WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
12-07-2018, 04:17
En osaa suoraan otsikon kysymykseen vastata, itsekin selannut lähinnä youtube pätkiä että tulee rakenteet tutuiksi.
Ehkä oleellista olisi miettiä ihan lähtökohdat. Onko auto liikenteessä tai pitääkö sen liikkua vai voiko se olla muutaman kuukauden tai jopa pari vuotta koripajalla, nostetaanko kori rungolta vai tehdäänkö korjaukset kori paikoillaan?
Itsellä Hämeenlinnassa -76 mallinen jossa vähän samoja hommia tiedossa. Helmat korjattu joskus, pohja kohtuuhyvä mutta laittoa alkaa kasautua. Olen tyytynyt laputtamaan ja suojaamaan välttämättömät, että saan auton pidettyä leimassa ja liikenteessä ja sitten, kun saan joskus 3 vuoden päästä hallin tehtyä, otan kunnolla työn alle.
Nämä kun on "hyvin" purettavissa, olisi tarkoitus irroittaa korista kaikki irtoavat peltiosat ja nostaa loppuhylsy rungolta ja tehdä tyyliin kerralla kunnolla, joskaan ei MR tyyliin vaan ihan käyttöautoksi. Tuo "hyvin" lainausmerkeissä, koska eihän 40 vuotta+ pulttien irrottaminen koskaan mitään helppoa ole. Mutta harvasta autosta saa ihan ruuveilla ja niiteillä näin paljon osia irti, joten miksi sitä ei hyödyntäisi. Nyt siihen ei vain ole mahdollisuutta, kun auto on käytössä satunnaisen säännöllisesti eikä ole lämmintä tallia.
Ajatus isommista peltiremonteista nostamatta koria rungolta ei tunnu järkevältä. Muutoin samalla lailla näihin pellit tehdään kuin muihinkin autoihin, lukuunottamatta niitä jotka on alumiinia.
Ehkä oleellista olisi miettiä ihan lähtökohdat. Onko auto liikenteessä tai pitääkö sen liikkua vai voiko se olla muutaman kuukauden tai jopa pari vuotta koripajalla, nostetaanko kori rungolta vai tehdäänkö korjaukset kori paikoillaan?
Itsellä Hämeenlinnassa -76 mallinen jossa vähän samoja hommia tiedossa. Helmat korjattu joskus, pohja kohtuuhyvä mutta laittoa alkaa kasautua. Olen tyytynyt laputtamaan ja suojaamaan välttämättömät, että saan auton pidettyä leimassa ja liikenteessä ja sitten, kun saan joskus 3 vuoden päästä hallin tehtyä, otan kunnolla työn alle.
Nämä kun on "hyvin" purettavissa, olisi tarkoitus irroittaa korista kaikki irtoavat peltiosat ja nostaa loppuhylsy rungolta ja tehdä tyyliin kerralla kunnolla, joskaan ei MR tyyliin vaan ihan käyttöautoksi. Tuo "hyvin" lainausmerkeissä, koska eihän 40 vuotta+ pulttien irrottaminen koskaan mitään helppoa ole. Mutta harvasta autosta saa ihan ruuveilla ja niiteillä näin paljon osia irti, joten miksi sitä ei hyödyntäisi. Nyt siihen ei vain ole mahdollisuutta, kun auto on käytössä satunnaisen säännöllisesti eikä ole lämmintä tallia.
Ajatus isommista peltiremonteista nostamatta koria rungolta ei tunnu järkevältä. Muutoin samalla lailla näihin pellit tehdään kuin muihinkin autoihin, lukuunottamatta niitä jotka on alumiinia.