D2, pysyvä "limp home" vikatila ja omistajan epäto

[olliillo]

D2,Td5, automaatti vilkuttaa M ja S valoja. Seuraavat toimenpiteet on jo tehty:

- vaihteenvalitsimen kytkin vaihdettu vajaa kaksi kuukautta sitten ensimmäisen kerran, jolloin vikailmoitusvaloshowt loppuivat. Viikonloppuna valot taas alkoivat vilkkua ja autoon vaihdettiin uusi valitsimen kytkin. Ei vaikutusta eli vika on edelleen päällä. Myös testeri ilmoittaa "position switch monitoring".

- ECU:n liittimet puhdistettu

- Moottorin muovikotelon läpi menevän johtosarjan kävin läpi ja siellä oli yksi johto lähes poikki kulunut, jonka korjasin tinaamalla. Ei vaikutusta ko. vikaan.

- Akku(115Ah) on ostettu helmikuussa ja nyt mitattuna jännitteet 12,6V levossa, laturi lataa tyhjäkäynnillä 14.2V.

- Aloitin jo sisällä konsolin purkamisen, jotta pääsisi näkemään laatikon johtoja paremmin päältä päin. Tiedä sitten onko tolkkua siinä touhussa.

- Autoa on jo ammattimieskin tutkinut useamman tunnin ajan, tuloksetta. Jos jollakin olisi jotain kikkakakkosta kertoa niin olen kiitollinen, sillä itselläni on jäljellä enää epätoivo...

[jomppe]

Vikatila on siis nyt pysyvä?
Omassa oli vikatila satunnainen, ja häipyi kun asensin keskilukon vivuston.
ECU liittimen puhdistus ei minullakaan ollut auttanut, ja akkukin oli kunnossa.

Pääseekö ilmastoinnin kondenssivesi tippumaan vaihteiston sivussa olevan kytkimen päälle?
Sekin voi aiheuttaa vikaa.

Laatikon päällä olevan johdinsarjan kiinnike kannattaa tarkistaa, ettei ole syönyt johtosarjaa rikki. Mulla se oli kunnossa.
Johdinsarjan suoja oli laatikkoa vasten ruskistunut ja avasin sen varovasti veitsellä nähdäkseni alla olevien johtojen kunnon. Nekin oli kunnossa. Teippiä päälle ja ylimääräiseksi suojaksi muutama kierros tavallista paistofoliota lisäeristeeksi
Eli minulla tuo satunnainen vika jostain syystä poistui kun vääntelin ja kääntelin vaihteenvalitsimen johtosarjoja asennuksen/testauksen yhteydessä.

[olliillo]

Vikatila on nyt pysyvä. Käynnistettäessä tunnistaa P,R,N, mutta ei D,3,2,1.

Pääsee se vesi sinne kytkimelle, mutta ei juuri pakasta vedetty kytkin siitä pitäisi heti rikki mennä.

Eli konsolin purussa on kuitenkin järkeä, eikös kuva ole yläpuolelta eli sisältä alaspäin otettu? Moottorin edestä tulevan johtosarjan eristeet oli lämmössä kovettuneita ja osin puhki kuluneita niin, että kupari näkyi. Yhtälailla se johtonippu siellä laatikon päällä voisi olla lämmössä hapertunut ja puhki tärissyt.

[jomppe]

Eli konsolin purussa on kuitenkin järkeä, eikös kuva ole yläpuolelta eli sisältä alaspäin otettu?

On otettu sisältä alas.
tuolla vielä pari kuvaa.
http://picasaweb.google.fi/jomppez/2009_08_11CDLVipu#
ja tuossa konsolin purkuhommasta
http://picasaweb.google.fi/jomppez/DIIKe...009_08_11#

[Ahosensetä]

Poistettu

[olliillo]

Hyvät kuvasarjat konsolin purkamisesta, kiitos. Porausta vaille valmis on konsolin purku ja homma jatkuu illalla.

Perkaan johtoniput auki ja tsekkaan ne silmämääräisesti niin pitkälle kuin pystyy.

Ainakin tämä palsta toimii hyvänä terapiana hyvien neuvojen lisäksi, juuri nyt ei taas harmita yhtään niin paljoa tuo mitään tekemätön brittien kyhäämä katiska. Vertaistukea nääs.

[olliillo]

Nyt on potilaan maha auki ja suolet näkyvillä...

Avasin laatikon päällä menevän nipun ja silmämääräisesti kaikki ok. Nippu tekee tosi tiukan mutkan laatikon terävän kulman kohdalla ja suojana oleva avaruusfolio on kulunut puhki. Mahdoton sanoa päältäpäin mikä johto on poikki. Mielessä kävi jo kaikkien valitsimen kytkimelle menevien johtojen tinaaminen hyppylangoilla uusiksi laatikon päälliseltä osuudelta.

