01-02-2014, 09:37
Samanlaista aikanaan pohdin, ongelmaksi jää lähinnä se että aksulat on kiinni, korin joutuu vetämään esim liinoilla tiukkaan aksuloihin ja käännettäessä tarttee paljon tilaa sivusuunnassa. Hienompi tsydeemi sitten kääntyy paikallaan mutta itse tehtynä saa olla kunnon vehkeet, suunnitelmat ja mitat että saa liikeradat kohdilleen.
Jos tekee ison urakan (eli koko auto purettuna) niin itse päädyin siihen että lyödään "lipputanko" auton läpi painopisteen kohdalta. Siinä on sitten mukava pyöritellä ja tangon tukipukit päissä ei paljoa häiritse.
T/P
Jos tekee ison urakan (eli koko auto purettuna) niin itse päädyin siihen että lyödään "lipputanko" auton läpi painopisteen kohdalta. Siinä on sitten mukava pyöritellä ja tangon tukipukit päissä ei paljoa häiritse.
T/P
Saappi
Masta
Jaguar XJ12 -72
Jaguar S-TypeR -05
Tuutti
Tonnin Suikka
Tr1
-29 AJS

WWW
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
