Kysymyksiä Rangesta

[WildF]

Tarttee ruveta tutkailee johtoja, että mihkä niistä ryöstäjällä tyrkkäis syötön. :mrgreen:

[WildF]

Ei auttanu tulpat,ei johdot,ei pyörijä,ei virranjakajankansi,eikä edes puola...
Kylmänä tuntuu ettei kaikki pytyt ole mukana ja lämpimänä ku äkkiä kääntää kaasuvipua,nii poksauttaa ilmanputsarin suuntaan.
Kai se vaan tarttee ajaa nii kauan, ku kestää ja saa käyntii. :oops:

[Ahosensetä]

Poistettu

[Velar]

Ei auttanu tulpat,ei johdot,ei pyörijä,ei virranjakajankansi,eikä edes puola...
Kylmänä tuntuu ettei kaikki pytyt ole mukana ja lämpimänä ku äkkiä kääntää kaasuvipua,nii poksauttaa ilmanputsarin suuntaan.
Kai se vaan tarttee ajaa nii kauan, ku kestää ja saa käyntii. :oops:

Älä nyt vielä epätoivoon vaivu. Koitappas vielä sitä virranjakajan kyljessä olevaa sytytysvahvistinta osalla, joka on todettu ehjäksi. Komppaisin kyllä setä Ahosta tosta ennakon tarkistuksesta. Ilmamassamittari on kunnossa? Ecun "töpseli" voi olla hapettunut..? KOneen maadoitus on kunnossa? Ecun lämpötila-anturi toimii..?

[WildF]

Jaahas ny on Italian kulikine läjässä,nii taas aika siirtyä tutkimaan Brittiläistä. Lisää vikojakin kerkes tulee, eli keskuslukko ei toimi kaukosäätimestä ja takaovi ei aukee lukituksesta ku sisänapista nostamalla. Käynnin osalta ei oo muutoksia,paitsi et yks sylinteri ei taida käydä ollenkaan.Kuluuko tosta nokka-akselista joku tietty sylinterin kohta,vai ihan tasasesti kaikki nokat? Mitkä oireet on jos kansipahvi menny?Mites rikkinäiset suuttimet? Onko mahollista että suutin vuotaa nii et ei tulppa sytytä. No mä nyt lähen ottaa noi uudet tulpat auki ja tsekkaa mitkä sylkät ei toimi kunnolla. Ja sitte mä lähen johki pajalle missä ne kattois ton ennakon.
Sitte mä nostan kädet pystyy ja luovutan. :mrgreen:

[Velar]

Jaahas ny on Italian kulikine läjässä,nii taas aika siirtyä tutkimaan Brittiläistä. Lisää vikojakin kerkes tulee, eli keskuslukko ei toimi kaukosäätimestä ja takaovi ei aukee lukituksesta ku sisänapista nostamalla. Käynnin osalta ei oo muutoksia,paitsi et yks sylinteri ei taida käydä ollenkaan.Kuluuko tosta nokka-akselista joku tietty sylinterin kohta,vai ihan tasasesti kaikki nokat? Mitkä oireet on jos kansipahvi menny?Mites rikkinäiset suuttimet? Onko mahollista että suutin vuotaa nii et ei tulppa sytytä. No mä nyt lähen ottaa noi uudet tulpat auki ja tsekkaa mitkä sylkät ei toimi kunnolla. Ja sitte mä lähen johki pajalle missä ne kattois ton ennakon.
Sitte mä nostan kädet pystyy ja luovutan. :mrgreen:

Kansipahvin mentyä alkaa paisuntasäiliöön tulla kuplia. Nokka kuluu tietesti kaikista nokista, mutta yleensä kaksi nokkaa on huomattavasti muita kuluneempia ja ne ovat täysin sattuman varaiset. (Mistä karkaisu sattuu kulumaan ensin puhki.) Suutin viat eivät ole yleensä tuon koneen tauti.. Olet tarkistanut sytytysvahvistimen ja ECU:n jäähdytinnesteen lämpöanturin? Nastolastahan ei ole paha matka esimerkiksi Karaasiin, joka on Espoossa.

