Discon pyöränlaakerista

[arska]

Huomasinpa tuossa mähkyrässä klappia etupyörissä. Toisella puolella enempi ja toisella vähempi. Ikäänkuin jurinaakin kuuluisi muka enemmän kaikkien normaalijurinoitten lisäksi. Klappi tuntuu eritoten kun ottaa kiinni pyörän ylä- ja alareunasta ja renkuttaa.

Ei taida auttaa kiristellä noita pyöränlaakereita vaan alkaa laakerirempaa suunnittelemaan :?:

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[Thomas]

Suosittelen laakeriremppaa ennen kuin mitään pahempaa tapahtuu. Nimimerkillä 'Tapaninpäivä-ajelu metsähallituksen puolelle kun etupyörän laakeri jumittui'..

Vaihto on helppo homma, kannattaa hankkia kaikki stefat ja laakerit saman tien joka kulmaan.. kelluva rakenne niin kiristysten kanssa joutuu vähän käyttämään kärsivällisyyttä (eli kiristys - pyöritys - kiristys - pyöritys..) ja samallahan sitä tarkistaa kuulan kunnon ja vaihtaa rasvat sinnekin;-)

-t-

[T€€MU]

Nyt ilm. puhutaan 1-discon laakereista ??

Eikös kakkosdiscossa ollut isompi remppa jos alkaa olemaan välystä etunavassa ? (koko napa vaihtoon ?)

NM. klonk klonk

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[T€€MU]

Tätä mää pelkäsinki että kakkosdiskoon joutuu siis uusimaan koko navan kun alkaa oleen menossa väljiksi laakerit.

On kai tolla navalla jo reilu 300 kelattukin..

Sitä jotenki arvostaa semmosta suunnittelua että autoon voi vaihtaa nimenomaan sen kuluneen komponentin eikä koko yksikköä :evil:

[blenheim]

Sitä jotenki arvostaa semmosta suunnittelua että autoon voi vaihtaa nimenomaan sen kuluneen komponentin eikä koko yksikköä

Se on tätä nykyajan politiikkaa. Merkkikorjaamoilla ei viitsitä korjata enää mitään, vaihdetaan vain. Niiden nimet pitäisi muuttaa vaihtamoiksi korjaamoiden sijaan... Harvassa paikassa enää sanan varsinaisessa merkityksessä korjataan mitään... Lukuun ottamatta tietenkään pienempiä pajoja joissa vielä kurkatana pellinkin alle kun asiakas autonsa sinne tuo. Esimerkkinä Volvo, moottorin vikavalo paloi kojelaudassa, vietiin huoltoon ja eivät edes peltiä raottaneet, tökkäsivät tietokoneeseen kiinni ja vaihtoivat ohjelmiston sinne. Sanoivat vielä että jos ei vikavalo häviä niin vaihdetaan vielä yksi ohjelmisto. Että näin korjataan moottoriviat nykyään .

Sama politiikka taitaa vallita myös valmistajilla, ettei suunnitella mitään korjattavaksi vaan vaihdettavaksi. Ja sekös on vihreätä ja taloudellista se näinä aikoina...

[arska]

Mahdoton inspiraation puuska iski ja aloin tuumasta toimeen. Mutta mitä prkl... Engelsmannit laittaneet satulan jollain ihmepultilla kiinni. Eihän tuollaisia avaimia olekaan.. hock:

Noh - vissiin torx-hylsy sopinee??? Ehdotuksia koosta?

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[juha]

d2 satulassa oli muistaakseni 19 mm????. Itsekkin ihmettelin kuinka tuo aukeaa, onneksi poika tuli ja otti normaalin lenkkiavaimen ja sanoi kokeile tuota.. :roll:

Sitten vain pajavasaralla kunnon "Jarkko Ruuttu" avaimen päähän ja aukeaa

[arska]

Ei ole torx, vaan ihan tavallinen millinen 12-kulmakanta. Koko on muistaakseni 14 mm. Eli 12-kulmaisella 14 mm hylsyllä tuo aukeaa. Pultti on 10.9 lujuusluokkaa ja 12-kulmainen kanta kestää suuremman kiristysmomentin 6-kulmaista paremmin.

Ok, ei siis korvata tavallisella 8.8 kuusiopultilla joka käväisi mielessä On tämä voorumi vaan hyvä helpdesk..

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[arska]

Tulipas laakerit katsastettua etupäästä. Tyydyin sitten vaan kiristämään ja jätin entiset kun eivät tuntuneet niin kelvottomilta vielä.

Rasvaa oli ainakin laitettu rajusti noihin ja siivosin enimmät pois. Mahtaakohan se muuten olla samaa kuin kuulissa? Samoin kaikki liitokset ja pultit liimattu :?

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[arska]

Saksanmaaltahan se on tuotu joo. Visko oli tuossakin hyvin kiinni

Vettä ei rasvassa ollut enkä sitä nyt kaikkea kaapinut ... vaikea sanoa onko sitä nyt sitten riittävästi. Toivottavasti

Tarkoitus vaihtaa ne laakerit kuiteskin ens kerralla kun alkaa tuntua välyksiä ja muistaa tuo 'runsas' rasvaus.

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[T€€MU]

Sen verran vielä varmistan tuosta D2:n pyörännavoista että voiko laakeria kiristää yhtään/ollenkaan, vai onko uusi napa ainoa vaihtoehto ?

Selkiäis kai tuo avaamallakin, mutta täällä on liian helppoa kysyä

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä