09-05-2015, 10:06
Turbiinin akselitiiviste tai sitten se lootan etupään tiivistys on pettänyt, lienee öljypumppu heti se eka erikseen irroitettava osio kun lootan ottaa käteen. Näissä ei taida olla turbiinissa mitään tulppia tms.
Pelottava tuo ohjausvarren pettäminen, tommosella kuin kuitenkin tulee ajeltua päivittäin röykkyistä hiekkatietä ja "hyväkuntoisia"maanteitä. Motarillakin mennään rajoitusten mukaan reilusti. Tosin joskus kun taaemman tangon vaihdoin niin vanhassa ei ollut havaitavissa mitään erityistä vakavaa vikaa.
Laita ihmeessä lisäinfoa siitä tangosta kun pääset tutkimaan sitä tarkemmin, eli onko esim sisäpuolelta ruostunut salakavalasti vai joku vanha korjattu juttu joka nyt pettänyt.
Pelottava tuo ohjausvarren pettäminen, tommosella kuin kuitenkin tulee ajeltua päivittäin röykkyistä hiekkatietä ja "hyväkuntoisia"maanteitä. Motarillakin mennään rajoitusten mukaan reilusti. Tosin joskus kun taaemman tangon vaihdoin niin vanhassa ei ollut havaitavissa mitään erityistä vakavaa vikaa.
Laita ihmeessä lisäinfoa siitä tangosta kun pääset tutkimaan sitä tarkemmin, eli onko esim sisäpuolelta ruostunut salakavalasti vai joku vanha korjattu juttu joka nyt pettänyt.
RRC 3,9SE -90
S-Type 3.0 Sport, -01, RHD
P38A -95 raato
Rover 3500S efi -73
Jaguar XJ-S V12 series II -89
Clean car=Sick mind. Topicin kaappaaja #1

WWW
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