[WildF]

Eipä viittiny yksikää paja ennakoita kattella,pitääs kuulemma aika varata. Tulppia kattelin, nii 5 sylkyn tulppa oli pikimusta paksusta noesta. 6 ja 8 tulpat oli aivan kirkkaa, ihanku ne ei ois kiinni olleetkaa ja kaikki muut oli vähä käytetyn näköisiä. Virta 6 ja 8 tuli,ku hiukset vieläki pystyssä.
Sytkävahvistinta en ole testannu,ku ei ole uutta ja ECU:n liittimen katoin kyllä,mut ei siinä hapettumia näkyny. Mitäs toi lämpöanturi tekee,säätää ryyppyäkö? Onha toi Laatuvaunu tossa vielä lähempänä, mutta lähemmäs 3 viikon jono.
Pahaa tekee ajaessa,ku ravistaa koko autoa kiihyttäessä ja bensaa menee yli 20 litraa saturaisella. Mutta ku maasturia tarttee melkee joka toinenpäivä, nii ei voi seisottaa.
Sellai vielä,että meinasin uuden tulpan ruuvata toho 5 sylkkyy,mutta huomasin et se on eri lämpöarvolla. Eli voiko ton yhen tulpan vaihtaa 11, ku muut ois sitte 9:jä.

[Velar]

Kyllä siellä koneessa kuuluu olla vain yhdenlaisia tulppia ja suosittelen käyttämään alkuperäistä valmistaa eli Championia.

ECU:n lämpöanturi mittaa jäähdytinnesteestä lämpötilaa ja säätää tämän mukaan sitten seosta. Mulla viime talvena oma oikutteli, niin maantiekulutus oli noin 30L/100km. ECU:n lämpömittari ei saanut maata ollenkaan ja ECU sitten luuli moottorin olevan pankko jäässä.

Kyllä se vika sieltä löytyy, kun paikan kerrallaan kattelee.

[Ahosensetä]

Poistettu

[WildF]

Keskuslukko sentää rupes toimii. Jospa ei imu venat aukee noissa kahessa sylinterissä. Tartteekoha ruveta jo ettii moottoria tai toista autoo...

[WildF]

Joopa,menin tänää aamusella oikee rangella Laatuvaunuu käväsee,että jos sieltäki sais vinkkejä vikaan. Vastaanotto oli kylmä ja sellai että mitäs ostit. Nokka-akseli sano ja 3 viikon kuluttua voidaa tarkastaa,ei muuta. mä yritin vielä kysyä,että mites sytkä tai se vahvistin siin jakajassa, tai se lämpöanturi. Ei ne vaikuta noin, se on nokka-akseli selvä tai mäntä p....ana,3 viikon päästä voidaa tarkastaa...
Mä lähin himaa ja saattaa olla, ettei tartte Hollolassa mun käydä. No kotona oikee venakoppa auki ja moottorii pyörittelee käsin. Omasta mielestä kaikki venttiilit liikku saman verran, että ei se akseli ainakaa ihan kulunu ole. Siinä sitte kun ne letkut oli eestä pois,nii pääsin käsiksi 8 sylkyn suuttimen liittimeen ja mitäs sieltä löytykää, toine pinni ruostunu poikki. hock:
Mistäs noita sitte saa? Tarttis liitin ja suutin osa ja kui hankala ne on vaihtaa?

Ja eilen Kausalassa käydessä ilmeni uus vika, joku jyristää yli 80 vauhissa ku kaasun nostaa. Oisko kardaanin ristikko antautumassa. Alkaa jo saamaan koomisia piirteitä tämä Rangen omistaminen. 8)

[Ahosensetä]

Poistettu

[Velar]

No kotona oikee venakoppa auki ja moottorii pyörittelee käsin. Omasta mielestä kaikki venttiilit liikku saman verran, että ei se akseli ainakaa ihan kulunu ole.

Nokka-akselissa kestää ihan oikesti lähes pyöreitä nokkia ja kone käy silti ihan nätisti. Tutun RRC kaasutinmallisessa oli näin. Sitä konetta voi muuten käyttääkkin venakoppa auki. Yläkerta on aika lailla kuivavoideltu eli ei tulvi öljyä.

