Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Saa poistaa...
#1
Saa poistaa...
Reply
#2
Onneksi olkoon ja tervetuloa! Hienon laitoksen olet hankkinut Smile
OM605 Disco
Reply
#3
Tervetuloa.
Siitä se lähtee...

Tuossa olis yksi albumi, mitä itsekkin käytän:

Järkyttävän pitkä linkki

Koneelle asennetaan Picasa-ohjelma, jonka kautta ladataan kuvat verkko albumille.
Kun ei valitse suurinta kuvakokoa, mahtuu kohtuu paljon kuvia. (1Gt ilmaiseksi)

Samalla ottaa gmail sähköpostin joka pelaa kanssa loistavasti, jos siis ei jo ole Smile
Reply
#4
Hyvä valinta :wink:

Kannattaa vaihtaa myös jäähdytin- ja jarruneste. Välijäähdyttimen huuhtelu on myöskin tärkeä vaikkakin työläs toimenpide.
Lisäksi kannattaa puhdistaa ja rasvata etupään murrokset ja pyörien laakerit sekä vetoakselien päät/laipat...

Mm. sisätiloihin ja alustaan löytyy vinkkejä:
http://picasaweb.google.fi/00FOT00/2010_01_12# ja
http://picasaweb.google.fi/00FOT00/2009_11_19#

Mikäli harrastuneisuutta riittää niin: EGR:n poisto, ajovalot releohjatuiksi...

T,
Jukka

Ps. Ulkoilutuspaikkoja mm: http://www.offroadpaja.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=75&Itemid=30&lang=fi ja
www.finlandoffroad.fi

Lisäys:
255/85-16 BFG M/T KM2 on passeli rengas eikä tarvitse muutoskatsastusta. Ajoin renkaalla myös viime talven - ok kuivalla pakkaskelillä. Toki talveksi löytyy parempiakin vaihtoehtoja: Saman kokoinen Cooper tai pykälää pienempi Nokialainen.
Reply
#5
Jyrki J Wrote:Koneelle asennetaan Picasa-ohjelma, jonka kautta ladataan kuvat verkko albumille.

Picasaweb on kyllä hyvä kuvien jakoon, mutta tuon asennettava softa on kökkö - en suosittele käyttämään. Vaihtoehtoisesti kuvia voi siirtää 'picasawebiin' valitsemalla 1-5 kuvaa kerrallaan - tai jos käyttää IE'tä selaimena niin drag'n'drop menetelmällä..

end-of-offtopic
RR P38 2.5DSE -01

Audi A6 2.5TDi Quattro -04
Reply
#6
Vai entinen jeeppi mies.. Noh.. Onnittelut henkisenkasvun johdosta ja tervetuloa Smile
No other luxurycar can make you this comfortable - Range Rover 3.9 efi



Kimmo Manninen
Reply
#7
Saa poistaa...
Reply
#8
Tukkeentunut välijäähdytin/kohonnut imuilman lämpötila vähentää tehoa ja pitkässä juoksussa lyhentää moottorin elinikää.
Öljyperäinen töhnä lienee peräisin turbon välyksistä. Nestemäistä kliineriä irroitettuun välijäähdyttimeen, heiluttelua ja ravistelua - toistoja kunnes kirkasta nestettä tulee ulos.
Sumujen saarella käyttävät kuulemma dieseliä huuhteluaineena.

Nykimiseen löytyy mainitsemasi jumiutuneen hukkaporttivivuston lisäksi myös muita vaihtoehtoja - kosteutta liitimissä etc.

Eiköhän Ahosensetä täydennä lisää...

Katsastuksessa olen ilmoittanut, että autossani on jatkuva neliveto,abs ja luistonesto - ei ole SafariVanini katsastuksessa käynyt jarrudynossa, jostä tietenkin pitäisi saada alennusta - vaan ei!

T,
Jukka

Ps. Huoltojen tarpeellisuuden jokainen päättäköön itse. Naapuri ajoi edellisellä uutena ostamallaan pakulla (ei defe) 160tkm ilman huoltoja/öljynvaihtoja - sai vaihdossa saman hyvityksen, kuin täydellä huoltovihkolla varustetusta vaihdokistakin hyvittivät :?:

Lisäys: "Maailmapelastaja" EGR kannattaa ehdottomasti poistaa esim. www.td5alive.com/egr.php
Reply
#9
Poistettu
Reply
#10
[quote="FOT"]
Katsastuksessa olen ilmoittanut, että autossani on jatkuva neliveto,abs ja luistonesto - ei ole SafariVanini katsastuksessa käynyt jarrudynossa, jostä tietenkin pitäisi saada alennusta - vaan ei! quote]

Mulla on edellisellä kerralla pyöritetty 4-veto dynamometrissä, kun mulla on kitkalukollinen keskitasauspyörästö. eikös siinä pitäis onnistua myös safari van? vai meneekö luistonesto sekaisin erisuuntaan pyörimisestä?
Reply
#11
Autoa, jolla liikutan "tiettömillä taipaleilla" , tulee pidettyä tekniiltaan niin hyvässä kunnossa kuin mahdollista, jotta teknisten vauroiden riski olisi mahdollisimman pieni.