Nipusta erkanee ennen vaihteen valitsimen kytkintä kaksi yksittäistä johtoa, joiden päässä on abikon näköiset liittimet. Johdot olivat irti enkä ainakaan päältäpäin löydä niille osoitetta. Liittimet ei mielestäni näytä olleen kiinni vähään aikaan,voin olla väärässä. Onko ne varalla jotakin varten vai irronneet jostain?

Noh.. Kaiken tämän johtojen hypistelyn jälkeen akku kiinni ja vika on kadonnut kuten Jompellakin kävi. Koeajolenkkikin oli menestys. Ei vaan huvittaisi kasata konsolia ennenkuin vika löytyy oikeasti. Tällaista tänään ja aamulla jatkuu.

Päivän opetus: Olisi pitänyt piippailla johdot ennen kuin koskee niihin niinkuin setä neuvoi.

[Ahosensetä]

Poistettu

[T€€MU]

Mites itse liittimet ?
Liittimien pinnit saattaa asennettaessa taittua tai painua liittimen sisään pakoon edeltä...

[Ahosensetä]

Poistettu

[jomppe]

Nipusta erkanee ennen vaihteen valitsimen kytkintä kaksi yksittäistä johtoa, joiden päässä on abikon näköiset liittimet. Johdot olivat irti enkä ainakaan päältäpäin löydä niille osoitetta.

Ne johdot siellä vaihdelaatikon vasemmalla puolella??
Oli minullakin irti. Kuuluvat johonkin lisälaitteeseen mitä näissä ei ole.


Keskilukon kytkimen johdot näyttäis lähtevän toista kautta.

Sen jyrkän mutkan kohta kannattaa avata ja tutkailla päällisin puolin johdot. Minulla pelivaraa oli ollut niinpaljon ettei ollut hangannut suojafoliota.

[jomppe]

Mystinen vika, jos se tuolla korjaantui.
Tuollahan kulkee hyvin pieniä jännitteitä, onko mahdollista että sinne muodostuu jokin magneettikenttä ja keskenään risteävät johdot aiheuttavat vikaimpulsseja?
Kun nippua kääntelee ja vaihteenvalitsimen liitin tulee irroitettua, niin kenttä purkautuu... hock:

[olliillo]

Kyllä ne kaksi johtoa(musta ja mustavihreä) siellä vasemmalla puolella ovat irti olleet.

Kaikki johdot ovat hyvin ehjän oloisia siinä laatikon päällä. Aivan uudenveroisia päällisin puolin. On kyllä nyt hankala tilanne miettiä mitä tuon kanssa tekisi. Mitähän tuo johtosarja mahtaisi maksaa kokonaan uusiksi?

Ai magneettikenttä..heh. Voihan se sekin tietysti olla. Tai sitten paha henki livahti konsolin alta karkuun ja kaikki murheet tämän autoyksilön kohdalta on ohi iäksi.

[olliillo]

Auto alkaa olemaan jälleen kasassa ja toimii. Vikatilaa en saanut enää päälle, vaikka yritin D päällä kone käynnissä käännellä kaikkia johtoja ja liittimiä. Tein sekä kiinnikkeet laatikon päällä, että eristeet johdoille uusiksi hätävarjelunliioitteluperiaatetta käyttäen. Kiristelin konsolin alla maadoitukset ym. Ei muuta oikein ollut tehtävissä.

Samalla kyhäsin vesisuojan vaihteenvalitsimen kytkimen päälle, meni 10min. ja 50 sentin arvosta materiaalia. Mun mielestä olisivat voineet jo tehtaalla siihen satsata.

Kiitos apua tarjonneille.

[JARRUPALA]

Hei.
Discovery 2003 tomaatti

Minulla kanssa noi vihreät S (ado) M (asokisti) valot silmillä hetken ajon jälkeen.
Konsoli on purettu.
Johtoja on yritetty tutkailla ja käännellä, mutta mitään silmin havaittavaa vauriota ei näy. Ehken jotain kosteutta johdoissa havaittavissa?

Johtosarjassa samassa nipussa olevat (musta punainen valkoinen) kun puristelin teippauksen päältä, kuului jonkinlainen lonkse, ja mittaristoon syttyi vähäksi aikaa
vihreät valot ylänurkkaan. Vilkut vasemmalle ja oikealle yhtäaikaa.
Teki tätä useamman kerran. Virrat oli pois päältä.

Miten olette saaneet ongelman korjattua?
Pitääkö johdot irroittaa teippauksistaan ja käydä yksitellen läpi?
Tuskin mikään piuha on poikki, kun kuitenkin jonkin aikaa vaihteisto toimii.

Niin ja tunnistin on vaihdettu.

Niin ja konsoli on purettu siihin superloniin asti. Pitääkö mennä syvemmälle?

TvJari