WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
02-03-2013, 03:40
Terve,
Uutena foorumilaisena lähestyn arvon tietäjiä tällaisella helpolla kysymyksellä.
Onkohan kukaan kuullut tai törmännyt vastaavaan vikaan, eli kaasun pienoiseen "jumittamiseen"?
Kaasu käyttäytyy ihan normaalisti paikallaan polkiessa, mutta n. 0-40 km/h nopeuksissa kin kierrokset liikkuu siinä 1500 paikkeilla, menee semmoiset pari sekuntia ennen kuin veto loppuu kokonaan kun jalan nostaa kaasulta. Kaasu jää siis hieman päälle. Kierrokset ei putoa vaikka työntäisi vaihdekepin N:lle, ennen kuin pari sekkaa on kulunut.
Tieto polkimelta menee tietysti piuhaa pitkin, eli ei siellä vaijeri jumita. Osaavassa huollossa on vika kyllä havaittu, mutta kaikkien antureiden arvot näyttävät normaalia eikä vikakoodeja ole.
Ymmärtääkseni noilta polkimen ja " kaasuläpän" antureilta menee myös feedback ECUlle, eli jos joku jumittaisi niin pitäisi joku vikakoodikin tulla.
Vika ei toistu täysin selkeän kaavan mukaan, eli hieman kierroksista ja uskoakseni väännöstä riippuu jääkö kiekat ylös.
On muuten erittäin ärsyttävää hitaassa kaupunkiajossa...
Keksisikö joku viisas jotain? Mikähän tuossa auton ohjausjärjestelmässä muttuu kun lähtee liikkeelle, paikallaan kun kaikki on ok?
Ai niin, autohan on Disco 3, TdV6, automaattilootalla vm 2007.
Uutena foorumilaisena lähestyn arvon tietäjiä tällaisella helpolla kysymyksellä.
Onkohan kukaan kuullut tai törmännyt vastaavaan vikaan, eli kaasun pienoiseen "jumittamiseen"?
Kaasu käyttäytyy ihan normaalisti paikallaan polkiessa, mutta n. 0-40 km/h nopeuksissa kin kierrokset liikkuu siinä 1500 paikkeilla, menee semmoiset pari sekuntia ennen kuin veto loppuu kokonaan kun jalan nostaa kaasulta. Kaasu jää siis hieman päälle. Kierrokset ei putoa vaikka työntäisi vaihdekepin N:lle, ennen kuin pari sekkaa on kulunut.
Tieto polkimelta menee tietysti piuhaa pitkin, eli ei siellä vaijeri jumita. Osaavassa huollossa on vika kyllä havaittu, mutta kaikkien antureiden arvot näyttävät normaalia eikä vikakoodeja ole.
Ymmärtääkseni noilta polkimen ja " kaasuläpän" antureilta menee myös feedback ECUlle, eli jos joku jumittaisi niin pitäisi joku vikakoodikin tulla.
Vika ei toistu täysin selkeän kaavan mukaan, eli hieman kierroksista ja uskoakseni väännöstä riippuu jääkö kiekat ylös.
On muuten erittäin ärsyttävää hitaassa kaupunkiajossa...
Keksisikö joku viisas jotain? Mikähän tuossa auton ohjausjärjestelmässä muttuu kun lähtee liikkeelle, paikallaan kun kaikki on ok?
Ai niin, autohan on Disco 3, TdV6, automaattilootalla vm 2007.