Täysjarrutukset tulivat jälleen pari viikkoa sitten testattua käytännössä sekä asfaltilla, että hiekalla - tasapainoisesti toimivat. Voltit Defen "turvakorilla" eivät juuri kiinnosta.

Katsastus on välttämätön, pahimmillaan yli 400 e/h, lakiin perustuva toimenpide. Minulle on sama miten hoitavat, kunhat eivät riko - osaavat varmaakin tarvittaessa luistaa korvausvastuusta.

Jottei tapahtuma olisi pelkkä läpihuuto juttu, niin ovat papereista etsineet välillä perusteita puuttuvalle valojen korkeussäädölle, rengaskoolle jne. Eipä ole viranomaisilla ollut kertaakaan mitään huomautettavaa.

4-veto dynon ja defen yhteensopivuudesta ei ole tietoa - ovat ensimmäisen kerran ihmettelyn jälkeen jättäneet aina väliin. Kevyt jarrutus pihalla ja levyjen tarkistus on toistaiseksi riittänyt heille - hyvä näin.

T,
Jukka
Reply
#12
Saa poistaa...
Reply
#13
muistaakseni defen ohjekirja sanoo että autoa voi hinata keskilukko auki muttei pyörittää eri aikaan etu ja taka akselia silloin kuulemma jakolaatikon pikkurattaat pyörii joka ei ole hyväksi, kerran katsastusmiehen kans tutkittiin asiaa. eli esim hinaaminen toiset rattaat ylhäällä kiellettiin.
Defender 110 TD5 RRC 200Tdi
Reply
#14
Poistettu
Reply
#15
defet Wrote:muistaakseni defen ohjekirja sanoo että autoa voi hinata keskilukko auki muttei pyörittää eri aikaan etu ja taka akselia silloin kuulemma jakolaatikon pikkurattaat pyörii joka ei ole hyväksi, kerran katsastusmiehen kans tutkittiin asiaa. eli esim hinaaminen toiset rattaat ylhäällä kiellettiin.
Juuri näin , nostamalla vain keulan hinuriin ja matkaan on jakolaatikko takuuvarmasti hajalla, mutta käsittääkseni sellainen 4-veto dynamometri tekee niin, että saman akselin pyörät pyörivät vastakkaisiin suuntiin jolloin kardaani ei pyöri.
Reply
#16
Poistettu
Reply
#17
Saa poistaa...
Reply
#18
Defender 110 Wrote:Pitäisiköhän auto käyttää testerissä?

Ei, jos se toimii niin elä koske siihen. :wink: :wink:
Reply
#19
Saa poistaa...
Reply
#20
Tahtoo myös defenderin, rassata ja ajaa metsäajelulla vaikka eväsretkellä 8)
Reply
#21
Saa poistaa...
Reply
#22
Defender 110 Wrote:No niin, uudet renkaat saatu viimeinkin asennettua vanteille ja auto alkaa jo vähän näyttämään maastoautolta.

[Image: Kemi%C3%B6%20017.JPG]


Eka kerta kun näkee uudet BFG mutiaiset auton alla, tähän asti vaan näkynyt LRO Int. sivuilla vannekuvia eikä se ihan samaa ole. Täytyy sanoa että pirun hyvältä näyttää...! Big Grin

Nyt pitää vaan odottaa että Insa tekee noista kopion että mullakin varaa ostaa niitä... Confusedhock:



Andy
Reply
#23
Olet katsellut vääristä paikoista.

2009 Lapland Trophy:

http://laplandtrophy.1g.fi/kuvat/Lapland...I_1434.AVI

Smile
Reply
#24
Poistettu
Reply
#25
Niinpä niin. Muualla sitä osataan... Smile




Andy
Reply
#26
Saa poistaa...
Reply
#27
Ja uusiin ruuveihin kuparitahnaa,paksua vaseliinia tai jotain tököttiä niin kiität itseäsi kun ens kerran joudut niihin kajoomaan... 8)
Ser 2 88" STW Bensa -61 "Redína"

Ser 3 109" Van -76 200(t)di "Rubína"

Ser 3 88" STW -74 200(t)di "Rufína"
Reply
#28
Saa poistaa...
Reply
#29
Ja tuo on vaikea pitää puhtaana kun on pelkällä sinkillä(huokosta), siksi mullakin runko maalattin sinkin päälle.

Edellisessä autossa (Bronco II) oli paljon sinkittyjä osia ja olivat 2-3v jälkeen aika ruokottomia, kun kaikki lika tarttuu.
Caravaanari Land Rover Series IIA 1970

Bronco II 1989 3/4 moottorilla, sama yksilö ollut projektin kaksi kertaa 8 vuoden välillä.

uudehkot VAG SUV ja Volvo käyttikset
Reply
#30
Saa poistaa...
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)