Discovery 2 tomaatti

[JARRUPALA]

Moi.
Onkohan kenelläkään ollut vastaanvanlaista ongelmaa?
Discovery 2 vm 2003 automaatti.
Sateella tai pesun jälkeen (alustapesun kanssa)
vihreät varoitusvalot M ja S syttyvät vilkkumaan. Tehot häviävät. Auto ei tahdo kulkea.
Auton kun sammuttaa ja laittaa virrat taas päälle valot häviää, mutta kun laittaa vetovaihteen silmään normaali D vaihteen ilmoitus ei tule kojelautaan
ja hetken päästä vihreät pirulaiset vilkkuu taas silmillä.
Ohjekirja kehoittaa ajamaan varovasti lähimpään merkkihuoltoon (no ihan varmasti ajan)
Ihme kyllä, virtojen pois käyttämisen jälkeen pakilla pystyy ajamaan normaalisti ilman ongelmia ilman merkkivaloja, mutta kun laitat vetovaihteen päälle niin valot taas silmillä, ja tehot hukassa
Tätä probleemaa ei ole ollut koskaan muutenkuin sadekelillä.

Tiedoista polvillaan
TvJari

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[jomppe]

Jarrupala ehti ensin....
Tuttu vika, mutta syy tuntematon.

Itsellä D2 vm2000 automaatti ja sama vika tullut esille useaan otteeseen vuoden aikana.
Epäilen että jossain on sähköinen vika/häiriö joka tuon aiheuttaa.

Mulla se on tullut vastaan kuivallakin ajettaessa esim. kuoppaista soratietä.
Joskus merkkivalot kuittaantuvat yhdellä sammuta/starttaa operaatiolla, mutta välillä tuon joutuu tekemään kolmekin kertaa, kunnes häiriö poistuu ja automaatti toimii viikkoja/kuukausia ilman häiriöitä.

Automaatin tekniikkaa tuntematta, vikatilanteessa tuntuu kuin eteenpäin olisi päällä joku isompi vaihde.
(Antti voi kommentoida)
Auto kun kulkee tuollaiset 80/100kmh kierrosten pysyessä alhaalla.
Eli voimanpuute johtuu siitä kun eteenpäin paikalta on vikatilassa isompi vaihde päällä ???

Löysää liitosta/vettä olen alkanut epäillä seuraavista syistä.
Vai lyökö joku "tyhjää" kun tullaan kuoppaan tai vastaavaan epätasaiseen paikkaan.
1) ajoin soratietä(kosteaa) 20km kunnes tuli liittymä ja risteys joka oli päällystetty. Päällysteelle ajaessa S M valot vilkkumaan. Yksi kuittaus riitti.

2) soratietä 30 km, Kuivaa ! ei satanut viikkoon. Yhden nyppylän päällä kun auto "keveni" niin tuntui kuin sekunnin sadasosaksi olisi veto hävinnyt. S M valot vilkkumaan. Yksi kuittaus riitti, mutta 20km jälkeen vikatila uusiutui.

3) Asvaltti Märkä! Vasen takapyörä osui kuoppaan ja sama vedon häviämisen tunne sekunnin osiksi ja vikatila päälle.

Näiden lisäksi muutama vastaava episodi, mutta sattuu siis kuivallakin tiellä.

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[JARRUPALA]

Missähän tämä "Automaatin valitsimen katkaisija" sijaitsee?
Aattelin jos sitä vähän vois vähän putsailla ja katsoa voisiko suojata vedeltä. Ei kai siinä isompaa vikaa voi olla, kun kuivana pelittää?

TvJari

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[tähti]

meidän disko 2 vm99 257.tkm ajettu lähtee hyvin nihkeästi liikkumaan taakse päin vaihteisto kylmänä.onko normaalia automaatti vaihteistolle että saa kaasutella kovasti kun pakittaa kone ja auto kylmänä?eteenpäin liikkuu heti normnaalisti ja lämpösenä ei ole ongelmaa peruuttaessa.

