Posts: 822
Threads: 32
Joined: Jun 2008
Reputation:
0
lacrits68 Wrote:moI!
onkos kellään tietoa mikä musta-valkoinen menee pyyhkijän moottorista oven alaosaan ja sitten häviää oven pilarin "sisään"? Voikos sen huoletta poistaa? Toistäpäätä kun ei näy!
Ensimmäinen pää sulakerasiassa sulakkeella nro8 ja toinen pää lasinlämmittimen liittimessä. Johto on JÄNNITTEELLINEN, joten kannattaa sitten eristää kunnolla!
Näin ilmoittaa kytkentäkaavio 300Tdi Defenderille...
Ja lasinlämmittimen merkkivalo jää toimimaan, vaikka katkaiset johdon! :roll:
Komea ""köksän" paikka, mutta ei pysty pitämään autoa käynnissä samaan aikaan. Rakensin kaverille vasemman puolen takalokarin päälle samankaltaisesti, jotta saa avattua ikkunan ja siitä "käryt" taivaan tuuliin!!!
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Iltaa!
no niin nyt on taas menny 1 ilta 110 kimpussa! Eli syylari meni vaihtoon.
Se syylarin/välijäähdyttimen kehys oli IHAN mäta ala osastaan! Saa kattoo huomenna jos siitä saa enään kalua!
nyt sitten niitä kysymyksiä:
1: ei löytynyt pakista sopivaa avinta viscoflektin irroittamiseen. en usko että saan tunnelia paikalleen enään ennen kuin flekti on irroitettu!
kysymys: tarviikos sitä tunnelia vai käykö kone kuumana?
2:välijäädytin oli "yllättävän" siitissä kunnossa sisältäpäin....vaikka imusarja(?) on sisältä ihan kökköä taynnä! Miksi näin?
olisiko nyt muuta ajateltavaa kun kaikki on hyvin "käsillä"?
//Janne
PS: onkos nuo syylarit kertakäyttötavaraa vai kannattaako niitä korjauttaa?
Posts: 225
Threads: 9
Joined: Jun 2008
Reputation:
0
lacrits68 Wrote:Iltaa!
1: ei löytynyt pakista sopivaa avinta viscoflektin irroittamiseen. en usko että saan tunnelia paikalleen enään ennen kuin flekti on irroitettu!
kysymys: tarviikos sitä tunnelia vai käykö kone kuumana? Ei se tunneli varmaan turhaan ole siihen keksitty :roll: Kesäkuumalla varsinkin voi olla tarpeen jotta ilmaa huilaa tarpeeksi..
lacrits68 Wrote:2:välijäädytin oli "yllättävän" siitissä kunnossa sisältäpäin....vaikka imusarja(?) on sisältä ihan kökköä taynnä! Miksi näin? Välijäähdyttimessä kulkee vaan puhdasta ilmaa kun taas sen jälkeen imusarjaan johdetaan pakokaasujakin EGR:n kautta (kunnes se tulpataan..)
Mitä sitä vanhaa syyläriä korjaamaan, vaihtaa uuteen..
OM605 Disco
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
lacrits68 Wrote:![[Image: ovi.jpg]](http://i440.photobucket.com/albums/qq126/lacrits68/ovi.jpg)
moi!
Olisikohan kellään tieto&taitoa millä tuon oven alareunan suojaisi. Ei raskis enään ruveta enempää remppaa tekemään! lomatkin lähestyy ja autolle olis käyttöä!
jokin suoja että pärjää syksyn yli? vai antaako vaan olla?
--Janne--
Posts: 3´551
Threads: 113
Joined: May 2008
Reputation:
4
Öljyllä... tosin se sottaa vaimon hameenhelmat... ja voin sanoa että iloinen ei ole sen jälkeen. :roll:
Sama kun oven lukothan pitää olla rasvattu että toimii hyvin eikä jäädy talvella. Tässäkin on sama hankala yhtälö.
Ser 2 88" STW Bensa -61 "Redína"
Ser 3 109" Van -76 200(t)di "Rubína"
Ser 3 88" STW -74 200(t)di "Rufína"
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
series3kalle Wrote:Sama kun oven lukothan pitää olla rasvattu että toimii hyvin eikä jäädy talvella. Tässäkin on sama hankala yhtälö.
mitkä lukot??? :lol: :lol: :lol: vit***nuin ihan täysin kun joka oveen oli eri avain! :twisted: eli ei jäätynyt lukot koko talvena! :lol:
hälytinkin oli terä kunnossa! 
