V8:n moottoriremppa + efi-muutos

[Terziakis]

Joo, trumpetteja joutuu lyhentämään, ACT:n hiilikuitunen plenum tulossa.

Nyt kohta pääsis johtojen kimppuun, tai tänään lähinnä suunnitellu niitä, onkos kenelläkään tietoa voiko vr-anturin johdon (suojattu, ns. mikrofonikaapeli) vetää samassa nipussa muiden antureiden ja suuttimien johtojen kanssa?

[kokkolanpoika]

Ihanan halpaa ACT plenumit. Onko saman näkönen kuin orkkis vaiko imu päästä? vai oliko joku muu pakottava tarve laittaa sellanen?

Tuosta mikrofoni kaapelista sen verran että ei kuulemma kestä moottorin kyljessä lämpöä. Sulaa sisäisesti piuhat yhteen vaikka päällykuori ehyt. Finsquirt foorumilta luin. Ei suositella. Sama homma RCA piuhoilla.
Hae ennemmin jostain vaikka sähköliikkeestä/automaatioliikkeestä kunnon lämmönkestävää häiriösuojattua kaapelia. Ne kestää +80-130c lämpöä. Itse meinasin kokeilla tollasella joka kestää +80c. Sain ilmaseksi palan.

Kyllä se piuha pitäs pystyä kuljettaa muiden johtojen vieressä mikäli se on sitten maadotettu oikein. Ja pura se päävirtaliitin että saat eculta asti vedettyä häiriösuojattua kaapelia.

[Terziakis]

Lähinnä tilan takia joutuu tuon plenumin vaihtamaan, eli semmonen päästä imevä on tulossa, ja onhan semmonen komeempi mitä nuo sivuimuiset alkuperäset plenumit.

Miulle on tulossa edis8, eli piuha ei tule eculle saakka, pitää tutkia mitä tuo letku on minkä möivät autotunesta.

[kokkolanpoika]

Luulis autotunen kaman olevan sopivaa?

[Terziakis]

Piuhan kyljessä ei sanota lämpötiloista mitään, mut selkeesti lukee microphone, noh, pitää vetää sillain ettei oo ihan lohkossa kiinni, ja meinasin muutenkin kurttuputkeen laittaa nuo kaikki piuhat.

Riittääköhän 35mm2 piuha startille, akku tulee takakonttiin, johdon pituus n. 4m.

[Ahosensetä]

Poistettu

[Terziakis]

Pikkuhiljaa alkaa johdot löytää paikkansa, kunhan nyt se pirun plenumi tulis niin sais tehtyä nuo loppuun.
Trumpettejakin tuli lyhennettyä ja vähän putsattua.

[armas]

Tata(kin) projektia seuranneena hienoa jalkea nakosalla. Naapurifoorumilla on paassyt seuraamaan mita itse autolle on tehty, johon liittyen kiinnostaa minkalainen paperisota oli saada ao. pata kyseiseen autoon viranomaisia miellyttavalla tavalla.

[kokkolanpoika]

Meilläkin menossa EFI päivitys toiseen EFI:iin. 8)



Uploaded with ImageShack.us

Kun ei itseä kiinnosta rakentaa niin perheen pienin hoitaa homman kotia.. (4-vuotias tuleva Rover mekaanikko) :roll:

[Terziakis]

Hyvä että apujoukkoja löytyy, voi nuo ikävimmät hommat jättää muille!

Reilun viiden viikon odottelun jälkeen sain plenumin ja pitihän sitä mallata paikalleen:






Viikonloppuna jos sais kaasuläpän soviteltua paikalleen ja imuilmanlämpöanturille reiän kairattua.

[kokkolanpoika]

Minkä kokonen kaasuläppä tulee ko moottoriin?

Ja tuli noista 3.5sen suuttimista mieleen että onnistuuko megalla ohjata matalaohmisia suuttimia? Jotenkin mielikuva jäännyt että vaatisi vastukset väliin?

