Kysymyksiä Rangesta

[armas]

V8 moottorista purkautui nokka-akseli osanumerolla HRC1619.

Minkälaisesta nokka-akselista mahtaa olla kyse, kun eivät nuo yleisimmät ulkomaiset varaosaputiikit/-kuvastot tunnista moista?

[Kaitsu]

V8 moottorista purkautui nokka-akseli osanumerolla HRC1619.

Minkälaisesta nokka-akselista mahtaa olla kyse, kun eivät nuo yleisimmät ulkomaiset varaosaputiikit/-kuvastot tunnista moista?

Paríllakin ulkomaanpalstalla epäilivät sitä valunumeroksi hock: :

"Casting # on original cam is HRC1619, but a search on Microcat didn't find it under my VIN #. Think it may just be a casting blank number."

http://www.aulro.com/afvb/1039120-post48.html


"Ah, could be a casting number as the block and front cover etc have HRC numbers."

http://www.v8forum.co.uk/forum/viewtopic...253dd2c6bf

[armas]

Joihinkin näistä keskusteluista törmäsin itsekin. Ebaysa joku muu ao akselia vain tekstillä "Range Rover 3,5 3,9 standard camshaft". On hieman laveat speksit

No eiköhän tuohon projektiin nokka-akseli löydy. Vielä kun päättää laittaako vakion vai vähän vähemmän vakion...

[armas]

Kysytäänpä täältäkin nokka-akseleista eli onko jollakulla V8saan joku muu kuin vakionokka. Mikä nokka, miten on toiminut, kannattiko vaihtaa vakiosta poikkeavaan, mitä muita muutoksia piti mahdollisesti tehdä (venttiilijouset, polttoaineen ja ilman saanti jne.)?

[Jan]

Moi, täällä uusi Range Roverin onnellinen omistaja kyselee kun ei ranskan kieli taitu eikä muutenkaa ole ihan selvillä kaikki nappulat ja nippulat.
Toivottavasti joku osaa/jaksaa vastata.

Ratissa, vasemmalla kädellä alhaalla on cruiserin nappi, mut mikä nappi tämä oikealla vastaava on? lukee RES

Sitten, ajotietokone infonappia painaessa antaa erinäisiä tekstejä, mitä kaikkea se kertoo? Entä se viiksen ylempi nappi josta tulee joku "speed limit" mitä sillä rajoitetaan jos sen laittaa päälle?

Sit ois ilmajousien tilan ilmaisimen oikealla puolen sellainen rengas jonka sisällä nuolet ulkokehää päin.. ilman sitä ei ainakaan cruiseri toimi mut onks se joku sähköinen napalukitus tms?

Entä mikä vilkkuviiksen alla oleva viiksi on ja mitä sillä voi tehdä, ainakin taittuu kohti ja voi vetää ulospäin.. en vaan keksi et mitä sen pitäs saada aikaan.

Kiitos jos joku jaksaa vastailla.

[AVRO]

RES napista cruise kytkeytyy irti, kuten myös jarrupolkimesta. Uudestaan menee päälle taas siitä vasemmasta napista, josta voit myös kiihdyttää napauttelemalla tai pitämällä pohjassa. RES napista pois kytketty cruise palaa uudestaan aikaisemmin valittuun nopeuteen kun painat sitä uudestaan.

Ajotietokoneessa on keskikulutus, keskinopeus, toinen välimatkamittari ja olikohan siinä ekana se km jäljellä tankilla. Unohtukohan joku...

Speed limit on piippari joka hälyttää valitussa nopeudessa.

Se renkaan kuva on ilmajousituksen manuaali/lukitusnappi. Täältä jostain löytyy haulla sen toiminnot kun haet vaikka eas, tai ilmajousitus hakusanoilla. Ei ole ihan kahdella sanalla ko. napin toiminnot selostettavissa.

Pikkuviiksi on ratin korkeus-, ja etäisyyssäätö. Vedä ulospäin ja itseesi, sitten voit säädellä ratin asentoa.

