Alle tunkkauksenkestävät rock sliderit, uusi pako putki ym muuta huoltoa. Takapuskuri laitatettiin muualla. Ihme pakoputki, alkuperäinen British Leyland siinä lukee, eikä kestä kuin 25 vuotta.. Reklamaation paikka.. Noin pieni reikä pilaa hyvän välijäähyn.. Tuli mallattua takapäähän uutta oveakin. - Angelo - 04-11-2008 Hieman projektia eteenpäin, katto vesitiivistetty. Lattia pysynyt ainakin vielä kuivana. Ihme jos aikaisemin kastui kun oli 3mm rako peltien välissä. Pikkusen hioma villaa näytti ja korikitti väliin. menee seuraavan 25v. Nyt vihdoin sai laitettua auton lattia matot takaisin, lisäksi pari neliötä äänieristys mattoa ja huopaa. Aika hiljaiseksi muuttui, eikä palele enää niin helpolla. Sitten seuraava korjaus, vuotava valijäähy. Jäähdytintä 8cm taaksepäin, siirto keskelle, tuollaiset kiinnikkeet ja pari reikää ja lovea lokareihin, muutama putki ja mutka ja kasa lemmareita. Tuollaista siitä tuli. Oli pakko hieman "tuunata" puhdasta alumiini pintaa.. Nyt vaan maski takaisin niin kehtaa ajella. - raikka - 08-11-2008 tuossa maanantaina kun treffattiin ja katteli tuota sinun pelia niin jäi tuollainen defe kaivelemaan. En tiedä mikä piru näissä vehkeissä kiehtoo. Täytyy katella jos maailmalta löytyis sopivan hintaluokan peli ja sais oman vielä myytyä. - Angelo - 08-11-2008 Joku yksinkertaisuus näissä kiehtoo ainakin itseäni. Kaikki saa irti parilla ruuvilla ja puolet osista, ainakin Defeen saa väännettyä tai ainakin korjattua itse. Mutta silti löytyy sopivasti korjailtavaa.. Huomasin muuten kesällä että minua on aivopesty jo pienestä pitäen, hiekkalaatikolla jo joku laittanut käteen Rangen, tosin tämä Range on tehty Suomessa. - T€€MU - 14-11-2008 Melkein yhtä hyviä muutos-osia myynnissä http://www.steveparkers.com/exhcon200tdi.php?PHPSESSID=3dfed45346f40ef3b01a31c0eee4a557 - Angelo - 15-11-2008 Noita "muutos" osia on aika paljonkin myytävänä, ilmeisesti melkein kaikki pajat tekee niitä Englannissa. Varmasti toimii ja ehkä kestääkin. Ei vaan kovin kauniita ja varmasti ahdistaa. Loppu pelissä jos osaa hitsata kyseinen kappale ei vie muuta kuin aikaa kun tekee itse, laippa ainakin. Paksusta kamasta tehty kestää lämpöä ja lämmön vaihtelua. Vedettiin pintaan myös lämpöä eristävä nauha kun startti on sen verran lähellä. - Angelo - 19-12-2008 Auto maalissa! :lol: Värinä perinteinen British Racing Green, tosin metellia sekoitettu hieman sekaan. Väriä vaihdettiin monesti, oli yhtenä vaihtoehtona G4 oranssikin.. Nyt siitä tuli vihreä. Kunto kyllä yllätti. Auto purettu vaihteistoa ja periä lukuun ottamatta aikalailla joka paikasta. Kaikki nuo vuodet ja suola ja vedet väärissä paikoissa ym. Ja vain yksi pultti katkennut avatessa. Hapettumaa tai korroosio ongelmia ei ole ollut vaikka irroitettiin jopa kulma listat ja oikein etsimällä etsittiin. Etu loka suojissa oli pienet reiät, galvanoitu pultti ja alumiini on ilmeisesti se pahin sähkö pari.. No se siitä, tällä samalla kertaa auton taakse löysi kokonainen taka ovi jota aikaisemmin jo mallattiin.