[Terziakis]

70mm:n kaasuläppä löytyi jostain, saattaa olla vähän liikaa tuommoselle mopomoottorille.
Miul on esivastukset suuttimille, oon kyl kattonu uudemman mallista imusarjaa suuttimineen, jos vaikka innostuis ostamaan, pääsis etuvastuksista eroon ja sais paremmat suutintukit yms., suuttimien virtauksissa ei taida paljoa eroa olla, ehtiihän tässä talven aikana taas laittaa euroja menemään ja suunnitelmia uusiksi.

[kokkolanpoika]

Juu ei toi 70mm ainakaan kurista.. Mutta toimii silläkin vallan mainiosti.
Aika ohuelta näyttää toi hiilikuitu laippa tuossa? :lol: Sittenku kiristät sen sopivan lujaan niin räkx..
3.9sin suuttimet taisivat olla minimaalisen verran isommat. Mutta ei käytännön eroa varmaankaan. Ja nättihän ne seokset on sitten ruiskulla muuttaa.
Kannattaa vakavasti harkita ennen imusarjan ostoa että josko koneistuttasit nykyiset suuttimen reijät uusille suuttimille sopivaksi. Itse tein vastaavan swapin aikanaan yhteen imusarjaan. Ja tuli melko hyvä. Parempi tulisi jos ne saisi tehtyä jyrsinkoneessa eikä omatekoisella poranterällä ja pylväsporakoneessa.. 8)

[Terziakis]

Meinasin tuohon liimata 2mm:n peltipalasen tukevoittamaan laippaa. Miulla on toinen samanlainen imusarja, jos siihen harjoittelisi. Tuon mukana mitä olen katsonut tulisi kuitenkin suuttimet ja suutintukit, no katsoo nyt mitä sitä keksii.

[kokkolanpoika]

Onkos tälle tapahtunut päivitystä?

[Terziakis]

Aika hiljaista pitelee, projekti jatkuu keväämmällä kun ilmat ja talli taas lämpenee.

[Terziakis]

Jahas, oliskohan nyt talli jo tarpeeks lämmin rojektin jatkamiseen..

Ja heti törmäsin ongelmaan/ihmetykseen: startti pyörittää kun laittaa herätyspiuhan miinukseen, plussalla ei tee mitään? Mitäs ihmettä, onks miulla johot viturallaan, vai onko tuo normaalia näille koneille/starteille?

[kokkolanpoika]

Jaa tä?? :lol:

Kyllä sinne yleensä pitää plussaa syöttää että startti herää.. En oo kyl ikään kuullu että - piuhalla herätettäs startti pyörimään..
Solenoidissa voi olla 2 kpl liittimiä, toinen menee joissakin malleissa ballast resistorille.. En oo varma mitä tässä tapahtuu jos laittaa piuhat ristiin.

Kyllä kannattas tarkistaa sähkötaidot ja kytkennät nytten ajatuksen kera ennen kuin ruiskusta tulee testisavut.. :roll:

[Terziakis]

Justiinsa juu, solenoidin perässä oli vaan akulta tuleva ja startin moottorille menevä piuha väärin päin, enpäs olis uskonu että se tuolleen käyttäytyy. Olis pitäny laittaa papereihin ylös noitten johtojen järjestykset, kun ei noita alkuperäisiä merkintöjä erota tuosta solenoidista, eli syyllinen löytyy peilistä (taas kerran)..
Nyt hommat seisahtu kun loppui sopivan kokonen kutistesukka, eli jatketaan viimeistään ensi viikonloppuna, nyt vielä kerran testaamaan starttia ja oluen ottoon

[kokkolanpoika]

Juopottelu ja autonruuvaus sopii hyvin yhteen kuulemma.. Seuraavana päivänä saa sitten kirota omia tekemisiään.. :lol:

[Terziakis]

Ja seuraavaa kysymystä pukkaa: mikä kierre on öljypumpussa öljynpaineanturille ja onko sama kierre öljynpainemerkkivalolle? Ja entäs imusarjassa vedenlämpömittarille? Pitäis mittariston antureille hommata sopivat sovittimet kun ei miun tuurilla ole lähelläkään.

