|
LT85 lodju kyssäriä
|
25-03-2009, 09:05
Ekaks nuista öljyistä. Miksi sinne laitetaan moottori öljyä ? Ei ymmärrä eli mikä ero ATF verrattuna.
Sit oon koittanu pällistellä missä on se paineasetelman drain plug joka siis pitäis sulkea jos on menossa kahlaamaan. Ei löydä ei, tai sit oon vaan sokee.
25-03-2009, 09:33
Ahosensetä Wrote:Onko sulla ihan varmasti 5-vaihteinen LT85? Kyl se ton manuaalin perustella pitäis olla. Mites tunnistan sen jos ryömin tuonne kiesin alle ?
25-03-2009, 09:59
OK. Miten noiden vaihteistojen eroavaijuudet keskenään esim. kestävyys.
Nii ja tietty toi öljy kymysys. Ja onko noi muuten identtiset paitti tietty toi kuori? Muistaakseni on köykämiini runko.
25-03-2009, 10:08
ISOT Kiitokset taas Ahonsedälle. Olet melkoinen tietosanakirja jollaista tarvitaan.
26-03-2009, 01:26
Tässä kuva Santana LT85 laatikosta :
![[Image: t4large.jpg]](http://www.legs.co.uk/images/t4large.jpg) Ja tässä LT77 laatikko : ![[Image: t5large.jpg]](http://www.legs.co.uk/images/t5large.jpg) Jonkin verran on tullut näiden Santana'n valmistamien versioiden historiaa selviteltyä, että LT85 laatikko on suunniteltu juurikin Santana'n toimesta ja LR ostikin kaikki nuo laatikot Espanjasta. Laatikko oli käytössä alkuperäisen toteutuksen mukaisesti '84-'88. Vuosina '88-'91 laatikko muuttui hieman, mm. kuorista tuli halkaistavat. Erään lähteen mukaan tätä laatikkoa olisi käytetty V8-moottorillisten 90 ja 110 -mallien kanssa vuosina '84-'91. LT85'sen käyttö LR:n malleissa päättyi samaan aikaan kun sopimus Santanan kanssa päättyi. Tätä seurasi sitten LT77'n parannellut mallit ja lopulta R380'nen '94. Verrattuna LT77-laatikoihin tuo LT85 on varmastikin kestävämpi, mutta R380'seen verrattuna ei eroja juurikaan tiettävästi ole. Tai ehkäpä R380 on tietyiltä osin parempi ja helpommin huollettavissa (varaosat yms.) LT85'sen kanssa varoitellaan nimenomaan noiden öljyjen käytöstä, eli suositus taitaa olla 15W-40 moottoriöljyä ja joidenkin kirjoitusten mukaan kehotetaan kokeilemaan synteettisiä. Täyttöruuvi on se 1/2" neliö-kantainen pultti siinä kyljessä, ja täyttömäärä 3 litraa. -t- Audi A6 2.5TDi Quattro -04
29-03-2009, 04:57
No nih. Nyt tuli ryömintä puuhat tehtyä ja tommosia numeroita löysin.
TRE 100690 G 220 TF 6816 Sarjanro 69A0826863L Kaikki oli siinä lodjun oikealla puolella. Näyttää kyllä tolta LT 77 laatikolta. Runko on rautaa. Asentelin mangneetin siihen öljypropun kodille ni kivasti nappas kiinni ja tuo värikin on musta. Aina ei siis voi manuuaaliinkaan luottaa et hyvä ku tuli puheeks. Tosin varmistakaa vielä ni ei tuu hölmöiltyä. No öljyt veks ja sit katellaan mitä mahtavat olla. 