![[Image: minininin_96835477.jpg]](http://i440.photobucket.com/albums/qq126/lacrits68/minininin_96835477.jpg)
//Janne
Posts: 3´551
Threads: 113
Joined: May 2008
Reputation:
4
Kätevää!  Ajonestolaite vakiona ja sama rangaistus varkaille kun tuolla jossain lämpimimmissä maissa, eli käsi poikki! :wink:
Ser 2 88" STW Bensa -61 "Redína"
Ser 3 109" Van -76 200(t)di "Rubína"
Ser 3 88" STW -74 200(t)di "Rufína"
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
moi!
Illan harjoitusten lopputulos oli sitten tämä:
![[Image: snorkel.jpg]](http://i440.photobucket.com/albums/qq126/lacrits68/snorkel.jpg)
,,,,komiaa on...!
//Janne
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
moi!
Tuota tuota......eilen sen snorkkelin väsäyksen yhteydessä niin huomasin että "inlet air ductin" sisällä on valkoinen muovi kaulus ehkä 100mm halkaisijaltaan.
"kaulus" oli irralaan "ductin" sisällä ja kauluksen ympärillä oli jämiä vaahtomuovista ja jonkinmoista tiiviste massaa!
Itse kaulus oli irralaan tuuletinpesän pohjaan leväten!
Onkos kellään tietoa mitä osia puutuu ja missä jäörjestuksessä tai miten ne kuuluu olla ? Etsiskelin netistä mutta en oikein löytänyt kuvia.
onko osille nimä ja tai numeroa?
//Janne
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
moi!
On se PERKELES kumma kun MIKÄÄN ei mene niinkuin pitää! :twisted:
ja onneksi sitä autoa ruuvvaa kotona eikä tienpäällä! :twisted:
eli milläs se vararenkaan saa pois???? KAIKKI hylsyt mitä talosta lötyy on liian lyhkäsiä, eivät ylety mutterille! Ke**le!
//Janne
Posts: 968
Threads: 16
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
lacrits68 Wrote:eli milläs se vararenkaan saa pois???? KAIKKI hylsyt mitä talosta lötyy on liian lyhkäsiä, eivät ylety mutterille! Ke**le!
//Janne
Milläs sää ne alla olevat pyörät irrotat, jos ei sama avain käy?
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Allu Wrote:lacrits68 Wrote:eli milläs se vararenkaan saa pois???? KAIKKI hylsyt mitä talosta lötyy on liian lyhkäsiä, eivät ylety mutterille! Ke**le!
//Janne
Milläs sää ne alla olevat pyörät irrotat, jos ei sama avain käy?
moi!
no se nyt on sillälailla että varapyörän telineen pinapultit on peukalon verran töröllä kun mutteri on paikallaan kun taas pyörässä se mutteri on kutakuinkin tasoissa mutterin kanssa!
Eli hylsy ei ole tarpeeksi "syvä"!
tuohon menee sellaset 3 pulttia "helposti"!
![[Image: pultti.jpg]](http://i440.photobucket.com/albums/qq126/lacrits68/pultti.jpg)
//Janne
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
moI!
voisiko nyt joku kertoa mitenpäin tuo "hubiN" öljytiiviste sinne tulee???
Netistä katelin ja kumpaakin asennustapaa on käytetty...mikä on se OIKEA?
![[Image: oilseal2.jpg]](http://i440.photobucket.com/albums/qq126/lacrits68/oilseal2.jpg)
ja jos nyt on sattunut vahinko ja ole laittanut tiivisteen väärinpäin niin onkos se tiiviste kertakäyttö kamaa?
Ite se asensin "huulet" pyöränlaakeria kohti ja se littanapuoli nysäakselia vasten, juuri noin kun kun tuo kuvassa on!
//Janne
Posts: 968
Threads: 16
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
No eiköhän se onnistunut menemään just väärinpäin, huulien tarkoitus on
pitää kakka pois varsinaisesta tiivistehuulesta.
