Kytkimen ilmaus

[Jasu]

Leikkiminen ruiskujen ja teippien kanssa on hyvää ajanvietettä ja lehmän hermojen kasvattamista. Tietenkin jos haluaa harrastaa, niin mikisipäs ei...

Ja tuohon kytkimen alhaalta ottamiseen. Uusi kytkin ottaa pinnasta. Vanha kytkin pohjasta.

Ja kun vaihdat alapäähän uudet tiivisteet, niin samaa kumia siellä ylhäällä on, joten kannattaa vaihtaa samalla reissulla. Jää se toinen leikkaa, liimaa ruiskuttele kytkimen ilmaus tekemättä. Plussana on varmasti tyhjä järjestelmä!

Harrastustahan tämä näiden kanssa on, ja vielä vähän opetteluakin. Yhtään aiempaa kokemusta ei ole nestekytkimestä jossa on oma pikkuinen säiliönsä. Hämmentävän pieni on tuo peltisäiliö...


Tuoltahan ne kummatkin kumit näytti, eikä ollenkaan yllätä että vastaavasti väsyneitä olivat...

Itse kytkimeen en edes koskenut, ja taas se ottaa ylhäältä. Vähän ylempää kuin ennen oireita, ja kun pääsylinteriä tuijotteli niin siellä näkyy liikerajan alkuvaiheessa jännää kulumaa, varmaan sieltä vuoti nestettä ohi. Eikä suostunut helposti ilmaantumaan, eikä varmaan liikkunut kunnolla "ylös" asti pääsylinterin lelut kun ei oikein osannut ottaa lisää nestettä liikeradan pitentyessä...

Uusia kumeja on tulossa kumpaankin sylinteriin, onpahan sitten olemassa, ja voi kunnostaa vaikka sen toisen pääsylkyn valmiiksi...


Tätä naputellessa muistin että onhan miulla yhdessä autossa nestekytkin, Smsä, mutta siinä tosiaan on kytkimen pääsylinteri hydraulinestesäiliön alapuolela, painovoimaisesti kivasti syöttää viiden litran sammiosta nestettä -ei huolta että imaisisi ilmaa sekaan. Eikä sen ilmaamisessa ole ollut hankaluuksia, takaiskuventtiili ilmausnippaan ja nesteet takaisin säiliöön, poljinta pumppaamalla ilmat poistuu. Ja muutaman samalla työsylinterillä varustettua Ds:ää on tullut käpisteltyä, ja niissä on kytkimen ja jarrujen ilmaaminen (kuten muissakin korkeapainejarruilla varustettujen Sitikoiden) enemmän kuin helppoa, moottori käyntiin, letku nipasta säiliöön, palikka jarrupolkimelle ja raottamaan nippaa, pumppu tekee paineet ja nesteelle liikettä, onnistuu yksinään kaikkien pyörien ilmaus helposti. Niin, ja se Ds:n nestekytkin, siinä kun ei ole edes poljinta kytkimelle vaan "mehukepin" hydrauliikka hoitaa niin kytkimen kuin vaihteiden vaihtamisen, hydraulipaineilla...