Mutta hyvä, että on joku vika löytynytkin :wink:

[WildF]

Suuttimien vaihto 5 ja 8 autto sillee,että lähtee nyt kuudella heti käyntiin. Mutta mistä johtuu ettei 6 ja 8 suuttimeen tuu bensaa?sähkö tulee kumpaanki. Paukuttelu imusarjasta siirty pakoputkeen. hock:
Alkaa tulee Tojotaa ikävä...

[maddis]

Miten olet tarkistanut ettei tule bensaa? Jos sähkö tulee niin epäilisin, että suuttimet on mekaanisesti jumissa.

[Ahosensetä]

Poistettu

[WildF]

Ei vitunvittu mikä puusilmä,johot ristissä. :oops: Mä kyllä ihmettelen,että mite hitossa mä tonki tein, koko ajan laitoin uuden johon samaan missä vanhaki oli. No onha ainaki Ahosensedältä ostetut suuttimet kunnossa, 5 ei enää nokee tulppaa ja 8 ei myöskää noennu tulppaa tossa revittely lenkillä.
Nyt ei tartteis saaha ku ABS:t kuntoo ja pyöränlaakerit sekä jarrulevyt vaihettua,nii ja se jyrinä selvittää.

[Velar]

Eli kone käy nyt niin ku pitääkin ? Ota ABS:t kokonaan pois? Muista sitte, ku vaihtelet niitä kardaaninristikoita, että et laita kardaania eri booreille missä se on ollut. Itte oon kerran laittanu ja ei muuten uus ristikko paljoa ilahduttanu, ku oli kardaani "vähän" epätasapainossa :oops:

[Ahosensetä]

Poistettu

[Velar]

Mulla oli ainaki sellasta töhnämöhnää täynnä se liukuvaosa, että ihan hyvä, että kurkkasin :oops: Tämä oli edellisen auton kans, joka oli edellisellä omistajalla välttänyt kaikki huollot, vaikka tarvetta olisi ollut.. Eikä tuo nykynenkään ollut lajinsa vähimmällä päässeitä, mutta kyllä sillä vielä pitkän matkaa ajelee, kun sitä on kunnolla elvytetty

[Juge]

Minkäs ikäinen Range tämä oli? Oliko 3,5 vai 3,9 litrainen kasi?

Mun vanhemmilla oli yhteenaikaan -92:nen Classic Range 3,9 V8:lla. Vikana oli juurikin tuollainen pössäytys ilmansuodattimen suuntaan kun antoi kaasua, ja meinas sammua kun laittoi N:ltä tai P:ltä R:lle tai D:lle, lisäksi moottorin veto tuntui aika olemattomalta.

Vikaa etittiin sieltä sun täältä, ja mm. ilmavuodot imu- ja alipainepuolelta tutkittiin savun avulla, putsattiin ilmamäärämittaria jne. Ilmavuotoja löytyi joitain aika olemattomia, vaihdettiin mm. laturikin. Ne korjattiin mutta eivät korjanneet vikaa kokonaan, vaikka tyhjäkäynti parani jonkin verran.

Loppujen lopuksi saatiin vietyä kaara ajamalla E-Pohjanmaalta Espooseen kun oma aika loppui kesken... Karaasi Espoossa tutki ja löysi vian: bensan saanti. Bensapumppu veteli viimeisiään, ja paineet olivat aika surkeat. Uusi pumppu kehiin, ja avot, kärry kävi ja veti niinkuin piti.

Tietääkseni toi 3,9 on parempi kuin 3,5:nen. Mm. meidän tuota edeltävä Range oli 3,5:nen, ja mm. vedet ja öljyt eivät meinanneet sisällä pysyä, ja talvella lämppärin teho ei tahtonut riittää -20 pakkasella.

