Eli pumppu vinkuu ja vikisee, vaihto-operaatio lähestyy. Onko jollain linkittää ohjetta tähän taikka muuten ohjeistaa kuinka työ kannattaa suorittaa. Alfamer opasta kun tuohon ei oo ja ensikertaa tällaista on tulollaan työnalle. Onko jotain kestävämpää pumppua olemassa, foorumien perusteella saa käsityksen että näitä menee...
Kiitos, onko alkuperäisellä ja OE-pumpulla käytännössä mitä eroavaisuuksia. Vai onko nämä samoja tuotteita mutta toisessa ei ole LR-tunnuksia. Mitä näiden pumppujen tulisi kestää. Lähinnä mietin että jos pumppu pitää vaihtaa useinkin niin voisko olla joku luukku lattiassa vai onko tällainen vain diskon yksinoikeudella.
Posts: 968
Threads: 16
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Minä ajoin 220 000 ennen autonvaihtoa eikä tarvinnut pumppuun koskea.
Voikohan pumppu vinkua äänekkäämmin ilman että on menossa tai mennyt jotenkin rikki. Ihan yhtäkkiähän tuo oire ilmeni kolmen päivän ajotauon jälkeen ja pakkasen kiristyttyä reippaasti päälle 20 lukemaan. Talvilaatua on tankissa ja tankkauksen jälkeen ajettu 15 km, siis pihaan teboililta katokseen seisomaan muutamaksi päiväksi.
Mikä muu vinkuvasuriseva äänilähde on mahdollinen "takarenkaiden välissä" auton ollessa käynnissä kuin polttoainepumppu. En viitsisi käynnistää tällä ilmalla asiaa tutkiakseni, kun ei ole tarvetta autoiluun.
Onko jossain saatavissa tieto minkä kokoinen luukku tarvitaan ja mihin kohtaan se kannattaa tehdä. Tankin irroittaminen ei oikein innosta juurikin näiden pakkaskelien vuoksi. Jos tarkan paikan tietäis niin kuvittelisin (riittäiskö lie n.15cm *15cm) aukon ihan näppärästi pystyvän puhkasemaan fein multimasterilla ja siihen päälle alumiinilevystä luukku vaikka saranoilla. Kuinkahan sellainen luukku on jääny tehtaalla tekemättä jo valmiiksi.
Onko itse pumpun vaihdossa jotain erityistä huomionarvoista.
Voiko polttoainesuodatin aiheuttaa ääntä. Tuli yhtäkkiä mieleen että kun ennen joulua kävin elopajalla polttoainesuodatin yms ostoksilla ja niitä ei siellä ollu juuri sillä hetkellä. Asia sitten unohtui ja se jäi vaihtamatta. Eli p-aine suodatin on vaihdettu viimeksi 20000km sitten viime maaliskuussa. kuinka tiheään td5 defessä kuuluisi (on syytä) vaihtaa polttoainesuodatin.
Posts: 83
Threads: 3
Joined: Mar 2011
Reputation:
0
Minulla oli viime syksynä samanlainen ääntely Td5 Defessä. Valmius pa-pumpun vaihtoon oli jo olemassa.
Ensisijainen epäily oli että pa-järjestelmään pääsi jostain ilmaa ja harrastusmielessä vaihtelin ruiskutussuuttimien kumi- ja kuparitiivisteet. Tällä ei ollut vaikutusta.
Sitten vaihdoin piruuttani pa-suodattimen, kun sitä ei omistussuhteeni aikana ollut vielä vaihdettu. Tähän loppui pa-pumpun vikinä! Kannattaa siis kokeilla.
t. Matti
Defender 110 TD5 HCPU
Discovery 3 TDV6 HSE
Freelander 2 (Vaimon auto)
Kiitos Matti vihjeestä. Siitä aloitan ehdottomasti jahka vaan saan suodattimen jostain. Ei paikallinen fixus sellaista hyllystä löytäny ja elopaja tais olla lauantaina kiinni. Onko defen pa-suodattimen vaihdossa jotain erityistä. Sijainti on takarattaan kotelossa ja lumi/jää kuorrutteen alla juuri ny. Mersuissani filsu on konehuoneessa erittäin näkösällä ja oon ne vaihtanu aina syksyisin ja niissä touhu ei erikoisuuksia sisällä. Hiukan pidemmän startin ottaa ekalla käynnistyksellä.
Juu olen filtterin polttoainellä täyttäny mikäli polttoaineä on ollu kätevästi hollilla. Mutta mersun saa kyllä röplöttään starttaamalla, mutta kohta alkaa kakomaan ja sammahtaakin ehkä mutta ilmaa itsensä tuossa tuokiossa. Ainakin 300tdt väykky, joka ilmavaivoistaan on kuulu ei vaatinu erikoisuuksia, ei muuten taida siinä olla tankissa pumppuakaan. Mutta ihan asia homma jos defen omistajan kirjasessa on ohje ilmaamiseen virta-avaimella.