Moi, täällä uusi Range Roverin onnellinen omistaja kyselee kun ei ranskan kieli taitu eikä muutenkaa ole ihan selvillä kaikki nappulat ja nippulat.
Toivottavasti joku osaa/jaksaa vastata.

Ratissa, vasemmalla kädellä alhaalla on cruiserin nappi, mut mikä nappi tämä oikealla vastaava on? lukee RES

Sitten, ajotietokone infonappia painaessa antaa erinäisiä tekstejä, mitä kaikkea se kertoo? Entä se viiksen ylempi nappi josta tulee joku "speed limit" mitä sillä rajoitetaan jos sen laittaa päälle?

Sit ois ilmajousien tilan ilmaisimen oikealla puolen sellainen rengas jonka sisällä nuolet ulkokehää päin.. ilman sitä ei ainakaan cruiseri toimi mut onks se joku sähköinen napalukitus tms?

Entä mikä vilkkuviiksen alla oleva viiksi on ja mitä sillä voi tehdä, ainakin taittuu kohti ja voi vetää ulospäin.. en vaan keksi et mitä sen pitäs saada aikaan.

Kiitos jos joku jaksaa vastailla.

[kimlahti]

Moi, täällä uusi Range Roverin onnellinen omistaja kyselee kun ei ranskan kieli taitu eikä muutenkaa ole ihan selvillä kaikki nappulat ja nippulat.
Toivottavasti joku osaa/jaksaa vastata.

http://youtu.be/EMqsz_dDKqE tuossa on ihan hauska amerikankielinen video juurikin uudelle rangen omistajalle. 8)

[Pata Jr.]

Osaisko joku laittaa varaosanumeron -74 Rangen takaiskarin yläkiinnikkeelle? Wanhat alkaa olee senverran väljät, ettei niitä kannata käyttää uusien iskareitten kanssa...
Jos joku on noita hommannut, niin mistä?

[tooticki]

Osaisko joku laittaa varaosanumeron -74 Rangen takaiskarin yläkiinnikkeelle? Wanhat alkaa olee senverran väljät, ettei niitä kannata käyttää uusien iskareitten kanssa...
Jos joku on noita hommannut, niin mistä?

Sinulla on vissin nuo vanhanmalliset missä on sokkakiinnitys? Kannattaa vaihtaa mutterimalliin että saa tiukasti kiinni.
Itse ostin Terrafirma TF512 niin sain samalla iskarin kiinnitys siirretty alaspäin.

[Pata Jr.]

Joo, vanhat on sokalla kiinni. Onko noista TF512 hyötyä, kun tilasin Terran +50mm medium alustan? Ilmeisesti kiinnitys tosiaan laskee ja iskareihin tulee enemmän ulosjoustoa?

[tooticki]

En osaa sanoa. Minulla on Britpartin 2" sarja + korotuspalikat jousien alla, ja silloin nuo TF512 ainakin tarvitaan.

[tooticki]

Yksi juttu mitä tuli mieleen oli että minun mustassa oli uudempi mutterimalli (siis vakio, eli ei korotettu). Eli voisit katsoa AVROn kanssa jos saat ostaa ne.

[Jan]

Kiitos vastauksista oli tosi paljon apua tosta videosta... sellainen asia myös askarruttaa, et missä saisin teetettyä toisen avaimen? ei tullut kuin yksi ja on varmasti halvempi teettää vara-avain kuin hukata toi yks ainokainen ja sit käydä teettämään uutta. Asun Helsingissä.
Toinen asia, tollaista remappaus "eco ohjelmaa" mietiskelin.. eiks se oo aika hupa hinta joku 6 hunttii siitä et ajetaan vaan jotai dataa ecuun? diselin kulutus laskee niin et jossain parin vuoden ajoissa saa jo omat pois vai
Kolmas asia, mistähän ja millä nimellä hakisin jousiston "vaimennuskumit" vai mitkähä ne ois.. sellaiset rungossa olevat jotka ottaa vastaan.. näyttivät siltä et olisivat jo menneet osittain palasiksi joten uudethan ne pitää saada.. en vaan keksi mistä.

