WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
20-10-2010, 10:14
Kävi hauska navimunaus kun oltiin kolleegan kanssa autonhakureissulla.
Tämä tapaus vahvisti entisestään ajatusta että noiden navien kanssa on tiedettävä jo etukäteen mihin ollaan menossa...
Tällä(kin) kertaa mentiin sokkona mihin ruutu näytti, aluksi ihan ok joskin eräs lenkki ajettiin pidemmän kautta. (7km ajettiiin ikäänkuin takaisinpäin)
Varsinainen pommi putosi kuitenkin vasta viimeistä edeltävällä etapilla. Navina toiminut N-luuri kaatui hetki ennen määränpäätä, oli kaatunut aiemminkin jolloin vaihdoimme toiseen navisoftaan. Määränpää oli jo ruudulla, eikä matkaa tosiaan ollut jäljellä enää pitkästi.
Kaatuminen tapahtui harmittavasti määränpäähän vievää risteystä ennen, jolloin ajoimme erittäin lyhyen matkan siitä ohi ja stoppi bussipysäkille luuria käynnistelemään.
Uudelleenkäynnistyksen jälkeen navi näytti matkaksi 12km, ja kehotti ajamaan eteenpäin. Tässä kohden vähän äimisteltiin kun mielestämme määränpää oli juurikin kohdilla, osoitteen syöttäminen uudelleen ei muuttanut tilannetta joten ei siinä auttanut kuin lähteä ajamaan. Muita suunnistusapuja kun ei ollut sattunut mukaan.
Aikamme ajettua tuli käsky kääntyä pois asvalttitieltä, no se olikin loogista. Seuraava ohje oli ajaa ~4km eteenpäin tien pienentyessä huomattavasti, matkan täytyttyä seurasi seuraava ~4km:n etappi. Tie alkoi olla jo metsäautotieksi luokiteltavaa, täysin ajettavaa mutta juurikin auton-trailelin mentävää sellaista.
Pikkuhiljaa hiipi mieleen että nyt tuo laite on kyllä ku**** meitä silmään pahemman kerran ja ajattaa ison lenkin koska tie kääntyi kokoajan kartalla oikealle...
Lopulta, sen 12km:n jälkeen olimme takaisin isolla tiellä josta ~200m:n jälkeen käännyttiin sivutielle määränpäähän.
Tällä kertaa homma lähinnä nauratti. Muuta harmia kierroksesta ei tullut kuin ylimääräistä ajoa ja puolisen tuntia viivästystä. +auto ja kärry rapaantuivat aika topakasti. Autosta ei väliä mutta kärry oli aika ilkeä kuormata kun se oli yltäpäältä ravassa.
Huonomminkin olisi voinut käydä jos pikkutielle olisi lähdetty esim. lastatun trailerin kanssa talviaikaan, tai vähillä bensoilla.
Toki huonommissa olosuhteissa pikkutielle lähteminen olisi mietitty uudestaan, mutta tässäkin tapauksessa etukäteistieto oli että välietapit eivät kaikki sijaitse ns. ihmisten ilmoilla.
Kummallinen navi kun ei tarjonnut u-käännöstä ollenkaan vaikka oltiin ihan lähellä siinä alkutilanteessa.
Ens kerralla sitten taas... :roll:
Tämä tapaus vahvisti entisestään ajatusta että noiden navien kanssa on tiedettävä jo etukäteen mihin ollaan menossa...
Tällä(kin) kertaa mentiin sokkona mihin ruutu näytti, aluksi ihan ok joskin eräs lenkki ajettiin pidemmän kautta. (7km ajettiiin ikäänkuin takaisinpäin)
Varsinainen pommi putosi kuitenkin vasta viimeistä edeltävällä etapilla. Navina toiminut N-luuri kaatui hetki ennen määränpäätä, oli kaatunut aiemminkin jolloin vaihdoimme toiseen navisoftaan. Määränpää oli jo ruudulla, eikä matkaa tosiaan ollut jäljellä enää pitkästi.
Kaatuminen tapahtui harmittavasti määränpäähän vievää risteystä ennen, jolloin ajoimme erittäin lyhyen matkan siitä ohi ja stoppi bussipysäkille luuria käynnistelemään.
Uudelleenkäynnistyksen jälkeen navi näytti matkaksi 12km, ja kehotti ajamaan eteenpäin. Tässä kohden vähän äimisteltiin kun mielestämme määränpää oli juurikin kohdilla, osoitteen syöttäminen uudelleen ei muuttanut tilannetta joten ei siinä auttanut kuin lähteä ajamaan. Muita suunnistusapuja kun ei ollut sattunut mukaan.
Aikamme ajettua tuli käsky kääntyä pois asvalttitieltä, no se olikin loogista. Seuraava ohje oli ajaa ~4km eteenpäin tien pienentyessä huomattavasti, matkan täytyttyä seurasi seuraava ~4km:n etappi. Tie alkoi olla jo metsäautotieksi luokiteltavaa, täysin ajettavaa mutta juurikin auton-trailelin mentävää sellaista.
Pikkuhiljaa hiipi mieleen että nyt tuo laite on kyllä ku**** meitä silmään pahemman kerran ja ajattaa ison lenkin koska tie kääntyi kokoajan kartalla oikealle...
Lopulta, sen 12km:n jälkeen olimme takaisin isolla tiellä josta ~200m:n jälkeen käännyttiin sivutielle määränpäähän.
Tällä kertaa homma lähinnä nauratti. Muuta harmia kierroksesta ei tullut kuin ylimääräistä ajoa ja puolisen tuntia viivästystä. +auto ja kärry rapaantuivat aika topakasti. Autosta ei väliä mutta kärry oli aika ilkeä kuormata kun se oli yltäpäältä ravassa.
Huonomminkin olisi voinut käydä jos pikkutielle olisi lähdetty esim. lastatun trailerin kanssa talviaikaan, tai vähillä bensoilla.
Toki huonommissa olosuhteissa pikkutielle lähteminen olisi mietitty uudestaan, mutta tässäkin tapauksessa etukäteistieto oli että välietapit eivät kaikki sijaitse ns. ihmisten ilmoilla.
Kummallinen navi kun ei tarjonnut u-käännöstä ollenkaan vaikka oltiin ihan lähellä siinä alkutilanteessa.
Ens kerralla sitten taas... :roll:
RRC 3,9SE -90
S-Type 3.0 Sport, -01, RHD
P38A -95 raato
Rover 3500S efi -73
Jaguar XJ-S V12 series II -89
Clean car=Sick mind. Topicin kaappaaja #1
. Näyttöön aukeaa päivittyvä lista sitä mukaa, kun osoitetta alkaa kirjoittaa. Tomppa (aivan viimeisistä en tiedä) ei sitä osaa tehdä eivätkä tietysti puhnavit... :?