Kyllähän sen voi uudestaan käyttää käännnön jälkeen, mutta voi olla
paha saada ehjänä irti.
Jaa niin, molempia asennustapoja saattaa tullä vastaan, jos akseliin on
kulunut huulen kohdalle paha ura, niin käännöllä saadaan se huuli eri
paikkaan akselilla. Ei ole ehken käännettynä pitkäikäinen, kun kaikki
kakka pääsee suoraan huuleen.
Posts: 661
Threads: 35
Joined: Feb 2008
Reputation:
0
Tuos kuvas on juuri ulospäin se taso mistä mä sen naputtelisin sopivalla tuurnalla tilaansa. mutta jos asennettessa käytit öljyä liukasteena tuoreeltaan voi hyvinkin saada ehjänä irti vääntämättä stefaa, nimim. kokemusta
"Täälähän on keppejä niinku vanhaankorin porstuas!"
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
moI!
Näin meillä on erilaiset käsitykset esim asiasta "miten on helpoin naputella"! 1kuva ja tuhat sanaa vai miten se oli???
Juu vaselinia oli runsaamman puoleisesti ja 3 ruuvvarilla varovasti kammeten sain kuinsaikin stefan ehjänä ulos ja käänettyä!
Vanhan laakerin "liukupinta" muuten sopii JUST eikä melkein se huulen ja ulkokehän väliiseen uraan että naputtelu nylonvasarallakin meni "näppärästi"
eikä koko purku ja kasaushommaan menny ku 30min!  ihan kuin sulkeisissa olis ollut.....olystefa...LEPO....öljystefa käännä! MARSMARS! :lol:
//Janne
Posts: 661
Threads: 35
Joined: Feb 2008
Reputation:
0
Nyt soot päässy oikeen harrastamisen makuun :lol:
tsemppiä!
"Täälähän on keppejä niinku vanhaankorin porstuas!"
Posts: 572
Threads: 39
Joined: Aug 2008
Reputation:
0
Moro !
Minnespäin oot aikonu lähteä sukeltamaan uuden snorkkelin kanssa ?.
- Elämä on pelkkää säätöä -
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
JariJ Wrote:Moro !
Minnespäin oot aikonu lähteä sukeltamaan uuden snorkkelin kanssa ?.
sitä ikää tiijä!
oliskos ehdotuksia?
Posts: 572
Threads: 39
Joined: Aug 2008
Reputation:
0
Oisko se Ääninen syssymmällä mitään ?.
- Elämä on pelkkää säätöä -
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
moI!
Mitä öljyä ootta 300tdi käyttänyt! Eka vaihto edessä ennen kesän reissua!
Ohjekirja on "kadonnut" ja RAVE ehdottaa 15w40...!
Eikös näin meidä oloihin 10w40 olis "sopivampi"?
Onko merkillä väliä?
täys- vai puolisynteetti?
//Janne
Posts: 324
Threads: 27
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
200tdi'ssä tuli käytettyä Mobil Delvac MX 15W-40 -öljyjä. Samaa kamaa meni omaan Audiin ja kaverit käyttävät paljolti pelkästään tuota (pre-2000) diesel-vehkeissäänkin (ts. noissa isommissa koneissa, MB jne.)
Viimeksi laitettiin velipojan '95 VW Transporteriin ja heti perään 2000+ km'n Venäjän reissu. Öljyä ei hukkunut, kone kävi siististi eikä stefat pullahtaneet pihalle. Ainoa vaarahan noissa taitaa olla kylmillä keleillä kestää hetken ennen kuin öljyt ovat lämminneet (jähmepiste -30 astetta, joten sijainnista tai talvesta riippuen ehkä ihan kovimpiin pakkasiin ei välttämättä hyvä öljy.. tosin taitaa naftakin olla aikas jäykkää jo tuossa lämpötilassa). Mutta ainakaan omassa Audin rivi-5 koneessa ei ollut ongelmia kovillakaan pakkasilla niiden 5-6 vuoden aikana mitä kärry oli käytössä (muita ongelmia kyllä sitten oli)..
Kyseisen öljyn yksi hyvä puoli on, että sitä saa ostettua isompinakin annoksina. Normaalisti tuli otettua 20litran pänikkä paikallisesta hydraulifirmasta.. Samalla litrahinta oli jotain muuta kuin 1-4litran pöntössä.
