27-08-2026, 08:59
Meillä oli yläasteen teknisen työn konesalin ovessa varoitusteksti, jossa lievästi savolainen opetin oli leukaillut tyyliin "varo -sillä sormet eivät kasva kuten vihannekset". Jäi aika hyvin mieleen tuo ohje, ehkä siis toimi..?
Neljään osaan pilkkominen onnistuu, kun on sopivaa puuta. Pääosin hankalaa, vaan voima näkyy riittävän kun toinen vaaka sakaroista on lähtenyt repeämään hitsaussaumasta, vääntäen kolmion mallista runkoa mutkalle. Teroittaakin joutaisi ne sakarat, tosin tuon kiinteän ollessa terävä ei ristihalkojaa ole kaipailtu...
Useampi vuosi tuli käpisteltyä klapi rajoittimena -tyylillä, sitten keväällä päässä naksahti samalla kun lisäjalustaa tein. Eikä ole harmittanut että tuli tehtyä, kumpikaan muutos. Lisäksi tuossa on satunnainen jumitus käyntiin pyytäessä, jää moottori vaan jurnuttamaan paikalleen, liekö ajoittainen katkos ettei saa kuin yhden vaiheen käyttöön (toinen on kondensaattorilla tehty, valovirtavermeissä), niin porasin moottorin akselin päähän M6 kierteen johon osakierreruuvi kiinni ja näkyviin jäävälle 6mm tasaiselle osalle bensaletkua. Jäähdytys koppaan keskelle reikä, ja siitä voi tarvittaessa pyöräyttää moottoria jotta saa sen taas pyörimään...
Klapi rajoittimena -hommassa oli iskunpituuden säätö vähän työlästä, piti olla eri mittaisia klapeja mitä kiilaksi laittaa. Lisäksi toisinaan eivät halunneet pysyä mukana, ja ärsytti aina nostaa takaisin jostakin mihin millonkin sattui lentämään. Täällä kun klapit on millon minkäkin mittaisia, kun sahuri on tämmöinen enempi fiiliksellä kuin mitalla pätkivä, niin on sitten halottavatkin mitä sattuu...
Neljään osaan pilkkominen onnistuu, kun on sopivaa puuta. Pääosin hankalaa, vaan voima näkyy riittävän kun toinen vaaka sakaroista on lähtenyt repeämään hitsaussaumasta, vääntäen kolmion mallista runkoa mutkalle. Teroittaakin joutaisi ne sakarat, tosin tuon kiinteän ollessa terävä ei ristihalkojaa ole kaipailtu...
Useampi vuosi tuli käpisteltyä klapi rajoittimena -tyylillä, sitten keväällä päässä naksahti samalla kun lisäjalustaa tein. Eikä ole harmittanut että tuli tehtyä, kumpikaan muutos. Lisäksi tuossa on satunnainen jumitus käyntiin pyytäessä, jää moottori vaan jurnuttamaan paikalleen, liekö ajoittainen katkos ettei saa kuin yhden vaiheen käyttöön (toinen on kondensaattorilla tehty, valovirtavermeissä), niin porasin moottorin akselin päähän M6 kierteen johon osakierreruuvi kiinni ja näkyviin jäävälle 6mm tasaiselle osalle bensaletkua. Jäähdytys koppaan keskelle reikä, ja siitä voi tarvittaessa pyöräyttää moottoria jotta saa sen taas pyörimään...
Klapi rajoittimena -hommassa oli iskunpituuden säätö vähän työlästä, piti olla eri mittaisia klapeja mitä kiilaksi laittaa. Lisäksi toisinaan eivät halunneet pysyä mukana, ja ärsytti aina nostaa takaisin jostakin mihin millonkin sattui lentämään. Täällä kun klapit on millon minkäkin mittaisia, kun sahuri on tämmöinen enempi fiiliksellä kuin mitalla pätkivä, niin on sitten halottavatkin mitä sattuu...
Sekalaisia Sitikoita, useita

WWW
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