[Ahosensetä]

Öljynpainekytkimen kierre on eri Rangessa ja Roverissa. Paineanturin kierteestä en ole varma.

Imusarjan oikeassa etukulmassa olevan lämpöanturin kierre on 5/8"-18. Ainakin Rangessa.

[Kaitsu]

Kysytäämpäs tämä; onko noissa kaikissa 3,5 ja 3,9 EFI koneissa sama homma että pitää porakoneella pyöritellä alkuun, että saa öljynpaineet nousemaan?

Onko toi aina tehtävä kun vaihtaa öljyt ja suodattimen?

[Terziakis]

Jos kone ollut levällään niin silloin on hyvä nostaa paineet ennen ekaa starttia ja mieluiten porakoneella pyörittämättä itse moottoria.

Öljyn ja suodattimen vaihdossa ei tarvii kikkailla sen enempiä (vaikka olen kuullut niistäkin ketkä öljyn vaihdon jälkeen pyörittää moottoria puolan johto irti).

[kokkolanpoika]

Paineanturin kierre on kaikissa sama.

En oo varma onko tuon painekytkimen kierre 1/2"UNF?

[Terziakis]

Enpä olis uskonu että noitten antureitten sovittimien löytäminen olis näin vaikeeta. Kaks isohkoa hydrauliikkaliikettä käyty läpi ja suoraa sovitinta ei löydy, toisessa tarjosivat ratkaisua mihin olisi tullut melkein kymmenen osaa ja silti anturi ei olisi mahtunut sisälle, mutta kierteet olis ollu oikeat, hohhoijjaaa..
Sama bensapaineensäätimen kanssa, eipä siihenkään löytynyt letkulähtöjä. Pikkusen koitellaan taas..
Lappeenrannassa olis yks paja minkä kautta noita kilkkeitä mahdollisesti sais, mut ovat kesälomalla, katotaan ens kuussa uudestaan, onneks tätä kuuta ei enää paljoa ole jäljellä.

[Kaitsu]

Ootko kysyny jo Salhydrosta?

[Terziakis]

Kysäsin mittariston valmistajalta ja sieltä saa sovittimet, pitää vaan vielä kertaalleen varmistaa nuo kierteet jossain pulttiliikkeessä.
Ecu kytketty eilen virtoihin ja taas oli sähköissä sanomista, vaan nyt vaikuttais kaikki olevan ok, tulpista tulee kipinää.
Seuraavaks sitten bensatankkia modaamaan ja bensalinjoja vetämään. Sen lisäksi joutuu puuhastelemaan tuon alavesiletkun, on laturi aikasen lähellä, mut jos siihen jonkun ratkaisun keksis, tai sitten pitää siirtää laturi toiselle puolelle konetta. Eikös Rangessa ole laturi koneen vasemmalla puolella?

[Ahosensetä]

Eikös Rangessa ole laturi koneen vasemmalla puolella?

EFIsä kyllä. Kaasarikoneissa oikealla.

[Terziakis]

Moottori tuli eilen käynnistettyä, vaikka suuttimet hieman vuotikin, käyttäminen näyttäisi korjanneen vuodot, mutta pitää hommata toimivammat heti pikimmiten.
Eka starttauksella oli parit sytytysjohdot menny ristiin, mutta tuon kun huomasin niin johan lähti kuin palmun alta, vähän hieroin ecu:n asetuksia ja käynti sen kun parani, tietysti kaukana hyvästä, mutta käypähän kuitenkin.
Muutamaa aivopierua lukuunottamatta moottoriprojekti meni nappiin, näin jälkikäteen mietittynä ehkä olisi kannattanut aihioksi hommata heti alkuun hieman isompi moottori, mutta tuolla mennään nyt alkuun.


Tulpanjohdot pitää lyhentää, siistiä johtosarjaa ja ilmanputsari vaihtaa, muutenhan tuo olisi säätöä vaille valmis.