WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
Jos nyt äkkiseltään pitäis muistella, niin olikohan noissa V -kutosissa jotain termostaattipesän vuotoja (muovia?), ja automaattilootan kanssa ollu kans jotain.
Samat viscovaivat käsittääkseni voimansiirron osalta kuin 1.8 tai diesel versioissa.
Tossa tais se automaagin öljynsuodatin olla siellä jossain askin sisällä keskellä, et öljyjä pystyy vaihtamaan askiin, mutta jos suodatin pitäis vaihtaa, ni se on sit laatikko irti eli se loota pitää avata, että pääsee sen filtterin vaihtamaan, ku muissahan yleensä riittää että laatikosta pannu irti ja suodatin on siinä öljypohjan alla vaihdettavissa.
Ja se 1,8 K-mottikin on ihan ok, jos sitä on vain oikein huollettu ja tehty ne muutamat fixaukset/parannukset.
Samat viscovaivat käsittääkseni voimansiirron osalta kuin 1.8 tai diesel versioissa.
Tossa tais se automaagin öljynsuodatin olla siellä jossain askin sisällä keskellä, et öljyjä pystyy vaihtamaan askiin, mutta jos suodatin pitäis vaihtaa, ni se on sit laatikko irti eli se loota pitää avata, että pääsee sen filtterin vaihtamaan, ku muissahan yleensä riittää että laatikosta pannu irti ja suodatin on siinä öljypohjan alla vaihdettavissa.
Ja se 1,8 K-mottikin on ihan ok, jos sitä on vain oikein huollettu ja tehty ne muutamat fixaukset/parannukset.
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"