Posts: 154
Threads: 22
Joined: Apr 2010
Reputation:
0
Freelanderin jakolaatikon ja vaihteiston välistä vuoti öljyä,vika korjattiin(O-rengas uusittiin),kaksi päivää kesti ja yöllä vuotanut taas parinkymmenen sentin lammikko,eli akselin pintaa myöten ilmeisesti öljyt pihalle.
Mikä neuvoksi,onko tiivisteen vaihto epäonnistunut vai voisiko vuoto
johtua jostain muusta. Vuoto on jakolaatikon puolelta,öljy vähenee sieltä.
Jos tietoa,toivoisin pikaista neuvoa ettei turhaan moneen kertaan tarvitse
rempata. Tiivisteen vaihdon suoritti ammattimies.
Posts: 154
Threads: 22
Joined: Apr 2010
Reputation:
0
kallu Wrote:Freelanderin jakolaatikon ja vaihteiston välistä vuoti öljyä,vika korjattiin(O-rengas uusittiin),kaksi päivää kesti ja yöllä vuotanut taas parinkymmenen sentin lammikko,eli akselin pintaa myöten ilmeisesti öljyt pihalle.
Mikä neuvoksi,onko tiivisteen vaihto epäonnistunut vai voisiko vuoto
johtua jostain muusta. Vuoto on jakolaatikon puolelta,öljy vähenee sieltä.
Jos tietoa,toivoisin pikaista neuvoa ettei turhaan moneen kertaan tarvitse
rempata. Tiivisteen vaihdon suoritti ammattimies.
MikaM,sinulla varmaan kokemusta noista Freekuistakin,mitäs mieltä olet
vuodon syystä!
Posts: 529
Threads: 24
Joined: Nov 2010
Reputation:
0
Moi
Ite en joutunut tekemään/teettämään tätä koskaan, joten ei kauheesti ole kokemusta ja myin tuon Freelanderin korjauskirjan pois, niin en näe noita purkukuvia. Joten siinä mielessä vaikea mennä sanomaan, onko jokin muu tiiviste syvemmällä, tms.
Joskushan ihan uudetkin osat on viallisia tai tarvikeosina jopa vääränkokoisia, silthän tuo näyttää että tiiviste ei tiivistä.. joko oli viallinen, tai jokin rikkoo sen siellä heti. Esim. ruoste rikkonut tiivistettävän akselin pinnan, yms. nää kuluttaa uuden tiivisteen nopeasti ja vika tulee takas.. tosin jos ammattimies asensi se olisi varmaan huomannut ko ongelman.
En nyt muista kuinka tossa oli huohotus hoidetu vai oliko ollenkaan. Mutta jos on, niin kannattaa tarkistaa et sekin on kunnossa.
Mä vaihtasin ton tiivisteen vielä kerran ja orkkis osalla. Eritysellä huolellisuudella, samalla kattosin sen ympäristön et ei ole mitään teräviä kulmia, epätasaisuuksia, jne. Jos siinä on huohotus niin varmistasin et se toimii ja tarkkana et ei tule liikaa öljyä 
Toivottavasti vika löytyy, eikä kulu miljoonaa euroa 
Posts: 154
Threads: 22
Joined: Apr 2010
Reputation:
0
MikaM Wrote:Moi
Ite en joutunut tekemään/teettämään tätä koskaan, joten ei kauheesti ole kokemusta ja myin tuon Freelanderin korjauskirjan pois, niin en näe noita purkukuvia. Joten siinä mielessä vaikea mennä sanomaan, onko jokin muu tiiviste syvemmällä, tms.
Joskushan ihan uudetkin osat on viallisia tai tarvikeosina jopa vääränkokoisia, silthän tuo näyttää että tiiviste ei tiivistä.. joko oli viallinen, tai jokin rikkoo sen siellä heti. Esim. ruoste rikkonut tiivistettävän akselin pinnan, yms. nää kuluttaa uuden tiivisteen nopeasti ja vika tulee takas.. tosin jos ammattimies asensi se olisi varmaan huomannut ko ongelman.
