Posts: 15
Threads: 2
Joined: Oct 2011
Reputation:
0
elikkä range ajettiin parkkiin jossa se sai lisä virtaa akkuunsa koska ei ollut akku ehtinyt latautua pienen lenkin seurauksena. auto siis seissyt noin 2 vuotta. kaikki toimi hyvin, mitä nyt näytössä palaa toi taso nosto valo. mutta nyt siihen isoimpaan ongelmaan. lukot toimi kakesta mainiosti mutta noin tunnin jälkeen auto ei enään reagoin kakeen mitenkään. onko tähän nyt muita konsteja kuin se kuuluisa ovien rämpäys testi sillä koodilla minkä saa jostain? ajotietokoneessa lukee että anna koodi tai paina kaukoohjainta. hankalasti selitetty mutta toivottavasti joku osaisi auttaa.
Posts: 15
Threads: 2
Joined: Oct 2011
Reputation:
0
Sen verran lisätieto että näytössä lukee key code lockout ja eas fault, onpi meinaan sormi nyt suussa,
Posts: 15
Threads: 2
Joined: Oct 2011
Reputation:
0
Tosiaan auto tuli minulle huuto kaupasta ja ei löytynyt sitä koodia, saako sen ihan maahantujalta vai onko nyt käsissä iso kasa romurautaa? niin jat tosiaan kaukosäätimen patterit on vaihdettu.
Posts: 15
Threads: 2
Joined: Oct 2011
Reputation:
0
koitettu synkata, näillä ohjeilla :
-jos ajoneuvo on lukittu: paina avaimen avauspainiketta
-avaa ajoneuvon lukitus avaimell.
-jos ajoneuvoa ei ole lukittu : paina lukkotunnuksella varustettua painiketta
-lukitetse ajoneuvo avaimella.
koitin myös että hälyttimet soiden autoon virrat päälle ja ajoin ikkunat yksitellen. ei vaikutusta.
uskaltaako tota universaali eka koodia kokeilla. 1515`?[/img]
Posts: 37
Threads: 0
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
KEY CODE LOCKOUT = EKA-koodi annettu kolme kertaa väärin ja boksi ei ota 30 minuuttiin vastaan uusia yrityksiä.
Kaken synkkaamisesta oma kokemus on se, että jos häly on päällä, niin synkkaaminen ei toimi. Häly pitää ottaa ensin pois EKA-koodilla.
Nämä '96 mallille. RAVEn mukaan homma menee eritavalla 96/97 eteenpäin..
P38 DSE '96
Posts: 11
Threads: 4
Joined: Sep 2008
Reputation:
0
EKA koodin saa inchapelta,omaani olen sen saanut veloituksetta rekisteriote vain mukaan.
Posts: 15
Threads: 2
Joined: Oct 2011
Reputation:
0
hei taas. taas ilta painittu ja meinaan loppua ymmärrys. elikkä koodia syötetty oveen 1515, on kuulemma käypä koodi koska hälytin ei laukea (maahan tuojalta saatu tieto) mutta kun yrittää käynnistää tauluun helähtää ENGINE DISABLED PRESS REMOTE OR USE KEY CODE.
myöskään avaimen synkkauksessa ei saavuttettu mitään teknistä riemuvoittoa. elikkä kysymys kuuluupi teenko jotain väärin vai jääkö jotain tekemättä?
myös kikka kakkosta koitettu eli akku irti, avain asentoon 2 ja akku kiinni mutta se vetää suoraan tilaan keycode locout.
Posts: 37
Threads: 0
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Eikö 1515 toimi vain jenkkiversioissa..?
Lasahtaako kaikkien ovien lukot auki kun EKA on annettu? Jos ei niin koodi on väärä.
P38 DSE '96
Posts: 15
Threads: 2
Joined: Oct 2011
Reputation:
0
ha haa. vehje saatu käyntii. koodin haku paikalliselta diileriltä auttoi kummasti asiaa. mutta mutta kun noita englannin kielisiä ohjeita lukee niin eas valoa ei saa koodattu muuten kuin korjaamolla? eli valot palaa siinä keskellä ja koe taulussa se yksi. kone tuntuu nousevan oikeaan asentoon. välillä perä jää vähän alemmas. onko muilla jotain vinkkejä tähän vai onko tämä nyt se vika jossa joudumme käymään korjaamolla?
mutta kiitos jo tähän astisista vinkeistä. ehkä tästä vielä mammelle kauppakassi saadaan
:lol:
Posts: 15
Threads: 2
Joined: Oct 2011
Reputation:
0
kauko säädin piti vielä erikseen ohjelmoida kuskin lukosta. nyt toimii myös kaukosäädin.
Posts: 15
Threads: 2
Joined: Oct 2011
Reputation:
0
listäänpä muutama lisä ongelma. mites ton tankin luukun saa auki? koe taulun napista ei tapahdu mitään eikä myöskään hanttarin jalkatilasta olevasta. ja sitten koneena 2.5 litranen bemarin tekele, mikä voisi aiheuttaa sitä harva varoitus valoa mittarissa aina kaasua helpatessa? meinaan ärsyttävä ominaisuus kun autosta häviää silloin kaikki teho ja kone pätkii. ideoita? ja ainiin vain hanttarin puolelta tulee kuumaa.. ideoita?? tuntuu olevan monta pikku vikaa :lol: plus persus lämmittimet yms :roll: sulakkeet ehjät. niin ja onkohan vetonivel tai molemmat monennos kun lähtee kiihdyttämään ratti hieman vinossa niin rusahtelee ilkeesti. siis jos vaudikkaasti kiihdyttää. niin ja tolle satunaiselle etupään ravistelulle täytt kans jotain tehdä :lol:
Posts: 3´588
Threads: 113
Joined: May 2008
Reputation:
4
Quote:Ohjeista poiketen kojelaudan saa pois mitään katkaisematta tai rikkomatta.
Joo varmaan. Kyllä ne kaikki nykyautojen pikakiinnikkeet on kivoja. Kun niitä muutaman vuoden vanhoina rupee availemaan ni varmaan hajoo. On se kumma miks ei enää käytetä ruuveja ja pultteja. Näkis mistä osat on kiinni ja ne saa ehjänä irti ja kiinni uudestaan.
Ser 2 88" STW Bensa -61 "Redína"
Ser 3 109" Van -76 200(t)di "Rubína"
Ser 3 88" STW -74 200(t)di "Rufína"
Posts: 1´186
Threads: 53
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
Vaihdoin omaan ebaysta ostetun yhden mootttorin juuri oikealle puolelle irroittamatta kojelautaa. Airbag ja hanskalokero pois. Ilmaputkee tein pienet reiät jotka myöhemmin tukin tulpalla. Ahdasta mutta tehtävissä.
LandRover 110 300Tdi
Range Rover Classic "projekti"
LandRover Freelander
Pajero 2.8 -> Suuntana afrikka?
Pajero 2.5 Tdic automatic ->Ajettu afrikkaan =)
http://teamdiesel2015.blogspot.fi/
-------------------------------------------------------
Posts: 15
Threads: 2
Joined: Oct 2011
Reputation:
0
no niin taas tutkittu ja hutkittu. ainut vika minkä eas antaa viaksi on oikealta edestä signaali fault. eli toden näköisesti korkeus anturi. tuli tossa mieleen että onko mitään seksuaalista merkityst' jos vaihtaa anturit keskenään oikealta ja vasemmalta?? vai onko vain tyytdyttävä köyhän kohtaloon ja matkattava marmori tiskille?
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