Mikähän Range tää on?

[Velar]

Ne on akselin pohjaanlyöntikumit. Helsingissä asuvalle suosittelen Espoon Juvanmalmilla sijaitsevaa Karaasi nimistä alanliikettä.

[WildF]

Laturi sippas rangesta. Onko kukaa laittanu tota motonetin laturia?

[Mikki3011]

Kiitos vastauksista oli tosi paljon apua tosta videosta... sellainen asia myös askarruttaa, et missä saisin teetettyä toisen avaimen? ei tullut kuin yksi ja on varmasti halvempi teettää vara-avain kuin hukata toi yks ainokainen ja sit käydä teettämään uutta. Asun Helsingissä.
Toinen asia, tollaista remappaus "eco ohjelmaa" mietiskelin.. eiks se oo aika hupa hinta joku 6 hunttii siitä et ajetaan vaan jotai dataa ecuun? diselin kulutus laskee niin et jossain parin vuoden ajoissa saa jo omat pois vai
Kolmas asia, mistähän ja millä nimellä hakisin jousiston "vaimennuskumit" vai mitkähä ne ois.. sellaiset rungossa olevat jotka ottaa vastaan.. näyttivät siltä et olisivat jo menneet osittain palasiksi joten uudethan ne pitää saada.. en vaan keksi mistä.

Mikähän Range tää on?

Jos tietäisRangen mikä on, niin helpottais 100varman tiedon annon, mutta tuossa parasta mitä on:

Auto-Avain P Honkasola

Agricolankatu 5
00530 Helsinki

Puh: 050-3703237

[WildF]

Ei tartte motonetin laturia. Suuri kiitos AVROlle, ny range saa taas virtaa.
Nyt ei tarttis,ku pakosarjan ja pakoputken valisen laipan tiivari vaihtaa. Mutta onko ootettavissa et pultit katkee?

[kingfisher]

Vastaus tohon laturi kysymykseen omakohtainen kokemus motonetin laturista on et aivan pskaa omassa toimi sen 1/2 vuotta ja sit louppu lataus ja laakeri aivan loppu takuuseen vaihto uuteen joka ei ladannu edes uutena tarpeeksi tässä vaiheessa kyselin paikalliselta laturikorjaajalta mitämaksais ton alkuperäsen Lucaksen korjaus ja kannattaako se parin laakerin vaihto ja testaus 50€ valitteli vaan et ei pitäis laittaa mutaa laturin sisään.

[WildF]

Joo,taattua motonet laatua. No tosta vanhasta on vaan diodi menny, et voisha sen korjauttaa varalle.

[Jan]

Joo eli vm. 2000 p38 2,5L turbodise bemmin koneella, on tuon range roverin tarkempi yksilöinti.

Laitoin kyselyä avaimesta tuonne vinkkaamaasi paikkaan, kiitokset jo etukäteen.

Karaasin offroad listalta löytyi jotkut kumet, laitoin kyselyä et onko yhteensopivat mun rangeen.

Olisin kysellyt viel sellaista, et oisko missään firmaa joka asentaisi mulle xenonit tohon peruslamppujen tilalle?

[Velar]

Varoituksensana noista jälkiasennus Xenoneista. Jos välttämättä haluat huonontaa valoja ja tehdä haittaa vastaan tuleville autoille, niin ne kannattaa ehdottomasti hankkia..

[Jan]

Jotain sellaista olin ulkolais forumeita lueskeltuani uumoillut, et voi vähän käydä turhan korkealla valokeilat mäissä jne.
Miten ne valot huononee jos vaihtaa xenoneihin?
lumeni määrät 35w polttimoilla yli tuplaantuu halogeneihin nähden.

[AVRO]

Valokuvio voi mennä/menee aivan /c-osastolle, siinä ei paljoa lohduta isot lumenet.

