WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
09-01-2013, 06:35
lisäys,
laipan ja vetarin väliin sitten paksua öljyä, vetarin ja laipan välisiä pooreja ei saa koskaan pitää kuivana, tällä estetään ennen aikainen poorien kuluminen!!!! (dry fretting)
katkenneen vetarin saa purettua helpoimmin vetäen molemmat vetarit ensin ulos, ja pukkaamalla pitkällä terästagolla vetarin tumpin pois paikoiltaan, läpi perämurikan (onnistuu ascroftin ATB lukossa, ei keskitappia) ja kalastamalla katkenneen tumpin magneetilla pois akseliputkesta...
rankun perästä kandee asettaa heittokellolla välykset kohdilleen (.10mm hammaspyörältä mitattuna) tällä estää seuraavan heikkouden laukeamisen tehokkaasti (pinjonin ratas + lautapyörä)
Vanhoissa perissä tuo välys tykkää kasvaa suureksi=iskuorma voi hajoittaa rattaan, eli perissä on suositeltavaa käyttää kunnon magneetti poistotulppia.
lopuksi, akseleissa voi olla poikkeamia, omaani osat (vetarit) sopivat heitämällä, akseli oli vuosimallia 86-87 /metrinen.
kulut lukon (ATB/ascroft) asennukseen taka-akseliin olivat noin 670-750e sis tarvittavat osat ja koneistukset.
korjaus, discon laipat vaativat 10mm koroke renkaan, eli stubb akselin lyhenys ei riitä. defen aftermarket HD navoista oli helpompi ja halvempi koneistaa sopivat....sorry kaikkea ei muista kerrasta....
laipan ja vetarin väliin sitten paksua öljyä, vetarin ja laipan välisiä pooreja ei saa koskaan pitää kuivana, tällä estetään ennen aikainen poorien kuluminen!!!! (dry fretting)
katkenneen vetarin saa purettua helpoimmin vetäen molemmat vetarit ensin ulos, ja pukkaamalla pitkällä terästagolla vetarin tumpin pois paikoiltaan, läpi perämurikan (onnistuu ascroftin ATB lukossa, ei keskitappia) ja kalastamalla katkenneen tumpin magneetilla pois akseliputkesta...
rankun perästä kandee asettaa heittokellolla välykset kohdilleen (.10mm hammaspyörältä mitattuna) tällä estää seuraavan heikkouden laukeamisen tehokkaasti (pinjonin ratas + lautapyörä)
Vanhoissa perissä tuo välys tykkää kasvaa suureksi=iskuorma voi hajoittaa rattaan, eli perissä on suositeltavaa käyttää kunnon magneetti poistotulppia.
lopuksi, akseleissa voi olla poikkeamia, omaani osat (vetarit) sopivat heitämällä, akseli oli vuosimallia 86-87 /metrinen.
kulut lukon (ATB/ascroft) asennukseen taka-akseliin olivat noin 670-750e sis tarvittavat osat ja koneistukset.
korjaus, discon laipat vaativat 10mm koroke renkaan, eli stubb akselin lyhenys ei riitä. defen aftermarket HD navoista oli helpompi ja halvempi koneistaa sopivat....sorry kaikkea ei muista kerrasta....