Posts: 1´305
Threads: 97
Joined: Feb 2008
Reputation:
0
Sähköauto on ihan jees, tekniikka on yksinkertainen ja luja. Mikä polttomoottori kestää lähes järjestään 1 000 000 kilometriä ilman isoja remppoja?
Mutta ei se ole silti ekoauto sähköautokaan. Riippuu täysin siitä miten sähkö on tuotettu. Jollakin hiilellä tai turpeella tuotettuna sähköauto on melkoinen tupruttelja sekin. Ja pitää huomioida, että kun auto on liikkunut 1 kWh:n energialla, pistorasiasta otettu ainakin 2 kWh energiaa. Ja voimalaitoksella kattilaan on laitettu ainakin 3,5 kWh energiaa, jotta em. työteho olisi saatu aikaan.
Mutta, jos ladataan akkua tuulisähköllä tai muulla "vihreällä" sähköllä niin silloin puhutaan eri asiasta ja maailmakin saattaa pelastua...öhöm, no jos sittenkään.
Biodieselit ja maakaasut ovat vähän vihertävämpiä kuin perusbensa ja nafta. Mutta kokonaisenergiatase ja kokonaispäästöt laskien hyvin vähän.
Moottoripolttoaineista kaikkein vihreintä on hiilidioksidikuormaltaan ylivoimaisesti biokaasu, jonka CO2 kuormitus ympäristöön on vain 1/30 siitä mitä bensa-autolla. Ja biokaasua saa tehtyä "ihan mistä vaan ja paljon" kun vain olisi halua ja asennetta.
Biodiesel on näennäisesti ekodieseliä, tuotantotavasta riippumatta sen kuormitus ympäristöön on melkoinen vaikka palmuöljyä ei käytettäisikään. Näennäisesti sen teko voi olla jossakin määrin kannattavaa, mutta kokonaisuutta ajatellen biodieselin teko edustaa enemmänkin omavaraisuustason nostoa kuin varsinaisen bioolttoaineen etuja.
TT
LR Discovery TDI 300
LR 110 Defender STW TDI 300
RR 3.5 TDiC
MB E300TD
Posts: 713
Threads: 15
Joined: Dec 2010
Reputation:
0
Sähköautosta ei. Polttokennoisesta hyvinkin.
Kaupunkikäyttöön on sähköauto ihan OK, mutta polttomoottorisen korvaajaksi siitä ei ole.
Ongelmaksi muodostuu pitkien latausaikojen ja lyhyen toimintasäteen tuomien ongelmien lisäksi myös akkukennostojen lyhyt käyttöikä, kalleus sekä ympäristörasite.
Posts: 67
Threads: 16
Joined: Mar 2011
Reputation:
0
noouuu nouu nouuu. Herrat kyllä varmasti tappaa kaikki viisaat ajatukset jotka vähentävät kansan menoja. Tästä tuli mieleen eikö tuossa 90 luvun puolessa välissä muutama "maajussi" kehitelly metaanilla toimivia autoja? Niillähän oli vielä kaikki laitteet tehtynä ja autot valmiina ja sitten valtio lätkäs saatananmoisen käyttövoima veron siihen että olisi saanut tieliikenne käyttöön.(Itse niin nuori vielä s.1989). Muutenkin tää autojen ja käyttövoiman verotus on aika hazardia täällä.
Pien kymsymys herää siitä että miten tällä akku teknologialla edes voidaan puhua ympäristö ystävällisestä autoilusta. Siis auto on jo kiertäny maapallon ympäri ennenkuin se tulee asiakkaalle.
Toinen ajatus mikä tästä tuli niin on se, että miten maapallon materiaali varannot kestää tässä materiaalin haaskauksessa?
Kolmas on että miten helvetissä se sähkö aatettiin tuottaa. Täällä tuppaa olemaan säkki pimeetä suurimman osan vuodesta se rajaa aikalailla arskan pois.
Tuuli voimaloilla tuleepi pakkas rajat vastaan kesittäääkseni nekin vain toimii reiluun -20 asti ja myös tuulinopeus mini ja maksimi arvotkin tulee vastaan. Ja omasta mielestä ne ovat aivan helvetin rumia. BTW karkkilasta lähti muuten yks metalli paja joka teki jotain noihin tuulivoimaloihin tais olla vaihteistoja mitä ne teki.
Hiili ja muut poltettavat aineet no ne nollaa sitten koko päästöjen vähentämis tarpeet. Tosin hallitus tukee tällä hetkellä puuhake voimaloita rajusti. Niille tapahtuu muutaman vuoden päästä samalla tavalla kun diiisellille tänä vuon. Tässäkin on poikkeuksia tietenkin maakaasu -> sitten taas ollaan riippuvaisia veli venäjästä.
Ydinvoima ainoa viisas mutta "ekohipit" (DIE HIPPIES DIE!). Mitäpä niistä sen enempää. Mutta tosiaan kallis alku kustannukset ( Tosin Fortumi teki tänä vuonna helvetin hyvän tuloksen.(asiakkaiden kustannuksella)) ja tietyt sivutuotteet mitä niille tehdään.
Vesivoima. Vuotos takas pöydälle? Eipä siitäkään paljoa apua olisi. Tässäkin on nuo itu hipit rajusti vastaan.
Ostetaan VENÄJÄLTÄ. HAHAHAHAA ei se edes vaihto ehto ole.Siellä sähkön kulutus kasvaa kovaa vauhtia ja kaiken kruuna se, että sielläkin voimala kanta on vanhentunutta ja uusia ei ole tulossa korvaamaan niitä.
Ja viimeisenä jos ne ei saanut tehtyä standardia siitä että kuinka paljon energiasäästölamppujen cos fii kerroin saa olla. Eli paljonko se ottaa loistehoa verkosta. MItä sitten kun lyödään 10 k autolatureita verkkoon. Miten sitten siirtomaksut nousee. No sitten fortumilla on taasen lisää rahaa jakaa johtajilleen. onhan se nyt sääli että paras sai vaan 1,5 miljoonaa bonuksia. Miten se raukka pystyy elämään?
Tietenkin viimeisenä painaa hinta. Kysymys herää kumman sinä ottaisit pikkuisen sähkö-auton Peugeot Ion 41 k€ vai neliveto farkku diisel passatin 41k€. siinäpä teet valintoja ja jos lähdet muuttaman vanhaa sähkö autoks yhtä kalliiksi tulee. Auton hinta + 10k€ muutos + 0 - 20k€ vero.
Posts: 1´305
Threads: 97
Joined: Feb 2008
Reputation:
0
lacrits68 Wrote:moi!
Kyllä tämä tästä....kun fossiiliset aineet loppuu ja kallistuu niin kas kummaa kun yhtäkkiä FUSIO voiman salat ratkaistaan..."sopivaan hintaan"..! 
Älkää nyt turhia murejtiko ja eläkää tässä ja nyt! 
One life, live it!
//Janne
Kyllä se on vähän toisin. Silloin kun fossiiliset loppuu ja fuusio hönkii meille energiaa, on maapallolla ainakin tuplasti väkeä ja kaikilla helvetillinen hinku saada kaikki luksuskamat itselleen. Pitäkää mua sitten vaikka ihan pimeenä, mutta olemme viimeinen "onnellinen sukupolvi". Maailma EI pelastu. Mad Max -meininki tulee vielä ja eloonjäämiskamppailu. Energia ei lopu, mutta sitä tarvitaan niin valtava määrä.
TT
LR Discovery TDI 300
LR 110 Defender STW TDI 300
RR 3.5 TDiC
MB E300TD
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