3,9:in myötä vedet pysyivät sisällä, öljyä kulutti mutta aika vähän, ja suurin ja paras ero oli se, että talvella todettiin että "Hei, täältä tulee oikeasti kuumaa ilmaa"

[WildF]

No nii autolla ajettu jo oston jälkee 5000km tiellä ja mettässä ja ei voi ku ihmetellä miten ennen tullu toimee ilman automaattia. hock:
auto toiminu ku unelma, tai no onha tossa pikkasen sellasta mistä voi tulla ropleemi. Ensinnäkin jäähdytysneste haisee bensalta. Toiseks sitä vuotaa kuskin jalkatilaan kaasupolkimen kohdalle,tosin hyvin vähän vielä. Abs valo palaa nyt koko ajan. Webasto ei toimi lainkaan. Akku laturista sulake palanu. Keskuslukitus ei avaa ovia napista kylmänä. Jarrujen pumppu huutaa kylmänä, ainaku jarruun koskee. Takaluukun kaasujousen korvake meni poikki. Auto kulkee kallellaan,mikä tosin johtuu kuskin painosta.
Bensan kulutus 17-20l satasella,mut se on iha ymmärrettävä tässä nurkkakaupunkimettä rymistelyssä.

[maddis]

En halua pelotella, mutta siellä kaasupolkimen lähellä voi odottaa 'kiva' mätäpommi jos joku entinen omistajista on oikaissut korjauksessa. Nimim. juuri yhden Rangen hitsannut.

[Velar]

No nii autolla ajettu jo oston jälkee 5000km tiellä ja mettässä ja ei voi ku ihmetellä miten ennen tullu toimee ilman automaattia. hock:
auto toiminu ku unelma, tai no onha tossa pikkasen sellasta mistä voi tulla ropleemi. Ensinnäkin jäähdytysneste haisee bensalta. Toiseks sitä vuotaa kuskin jalkatilaan kaasupolkimen kohdalle,tosin hyvin vähän vielä. Abs valo palaa nyt koko ajan. Webasto ei toimi lainkaan. Akku laturista sulake palanu. Keskuslukitus ei avaa ovia napista kylmänä. Jarrujen pumppu huutaa kylmänä, ainaku jarruun koskee. Takaluukun kaasujousen korvake meni poikki. Auto kulkee kallellaan,mikä tosin johtuu kuskin painosta.
Bensan kulutus 17-20l satasella,mut se on iha ymmärrettävä tässä nurkkakaupunkimettä rymistelyssä.

Jos jäähdytinneste haisee bensiinille, niin kannattas varmaan vähä tutkia asiaa.. Kuluuko jäähdytinnestettä? Tarkista ne lämppärinkennolle menevät letkut ainakin, jos jäähdytineste kastelee komentojalan sukkaa.. Jos takaluukussa ei ole muita murheita ole tyytyväinen Sen kaasujousen nännihän voi hitsata vaikka takas..

[WildF]

Joo,eipä kuluta jäähytinnestettä ja toi vuoto tonne jalkatilaan on tyyliin pari tippaa. Hittoku ei ehi ruveta ropailee, ku tarttee tota kiesiä melkee joka päivä.
No tosin nyt saattaa olla pakko ruveta ropaamaan, ku lakkas jarrujen tohostus. :evil:
Meinas vähä yllättää...

[maddis]

Kyllä mullakin Rangessa riitti ropattavaa ensimmäisen vuoden ihan nokko, kun laitoin auton kuntoon. Lähinnä ruostehitsauksia. Tekniikkaan ei ole tarvinnut hirveästi koskea paria stefaa lukuunottamatta. Ruostekorjailuiden lisäksi on tullut offivarustusta tullut lisättyä aika reilusti.

Nyt onkin sitten (hetkeksi) ruostekorjailut tehty joten voi keskittyä enemmän ajamiseen.

[WildF]

Ny se perkeles myrkyn lykkäs toi ranke. Hävis neliveto,ku kynnöspellolla ajoin jumiin. Volvolla piti kiskasta takas tie uralle ja ajella kotio 80km. Menikö ny vetari,etuperä vai jakoloora?

[maddis]

Tai sitten keskilukko ei mene päälle?

Paukahtiko, kun hävis veto vai miten? Muista minkä vuotinen Range se on, että onko viskolla vaiko kytkettävällä keskilukolla.

[WildF]

Viskollaha toi -91 taitaa olla. Ei siinä rytinässä paukahuksia kerenny kuuntelee.

[maddis]

Viskosta en osaa sanoa mitään. Olis niin helppo testata jos olis kytkettävä lukko.

Miten totesit tuon ettei oo nelivetoa enää?