Öljynpaine mittari 200TDi:n

[T€€MU]

Noni, tarvis asentaa kojetaulussa odottanut Ö-painemittari ja mietin mistä ottaa liitoksen..

Onko helpoin vaihtoehto banjolla merkkivalon anturilta ?
Vai voisiko suodattimen jalkaa tehdä reiän josta jengaten liittimellä letku mittarille.
Vai onko kaikki muut toteuttaneet sähköisellä mittarilla hock:

Onko tuo banjon laittokaan ihan yksinkertainen juttu, merkkivalon anturissa kun kuitenkin aika lyhyt jenga, että joutuuko laittamaan nipun adaptereita...

Kuvia kehiin jos löytyy

[Guest]

Mulla ainakin Serieksen oma öljypainemittari kytkettynä letkulla 200'sen suodatinjalkaan, en vaan mitenkään muista miten... täytyy mennä tutkimaan tilannetta kunhan vesisade lakkaa. Hyvällä tuurilla olen menossa taas Vaasaan torstaina joten voin tuoda koko järjestelmää näytille jottei kamera kastuisi turhaan...


Andy

[T€€MU]

Ostin uuden mittarin ku halavalla sai, eli varmaan suuntaa/antavan
Olin jo aikaa sit laittanu kojetauluu mekaanisen mittarin mutta nyt en enää löytänyt edes siihen sopivaa letkun sovitin nippaa.

Uusi mittari on sähköinen ja paketissa mukana tullut anturi juurikin samalla kierteellä kuin 200tdi:n öljynmerkkivalon anturi !
Mutta enhän minä nyt yhtä toiseen vaihda, joten ideana on saada tuohon reikään molemmat anturit. LVI ja hytikka kaupoista ei meinannu löytyä tuolla jengalla olevia T-paloja tms. joten mukaan tarttui tosi liki olevat 1/8 jengaiset putkinippelit.

200Tdi:n öljynsuodattimen polviossa on yläreunassa tulppa ja defeissä siinä on öljynlämpötilan anturi, ja discoissa kai tulppa. Joten discon omistajilla valmis paikka vaikka painemittarille :wink:

Saa nähdä kehtaako syntyvästä T-pala, kulmakpl, sovitin, anturisender hässäkästä ottaa kuvaa näytille :lol:
Painemitarin anturi on jo itessään aika mötikkä ja se kun lepää nippelihässäkän päässä, niin ihme jos ei pienet osat murru moottorin tärinässä...

[Guest]

Mulla se pystyreikä on tulpattu pultilla, kaipa siihen sitten pitää työntää lämpötila-anturan kun nyt kerran annoit vinkin...

Oma öljykello on näköjään tulpattu siihen reikään (merkkivalon viereinen anturapaikka) mistä pitäisi lähteä paluuletku öljynlauhduttajalle... joten siitäkään ei ollut apua.


Andy

[T€€MU]

Tommosen hässäkän tekasin:
http://forums.offipalsta.com/picture.php...reid=62336
Löytyi tuurilla nippalajitelmasta tuo messinkinen pieni kulma joka mahtui pyörittää jengoille eikä tarvinnut ottaa lauhduttimen lähtöä irti
Ahdas paikka laittaa mitään suoraan tuohon reikään, painekello ei olisi siihen suoraan mennyt, kulmalla ainoa vaihtoehto lähteä rakentamaan.

http://forums.offipalsta.com/picture.php...reid=62337
Kylmänä pompsahtaa kivasti neljän kilon tuntumaan, kuumana parin tonnin kierroksilla tippuu kolmeen... tyhjäkäynti aika alhaalla kuumana
ehkä kilon luokkaa :roll: pitäiskö huolestua ja alkaa remppaamaan pumppua ? Öljynä Castrolin 10W40 syntinen soppa.

Ja Landy jos oot kulkeilla tuosta ohi 17.30 jälkeen, niin oon paikalla.
Joten eiku turisemaan vaan.

[Guest]

Aikamoinen viritys...

Itelläni tyhjäkäynnillä kahden kilon paine, kierroksista riippuen vakiopaine on siinä 3,5-4,5 kilon kohdalla (n.80km/h). Tosin 1000km matka täydellä kuormalla, peräkärryllä ja 5000km'n öljyt (5W40) laski paineet melkein kilolla... Nyt öljyvaihdon jälkeen taas 4kg+....

Perheen matkasuunnitelmat muuttuivat siten että tulenkin Kurikan ohi vasta 7-8.7. Jos oot kotosalla silloin niin voisin tuoda Lantikan näytille!


Andy