29-03-2009, 07:51
Nyt menee vielä sekavammaksi. Ton sarjanumeron perusteella vaihteisto on R380-laatikko:
69A... Discovery Series II 4.0 ltr V8 Laitapa nyt tänne auton tiedot, ainakin: malli, sarjanumero, moottori, niin koitetaan saada tähän jotain järkeä :roll: T, Antti
29-03-2009, 08:50
Numeroita ja ym. infoa
Built in Shout Africa by Associated automotive distributors ltd Blackheath c.p -110 landrover sw v8 -serial 1977 -chasis 800796 -paintcode (tyhjä) -GVM/BVD 3050 -GCM/BKM 7050 -GA/BA F/V 1200 -GA/BA R/A 1850 Lohkosta 24G09468B month 3 year 91 Tulipelti CUP8-110 1977 Ja sit toi laatta on kuskipenkin laatikossa ovenpuolisella sivulla. Ratti oikealla. Värinä vaalean vihreä sit ne Hi-line vauhtiraidat.
29-03-2009, 08:54
Ahosensetä Wrote:Nyt menee vielä sekavammaksi. Ton sarjanumeron perusteella vaihteisto on R380-laatikko: Muuten mitäs laitan tuon sisuksiin. ATF ilmeisesti mut millaista
30-03-2009, 08:16
Nyt kun lodjun tyyppi selvillä, ni mikä on tuon lodjun ns vuosimalli. Kattelin noi neste suositukset pajan sivuilta. Ja siellä oli atf dexron IID tai mtf 94. Toki Ahonsetä jo vastas mut vaan lisä varmuutta.
Ja onko joku hyvä sivusto mistä nuo kaikki numeroiden perusteella sais selville.
30-03-2009, 08:23
Hemmetti ku tajuais katsoa oikeasta kohtaa. Kattelin muusta kohtaa kun tuon disco II kohdalta.
31-03-2009, 04:02
Eilöydy täältä mistään tota MTF 94. Voiko sen kovata jollain muulla?
Eli onko toi öljyn luokitus API GL-4. Ja voinko tuon tyyppistä hulauttaa lodjun sisään? Kunpa ymmärtäs noista öljyistaä enempi.
31-03-2009, 04:38
Tuo MTF94 on roverin joku oma öljynsä.
"Rover MTF 94 on erikoisvaihteistoöljy , joka soveltuu käytettäväksi manuaalivaihteistoissa (API GL-4). Tuotetta suositellaan vaihteistoihin, joissa moottorin tehorasitus on suuri. Rover MTF 94:llä päästään perinteisiä tuotteita pitempiin öljynvaihtoväleihin. ROVER MTF 94 läpäisee seuraavat luokitukset: Rover, Land Rover, Honda, MINI, API GL-4, ZEXEL " http://www.finnoleum.fi/tuotteet.php?tyy...&tyyppi3=2 Eli ilmeisesti Texacon tuottamaa öljyä. Api GL-4 luokituksen omaava vaihteistoöljy pitäisi toimia varsin mainiosti tuossa, päätäni en tästä pane pantiksi, mutta itse laittaisin Kendallin API GL-4  ta sisälle ja olisin onnellinen  .
31-03-2009, 08:28
Mä kiersin tänään savanniliikkeet läpi ja ei ollu. ATF kyllä löytyy. Mikä olis fiksuin Dexron II kenties vaikos jokin muu tyyppi ? Pitää vielä käydä kattelemassa joskos löytyis merkkiliikkeistä Nissan, Toyota, BMW, Mersu, GM, Hoppa. Käyttääkö joku noista saman tyyppistä öljyä ?
01-04-2009, 05:14
Joopa joo. Kävin paikallisella lantikalla ja ne työntää shellin spirax 80w-90 perä öljyä. Laittavat muuten jokaikiseen manuaaliaskiin, Lantikat, Ranget BMW. Honda laittaa dexronIII. Ja Caltex jonka pitäis olla melkein yhtä kuin Texaco eli Chevron niin eipä löydy tota MTF 94. No 7 tuntii tuli rundattuu ympäri kylää ja kaikki kattoo huuli pyöreenä et mitähän toiki valkonen haluaa. No kaiketi pitää tyytyä tohon Dexron III.
|
|
« Next Oldest | Next Newest »
|
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
