26-11-2013, 07:58
ja sitten vielä kattotolpista siivu pois, niin rupeaa olemaan matala...
|
olin tänään internetissä ja löysin...
|
|
26-11-2013, 07:58
ja sitten vielä kattotolpista siivu pois, niin rupeaa olemaan matala...
26-11-2013, 08:13
JuKu Wrote: Aijai, todellinen LOVE rider, jos ei tolla flaksi, niin... TEMÄHIK
26-11-2013, 08:23
Eikös se ollut niin, että vain kääpiöt madaltavat autojaan... :wink: (offipalstalta opittua :lol: )
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions. "There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
26-11-2013, 08:29
Jos laittais defeen pitkät ilmatikut... Vois laskee tonttiin perjantai illaksi -> Jos ei käy flaksi niin sit vois nostaa puolimetriä ylöspäin ja lähtee offaileen
Range Rover Classic "projekti" LandRover Freelander Pajero 2.8 -> Suuntana afrikka? Pajero 2.5 Tdic automatic ->Ajettu afrikkaan =) -------------------------------------------------------
13-12-2013, 10:46
^ missäs täällä oli taas vinkki siihen lyhyllinkkisysteemiin :wink:
13-12-2013, 11:19
14-12-2013, 10:45
Ihan varta vasten kävin siellä linkkiä hakemassa , olin bongannut iljettävyyden multihuipentuman lehtimainoksesta!
Andy
15-12-2013, 12:10
Pitkän etsiskelyn jälkeen löysin omaan pihaani sopivan lumilingon! Snow Fox Deluxe 7 HP täältä: http://www.grillikauppa.com/piha-puutarh...64_68.html
15-12-2013, 01:28
Jäsen *1346*
RR L322 Metropool -04, Rover 623 Si A EX-RRC Westminster Gray, EX-LR Defender Td5 HCPU, EX-D1 3D, EX-MINI METRO 1.3, EX-MINI x3...
25-12-2013, 12:17
Defender uutisissa
http://m.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288...st-popular
26-12-2013, 02:08
Roope Wrote:RRS: Toi "kynnysvalo" kruunasi kokonaisuuden. Pitäskö mun tuunata sellanen Defeen? Evoque SD4 Morgenstern V8 ex Discovery 3 TDV6 ex Projekti-X SeriesIII88V8 ex Discovery 1 200Tdi -90 ex Discovery II td5 -01 ex Series III -76 ex Series IIA -66
29-12-2013, 07:46
03-01-2014, 10:16
Quote:NostalgiapläjäysWau! Tän olin jo unohtanu...
Ser 3 109" Van -76 200(t)di "Rubína" Ser 3 88" STW -74 200(t)di "Rufína"
04-01-2014, 10:13
series3kalle Wrote:Quote:NostalgiapläjäysWau! Tän olin jo unohtanu... Ja nyt kun tän näki niin tuntui kuin se olisi pyörinyt telkkarissa eilen :lol: Land Rover 110 -1983, 200tdi
08-01-2014, 09:35
andlover Wrote:http://www.motonet.fi/fi/tuote/802628/Al...yslaatikotHypistelin jo kerran motonetissä. Näyttin hyvältä. Kalliithan ne on, mutta mutta...
08-01-2014, 09:41
Biltemasta lähes vastaavat 79€ kappale.
08-01-2014, 09:50
Nuo motonetin alulaatikot on aika ohutta n.1,5 mm paksusta alulevystä.
Levy tuntui myös aika pehmoselta. Katolle jos tuollaisen heittäisi olisi sateella tavarat märkinä. Kynte/kanttaus ainoa "tiiviste".Joskus hypistely auttaa yhtä paljon, kuin lompakolla otsan sively 8) Land Rover series 3 109 STW -78 200 Tdi
08-01-2014, 09:52
http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Tyopen...nia-20636/
Pari kymppiä halvemmat kuin Motonetissä, jos ottaa molemmat. Mitat ovat tosiaan lähes samat. Jontte Alfa Romeo 166, 3.0 24V V6 Busso Alfa Nuovo Giulia KTM Adve ex: Jeep Grand Cherokee -06 Limited 3.0 CRD QDII
08-01-2014, 10:00
Mulla oli tuommoiset biltema laatikot defen katolla kaukaasiassa ja sen jälkeenkin. Ihan pätevät oli. Laatikoissa oli mulla varaosat ja työkalut, hyvin pysyivät kuivana. Laatikot kiinnitin pohjan läpi kattotelineisiin u-pulteilla ja korileyyillä.
08-01-2014, 11:04
Mulla on ollut Bilteman laatikko jo parikin vuotta peräkärryn asian päällä ja satunnaisesti (joitain tuhansia kilometrejä) katollakin pari kappaletta - Samalla tavalla kuin Patalla, U-pulteilla ja prikoilla. Hyvin on laatikot pysyneet kuivina sisältä.
