Posts: 961
Threads: 70
Joined: Oct 2009
Reputation:
0
Range ei päästä helpolla. Tänään olin tallille siirtämässä, kun vähän ennen tallia heitti vastaamasta kaasuun. Kuvittelin hetken, että vaijeri rikki tms. Noh, alamäki kun oli niin liruttelin menemään alkuvauhdilla. Pääsin sitten tallin pihalle ja siihen sitten sammu. Startatessa yritti hieman mutta ei jäänyt käyntiin.
En tiedä mistä tuli mieleen, mutta ruuvasin ilmanputsarin ja flapperin välissä olevan kumiputken irti ja virrat päällä painoin flapperin auki. Kuului naksahdus muttei tuttua surinaa. Polttoainepumppu ei pyörähdä ja selittää kyllä käynnistämättömyydenkin.
Autoon on joskus aiemmin jo vaihdettu ulkoinen polttoainepumppu ja aattelin pitää jatkossakin pumpun ulkoisena. Myös johdotus on sen näköinen, että se kannattaa vaihtaa.
Tuo pumppu vaan laittoi hieman mietityttämään. Mikä pumppu kannattaisi ostaa ja kuinka se kannattaisi asentaa, että se kestäisi offailuja? Nykyinen pumppu on kääritty johonkin vaahtomuoviin tms. ja vedetty isolla klemmarilla runkopalkkiin. Ilmeisesti pumput ei tykkää hyvää jos kovin tukevasti ovat runkoon laitettu ja kolistelee kiviin?
Posts: 2´033
Threads: 84
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Semmosella sopivalla "kumiklemmarilla" laittaisin, eli josko löytyis esim. suodattimien kiinnitykseen tarkoitettuja kumirunkoisia kiinnittimiä joihinka pumppu mahtuisi viihtymään.
P38A -97,4,x bi-fuel
RRC 3,9SE -90
S-Type 3.0 Sport, -01, RHD
P38A -95 raato
Rover 3500S efi -73
Jaguar XJ-S V12 series II -89
Clean car=Sick mind. Topicin kaappaaja #1
Posts: 961
Threads: 70
Joined: Oct 2009
Reputation:
0
Humm.. Harvinaisen vähän tietämystä/kiinnostusta polttoainepumppuja kohtaan. Noh, sikäli hyvä että ongelma olikin paljon yksinkertaisempi.
Jostain syystä oli pumpun sulake palanut. Rassailin johtoja hieman ja vaihdoin uuden sulakkeen ja kyllä taas pumpppaa!
Posts: 2´033
Threads: 84
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Joo, valitettavasti suoraa vastausta ei ollut antaa mutta sadepäivän ajankuluksi kattelin Tikkurila Racingin valikoimaa ja siellä vois olla ainakin aihioksi tommonen pakoputken ripustukseen tarkoitettu joustava kiinnike.
Tuotenumero #79500
Semmosta alunperin tarkoittamaani klemmaria en heti löytänyt mistään, ajatuksena kuitenkin semmoinen iso P-klemmari joka ylettyy pumpun ympäri. Pehmusteena on ainakin suodatinasennuksissa sisäpinnalla paksut kuminystyrät jotka eristävät pumpun itse klemmarin teräspannasta. Tajuskohan tästä kukaan nyt mitään... :roll:
Alkuperäinen vaivakin lienee jo hoitunut.
P38A -97,4,x bi-fuel
RRC 3,9SE -90
S-Type 3.0 Sport, -01, RHD
P38A -95 raato
Rover 3500S efi -73
Jaguar XJ-S V12 series II -89
Clean car=Sick mind. Topicin kaappaaja #1
Posts: 961
Threads: 70
Joined: Oct 2009
Reputation:
0
Joo, akuuttiongelma poistui tuolla sulakkeen vaihdolla.
Katselin myös, että alkuperäinen pumppu ei hirveitä maksa joten semmoisen voisi ehkä vaihtaa jos/kun tuo nykyinen pumpppu joskus heittää pumppaamasta. Saisi samalla hieman siistimmäksi sitä bensaletkustoa, kun ei se ulkoinen pumppu kovin järkevästi sinne alas mahdu ja ompahan yksi komponentti lisää mikä jäädä matkasta jos kovin huonosti on kiinni.
Posts: 968
Threads: 16
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Niitä kumilla pehmustettuja lemmareita taitaapi löytyä LVI-liikkeistä
tai rautakauppojen kys. osastoilta.
Posts: 1´280
Threads: 59
Joined: Mar 2010
Reputation:
0
maddis Wrote:Range ei päästä helpolla. Tänään olin tallille siirtämässä, kun vähän ennen tallia heitti vastaamasta kaasuun. Kuvittelin hetken, että vaijeri rikki tms. Noh, alamäki kun oli niin liruttelin menemään alkuvauhdilla. Pääsin sitten tallin pihalle ja siihen sitten sammu. Startatessa yritti hieman mutta ei jäänyt käyntiin.
En tiedä mistä tuli mieleen, mutta ruuvasin ilmanputsarin ja flapperin välissä olevan kumiputken irti ja virrat päällä painoin flapperin auki. Kuului naksahdus muttei tuttua surinaa. Polttoainepumppu ei pyörähdä ja selittää kyllä käynnistämättömyydenkin.
Autoon on joskus aiemmin jo vaihdettu ulkoinen polttoainepumppu ja aattelin pitää jatkossakin pumpun ulkoisena. Myös johdotus on sen näköinen, että se kannattaa vaihtaa.
Tuo pumppu vaan laittoi hieman mietityttämään. Mikä pumppu kannattaisi ostaa ja kuinka se kannattaisi asentaa, että se kestäisi offailuja? Nykyinen pumppu on kääritty johonkin vaahtomuoviin tms. ja vedetty isolla klemmarilla runkopalkkiin. Ilmeisesti pumput ei tykkää hyvää jos kovin tukevasti ovat runkoon laitettu ja kolistelee kiviin?
Kai oot siirtäny sen pumpun johonkin vähemmän arkaan paikkaan? Sillon ainakin kun auton hommasit, niin se oli oikeen syöttinä kiville yms.
No other luxurycar can make you this comfortable - Range Rover 3.9 efi
Kimmo Manninen
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
