08-05-2026, 11:46
Mulla vähän tietyy ehkä ministi eri tilanne kun 200 (t)di konehuoneessa ja 109" mallissa. Pätkässä mulla tosin meni alin pakoputkenmutka about samasta kohtaa.
Oiskohan ainoa järkevä, tai toinen on ehkä se etupyörän koteloon sukeltava (kuvaassa luukku suoraan pakosarjan lähtöä vastapäätä), modauksin tietty.
Tossa just etujousipakan takana ja "mutkalla roikkuvan" vauhtipyörän alla olevan poikkipalkin saumakohdassa on aika hyvä paikka! . En muista ite osuneeni ikinä sillä mihinkään, tosin edellinen/edelliset omistajat kyllä on telkuroinu orkkis pilliputkea millon mitenkin kurttuun...(8D)
Munkin tarttis toi alkulähtö tehä kokonaan uusiks jostain 2"putkesta. Nyt se on mutkista paikoin niin pilli, että ihme jos ei ahista! Ton mutkapätkän jälkeen onkin sitten isomaa putkea taakse asti.
Oiskohan ainoa järkevä, tai toinen on ehkä se etupyörän koteloon sukeltava (kuvaassa luukku suoraan pakosarjan lähtöä vastapäätä), modauksin tietty.
Tossa just etujousipakan takana ja "mutkalla roikkuvan" vauhtipyörän alla olevan poikkipalkin saumakohdassa on aika hyvä paikka! . En muista ite osuneeni ikinä sillä mihinkään, tosin edellinen/edelliset omistajat kyllä on telkuroinu orkkis pilliputkea millon mitenkin kurttuun...(8D)
Munkin tarttis toi alkulähtö tehä kokonaan uusiks jostain 2"putkesta. Nyt se on mutkista paikoin niin pilli, että ihme jos ei ahista! Ton mutkapätkän jälkeen onkin sitten isomaa putkea taakse asti.
Ser 3 109" Van -76 200(t)di "Rubína"
Ser 3 88" STW -74 200(t)di "Rufína"

WWW
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