(vanha oli kaksi osainenluukku) Konepellistä pyörä pois ja teline myös. Reikien päälle turkkilevyä ja samalla lokasuojien päälle ettei näytä hölmöltä. Takakulmiin yhteneväisyyttä tuomaan pienet palat. Uudet tiivisteet. Uudet saranat oviin. Uusi lämmitetty tuulilasi. Mitähän vielä. Ai niin Kuvia!! - hietsu - 19-12-2008 Nätti! Kyllä se vihreä sopii vaan lantikkaan. - raikka - 19-12-2008 Pentele että tuli siistin näköinen,on muuttunut aika paljon viimenäkemästä. - Angelo - 28-03-2009 Hiljaista on ollut.. Pari kuukautta töitä 60h viikossa, siihen perään kolme viikkoa iltaisin tallilla. hock: Halvan punnan kurssin takia tallin lattia täyttyi osista ja auto on taas hieman muuttunut. Kuvia otetaan kun auto on pesty ja kelit sallii ulkokuvauksen. Rakennus vaiheen kuvia on jotai jo koneella mutta säästetään kaikki yhteen. No laitetaan yksi.. Mitähän tuossa on? - widnas - 28-03-2009 näyttäis ihan vinssipuskurilta/karjarauta. :roll: - Angelo - 10-04-2009 No niin, projektista kuvia ja juttua kuten luvattiin. Auton laitto on ollut aina vain harrastus ja laitetaan eteenpäin aina kun aika sallii, välillä työt nielee harrastus ajan. Onneksi voi tuhlata aikaa netissä lukemalla muiden projekteista ja tilailla itselle samalla osia. Auto on ainoa meidän perheessä, joten olen yrittänyt seisottaa sitä mahdollisimman vähän. Itse asiaan. Tällä kertaa aiheena oli katsastus ja sen tuomat huolto toimenpiteet. Rungosta tankin vierestä paikattiin yksi reikä, minkä kesällä siihen hakkasin koko n 3cm x 5cm. Tankki kävi irti, taka runko suojattiin tankin ympäriltä, jouset ja iskun vaimentajat vaihdettiin, auto kasvoi samalla 6cm korkeutta, uusi laturi löysi paikkansa. Tuollainen Valeon laturi löytyi, 120A pitäis riittää vähäksi aikaa. Saa nähdä miten kauan normaali 13mm urahihna jaksaa pyörittää. Kuvassa teline vielä maalaamatta. Ja siinä sitten syy miksi sitä laturia suurennettiin. Ja tietenkin se outo paketti minkä widnas jo aikaisemmin arvasikin. Vinssin kiinnikkeitähän siellä. Sami kävi viisaampana neuvomassa miten näitä kiinnitetään. Samalla laitettiin vinssin johtoihin Anderson conectorit, ja päävirta katkaisija. Aika näyttää miten ne kestää. Poikkeuksena päävirta katkaisija asennettiin plus johtoon koska katkaisija on pelkästään vinssiä varten. Asia korjataan kun asennetaa myös päävirta katkaisija käyttö laitteille. Siinä sitten kuvia muista osista joita Postman Pat kantoi halvan punnan vuoksi talliin. Carling katkaisijoita ja Mudstuff konsoli. Nyt mahtuu nippeleitä ja mittareita ja vaikka putki ratio.. Samalla tuli asennettua tuulilasin lämmitys, turbo timer, ahtopaine mittari, sähkö flekti ja muuta kivaa. Kerrotaan nyt heti että flektin anturi temppuilee ja piti samana päivänä repiä irti summeri mikä huutaa jos ropelli on pois kytketty. Pitää laskea nesteet vielä kerran ulos ja vaihtaa anturi uuteen. Mitä nesteitä muuten 200tdi koneessa pitäis käyttää? Punaistako? Lopuksi kuva autosta nyky kuosissa. Pesulle ei päästy, uhkailusta huolimatta. (kuva sen takia hieman kauempaa.) Kadut on liian pölyisiä. Vielä on asennus listalla lisävalot, Mikki kerhoon yritettiin mutta Englannin pojat on laittanut valojen kiinnitys raudat niin lähekkäin ettei Hellat mahtunut vierekkäin. Ikkunat pitäisi kanssa tummentaa ja katsotaan mitä muuta sitä keksii. Harrastushan tämä on. Laittakaa kommenttia mitä mietä olette, sana on vapaa. Niin, se leima tuli ilman merkintöjä. Auto tosin kävi hieman laihalla, tiistaina käytiin sitten lisäämässä syöttöä normaalimmalle tasolle naapuri kylän diesel huollossa. Kyllä lähtee!