Miettisin myös sitä vastaantulijoiden häikästymistä, jos huonosti käy niin tommosista xenonit H-umpioissa voi tulla todella hirveet valopallot toisten harmiksi. Kaikkihan me muistamme liikenteessä ajatella myös muiden olemista? Hyvä esimerkki ihan hirveistä xenoneista on jotkut VAGina konsernin tuotokset, olisko Skeida missä tehtaan valot häikii todella pahasti.

Eihän tossa P38sa ole mitenkään erityisen huonot valot, mielestäni.

Sit vielä pari hymiöö ettei mene liian vakavaksi. 8) 8)

[Jan]

No ei auta kuin repiä edellisen omistajan tuuning teipit pois umpioista jos se riittäis.. elämme pimeitä aikoja.

[RY 614]

Niin ja virallinen omainen ei tykkää kun H umpiossa on muuta poltinta. tullee käyttömaksu ja pahimmillaan valvontakatsastusmaksu vielä lisäksi. Varsikin halpislaitteissa sävyt ja tehot ovat joskus luokattomia.

[series3kalle]

Hei laita Philips Extreme Vision polttimot, niin saat niin hyvät valot kun vakioista saa. Vakiopolttimoihin nähden tulee lisää valoa, tosin maksavat hieman enemmän ja eivät kestä välttämättä niin pitkään.
Missä kunnossa umpiot on? Jos kuppaset niin uudethan ois hyvät, tosin pikasesti vilkastuani huomasin että hyvät lisävalot on aika paljon edullisemmat ellei osta xenoneita...

[Velar]

Rover v8 kampuranloiskelevy

Kävi tuossa sellainen käpy, että toisesta koneesta mitä tallilla niputan, niin unohtu tuo loiskelevy. Eli se mikä tulee kampuraan jakopään hammasrattaan etupuolelle. Joissakin koneissa se on ja joissakin ei.. Ilmeisesti puuttuu vaan niistä koneista, joita on joku joskus peukaloinut..? Eli tehtaalla on laitettu kaikkiin..? Varsinainen kysymys onkin, että onko se oikeasti tarpeellinen..? Nähdäkseni se koittaa vaan estää öljynroiskumista kampuran etustefalle.. Toinen asia mikä tulee mieleen, niin se on linjassa virranjakajan hammasrattaiden kanssa. Britti on voinut ajatella, että se sattaa joskus ja jouluna hyvän sään aikana heittää tipan öljyä virranjakajan hampaiden voiteluun.. Aika kaukaa haettu toimenkuva, mutta sellanen nyt tuli mieleen.. Eihän tuolla öljyä ole muutenkaan juuri nimeksikään, niin tohdinko jättää laittamatta? Tosin äkkiäpä tuon avaa ja laittaa sen sinne.. :roll:

[kokkolanpoika]

Ei noita peltejä ole kaikissa koneissa. Ovat noiden vanhempien kaasarikoneiden hömpötyksiä. Tohtii jättää asentamatta. En muista että olisin yhessäkään koneessa tommoseen törmännyt joita olen rakentanut. ~76sesta 2000 vm saakka. Yhessäkään omassa koneessa ei moista ei ole.

Tärkeämpi olisi porata lohkon keulaan reijät nokkapyörälle jotta öljy valuu nostajalaaksosta sinne.. En muista porasitko?

Onko toi pelti kuinka paksu? Millin pari? Jos se jättää pois, kärsiikö laturin ja vesipumpun remmin linjaus ton takia? Milli ei varmaan haittaa, mutta 2 voi haitata jos ovat kovin likellä kampuran siivapyörää?

[Velar]

Se on ihan lisu. Milli on varmaan jo liiottelua eli ei vaikuta hihnojen linjaukseen. Ehkä mää sen sitte tohdin jättää laittamatta, jos se suurimmasta osasta ainakin puuttuu. En oo porannu reikiä lohkon etuosaan. Mietin kyllä sitä tämän toisen kanssa, kun se on vielä auki yläkerrasta..

[Jan]

tupla