En nyt muista kuinka tossa oli huohotus hoidetu vai oliko ollenkaan. Mutta jos on, niin kannattaa tarkistaa et sekin on kunnossa.
Mä vaihtasin ton tiivisteen vielä kerran ja orkkis osalla. Eritysellä huolellisuudella, samalla kattosin sen ympäristön et ei ole mitään teräviä kulmia, epätasaisuuksia, jne. Jos siinä on huohotus niin varmistasin et se toimii ja tarkkana et ei tule liikaa öljyä
Toivottavasti vika löytyy, eikä kulu miljoonaa euroa
Taisitpa osua heti oikeaan! Tuo huohotus voi tosiaan olla syynä,vuoto voi
olla olematonta päiväkausia ja sitten saattaa pullauttaa lammikon alle.
Laatikkoon tulee pari putkea ja olettaisin toimivan alipaineisena kun ei mielestän ajon aikana vuoda
kiitos neuvosta!
Posts: 154
Threads: 22
Joined: Apr 2010
Reputation:
0
[quote="MikaM"]Moi
Joskushan ihan uudetkin osat on viallisia tai tarvikeosina jopa vääränkokoisia, silthän tuo näyttää että tiiviste ei tiivistä.. joko oli viallinen, tai jokin rikkoo sen siellä heti. Esim. ruoste rikkonut tiivistettävän akselin pinnan, yms. nää kuluttaa uuden tiivisteen nopeasti ja vika tulee takas.. tosin jos ammattimies asensi se olisi varmaan huomannut ko ongelman.
En nyt muista kuinka tossa oli huohotus hoidetu vai oliko ollenkaan. Mutta jos on, niin kannattaa tarkistaa et sekin on kunnossa.
Mä vaihtasin ton tiivisteen vielä kerran ja orkkis osalla. Eritysellä huolellisuudella, samalla kattosin sen ympäristön et ei ole mitään teräviä kulmia, epätasaisuuksia, jne. Jos siinä on huohotus niin varmistasin et se toimii ja tarkkana et ei tule liikaa öljyä
Mitään vikaa ei löytynyt, mutta vuoto loppui! Pääasia että pysyy oilit nyt
sisällä!
Mutta uutta:takapyörän laakeri rupesi rallattamaan ja kysyin "kotimaista"
varaosaa,hinnaksi ilmoitti noin 300 euroa!!!!! Brteistä samaisen osan saa
muutamalla kympillä. Miten hemmetissä tuo on mahdollista?
Posts: 315
Threads: 11
Joined: Aug 2009
Reputation:
0
Öljyvuoto - teemalla jatketaan.
Puuma - Defenderin, vm 2007, 110, etuperä näyttää vuotelevan öljyä. Liekö pakkaset hajottaneet stefat? Minkähän suuruinen remontti? Onko tässä useita mahdollisia vuotopaikkoja?
Jone
- LR Defender 110 SW 110 2007
- LR Discovery 2 2004
Posts: 539
Threads: 15
Joined: Mar 2012
Reputation:
0
rejouni Wrote:Öljyvuoto - teemalla jatketaan.
Puuma - Defenderin, vm 2007, 110, etuperä näyttää vuotelevan öljyä. Liekö pakkaset hajottaneet stefat? Minkähän suuruinen remontti? Onko tässä useita mahdollisia vuotopaikkoja? Eihän siinä montaa vaihtoehtoa ole. Joko vuotaa tyhjennyspropusta tai sitten tosiaankin tiivisteen välistä. Kannattaa vilkaista auton alta, mistä se voisi tulla. Tiivisteen vaihtokaan ei ole mikään ylitsepääsemätön, mutta menee siihenkin se pari tuntia helposti.
Posts: 315
Threads: 11
Joined: Aug 2009
Reputation:
0
Kiitti kommenteista.
Tiiviste uusiksi.
Jone
- LR Defender 110 SW 110 2007
- LR Discovery 2 2004
|
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