Andy
10-01-2014, 10:31
andlover Wrote:http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=58420 Eli nyt sitten joku tehnyt sen SOA:n, vaikka täälläkin oli jossain keskustelua että ei onnistuisi jostain syystä....? hock:
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions. "There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
10-01-2014, 10:44
Mitä siinä nyt on niin ihmeellistä...? Noitahan tehdään ihan jatkuvalla syötöllä Nissaneihin ja Toyotiin.
10-01-2014, 11:32
HNT Wrote:Mitä siinä nyt on niin ihmeellistä...? Noitahan tehdään ihan jatkuvalla syötöllä Nissaneihin ja Toyotiin. En tiedä, muistaakseni sitä ehdotin jossain topicissa ja oli vissiin parissakin paikassa SOA ta, ja muistaakseni silloin ajatus torpattiin "laittomana" tai jollain teknisellä jutulla...mutta ton linkin perusteella ainakin jossain on tehty :roll:EDIT: Oiskohan ollut että siinä tulee enemmän kuin lain sallima 75mm korotusta? :roll: Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions. "There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
10-01-2014, 11:40
Kaitsu Wrote:andlover Wrote:http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=58420 Onnistuuhan tuo näköjään kun käyttää jonkun toisen auton akseleita,tekee itse ohjausosia...ym,ym Mielekiintoisen näköinen tuo etuakselin oikean puolen u-pulttien asento... ![]() Kait sitä Seriekseen saisi SOA:n tehtyä vaikka kierrejousisen akseleilla,mutta ohjauksen vetovarsi voi joutua hassuun asentoon väistellessään lehtijousta. "Tiny Tools Racing ry" Land Rover 110 County 200Tdi -88 "Lamb Rover"
10-01-2014, 11:52
andlover Wrote:http://army-uk.com/equip.php?ID=478 siellähän on kuvia mun tulevasta v8 projektista. toi hiekan värinen paitti ei ikkunoita pressussa. Pappa Tunturi X 3 Wickström w2 Getasnipan
10-01-2014, 01:49
andlover Wrote:http://www.expeditionportal.com/forum/th...-IIa/page4 Saako noi RRC:n akselit leimattua Suomessa Seriekseen? Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions. "There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
10-01-2014, 02:27
Kaitsu Wrote:andlover Wrote:http://www.expeditionportal.com/forum/th...-IIa/page4 Miksi ei saisi? Tuossa naapurissa on vanha Series,mihin on muutoskatsastettu reilu vuosi sitten Discoveryn kierre-alusta ja akselit jarruineen.Samoin siihen on päivitetty Discon laatikot.Ensin 2.5N/A koneen perään ja toissapäivänä vaihdettiin tilalle 200Tdi kone ilman turboa.Kunhan siihen vielä vaihdetaan tehostettu simpukka,niin turbokin mahtuu paikoilleen. Ja laillisesti,koska siinä on nyt levyjarrut joka nurkassa. Muutosprosentit alkaa lähentyä jo sitä maagista 50%,mutta eipä siinä kauhesti enää mitään muutettavaa ole.
"Tiny Tools Racing ry" Land Rover 110 County 200Tdi -88 "Lamb Rover"
10-01-2014, 02:33
andlover Wrote:http://www.expeditionportal.com/forum/th...-IIa/page4 Ja tuossahan yhdessä etupään kuvassa näköjään tuli selväksi tuo oikeastaan ainoa mietityttänyt asia,eli raidetangon mahtuminen lehtijousien kanssa. Tiukkaa tekee,mutta näköjään mahtuu
"Tiny Tools Racing ry" Land Rover 110 County 200Tdi -88 "Lamb Rover"
10-01-2014, 02:34
Racingrabbit Wrote:Kaitsu Wrote:andlover Wrote:http://www.expeditionportal.com/forum/th...-IIa/page4 Niin, kysyin vaan kun tuntuu että Suomessa ei saa koskaan tehdä mitään noin oletusarvoisesti Vähänhän noi tuli kumit ulos mutta levikkeillähän homma korjaantuu. Oliko siinä naapurin autossa Discon runko myös? Vai serieksen rungossa Discon tekniikka, ilmeisesti jälkimmäinen? Oliko toi se mikä oli Pääsiäisajoissakin? Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions. "There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
10-01-2014, 02:38
Kaitsu Wrote:Oliko siinä naapurin autossa Discon runko myös? Vai serieksen rungossa Discon tekniikka, ilmeisesti jälkimmäinen? Oliko toi se mikä oli Pääsiäisajoissakin? Kaikki muutokset on tehty Serieksen runkoon ja koriin. Kyllä se auto kävi pyörähtämässä Pääsiäisajoissakin. Tuossa pari kuvaa facebookissa: https://www.facebook.com/media/set/?set=...829&type=1 "Tiny Tools Racing ry" Land Rover 110 County 200Tdi -88 "Lamb Rover" |
|
« Next Oldest | Next Newest »
|