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[tähti]

täytyy kokeilla tota työntämistä tänään auto lähti normaalisti taakse päin.auto oli vaimon jäljiltä hän ei käytä käsijarrua.saattaa olla siellä vika.turbiini lukon toiminnan olen huomannut olevan erilaista kylmänä ajaessa.hyvä että se on ominaisuus eikä vika 8)

[olliillo]

Oli samat vaivat eli vihreät valot vilkkuivat. Automaatin valitsimen katkaisin osoittautui syyliseksi. Sama rikkinäinen värkki aiheutti myös sen, että ajoittain auto ei edes käynnistynyt. Tähän auttoi akun +-navan irroittaminen(ilmeisesti resetoi jotain jossain). Katkaisin vaihdettiin viime kesänä eräällä lietolaisella pajalla ja nyt toimii.

olli

[Mikki3011]

Laatikon vaihteen asentotunnistin! Uusittu ko. vian takia jo takuuseekin (silloin joskus...) 8) 8)

[tähti]

vähän vielä kysyisin turbiinilukon toiminnasta.meillä lukko ei aina kytkeydy vaihteiston ollessa lämminkään.välillä taasen toimii moitteetta viikkoja,mikään varoitus valo ei pala kierrokset vaan vähän alta kolme tonnia kun ajaa kaheksaakymppiä.normaalisti kierokset tossa vauhdissa kahdentuhannen tuntumassa. :roll:

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[tähti]

huh,hu mahtaa olla kallis operaatio.auto kyllä ollut meillä vasta 3kk jos tämä remppa autoliikettä kiinostaa,vai meneekö normaali kulumisen piikkiin autohan jo vanha ja paljon ajettu.

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[Mikki3011]

tämä remppa autoliikettä kiinostaa,vai meneekö normaali kulumisen piikkiin autohan jo vanha ja paljon ajettu.

Varmaa tietoa kuluttajasuojasta:
- VAIHTEISTO on määritelty lautakunnassa ELINIKÄISEKSI OSAKSI, eli lootan PITÄÄ kestää kuluttajalla yhtä kauan kuin autokin...

Tämä asia pääsi AKL:llä "livahtamaan" läpi sormien ja kuluttajat kiittävät!!! Eli myyjäliike vastaa 100% vaikka kuinka yrittäisivät pyristellä!

Ole Hjuva...

[tähti]

viimeksi kun autossa oli vikaa vei myyjäliike auton karaasiin korjattavaksi ilman mutinoita.toivotaan että sama linja jatkuu.ekassa rempassa vaihdettiin abs keskusyksikkö ja korjattiin polttoaine mittari.

[T€€MU]

-00 D2 TD5 automaatti

Alkanut (emännän mukaan) miettiä pitkään kakkoselta kolmoselle ja neloselle siirtymistä. Tuntuu kuulemma ettei meinaa joskus ollenkaan vaihtaa neloselle vaikka kiekat nousee kolmen tonnin päälle tms.
(ja nopeuttakin on yli 80kmh..)

Ei kuulosta Antin kuvailemalta monilevykytkimen luistolta, tai sitten on juuri sitä :O miten tuon varmistaisi, hajoaako lopullisesti jos ajamista jatkaa ?

Pitää itse kai käydä heittämässä pidempi lenkki että saa kuvan "viasta".
Voi toki olla ilman kylmenemisestä johtuvaakin, tai siitä että alta katsoen
laatikko öljyää jonkinverran..(ei paha mutta kuitenkin)

Mutta samalla tuli mieleen että ohjekirja ei paljoa kerro automaatin huollosta tai öljyntarkistuksista, olikos tässä joku ohje täällä tai netissä ?

Vai onkos loota mallia kerran tehtaalla suljettu, älä avaa kotona ellei loota itse avaudu

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[T€€MU]

Jäi illalla tuo öljymääräntarkastus tekemäti kun en ehtiny ohjeita siihen löytää..ja emännän pitäis lähtee nyt reissuun.

Oliskohan se tuo öljyn vähyys syynä ?

Tarvii kyl hommata huoltomanuska tähän, vai auttaisko jos laittaa vihkiraamatun hanskalokeroon

Monet merkkivalokummittelut on kyllä poistunut kun olen konehuoneen boxilta sen liittimen puhdistellut öljystä.
Mutta kaarrevakaimen merkkivalo on jäänyt kummittelemaan keltaisena,
eikä kai poistukaan ilman testerillä kuittausta ?
Sitten SRS merkkivalo punaisena ja syttyy usein ajettaessa töyssyyn.
Eli joku liitos ilmeisesti..

Passitan emännän matkan varrella testerille
(heh, siis auton en emäntää... tai menishän se samalla vaivalla

Edit:
Tuon punaisen liittimen kyllä putsasin illalla, oli öljyinen.

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[T€€MU]

Nojoo, tuo proppu silmini iskikin kun alla otin tirsat.
En vai meinannu uskoa kun on niin matalalla että noinko vähä sitä öljyä...
Mutta muistelinkin tässä olleen joku juonen että käydessä pitää katsoa.
Eli normi ATF:ää propun tasalle.