Tällä hetkellä samaiset öljyt ovat RR P38'ssakin, tosin luultavasti siinä vaihdan merkkiä (Gastrol'iin) mutta täytyy seurata miten nuo toimivat.
-t-
editoidaas vähäsen.. Itseasiassa käytin aluksi omassa A6'ssa Delvac1 5W-40'stä, mutta jossain vaiheessa kun puoli-milliä tuli mittarissa täyteen, niin siirryin tuohon jäykempään.
Tuon Mobil Delvac1 5W-40'sen jähmepiste on -45 astetta, joten soveltuvuus talvikäyttöön on hieman ehkä parempi kuin tuolla 15W-40'sellä.
RR P38 2.5DSE -01
Audi A6 2.5TDi Quattro -04
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
moI!
Noniin nyt 300tdi taas kay ja kukkuu! uusi syyläri paikallaan, IC puhdistettu klemmareita uusittu, akkukaukalo saneerattu! :roll:
muutamia kymysyksiä taas:
mitäs glykoolia 300tdi käyttää? Vahat kura oli vihreetä, tohkeissani ostin Biltemasta sinistä glykolia...käykö vai no?
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?...e=rglykoli
Mikäs mun vanhaan optiman redtoppiin on tullu kun mittäri näyttää 12,85v mutta startti vaan "röpöttää" kun avaimesta vääntää???
Toisella akulla hörähti heti tulille!
Huomenna pitäs sitte olla "testi ajo" repan jälkeen ja kattoo jos snoo snap, crackle POKS kun lähtee ajelemaan! :roll:
//Janne
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
moi!
Mihinkäs tuo laturilta tuleva "latausvirta" menee? Akulta kun lähtee vain + ja - ISOILLA kaapeleilla! Laturilta lähtevä kun on aika "ohut" johto!
Aattelin tuota 2 akku juttua laittaa....!
//Janne
Posts: 661
Threads: 35
Joined: Feb 2008
Reputation:
0
Startille, sitä kautta menee akuille sinne tulevaa paksua myöden.
"Täälähän on keppejä niinku vanhaankorin porstuas!"
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
....Galileoa lainatakseni Se pyörii sittenkin!
eli muutama metri parkkipaikalla ja ei sanononut POKS! Ainakaan vielä!
//Janne
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
moi!
Sain sitten huomiseksi ajan katsastuskonttorille! Mietin tuossa että paljonkos 300tdin "normaali" savutus on? Kokeilin tuossa lämpimällä koneella "kaasutella" ja tuleehan sieltä rööristä savua ei mitään "powersmokea" mutta ihan silmin nähtävää sauhua!
PA filtteri, ilmansuodatin ja IC on putsattu ja/tai vaihdettu uuteen!
Miten paljon 300tdi saa savuta ettei se pomppaa pakokaasu testeissä?
Mitä asialle voi tehdä?
auto kun on ajettu vasta 170 000km...ei sen pitäs vielä "Loppu" olla?
//Janne
Posts: 661
Threads: 35
Joined: Feb 2008
Reputation:
0
ihan normia savutusta kun auto on seissy kauan, ööliä kerääntyy turbolle, vanttiilinvarren kumit falskaa, jne..
Aja kiesi motarilla kuumaksi ennenkuin menet kasurille
Tuskin enää kuumana savuttelee, jos niin sitten joku mättää...
"Täälähän on keppejä niinku vanhaankorin porstuas!"
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
T€€MU Wrote:jos niin sitten joku mättää...
....siis niitä "uusia" vikoja...! :roll:
Nyt on kiesi pesty sisältä ja ulkoa.....ekko kuuras matot, KAIKKI matot mäntysuovalla! Kyllä ny tuoksuu muukin ku riisseli! ,)
Huomen aamulla kl 07.00 katsastukseen! saa kattoo kuis äijän käy! :roll:
//Janne
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
moI!
No testiajon tulosta on että ne uudet rempatut jarrut ottaa "skahyvin" ja ne toiset ei....eli auto puoltaa vasemmalle!
Saa kattoo mitä se katsastus setä sanoo!  Uumajassa kun 4x4 pelit joissa jatkuva neliveto "testataan" vain ajamalla!
//Janne
|
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
